レッドブルの予算制限超過事案について議論するスレ

ブーメン気を付けねぇとな

でも、故意ペナのスパイシーエンジンでチャンピオンはもっと恥ずかしいからなあ
ハミの信者も故意の違反は厳しく処罰するべきって言ってたし

それ言うならPUの規定数オーバーもポイント剥奪にしないと誰も守らないぞ

とんだクソルールだなw
罰金払えば結果から除外されないんだったら、金で違反の権利を買えるってことじゃん
予算抑制のためのルールと見せかけて、その実、金を出せる（ただし臆面もなし）チームがますます有利
とんだ茶番

ポルシェに譲渡で解決するっぽいな

抜け穴と言うかグレーゾーンを残して置くのもゲームを楽しくする要素なんだろうなw

>>118
ねぇよ
そんなのいってんの一部のハミオタだけだから

てか、予算超過ネタ効きすぎだろ
みんな顔真っ赤じゃん

楽して乗っ取ろうとしたが失敗。

ポルシェか。。2013年にポール・ウォーカーがポルシェに乗って発進して直ぐに激突死してからいいイメージ無いんだよな。運転してたのは元レーシングドライバーだったそうだが。。

PU超過もそのレースはもちろんだけど他のレースへの影響もあるからシーズン通してゲインしてるといえるでは

みんなペナルティーもらってでも交換した方が得なんだから交換ししてるわけだし
良し悪しは別に、予算超過もペナルティーもらっても得だと思えばみんなやるんじゃね？
得だと思うようなペナルティー内容でいいのかの議論は別にして

インチキチャンピオンは訂正すべきだよ。

へえ、誰がヒューマンエラーとインチキしたの？

そんな事ばっか言ってるから1勝も出来ないんだろ
後輪チョン当てチャンピオンオタ。ラッセルはハミより大人だね、サインツに謝罪してるし

何が解決？
インチキとヒューマンエラーチャンピオンは訂正以外では解決しないだろう

明日からレースウィーク　インチキチャンピオンの訂正の発表あるかな？

何を言おうが人の名前すらまともに言ってない時点で
ただの負け犬の遠吠えでしかないわな

ﾎﾎﾎ!(^O^)

インチキって何？

レギュレーションで決められたペナルティ受けたらインチキじゃないだろ

Twitterみたらわかるよ。
世間一般の認識は2021年ワールドチャンピオン(ヒューマンエラーのため参考記録) マックスフエルスタッペン
そう考えてる人が多いみたいだね。

今回のレッドブルへのペナルティーが今後の基準となって運用されるのだろう

1.6%超過(税額控除されていれば0.37%)で、空力テスト10%削除、700万ドルの罰金
レッドブルへのペナルティーが軽すぎると言っていたチームはブーメランかな？

リハでもオーバーしてた、ないしはリハと本番でレッドブルが計算方法を変えたならレッドブルに責任がある

FIA側が変えたならFIAに責任がある

どっちにしろしっかり確認しないと今後もずっと火種になるわな
場合によっては他チームにとってもリスクになる

そもそも憶測しか洩れてこないのに、何を議論するんです

ところでFIAはレッドブルの予算超過がいくらとか発表しているの？
数百万ドルの超過なら、従業員への食事提供とか医療費から始まり
いやそれはニューウェイのコンサルタント料とか騒いでいるだけ

随分長期間に渡って執拗に
ドーピング連呼してるけど大丈夫？
纏めて通報しといたよ

モータースポーツでも実際にドーピングで追放された選手がいるから
証拠もなしにいわれなき誹謗中傷すると大変だよ

やっぱりマクラーレンが1番現実的かつ合理的だったということだね
メルセデスやフェラーリの文句は見当違いだったということで、妥当な落とし所かな
まあ、メルセデスと言うかトトは文句付けることで今年の失態をごまかしたい意図もあったかもしれんが フェラーリはあんま細かいことは考えてないかな

一極集中のチーム依怙贔屓と1人だけ年齢優遇措置受けて超早期デビューしながら
チャンピオンまで8年も要して詐欺紛いの獲得した不細工野郎にスター性の欠片すら感じない。

