【中嶋悟】日本人歴代F1ドライバー【角田裕毅】

権威あるドライバーの言うことは絶対です！ってか？
バッカじゃねえの？
プロストはミスだってするし間違ったこと言うこともあるただの人間だよ

結果は悪かったけど、（おそらく車の問題）
ロズベルグとか、ピローニも複数回来日してるし、
この二人からは、ランクが落ちるけど マイク サックウエル とか
ヨハンソンを下げてて書いている人いるみたいだけど
練習中のタイムだから公式記録とは認められていないけど
6004m 時代の鈴鹿のベストタイム、初の 平均 200km/h越え だからね。　

遅くてもしぶとく生き残って荒れたレースでポイントゲッツ
という粘り強さだけが頼りの苦しい戦い方のことだよ

違うぞ？外野からいい返球をする外野手は多いけど、イチローのは弧でなく一直線に返球するからレーザービームなんだよ。

中嶋の場合体力だけって問題じゃないんだ
マンセル曰くターボラグがハンパ無くしかも1000馬力がドッカンだから
コーナーの初期でいつ踏み込むかの予想と度胸、向き替えで暴れを押さえ込む反射神経と体力すべてが合わさって初めて、という世界
小さなマシンで繊細に走る中嶋の対極にあったわけだ、もう別の競技じゃん？

中嶋とアルヌーが一緒に走っていた時代は妖怪とうせんぼじじい時代なので中嶋の圧勝
全盛期同士なら互角か

吉井妙子の著書では、
スピードについていけなくなったような感じのことが書いてあったね。
（反射神経の低下？）

89年の雨中のオーストラリアGPで解説の今宮純がやたらと連呼していた
確かに中嶋は日本にいた頃から雨中のレースを得意としていたので「雨の中嶋」は日本のレース関係者の中では広く認知されていた

HEY　GUYS

まぁそれとHONDAﾔﾏﾊ無限は兎も角
ｺｽﾜｰｽDFRやｼﾞｬﾄﾞのｶｽﾀﾏｰPUはNo,2待遇だから
No.1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰより出力やﾒｲﾝﾃﾅﾝｽで劣る物が搭載されていたのではなかろうか？

COMING　SOON。

中村良夫 氏には頭が上がらないだろ。（違う）

中嶋悟 本人も FW09B に乗っていたころから体力不足を感じていたようだし
ピーター ウォー も 82年のテストの時は気が付かなかった
（天候不良のため）が、体力不足と指摘している。

中嶋悟は、セッションの順位では ２位があるんだよね
もっとも、初日＋雨なので
みんながみんな本気で走っていたかは 謎だけど

晩年のピケはほとんどやる気なかったし。
ブラジルサッカーみたいなマインド。

https://www.enkei.co.jp/product/archives/humantalk/vol265%20/%20266/

中嶋が、あと10歳若ければ、チャンピョンいけたよな？

ふシ田ヒロシ　日本人初F-1ドライバー
ほシ野一義　一時3位走行
はセ見昌弘　予選活躍　一時FL
高原ノリタケ　一応完走
高はシ国光　初参戦初完走
中嶋サとる　F-1フルタイムドライバーFL等
スず木亜久里　日本人初表彰台
片山右京　最高位5位
服部ナオキ　予備予選落ち
鈴木とシ男　スポット2戦、連続完走
高木虎のスけ→うーん？
中野シんジ→何とか入賞。
タキさん→あれれ？
サ藤琢磨　表彰台
山本サ近→うーん
井出ユウジ→問題外
小ばやシ可夢偉→素晴らしい
角田ユウキ→？

角田は、プロスト無限ホンダで苦戦した時の中野に状況が少し似てる
日本のエンジンで表彰台に上がれるぐらいマシンは良いけど、1回優勝経験のあるフランス人のチームメイトに歯が立たない
そして角田と中野はAB型

