■期待外れだったドライバーを語るスレ■

思いこんではないってのと希望で別じゃねーか

奴に何を期待してたんだ

士

来年、ここにマイケルの名がないことを願う。

本人が英語圏では「マイケルって言って」と言っていることも多かったんだけれどね。

トゥルーリは一発あるだけじゃなくて、トレイン作るから画面に良く映る。
コバとかニックは映らない。だから忘れられる。

最初から期待していないのに期待外れもないやろw

琢磨の経歴でダメだったら（英F3チャンプ、マカオGP優勝）どうすりゃ大丈夫なんだって感じだよな。
まあグージェルミンでもそうだが・・・

昔だとアレジかな。近年だとフィジケラ。速いドライバーだと思ったんだがな。アロンソが強すぎたか、下位チームに
長年在籍しすぎたせいか、クセのある車の乗りこなしは素晴らしかったが、いい車だとだめだった。

中島　一貴

中嶋悟さんだね・・・

＞余談だけどまあブランドルも’92年カナダで周回遅れのモルビデリにひっかった顎を
上手くパスして引き離し

アゴがシフトミスしたのをブランドルが見逃さずにオーバーテイクしたんだよね
印象に残っています
セミオートマ導入以前のF1は面白かったな
前年のピケがシフトワークの天才だったのに対して、
アゴはまだシフトワークが荒かったらしいと誰か書いてました

トニ・ガルデマイスター
1勝くらいできると思ってた・・・・・

でも鈴木亜久里によると、後を走って見てるとＦＷ１３Ｂは挙動がフワフワで古臭い車だっていってたな

妖怪通せんぼジジイ7勝＞＞＞＞＞アレジ1勝　　←これ

フランス人史上2番目に偉大なドライバーが前者で
アレジはそのずっと下というのが到底納得いかないのは自分だけ？

アイルトン

ジャックは
F3では期待はずれだったよ

>ブランドルではレースでシューに並ぶまでは出来ても、前には出られない。

いや、結構前に出てたよ。ブランドルはスタートが上手かったし、コース上でも抜いている。
逆にシューの方は一度もコース上でブランドルを抜けなかったはず。
例のベルギーではタイヤ交換のタイミングでブランドルやウイリアムズ勢を出し抜いて優勝したけど。

しつこいて・・・初めて書いた一言なんだがｗ

引退決めてたけど大金に釣られてウィリで現役続けた
やる気無し腑抜け豚マンにたまに勝ったりしただけの91パト過大評価ﾜﾛﾀｗ

ルノーとホンダの差は、ピックアップは大きな違いはなかったろうけど、
低速からの立ち上がりを見てもピークパワーの違いは明らか。
ピケの論理は、自分達のマシンがライバルと比べて勝る部分と劣る部分があり、
その勝る部分を活かしてマシンを仕上げて戦うべきで、ライバルと同じ土俵で
力勝負を挑むことを揶揄しているのだと思う。
様々なマシンで様々な勝ち方で23回も優勝したピケならでは。
力強く走ることだけが勝つ方法じゃないことを知っているからね。

蛇足ですが、ピケからすりゃパトレーゼはかつて自分のNo.2だったわけだが
この2人はマシンの好みが根本的に違う。
ピケはスムースな速さが持ち味ながら、実は意外にもオーバーステア派。
弱アンダーで荒っぽくマシンを振り回すスタイルのパトレーゼ。
共存は難しい二人だよ。

>ベネトンのウォーキンショウとブリアトーレは役割が全く違うんで
>二人の覇権争いでドライバー云々ってのもお門違い。

二人の確執はつとに有名でいまさら語るまでもない。
役割の違いだけで実力者二人が同じチームに居座っていざこざがないと言うほうがおかしい。
ウイリアムズとパトリック・ヘッドみたいな関係のチームだけで全てのF1チームが成り立って
いると本気で信じているのか？

