【アルピーヌ】ピエール・ガスリー 22【GAS】

どこいってもガスリー乗ったら年々マシン遅くなってくのはなんで？
開発力ないのかな・・・
ハースに負けるとかありえないし１１位くらいはいけるっしょ
周回遅れとかそんなオチいらないからな！！！
そんなのデフ以下だぞ！！

メルセデスに移籍するパフォーマンスすら出せずF1キャリア終わる

少なくともアルファタウリが弱くなったのはあの日本人が加入して以降だな
それまではガスリーが入ってからずっと成績上がってたというのに

なるほどそうか
ホーナー禍ｗを払拭したマッチに期待しようｗ

今日午前の走行後のインタビュー出てたので貼っときます
https://fr.motorsport.com/f1/news/gasly-sensations-claires-alpine-a524/10578651/
ピエール・ガスリーは、アルピーヌA524のステアリングを握り、すでに「かなり明確な感触」をつかんでいるという。 フランス人ドライバーのピエール・ガスリーは、今週木曜日の朝、バーレーン・サーキットを走行したが、バイブレーターのトラブルによる中断のため、予定されていたプログラムをすべてこなすことはできなかった。
ピエール・ガスリーは『Canal+』の取材に対し、「我々はまだこのマシンを発見し、どのように機能するかを探っている最中だ。 このクルマを発見し、どう機能するかを探っている最中なんだ」とピエール・ガスリーは『Canal+』に語った。 クルマはパフォーマンスのためにセッティングされているわけではないので、必ずしも最も満足のいくものではない。
しかし、これらのエアロテストは、エンストンチームのドライバーとエンジニアにとって非常に重要であることは明らかである。
「特に昨日のテストの後では、理解すべきことがたくさんある」とピエール・ガスリーは強調した。 「2～3回のエアロテストでは、必ずしもフィーリングが得られるとは限らないが、かなり明確なフィーリングが得られた。 すべてを分析し、来週末に向けて正しい方向に向かおうとしている」
「今朝も、エアロの流れを理解するために多くのフロービズをマシンに施して、チームのためにできるだけ多くのデータを収集した。 このクルマの初期の弱点と、これから取り組まなければならないことを特定することができた」。
「すでにテストの3分の2は終わっていて、15周は走ったような気がする！ 「明日はもう少しプッシュして、マシンの能力と僕たちに何ができるかを確認するつもりだ。 今はまだ少し早いから、自分たちのことに集中しているんだ。

昨年のシーズン前テストはパッと見のタイムの割に、評者の下馬評は入賞圏レベルとの見立てで実際その通りだったけど
今年はその下馬評もよくないねえ

テストでは軽タンアタックしてないよね？

来年のメルセデスのドライバー候補になってるみたいだね

https://i.imgur.com/Q5YOSmC.jpg
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ヘルメット爽やかな水色でいいね
ユベールとビアンキへのトリビュートもそのまま残してるし

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前戦の謎ダラダラピットロスといい、こういうのってほんと続くからなぁ
しかも大抵トラブルが片方のドライバーだけに集中する
腹立つけど我慢して地道にやるしかないわな

テストで去年の同コース予選ベストより2秒速かったらしい
モトGPホンダの中上さん
駄菓子菓子ホンダは17位18位19位20位…

去年は期待感溢れてた希ガス
トップ3に食い込むって
今年のアストンやマクラーレンの位置ね
毎レースアップデートやーって…

タウリは新しいストラテジスト入れたんじゃなかったっけ？それで変わらんのがきついな

メルセデスの元TDのマイクエリオット呼ぶんじゃないかっていう話が出てるな
ゼロポッドで失敗した人だけどメルセデス黄金時代の立役者でもある
ちなみにガーデニング休暇は終わってるから合意すればすぐ来れるらしい

今年中にルノー撤退で人生終了しそうだな

応援したいがそうしようもできなくなってしまった
このままキャリアでツキがなくなってしまうのかね

角信荒らすな

角田は去年序盤に最下位マシンで１０位〜１１位のリザルトを残したよな
それなら多少マシンが劣ろうがガスリーなら１１位くらいは最低でも余裕だろうね
開幕してみたら１４位とか連発のデフ以下でしたーがっかりはさすがに笑うからやめてくれよなぁ

