【Gr.C】グループCを語るスレ其の29

画像検索でググっていたらグッドウッド2014を走るミノルタカラーの87Cが出てきたね
欧州のコレクター所有の車両で元レーシンプパレス物？と思って調べたら
レーシングパレスの物は86Cだった…
元STPカラーの物かな？

https://www.youtube.com/watch?v=mzGEPc1nu1o

あーそれだけ別だったか。84ルマンの後で初代フロムエーになったやつ？
小口FBでトラスト956を巡るいざこざが書かれ始めてる。

静マツの767Bもエアインテーク付いていたよね？

ドイツインターセリエにGTP-ZXT88が数戦遠征した時はかなり速かったんでしたっけ？
一方、90年ルマンにIMSA-GTPクラスでモレッティの962が出走したけど、大したリザルトでは無かったですよね。
ですが91年ルマンにGTP-ZXT90が出たりするのは見てみたかったものです。

91年SWCランキングも大一番を制したマツダより上w

またミニカーの話になっちゃうけど、スパイスSE90C（ワークス）、SE91C（ユーロレーシング、FEDCO）はスパークから出てないCカー最後の大物だと思う
あと思いつくのはXJR-9の89年仕様、優勝車以外の90年XJR-12

ものすごい遅レスなので見てもらえるかわからんけど…
https://www.motorsportimages.com/photo/1986-le-mans-24-hours-1013690194/1013690194/
これ見るとわかるけどベース部の黄色は文字列ではないし、AUTOMOBILE CLUB DE L’OUESTのフォントはこんなに図太くない。ニッサンがカラーリングやり直した時に間違って作ってしまってる。

この時点では、F2 などで取引があった マーチしか選択しがなかった。

89C-V は、毎レースのように
カウルの形状やインテークの開き方、ウイングの高さ
スポンサー企業は同じでも、ロゴの位置や商品名が変わったり
どっかしら変わっているから
間違い探しじゃないけど、見比べてみると面白いかも。

今見たマイアミバイス２の17話、Cカーのレースが舞台
市街地コースのピット風景が新鮮に見えた

これと関係ある？

https://youtu.be/K4tr5xwpQ3I

AOもメインスポンサーも付かない状態え全日本を走っていたけど（AOという名称がスポンサー）、バブル成金のパトロンでも付いていたんだろうか？

フェデコはシフトメンテナンス。
AOはどこだっけ？

AOは女性だけトリオでル・マン参戦とぶちあげたはいいが、91年JSPC1,2戦もSWC鈴鹿も出ないでいきなりル・マンとかなめてたな。あげく吉川現地でライセンス降りず。まあそうなるわなあ。

デンソー87Cがこれだけ違うと、積んであるSTP87Cも同じ感じに修正がいるのですね

雰囲気だけでいいならK4GPが丁度良いんじゃない？
実際にアドバンカラーの962Cのレプリカが国さんの写真を乗せて走ってたよ

787Bより787の方がスリークで好き、
ってんなら分かる
レイズのスポークも金より黒の方がいいし、エンジンカウルの上のアーガイル模様も遮熱性から銀にされたけど本来の黒の方がカッコいい

で、キミは何が好きなんだね

TDEのアンディ・ドーソンといいルマンのキース・グリーンといい、生沢徹といい日産本社は白人の使い方がドヘタ
多分日本人相手と同じ調子でやっててズッコケてるんだろうな
アメリカに土着化したアメリカ日産がちゃんとやれるのと対象的
他メーカーだっていろいろあるんだろうけどここまで酷くない

扱う題材は良いけど、掘り下げ方が温すぎるというかね
同じ三栄のGP　CARとかのムック本の方が価格が安いのに読みごたえがあるというのか…
最近のNP35特集でも日本サイドからの話しか載せていないし、最低でもNPTI側の人からも話を聞いて林氏の話をと比較するとかしないと、一方的過ぎて温いですね。
雑誌の価格に内容が伴っていないのが現実ですね。

