【右往】2023 F1マシン分析スレ Part1【左往】
1 ：音速の名無しさん：2023/02/03(金) 11:06:39.93 ID:k9xyVMlZ0.net
レギュレーションが大きく変わる2023シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
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2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
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【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
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【右往】2022 F1マシン分析スレ Part1【左往】
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【右往】2022 F1マシン分析スレ Part2【左往】
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133 ：音速の名無しさん：2023/03/11(土) 20:14:47.08 ID:H6ZdtZjY0.net
昨シーズンのアストンみたいに、シーズン半ばからRB型にデザインを変えて、それ以降はデータ収集に専念するんだろうね。
ワークスなので資金的にもスポンサー的にも問題ないし、最下位なら風洞も多く使えるからね。
3 ：音速の名無しさん：2023/02/03(金) 11:33:53.58 ID:8YlxFkAP0.net
三味線発表会
三味線テスト
三味線開幕戦
111 ：音速の名無しさん：2023/03/01(水) 15:03:08.92 ID:ELw68eW10.net
ＤＲＳの代わりに、ＭＧＫを数秒パワーアップで、どうだろう？
164 ：音速の名無しさん：2024/01/06(土) 12:22:53.88 ID:G0nxY4Tq0.net
でもあれか、これから会計監査GPが始まるんだっけ？
64 ：音速の名無しさん：2023/02/15(水) 20:02:49.63 ID:eBXOd8Jd0.net
サイドポッドが、、、ちょびっとある！
174 ：フラッド ◆jFDVqjTHME ：2024/02/11(日) 11:54:18.26 ID:gHNQetkT0.net
マルチリンクなん？
MCL60の画像すらHITしないんだが。
<ウィッシュボーンに見える
144 ：音速の名無しさん：2023/06/03(土) 12:18:37.03 ID:XsUjoT7J0.net
もう来年の開発に移行かな
138 ：音速の名無しさん：2023/04/15(土) 13:56:03.28 ID:ZeS1D/Sj0.net
渦はどこも積極的に作って利用してると思うぞ
148 ：音速の名無しさん：2023/06/19(月) 21:15:21.32 ID:oLPedqv20.net
ハースのデグラの酷さはなんなんだろう？
DFが極端に少ないようにも見えないが。
89 ：音速の名無しさん：2023/02/17(金) 13:42:57.39 ID:2Q0mQldo0.net
Ｆ１も50%くらいは共通にして、コストダウンしないと
140 ：音速の名無しさん：2023/05/28(日) 14:22:50.28 ID:G88x8SqP0.net
モナコでメルセデスのアンダーフロア晒されてたけど
モノコック直下の所に段差があったね
モロRBのパクリやん
105 ：音速の名無しさん：2023/02/28(火) 00:17:34.32 ID:/rpWVZvP0.net
グランドエフェクト強化して車同士の追従接近戦がもっと見たいんだろ？
それともやっぱりコーナー入り口のブレーキング勝負だけ？直線でスリップとDRSを使ったオーバーテイクだけ？
92 ：音速の名無しさん：2023/02/19(日) 14:52:14.36 ID:/LHcQIXJ0.net
いつぞのマクラーレンのL字サイドポッドみたいな奇抜なデザインが見たかった
158 ：音速の名無しさん：2023/07/14(金) 22:02:58.74 ID:VrtA8phg0.net
↑上げるなカス
169 ：音速の名無しさん：2024/02/06(火) 16:49:02.85 ID:Ry4y4Czg0.net
ウイリアムズにコマツがついたのか…… ハースじゃないのがちょっと残念
4 ：音速の名無しさん：2023/02/03(金) 19:03:09.04 ID:WMdtrOgR0.net