まあなるようにしかならんわな
個人的には言われてるほど悪くないと思うけどね
開幕戦を座して待つのみよ

カッチョわる(´；ω；｀)

ガスガス言ってた信者どもお通夜で草
入賞くらいして速さ証明しろよｗ

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まだ1日めだけど対して良かないんだろうなっていう雰囲気は正直あるなぁ
去年みたいなここぞのPU出力差に泣かされる感じは続きそう

インタビュー聞いたが本人は期待してなさげやったね…

アストンは2020もそうだったけどパクった年は上がってるだけで継続性はないよね
そんなことでよりメルセデスがアルピーヌと同じくP字型サイドポッドインレット採用してきたのに驚いた
考えてることは一緒だったか

ルノーだけ去年より予選タイムが遅い

移籍云々はよく言われるけど一応+1年オプションあるからよっぽどのことがない限り残留だと思うけどね

ノーズ太いチームはあんまり期待出来ないな。
要するにクラッシュテストをクリア出来ないって事でしょ。

日産くんに泣きついてみてはどうか

ガスリーならやってくれる

今年は車壊して暴れる時以外は後方空気で終わりそうだねw
何故か2年に1回程度定期的にくる、超絶棚ぼたが落っこちてきても今年の車じゃどうにもならんだろうしw

まあ、立て直してくるだろう、ビジネスだからね

https://i.imgur.com/kXjkI7u.jpg
https://pbs.twimg.com/media/GFvUwsXWgAA09_U.jpg
去年よりは全然カッコいいな
開発でかなりアグレッシブなアプローチを取ったと何回も繰り返してたけどどう出るかね

完全に空気

去年序盤の最下位マシンはマクラーレンやろ

ガスリー…(⁠´⁠；⁠ω⁠；⁠｀⁠)
中々運が回ってこねぇなぁアロンソみたいに移籍しまくってる訳じゃないのに…

ガスリーをレッドブルに再昇格させることは無いと言われてたよ
ガスリーはレッドブルで結果を残せず、エンジニアたちとうまくやれなかったんだと思う
タウリはレッドブルへの登竜門の役割しか無いとはっきり言われたから
居座るという選択肢はなく
ガスリーも角田も見込みがなければ即お払い箱という感じでふたりともケツに火がついたからね
ガスリーは切られるより先に動いただけ、むしろアルピーヌのシートが空いて運が良かったまである
アルピーヌの内紛は想定外だったけど

おい、、、アルピーヌ、、、おい！

アプデ入るまでは無理だなこれは
決勝もデータ取って終わりか

遅いうえに無駄にクラッシュとかしちゃいそうねもう駄目だ

フロアノーズフロントリアウイングリアサスブレーキこの辺り全部刷新したって言ってるから実際走ってみるまでわからんね
ERSのソフトウェアアップデートでレースペースも改善してるらしいし
一発当ててくれることを願うのみ

はあーーーせめてレースさせてくれよ

ずっと言い続けてたけどやっと先っちょが下がった（ ＾ν＾）
しかし去年も発表時は下がってたし
背びれもちゃんと有ったからな🐠
本番では何故か一昨年のタウリンになってた

今シーズン2勝ぐらいして来年トトがトチ狂ったり間違えてメルセデスに乗れんかな…
自分は来年見られそうに無いけど

やっぱり上位と下位って見てすぐあっ…てわかるレベルなんよな
見た目は大事よ
アストンとマクラーレンが何故上がったかって
そら見たらわかる話で

F1からｷｴﾃﾅｸﾅｰﾚの呪文かな？

FPからペダルの踏みがヨソより多かったから
やっぱりPUの馬力差が如実に出るよなぁ…
一発の速さが求められたときにヨソにはある、ポケットに入ってる0.数秒が無い

アルピーヌなんぞに移籍せずに数年タウリに居座ったほうが正解だったな
ポストペレスになれる可能性もあったし、メルセの交渉も今年のRBだったら有利に進められたのに

それが期待出来るならいいな
去年は全然足掻きもしなかったからな…
他所はよそうちはうちで

大きなレギュレーションチェンジがあるわけでもないからワクワク感が全く無し

ぶっちゃけテストで走るまで全くわからん

最初のピットが酷すぎたね
まあ日本で予定されてるアプデ待ちですかね
ハーマンと空力責任者がA524発表前からクビ決まってて4月で退社って話が出てるわ