【NTT】インディカーこそ見ておけよ178【INDYCAR】

撤退するなら来年中にアナウンスするだろ

そもそもHRCの方は一言も100%EVも言ってないどな

いやそこはレギュレーション指定できる範疇でしょーが

ジジイも可哀想だよ
昔を懐かしむことしかできないんだから

宮田のF2参戦での離脱を喜んでる奴はインディカーのチャンピオンが同じ事やっても喜べるのか?

佐藤さん、レイホールで500だけか〜
インディはもう引退の足音が近づいてきたけど、完全燃焼してもらいたいね

F1が人気出てしまったからなぁ
500だけ残れば良いんじゃないの

ありがとうございます。

インディ500にそれだけの価値があるって事だよ

ジル・ド・フェラン死去

日本人ドライバーの海外進出に拘った活動に理解があるのはトヨタの豊田家の方で、
引退したドライバーにチーム運営をさせるとか、監督を任せてくれる可能性を期待するなら、
トヨタに行った方が無難。

ホンダ側のスクールの校長の肩書きなんて、大して中身がないボランティア同然だから、
ホンダとの関係が足枷になっているとしか思えない。

何にしても今のレースの世界で一番金銭的な自由があるのはトヨタの方で、
トヨタ側の大ボスに嫌われない限りは、その力を借りて自由にやれる筈。

ドフェランもAJ御大やロジャペンより先に逝くとは思わなかっただろうな..

日本人でも石見さん、岡崎さん、稲Dさんたちもいつ何があるか
分からない年齢に入ってると思う。「健康大事に」でお願いしたい

もしもの時は松田さんがお経読んでくれるから安心？ だめだめ！

同じく日本人が活躍する事が永遠に無いカテなのに？

トヨタはインディには金出さないだろ

オーバルは風力発電にしたら効率よさそう

はもうこのスレ出禁という事で

ガナッシも気にしている

https://paddockeye.ie/ganassi-monitoring-honda-situation/

500以外はeスポーツにすれば解決

このスレからワッチョイ消えちゃったね
日曜にmaoサーバの再起動したからみたいだけど

脱字、

今の10代20くらいの日本人って
昭和のものが好きだったり
今より日本より豊かでいい時代
というのがいるけど

で

まあしかしホンダや琢磨が来期は
インディカーに日本人ドライバーは
参戦させてほしいいやさせるべきなのは
そうだ

トヨタも来期のドライバー決めて来たし
2輪も決めてきてるんだ

オワードの不満

https://jp.motorsport.com/indycar/news/indycar-desperately-need-new-car-says-pat-oward-/10554354/

F1の新車発表がされてるけどルールがガラッと変わらない限りは何が変わったのか
ぱっと見わからない状態で同じ車を何シーズンか走らせ続けるインディカーと変わらんな
しかもだいたい真っ黒でボディの形状よくわからんところもよくないなぁ

発達障害なん？
ここになんの関係があんの？

デイルコインの話

https://racer.com/2024/02/08/coyne-closing-in-on-2024-drivers/

やる気がないというより本人の実績がイマイチだからな
ここ数年でF1育成崩れのドライバーがどんどん流入してきてドライバーレベル自体が上がってるし、コテンパンにされて帰ってくるだけでしょ

まあぶっちゃけアメリカローカル扱いに戻ったインディカーよりは世界最高峰耐久選手権やれてるIMSAの方がアメリカ内外からの注目が高いと思う
スーパーカー売る気が無いのにIMSA？とは思うがね、一番売りたい車種がMPCにいるじゃねえか

ただの馬鹿だから発達障害に失礼

>>702
失敗したからじゃなくてＦ１のムラ社会は技術開発の場として不適切と判断してただけじゃないかね
フォーミュラでなきゃいけない事はSFで事足りるんだろうし

ジル・ド・フェラン亡くなったのか

またそうやって否定するファンいるんだろうけどさ
F2行かせたりマクラーレンのテストドライバーにしたりしているし
トヨタもインディカーでもそうともかぎらんはずだぞ

ホンダ契約のドライバーがトヨタの契約ドライバーになっていったりするし
その逆も行いいったりするしインディカー走らせてもおかしくないだろう

日本のアスリートや芸能人は何でも
言えばいいと思われてダメだと
そのプロたちがいっているし
悪くしつこいのも日本のネットの
書き込みも今や日本くらいだろう
すぐ通用しないとか言いたがるし
トヨタは最近あちらこちらに何で
ドライバーやメーカーとしても
世界のカテゴリーに参加するんだ？と
非難するコメもみたけど日本のメーカーやアスリートの目標の場所でもあるわけだし普通のことだよ
欧米人も日本人がうちらの場所を
目指してやって来ることは
もう承知だろ？

正にそれ。日本人は馬鹿みたいに野球の年俸が
本人の給料みたいにサラリーマンと同じだと
出鱈目報道w

F1へのステップとしてはインディは入ってないよね。
日本のスーパーフォーミュラーは、F2へのステップだったり、F2チャンピオンのF1の待機＆F2よりF1に近い速さのマシンに慣れる場に。

いま発表が無いってことは、どこかの3台目か4台目のシートを買ってインディ500だけ出走かな

タイムレコーダーはアマノやったｗ

トヨタがここにきてフォーミュラに積極的なのは社長が変わったからなのかF1がリバティになって以前とは状況が違うと思われてるのか
角田は来年以降いいチームに移籍できなかったらちょっとインディで見てみたいかな

まあこの時期まで何の発表もないとなると
琢磨は500のみかな。
衰えっていうか良い契約が出来ないとフル参戦
出来てもハズレシャーシでどうにもならないけど
琢磨が遅いとなるからなぁ。厳しいわ。

インディ500はインディカー・シリーズの1戦

>>94

仕様が複雑すぎたか(特にオーバル)
マーレ製ではなく、LMDHと同じボッシュ製
だったらもう少しスムーズに進めれた気がする

間違いを素直に認めないで
それを力業とかでねじ曲げるのが発達障害とかってテレビで脳の医者が言ってた(笑)

俺のマシンだけパワステとアクティブサスとエアコンつけて

これはめでたい
JOTAなら堅い仕事するだろうしアイロットの今後にも繋がりそうだ

ウイングなんて飾りなんですよ

>>599
ガナッシとは思えないクソ作戦あてがわれてたような

ダン・ウェルドンも死んじゃったけどアンドレッティのフルシーズンゲットしてたものなぁ

なんか今年契約するの躊躇うな
去年あれでつまらなかったからな～

GT1、GT2ならNSXで日本のホンダからLe Mans参戦してたよね。
LMP2、LMP1でLe Mans参戦してた？

500にこだわり過ぎているような気が

あと
もうひとつアメリカの最近のスポーツについてだが
インディカーもアメリカのフォーミュラカテゴリーだが
最近アメリカでF1の人気がやってきているのは
知っているが
大谷の話でちょっと見たが
最近のアメリカの子供はサッカーのプレミアリーグを土曜の朝に見るのが増えてるんだってな野球はしなくなった見なくなった以外にその記事には
アメフトですら最近人気落ちてきているとか書いてたがアメフトまで
ほんとそうは見えないのだけどな
なんかアメリカがヨーロッパから始まったスポーツをみだしてきてるんだなと
言いたいだけだが

琢磨とチーム、両方の状態が良ければアルSrみたいに優勝もありえるぞ