老害の異論は受け付けない

セナが体力無かったって話は聞いたことあるけど母国レースの首位走行中にギア固定のために雨の中片手運転を続けながらクラッチを蹴り込んでたらそりゃあ普通に走るより心身共に疲れるでしょ
タイム的にも2位の2秒落ちくらいでし走れるようにしてたんだからG云々の批判は的外れなんじゃないの

JPS は イギリス人が乗らないから、、、
と書きかけたけど
全日本では、中嶋が所属していた Team Ikuzawa をスポンサしてたし
ロータスのテストドライブに招待しているんだよなぁ。

中嶋が 83年もヨーロッパで活動していたら F1 参戦が早まったのか
逆に 遠のいたのか、、、、歴史の If ってやつか

ホンダはセナとピケを勝たせるためにあらゆる手段を使った
その煽りを食ったのがプロスト、マンセル、中嶋だ

まさに正論、coming soonもたまにはいいこと言うなあ

少し調べれば色々出てくるんだから自分の不確かな記憶だけを信用しない方が良いよ

コーナー脱出時にエンジン回転数がドロップするからクラッチを蹴り込んで強引に回転数を上げてるのは実際の映像でも確認出来る

https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&no=135989
現在とほぼ同じレイアウトの低速コーナー、ヘアピンではホンダV12・RA121Eエンジンはおよそ2000回転まで下がった。
6速のままなのでエンジンブレーキは効かない。1コーナーでは300KMHオーバーから70KMHまで減速しなければならない。
セナはそれをずっとつづけた。右手でシフトレバーを押さえつけながら。

ついでにあのレースはシートベルトの締め付けの問題で肩への血行を止めてたっていうデニスの話も
https://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?page=news/sp/body&no=130047
あのレースでは、シートベルトが彼の肩の上部への血行を止めてしまっていた。だからマシンに苦戦するだけでなく、身体の状態にも苦しんでいたのだ

人を阿呆呼ばわりしてるけどエンストの可能性があるから満足にブレーキも踏めないでシフトダウンも出来ないからブレーキングではＧが減るどころか増えてたって話も
https://news.yahoo.co.jp/articles/c0e26eca2f56d6cc5115d1339074bdb14341657e

中嶋悟　※セッションごとの順位では予選２位
（ただし、セナとピケ以外が本気で走っていたか怪しい状況）

ピケと対等に走れた中嶋はやはり一流としか言いようがない
ピケ>アルボレートは間違いない事実だしな
中嶋ならアルボレートと走っても彼以上であると証明出来ただろう

中嶋悟がどうでもよくなってしまうと日本人ドライバー全員がどうでもよくなってしまう

とはいえパリダカでもルマンでもインディ500でも日本人が勝った実績があるのにF1だけはどうしても勝てていない
そんなにF1だけ突出してレベル差があるのかね？
(インディ500の場合は佐藤琢磨がインディアナポリスだけ異様に相性が良いのかもしれない)

なぜ除く？

HEY　GUYS

JAPANのF-1ﾊﾟｲﾛｯﾄの中でもHONDA/無限、YAMAHAやTOYOTAのﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄを
搭載したﾏｼﾝで出走出来た香具師はまだ良かったけど
他国のﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄで出走して好ﾘｻﾞﾙﾄを残したのは鈴香のﾗﾙｰｽ/ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ位しか
思い当たらない。
中嶋、鈴木、右京らが日本製ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄではないﾏｼﾝで出走していたら
ﾎﾟｲﾝﾄは何点獲得出来たのかと｡｡｡

COMING　SOON。

考えてみたら、８８年のベルギーＧＰ　
初日の雨の予選、翌日晴れの予報の
グリッド決定に意味があるとは思えないセッションで
セナとピケをムキになってアタックさせた。ってすごくね