お笑い種だよ。

駄目だこりゃ、相手にするだけ無駄だったかｗｗ

みんな意図的に避けてるのかも知れないが
ニックかな

Cフィッティパルディ

福田良はカペタの取材協力をしてます。
巻末に名前あってびっくりした。
肩書きはレーシングドライバーだったし。

ビルヌーブはこのスレ的にどうだろう？チャンプは取ったけど。
97年は、HHFにボコボコにされるかと思いきや、逆に圧倒した。
ミスは多かったけど速さは本物か？と思いきや、BARの初期を除いてコレと言った見せ場はなかったなあ。

あとバトン。
デビューイヤーの速さ、スパでの予選3位。
チャンプになったとは言え、こんな地味なドライバーになるとはね。

aa

号

御大デニスにもしセナがマクラーレンを離脱しても心配無いと言わせたアランマクニッシュ

>それだけ91年のパトレーゼの走りが強烈だったということ。

それには同意できないな。
パトレーゼは’92年にすでにマンセルに一周二秒以上離されまくって
周回遅れにされかかったGPすらあったはず。
つまりその時点で限界を露呈していたということ。

>マンセルを凌駕しまくったあの速さが欲しかったのはチームとして当然。

ベネトンはパトレーゼに速さは求めていなかったと思うな。
’93年に敢えて取ったのは、よく言われている通りアクティブサスの経験と
チーム内の覇権争い（ブリアトーレVSウォーキンショーね）による政治的
な理由だった。シューマッハNo.1体制もこの時から敷かれつつあった。

>ただ、劣化が著しくて91年の輝きが消えていたどころか、ポイント獲得も
ままならないほど低調だったのは誰もが予想外だったのでは。

いや、予想していた人は素人でも少なくなかったはずだよ。
’92開幕前のテストにおけるクラッシュでパトレーゼは速さを失っていたという意見は多い。
結果があの体たらく。
アクティブサスへの対応という点でも対マンセルですでに疑問が呈されていたしね。
だから余計にベネトン(ブリアトーレ)は何をしたかったのか判らない。
毎GPごとに思い出すパトレーゼの言い訳「コースがバンピーでスリッピーで云々」
が印象に残っているよ。

マクラーレンも嫌な予感してないのかな。

久々に来たら顎ヲタ→ID:t1TXk4aT0一匹発狂しててワロタｗｗｗ

おまい９１年のスパだとか過去の栄光にすがってる暇があったら
本スレ行ってカスリックと一緒に、生き恥さらしてる顎を庇って来いよ！！！ｗｗｗｗｗｗｗ
マジで炎上しちゃってるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ただライコネンみたいにF1→WRCはどうかなと思う
路面とか全然違うし
（フォーミュラフォード→F1よりも厳しいと思う）

なんかブルツは７位とか８位が多かった印象だなｗ

でもモナコでシューぬきかえしたときは惚れたよ

遅いとは誰も言ってないねｗ

カムイもここに書かれないといいけどな…中嶋Jrその1だってデビュー当初はそれなりに期待させるとこあった。

荒くても速ければ良いよ。丁寧にまとめて遅いんじゃあねえ。

琢磨

2005年の琢磨だな
あれが現状を決定付けた

トムクリステンセン
ジュールブリオン

それ以上コールタードの悪口を（ｒｙ

余計なことペラペラ言わなかったらもっと良いマシンに乗れたのでは

F3の最高峰はユーロに移行してるからじゃない

中嶋悟。
あれだけ期待集めたドライバーは後にも先にもいないよ。

パトレーゼにボコボコにされて終わってただろ
あの年のパト様は神がかってたし

亀レスだが
「マクラーレンでの俺は俺じゃないんだ！全部環境が悪いんだ！」
ってロータスに決まった直後にのたまったのはいただけない

開幕したらハイドフェルドがこのスレにやって来る気がする

フレンチABCどれも期待外れに終わったのは、やっぱり言葉の問題が大きいのかね。
どうしてもリジェ辺りでキャリアうろうろ。それでもパニスは1勝したけど・・・

ペトロフの評価高い意味がわからん

「日参がぶつけろと言ったから移籍して公言されるとﾒﾝﾄﾞｸｻｲから」と予測してみる

アレックス・ユーン