F1はワンメイクではないからマシン毎に特性があるのは仕方ないけど、性能差が少ない方が面白いよなぁ・・・
97 ：音速の名無しさん：2023/02/19(日) 18:06:48.98 ID:VLdMy/Ty0.net
f1-75のミニカー届いたんだけどホントに凹んでるのな
でもかっこええ
39 ：音速の名無しさん：2023/02/13(月) 09:18:09.46 ID:SC3kwZu70.net
テストいつからですか？
6 ：音速の名無しさん：2023/02/03(金) 23:14:10.71 ID:8xQH/n1q0.net
レッドブルTVだと日本語実況だな。
5 ：音速の名無しさん：2023/02/03(金) 19:22:16.81 ID:g3aOL1DZ0.net
ハースはカラーリングだけじゃなくてボディーワークも見たこと無いやつだった。
ただのレンダリングだからそれが実車になる訳では無いのだろうけど。
142 ：音速の名無しさん：2023/05/28(日) 15:46:08.95 ID:Sy/1R/aO0.net
パクりは文化
43 ：音速の名無しさん：2023/02/14(火) 05:21:20.88 ID:ga8BPEXh0.net
どこもレッドブル化してきたね
161 ：音速の名無しさん：2023/07/23(日) 09:05:17.39 ID:7NXeH7we0.net
JK戦犯言われてたけどカスタマーから
ワークスのTDになってるんだよな
空力開発間に合わなかったけど
新しい風洞使えばきっと良くなるから
でも低迷の責任は取って辞めますよ
アップデート作業に関わらないので
ガーデンニングは8月いっぱいで
という感じだったとか
47 ：音速の名無しさん：2023/02/14(火) 11:06:41.18 ID:3Cow+w3g0.net
F1クラスのチームになれば他チームのパーツや空力処理を見て寸法や効果を再現するのなんて朝飯前でしょ
155 ：音速の名無しさん：2023/07/06(木) 12:17:59.37 ID:q0mZduc90.net
さすがにホイールカバーは共通部品にするやろ
雨天時のみ取り付けるとか言うてたけど、レース中に急に降ってきた場合はどうするんだろうな
79 ：音速の名無しさん：2023/02/17(金) 00:03:56.18 ID:Kn4fftCl0.net
レッドブル型はコアンダ効果を利用してディフューザーの効率を上げる思想
フェラーリ型はフロアとサイドポッドを一つの反りのついた翼に見立ててフロア全体のダウンフォースを高める思想
100 ：音速の名無しさん：2023/02/21(火) 15:51:17.58 ID:uLkCURXf0.net
チーム年間予算(制限額)
F1→約200億円(原則2025年までPU開発凍結)
フォーミュラE→18.6億円＋PT開発製造費(約17億円)＝約36億円
最高速度
F1→約370km/h
フォーミュラE→約320km/h
181 ：フラッド ：2024/02/12(月) 08:28:57.69 ID:HJQDLo240.net
>178
マルチリンクやね。
ただアップライト支点が同じっぽいので何を重視したものかは判断しづらいかな。
187 ：音速の名無しさん：2024/02/13(火) 11:26:21.80 ID:KJd1n/rR0.net
思ってたよりレッドブルなフロントウィング
ウィング小さく出来るってのはグランドエフェクト上手くいってそうなのか
左右のミラーの形状が違う気もする
83 ：フラッド ：2023/02/17(金) 10:24:58.65 ID:6hOI7Zzf0.net
それF2
65 ：音速の名無しさん：2023/02/15(水) 20:35:50.59 ID:rDCeii4A0.net
レンダリング画像、発表会のモノともちょっと違う感じがするね。
後端まで続くエンジンカバーとインダクションポッドの間にもっと溝があるように見えたが。
ノーズ先端の空気取り込み口がBMWのキドニーグリルみたいに見える。
13 ：音速の名無しさん：2023/02/08(水) 11:13:38.28 ID:WL9MGRSF0.net
ロメオかっこいきカラーリング
159 ：音速の名無しさん：2023/07/20(木) 03:41:47.25 ID:NDpjh/oC0.net
ハンガリーでレッドブルがサイドポッド変えるらしいが
いよいよ、滑り台つけるのかな
マクラーレンもフロントサスの角度をつけてくる
という予想を見かけたけど、それはないんじゃないかな
取り付け位置が角みたいにノーズの上に
突き出してるのとか見たい気もするけど
132 ：音速の名無しさん：2023/03/10(金) 21:24:32.93 ID:vOGCDpvG0.net