加齢持ち出すまえに86年、ウイリアムスをテストしててスピンターンすらできなかったんだぜ？
年齢以前に中嶋は関谷と同じようにハコや小排気量が合ってた人なの

ジョナサン・パーマーも11位だった

全員金貰ってるぞ？
金の出処はソレゾレだけどな
スポンサーの大小は有るだろうけど今はペイドラの線引きなんて出来ない

レースは結果、結果で判断。
生沢 徹

HEY　GUYS

JAPANのF-1ﾊﾟｲﾛｯﾄはJAPANのTOPｶﾃｺﾞﾘｰ時代から殆ど最前列から出走していたから
F-１の中位や下位ｸﾞﾘｯﾄﾞからｽﾀｰﾄした時のﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞのｽｷﾙが無いから
国内ﾚｰｽでは殆ど無かった他車との接触やｺｰｽｱｳﾄﾘﾀｲﾔが多かった気ｶﾞｽ。

COMING　SOON。

埼玉県桑島不動産！

で間違ったことを書いてしまいました。
パトレーぜのサイトに記事があるのは、77年のJAF鈴鹿GPでした。
でも、78年のJAF 鈴鹿GPも結構な割合で画像（雑誌のコピー）をアップしている。

オマエ本当は中嶋アンチだろ？

日本人F1レギュラードライバー予選決勝成績

中嶋悟 　　　出走回数80 (74スタート)　予選最高06位　決勝最高04位　FL1回
鈴木亜久里 　出走回数88 (65スタート)　予選最高06位　決勝最高03位　
片山右京　　 出走回数97 (95スタート)　予選最高05位　決勝最高05位　
井上隆智穂 　出走回数18 (18スタート)　予選最高18位　決勝最高08位
中野信治　 　出走回数33 (33スタート)　予選最高12位　決勝最高06位　
高木虎之介 　出走回数32 (32スタート)　予選最高13位　決勝最高07位　
佐藤琢磨　 　出走回数92 (90スタート)　予選最高02位　決勝最高03位
中嶋一貴　　 出走回数36 (36スタート)　予選最高05位　決勝最高06位　
小林可夢偉 　出走回数76 (75スタート)　予選最高02位　決勝最高03位　FL1回
角田裕毅　　 出走回数06 (06スタート)　予選最高08位　決勝最高07位（*暫定）

速さは微妙だけど粘り強いってまさに他力本願おこぼれ待ちの納豆走法じゃんｗ
悪いけど中嶋はマンセルの足元にも及ばないから心配すんな
強さを謳うなら勝利数表彰台数ポイント数どれでもいいから上回っていてこそ言える話

あれじゃ何一ついい訳できないよな

ちなみにツベのリンク貼っとく、これくらいにランクインしないでどこが雨の・・・笑点ですか
Top 10 Wet Weather Drives In F1
https://www.youtube.com/watch?v=IMuV3srY6Do

そのタラレバに付き合ってあげると、セッティングの段階で言葉の障壁、
強硬に主張できない当時の日本人の性質により周囲からサイフとあしらわれ
お客さんありがとうございました、で終了
桑島はボチボチ速かったけど、その一方やはりお客の域でなかったね

「雨の中嶋」の89オーストラリア以外の雨のレースがどんなだったか調べて見ると良いよ

＞違うぞ
このオオ嘘つきが
英語音声で一年メジャー見て来い
自分の願望が事実って病院レベルだな

それはスポット参戦だろ
野田や服部も同じく

何レースか もうちょっと行けるだろ。
って感じのレースはあったけど
元々中嶋に過度な期待していないから

プロストはニックネームとは裏腹に余り知性的な人では無かったらしいね

そんな中嶋も後には苦手だった公道レースを下の上くらいの速さで走れるようになったとさ

中嶋さんも右京さんも今のポイント制だったらそれなりにポイント稼いでたんだろうな。
セナとかシューマッハみたいなレジェンドが走っている時代に日本人のドライバーが上位で走ってただけでも評価できること。

マンセルの鈴鹿初走行を見学していた中嶋は
マンセルが最終コーナーでスピンしたのを見て
Ｆ2だと ただ加速させるだけ場所なのに、、、
と パワーの違いを悟ったそうな。

チーム内でチャンピオンシップ争ってたのに、それあかんやろ…

くっそ遅いからエンジンも壊れにくいしクラッシュしたくても安全運転だからリアが滑ることもない
それが納豆なんですね　by 今宮