□■2023 F1GP総合 LAP3163□■カナダ□■

ラッセルもハミルトンいなけりゃ
無駄な労力使わずに済んだのに

楓と紅葉の違いがわからないとは

ドンチャックだっけ
小動物っていっても体長1ｍくらいあるんじゃないのかね

スペインはレッドブル速そう、と思ったけど
去年はまだフェルスタッペンとサインツがギリギリのバトルしてたんだよなタイヤ交換タイミングの優位があったとはいえ
あと雨から路面が乾いていく難しい予選コンディションでアロンソ2位フロントローとかあったなー

焦点は新たなコンセプトで挑むであろう2026年じゃね
2025年を焦点にすると翌年PUが大幅に変わるのにまたバランスが変わる

フェラーリ撤退まで行ったらやばいぞ

wecのBOPは三味線と運営の不正が出来ないようにAIで決めてて開発成功したチームが勝つことを問題なしとしてたのに
いきなり運営が火病おこしてルール破りしてまでBOP変えたのがヤバイ
トヨタが裁判起こして無効になったら面白いのになぁ

>>347
ちゃんとマシン作れとw

ハミルトンの方が今年は早いだろ
モナコとかも雨で転がり込んだ表彰台捨ててたしスペインも予選ミスってたし今年のラッセルはイマイチだろ
ノリスかピアストリあたりを取りに行く方がいい
去年はハミルトンのマシンで開発してたバラされてたし

マルコの最後の置き土産が角田になるって事か

ルマンの話題はもういいかな

【2023年カレンダー】
3月5日　バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日　サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日　オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日　(中国GP 中止)
4月30日　アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日　マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日　(エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日　モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日　スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日　カナダGP
7月2日　オーストリアGP
7月9日　イギリスGP
7月23日　ハンガリーGP
7月30日　ベルギーGP
8月27日　オランダGP
9月3日　イタリアGP
9月17日　シンガポールGP
9月24日　日本GP
10月8日　カタールGP
10月22日　アメリカGP
10月29日　メキシコGP
11月5日　ブラジルGP
11月18日　ラスベガスGP
11月26日　アブダビGP

トトは前からレッドブルの独走は讃える姿勢だし、そういう考えだろうなと思う

ル・マン式のバランス・オブ・パフォーマンスシステムはF1を「破壊」するとトト・ウォルフ
https://www.racefans.net/2023/06/12/le-mans-style-balance-of-performance-system-would-ruin-formula-1-wolff/

「もし、パフォーマンスバランスを導入し始めたら、F1はダメになってしまうと思う」
「このスポーツは実力主義なんだ。最高のドライバーと最高のクルマが、同じ金額を費やしてチャンピオンシップを勝ち取る。そして、どちらかのルールを破った場合は重い罰則を受けるべきだが、それはその時だけで、良い仕事をしたから罰せられるわけではない」

アルファタウリ単年だとは思うけど、レッドブルグループとしては抱え込みに入ると思う。
角田個人のスポンサーにホンダがいる以上、半端なことやってるとアストンに持っていかれる可能性も否定はできない状況になったし。

>>148
色々と納得いかん部分もあるな
https://racinggames.gg/f1/f1-23-driver-ratings-predictions-stat-changes-reserve-drivers-more/

角田曰くアルファタウリのブレーキはスペインで改善した

1/3でもNASCAR視聴者に比べて金払いの良い層なんじゃないかな？
NASCARは南部のレッドネックが見てるイメージw

フェルスタッペン＞＞ボッタスなのは分り切ってるけど
優勝出来る車で0.5秒失うのと
最高のレースしてようやくポイント圏内に入れるかどうかって車で0.5秒失うのじゃポイント獲得の難易度が違い過ぎるわ