よく分からないけど、
メルセデスドライバーに壊されたマシン修理代（6億円）がなければ超過してなかったてこと？
トト・ウルフはレッドブルへの罰則が甘いとお怒りのようだが、じゃあどうして欲しいんだろうね。

ズルセデス
ズラーリ
ズルピーヌ
ズラーレン
ズルトンマーチン

せやなー

最近の説はニューウェイの賃金ではなく
制作済み未使用パーツの扱いって話みたいだが

ただ、それはFIAが書類提出後の6月に規定変更したせいで超過することになったと

単なるポジショントークでしょ
自チームのことなら真逆のこと言うよ

あくまでもそういう報道があるだけだし何とも 仮にそうだとして、FIAも予算超過ではあるもののコアメンバーの契約形態の問題であり悪質ではないから体裁を取り繕いつつ落としどころを探ってるのかもね
言われてるマクラーレンの風洞使用時間削減なんかも実はRBよりの提案なのかも
あとはトトを黙らせて本件は完了かな
まあ、2021チャンピオン変更とかはないですよ

あくまでもそういう報道があるだけだし何とも 仮にそうだとして、FIAも予算超過ではあるもののコアメンバーの契約形態の問題であり悪質ではないから体裁を取り繕いつつ落としどころを探ってるのかもね
言われてるマクラーレンの風洞使用時間削減なんかも実はRBよりの提案なのかも
あとはトトを黙らせて本件は完了かな
まあ、2021チャンピオン変更とかはないですよ

そんな極端な制度しくことができるような単純な仕組みじゃないな

FIAのリークでマスコミが面白おかしく煽るだけ煽っちゃったから
法学博士のマルコ爺さんに火が付いちゃったらしいぜ
チャンピオンタイトル剥奪したら血を見るでw

最後のチャンプがミサイルチャンプにならなかったことを喜ぶべき

まだこのスレあったんか

超過＋ヒューマンエラーのインチキチャンピオンは訂正しないと世論的に許させないだろう。

制裁金は必要ないからインチキチャンピオンは返上しよう。

全くもってそれな
ペナルティを計算に入れて計画的にPU交換の違反している連中に人を非難するいわれが有るのかだ
とはいえ、周りがブーブー文句を言うのはお約束なんだけどな

まあ、世間一般の認識ではヒューマンエラーチャンピオン
で合ってるよ。
今年のチャンピオンはチートマシン　チャンピオン

ドーピングandヒューマンエラーチャンピオン
になってしまったか！

おつ

インチキチャンピオンってなに？
レギュレーションに反したらインチキ？
なら他のレギュレーション違反でペナルティ受けたらそれもインチキだね？
例えば予算制限と同じようにPUにも使用制限あるけど、あれみんなペナルティ受けてでもメリットあるからと戦略的に制限超えて交換したりするよね？
あれもインチキなの？
ペナルティ内容はある程度事前に決められてたんだから軽いと思うなら、今後予算制限もメリットあると判断して戦略的超過とかしたりして

他のチームに解放してるのは金銭面で余裕のあるチームだろうね

FIAとの癒着が考えるチームは、ケータリング費用がチーム予算に入ることを教えられてた可能性もある

例えばFIIAがニューウェイの会社はF1以外も活動してることを前提にしていなかったとかありそうだよね ただし、その原因がRBの書類にあるならペナ回避は難しそう
いずれにしても意図的な開発費水増しの不正でなければ遡及してのポイント削減はなさそうですね

モンエナ12%値上げ
ほんとふざけてるわ

今のFIA会長になってから事後のルール変更や事後判断が多過ぎ

でも、エラーはRBの意図ではないが、メルセデスは意図的な規定超過によるペナ受けてのスパイシーエンジンで追いついただけだからWCに相応しくないとの意見もあるしな
このままが妥当だよ

メルセデスってのは韓国の人がやってんの？

FIAとRBの計上の差を論っているが、そもそも他チームとの比較、調査結果なしに何したいんだろうな
すみません。計上項目見直しますわって潜られるだけだぞｗ