そのあたり本家レッドブルと差があるね
レーキとかリアの多段サスに秘密が？
117 ：音速の名無しさん：2023/03/02(木) 14:59:56.08 ID:trdrBikv0.net
タイヤ､ホイールと使用コンパウンド種類
F1→ピレリ/BBSワンメイク、ドライ用ソフト〜ハード6種(最大13セット)ウェット用2種(最大7セット)
決勝レース中のタイヤ交換義務有り
F2→ピレリ/OZレーシングワンメイク、ドライ用“プライム”と“オプション”の2種(最大5セット)ウェット用1種(最大3セット)
決勝レース中のタイヤ交換義務有り
スーパーフォーミュラ→ヨコハマ/ホイールマルチメイク、ドライ用1種(最大6セット)ウェット用1種(最大6セット)
決勝レース中のタイヤ交換義務有り
12 ：音速の名無しさん：2023/02/08(水) 09:10:48.39 ID:tHMrf8lQ0.net
アルファロメオの白→黒は、塗装重量削減やろか。
去年は一番軽く仕上げてきたチームのはずだけど。
22 ：音速の名無しさん：2023/02/09(木) 02:17:51.03 ID:5XIhj45R0.net
ギザギザがクラッシュ時に角度によっては凶器にならなきゃいいけど
53 ：音速の名無しさん：2023/02/15(水) 00:23:50.96 ID:bEbc6QQV0.net
フェラーリはもうルーバーから排気するんだろエンジンじゃなくラジエターとか冷やした空気ね
カウルに継ぎ目があるけどあれ目いっぱいのサイズでルーバーつけられる設計だろうし
そこまでなってれば後ろ開けなくていいっていう算段なのでは
9 ：音速の名無しさん：2023/02/07(火) 10:42:04.48 ID:iJkmaJ040.net
リバリー発表会だと盛り上がらんな…。
147 ：音速の名無しさん：2023/06/19(月) 17:04:34.65 ID:wcz9Nrj50.net
ペレスならちょうど良さそうだけどね
137 ：音速の名無しさん：2023/04/01(土) 22:11:30.93 ID:3UXpKS1l0.net
メルセデスはエンジンカバー周りが大き過ぎるし、チャネル作ってる部分で渦が発生してそう。
リヤウイングがきれいに使えなさそう。
135 ：音速の名無しさん：2023/03/13(月) 17:28:39.14 ID:OwT43a4J0.net
一昨年まではRBはダウンフォースの大部分をレーキに頼ってたから姿勢変化にナーバス過ぎた
今はグランドエフェクトで最低限のダウンフォースは確保できるようになったから姿勢変化を積極的に使えるようになったと予想
123 ：音速の名無しさん：2023/03/05(日) 16:31:21.76 ID:Q2UBpfpJ0.net
去年と同じように、タイヤを長く使えるようにして、決勝では楽勝パターンなのかも
フェラーリが予選で意外に速かったが、決勝でタイヤがもたないのは治ったか？
152 ：音速の名無しさん：2023/07/04(火) 12:41:33.12 ID:eBkgMnF70.net
雨用ホイールカバー導入でニューエイ先生がなにか思いつかないか心配だ(´・ω・｀)
76 ：音速の名無しさん：2023/02/16(木) 19:53:04.04 ID:Ht+mPdtz0.net
PU、PTの最大回生能力
F1→120kw(ERS)
フォーミュラ E→600kw(前後モーター)
165 ：音速の名無しさん：2024/02/01(木) 03:29:40.19 ID:hCE5zpTN0.net
フェラーリ、プルロッドねえってよ
61 ：音速の名無しさん：2023/02/15(水) 18:33:41.92 ID:rDCeii4A0.net
リヤカウルのボリュームがかなり大きいね。
15 ：音速の名無しさん：2023/02/08(水) 12:57:57.95 ID:ML/+PVlW0.net
実車らしき物なのに色の話ばかり。
まあ、大切な事だよね。
112 ：音速の名無しさん：2023/03/01(水) 17:38:33.57 ID:oq0e86yq0.net
DRSゾーンは1周2～3ヵ所あるけど、1周1回しか使えないようにすればええんや
どこで使うかで違いがでればトレイン減るし、余計な予算かけなくても簡単なルール改定だけで済む
118 ：音速の名無しさん：2023/03/02(木) 15:00:43.14 ID:trdrBikv0.net
フォーミュラE→ハンコック/OZレーシングワンメイク、全天候型1種(最大3セット)
原則的に決勝レース中タイヤ無交換
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