エブロはボリュームあり過ぎて、スパークはスリム過ぎるって事かな

787Bも場合によってはノーパワーで終わってたらしい
https://www.as-web.jp/sports-car/831786

962C GTi 203だからポルシェのCカーで合ってるよ

けれども期待ほどじゃなかったから90年から元にもどしたでしょ

シュパーンもだけどセンターモノコックをカーボン化した車両の戦闘力が特段上がったという感じはなかったね。
ヨーストが使ったアルミハニカム製のワークスシャシーのが成績が良いですし。

Mussato MXJ-92って何？

無敵のポルシェ956 ジャッキーイクス、ヨッヘン・マスが懐かしい
若きステファン・ベロフもいたな

リアカウルのインテークがレジンで追加になっているけど、それとは別の話？

レーシングオン445 ニッポンのグループC 96ページにある1991SWC鈴鹿の日石トラストは962-170？

あれは上が開くんですよ。本文と最後の画像参照。
http://dome-museum.com/012_dome_zero_rl.html

ありがとうございます
なんとなくCanonのステッカー貼って参戦したってそんなことが可能なのかw

書き損じたので低成長

神田正輝が30年前にサンテックジャガー走らせてたけど、未来でこうなるなんてその頃は考えすらしなかっただろうね

一昨年のオースポでR89Cの画像をR90CKとしたミスはしないで欲しい･･･

R89Cのサイドの下部の窪みはどういう効果があったのか、サイドの四角いアウトレットダクトはあの形で問題なかったのか、が気になる
知ってる人いますか？

この人は何者なの？

レストアで再塗装してると思うから違うんじゃない？

当時の日米欧での日産のレース部門のリザルトを見ると、断然アメリカでのエレクトラの
活躍が光っていて、それにも関わらずヨーロッパのクルマでやってくれとか言われても
さ。

この程度のミニカー話でスレチって言われるとは思わなかった
787Bを形にして手元に置きたいって人はかなり多いってことだぞ

スレを活性化させたいだけかもね

ル・マンの博物館にレイトンカラーの86Cが展示。
中嶋一貴のブログより。

ベロフは、
後のメルセデスジュニアチームのポルシェ版のような位置づけのドライバー
それはない。

ルマンクラシックの顔触れが凄い
売られたR90CP/CKは早速登場
https://twitter.com/motorpressjp/status/1542415452537851907?s=19
https://i.imgur.com/99g47t4.jpg
https://i.imgur.com/EIWuniI.jpg
https://i.imgur.com/R3MpaY2.jpg
https://i.imgur.com/gTsEo2N.jpg
https://i.imgur.com/WnwPueE.jpg
(deleted an unsolicited ad)

トラストは 自社スポンサーよ

多分の推測だけど、中古車サイトに３S改を二個おまけにつけて売られていた個体を
塗りなおしたんじゃないかな？

>>456
90年JSPCのチャンピオンになったR90CP(R89C-01)とR90CK(R90-C-005)が売却･･･
https://twitter.com/Bou_CK/status/1532694202769092608?t=nTxkWl_6xN1Wbfd5Ulg60g&s=19
(deleted an unsolicited ad)

グループC好きなんだけどレーシングオンのはネタがないのがバレバレのような企画な感じが

え、でたらめなの？根拠は？
日産V12を使わせてって、F1チームから打診があったそうだけど。

日産は良い物持ってたのに、そう言う寄せ集めによる派閥の内輪揉めと官僚主義で潰れたんだよな。

86C〜88C、ヘッドライトが似ていないと感じる。
1/43の86CL、数十年前のPVMのキットが
現在でもベストな形状では？

GrC時代なら自身のドライバータイトルの為ペアドライバーを状況事に変えていたという話は聞いたことあるね

FIAも不人気ジリ貧WSPC世界選手権をどうにかしないとならなかったのは事実
レーシングオンも懐古誌になってCカー記事はやたら多いけど
ル・マン、（ワークス）カーバリエーション、JSPCで
WEC,WSPC選手権の記事見たことない。

再うｐも混じっていたりして　に訂正
オリジナルを上げている人も結構いる
あの時代にビデオデッキを持っていた人って羨ましいな

まじ　今日？？　教えてくれてありがとう。
国さん　今までありがとうございました。