ダウンフォースを削ってストレート重視ただし最重要くさいブレーキがどうなるか

駆けつけたルクレールの運気も吸い取ってそう

スペインで交換した途端にマネジメントとか考えずぶっ飛ばしてるの見て、こいつは予選番長止まりで終わるなと思った

2008だからな。
エースはクルサードウェバーとか外様使ってた時代。
アロンソに振られてベッテルエースにしたら4連覇。

マクホンは2013の時点でトップチームではなかったでしょう

マックスは16からF1に乗ってるんだろ？
年齢よりモチベがダダ下がると引退もあり得るな

マルコ引退かー
後任誰かな
角田が推してたベッテルかな

タウリがやらかしまくることでストレスをかけて精神を鍛える

https://twitter.com/utandesuyo/status/1668639606311624706?t=Hde99_EVwAZj5E2RkHIz6Q&s=19
(deleted an unsolicited ad)

鈴鹿の今年のイベントと来年の日程について、そろそろ発表ありそうかな
https://www.instagram.com/p/CtZjt-jNhbI/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

さすがに１０日前にやっぱりBOPしますは無いけど
来年ちょっとやりますなら対応するのもゲームのうち

マルコ引退でも驚かないけど、まだソースが怪しいね

>>234

たっぷり稼いだからセーフ
まるで有原さんみたいや（）

もう十分にレーサーとして誇れる戦歴を残したし、
成長を見守りたいお子さんもご家族もいらっしゃるからね

レッドブルはPU開発失敗して中段に沈んだらあっさり売り払いそう

https://i.imgur.com/QKVkyXT.jpg

F12023のレーティングはExperienceの項目があるから、
角田や周やデビュー3人は総合も低くなりがち
単純に速さを示すPaceだけで見ると、角田は上位

95 フェルスタッペン
93 アロンソ
91 ラッセル、ノリス
90 ハミルトン、ルクレール
87 ペレス、サインツ、角田
86 ボッタス、オコン、アルボン
85 ガスリー
82 マグヌッセン
81 ストロール、周
80 ヒュルケンベルグ
77 ピアストリ
67 サージェント、デフリース

教養いまいち

モミジとカエデは同種だし
角田のヘルメットに書かれてるだろう一般的なモミジはイロハカエデとイロハモミジって和名が付いてるし
単にモミジ=カエデなことを知らなかっただけってはなしやったか

サージェントやデフでもペレス程度の成績は出せそうなぐらいマシン性能が桁違いだしな。
それで、あんな遅いペレスはすげーやばいんだよ

しかし、少なくともあと2年半はこんなF1を見続けることになるんだなぁ

でも何だかんだで、2位争いは面白いからF1人気も続いていきそう
アロンソの活躍は誰しもが待ち望んでいたからなぁ

その状況でも髪が薄くならないのがストロールの天性の才能

見る目がないとアハ体験状態になるんだろうな

重さによって重量バランス崩れるのが問題で、37kgってのは精密に調整されたバランス壊すには十分すぎる
それでなくても元々BoP重かったんだから

新型はリカルドの変な癖がついてしまうかもねw

いや、そんな変更して欲しいなんてお前以外は誰も思わんわ

1チーム３台出走の計30台ならわかるけども、今でさえ50%で入賞っていう、全員がシンデレラのお遊戯なんだから

なんだよ、マックス近いうちにFerrari行きそうだな。チャールズと交換トレードか？？

角田のヘルメットは紅葉でしょ
なんで楓なんや？って

それを指摘しただけ
伝わなさすぎでひく

ポイントは上を倍にして最下位でも1ポイントつくようにした方が楽しめるやろｗ
下位でも少しは上を目指すモチベが出るんじゃねーのｗ
テキトーなリタイアも減るやろｗ

単純に親友でマネージャーってお互い勇気あるよな

アチャコの実力はもう証明しただろ。
マルセイデスやアストンマーチャンに負けるとしたらチームからサポートされてないって事。
まだそこまで見限られてるとは思わないけどな。
津野田乗せるにしてもレドブゥでどこまでやれるかは未知数だし老いぼれリキャードを今更乗せるとも思えないね。

そのぐらいやばいんだろ？視聴率が