☆フェルナンド・アロンソ Part97☆

鳴り止まないアロンソコール
https://x.com/astonmartinf1/status/1721285025130238444?s=46&t=91HqeIA_d9UZnHyk8wq3vQ

この前のモビリティショーのRB19が完全にレプリカで形とか細部とか全く違ったのは驚いたな
F1に興味持ってもらいたい側としてはできるだけ似せてほしいよね

F1ドライバーに成長とか上手くなるっての感じたのはそれこそアロンソのウェットドライブだけだな

昔は速いけどやりすぎ、結果バラバラになってた。インテルラゴスとかでもあったな。それがフェラーリの途中くらいかそれ以降は速くて同時にしぶとく走れるようになった。今じゃ雨はチャンスくらいにはなったよ

アロンソってそんなに雨うまいかな？
空力すごい車に乗ってたことがないからか、正直雨で大活躍した記憶ないな
2006ハンガリーが良い感じだったけど2007富士2010スパとか大事な雨レースでミスってる印象

昨日の結果が本気走りだったらやばいが今日もある。どうなるか見てみよう。

昨日のアロンソのスピン
https://x.com/f1/status/1718054245377757329?s=46&t=91HqeIA_d9UZnHyk8wq3vQ
スピン中に壁を見ながら完全にコントロールしている

いつものパターンだと来年は失速して中段に埋もれて7位あたりを争う展開だな
主なライバルはアルピーヌ、因縁のオコンあたりか？

まぁ今年の延長線上だとレットは当然として後半伸びたフェラーやマクラーレにも全く敵わないのは覚悟

ストロールはパーツ・セッティング変更を選択してまたピットレーンスタートか
変更が功を奏するかは不明だから、アロンソのグリッドでは勿体無いという判断かね
路面温度がかなり高いみたいだけど、これがどう作用するかね
粘りの走りで上がってきて欲しい

なんでセクター1で1秒行かれるのか…
クネクネのS2で遅いなら分かるけど、そこはレースでもオコンをシャットアウトして引き離してるんやw

アルピーヌも大変やな。それでも最後オコンさんはスコアしてみせたけど

予選もまずまずだった。予想されてた状況よりはずっと良かった。色々と言われながらも黙々と働いたアストンを目先の1年のために、アロンソが出るとは思えないな

よお頑張った。ストロール師匠のクラッシュはむしろ余計だったかなってくらい、一度抜かれたピアストリにもついて行けてたし、よく見てみないとな。

たしかに序盤は抑えないといけないって事情があるマシンでそこで抜かれたってのはあるけど、開幕戦に比べたらアロンソの手腕も含めて良くなったよ

魔王（シューマッハ）を倒した時からアロンソファンだよ

５位乙
予選順位から一つ落としただけで済んだのはかなり上出来だね
終盤にSCが再び出る事が無かったのも助かった
ピアストリにはスティント序盤の一番苦しいところを上手く突かれた感じ
それでもその後はピアストリにぴったり着いていけてたけど、早めのピットインになったことでまた序盤
抑えていた間に出来た４秒くらいの差が、最後までそのままだった
タイヤに不安が無くなれば前のピアストリと同じくらいで走れていたし、終始ラッセルを抑え続けられた
のも明るい材料だったけど、たまにラッセルがDRS圏内に入って来て時は、ペースを上げて抜きに来たか
とヒヤヒヤした

開幕戦と同じマシンでセッティングだけで対応するのも限界があるから、早く対策パーツが入って根本
的な解決が出来るといいんだけど
しばらくは、自力表彰台圏内はレッドブルとフェラーリ、その後ろにマクラーレンとメルセデス、タイヤに不安
が無ければそこにアロンソが加わると言った感じになるのかね

過去スレ
☆フェルナンド・アロンソ Part61～Part70☆
　http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1505225544/
　http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1500313183/
　http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1490551064/
　http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1450809982/
　http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1442595928/
　http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1433261987/
　http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1428860958/
　http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1418570499/
　http://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/f1/1414313532/
　http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/f1/1400088421/
☆フェルナンド・アロンソ Part51～Part60☆
　http://maguro.5ch.net/test/read.cgi/f1/1385056425/
　http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/f1/1375339098/
　http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/f1/1353408735/
　http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/f1/1351503574/
　http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/f1/1346567305/
　http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/f1/1335725063/
　http://engawa.5ch.net/test/read.cgi/f1/1319609765/
　http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/f1/1306841628/
　http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/f1/1299122831/
　http://yuzuru.5ch.net/test/read.cgi/f1/1291293819/

大した車じゃなかったな
予選はまあまあでロングランが遅かった

逆だと思ってた

あれさ、ベッテルを思い出したよ

アロンソはキレイに抜ききってきちんとギリでペレスの前にマシンをねじ込んてるけど、ベッテルはあれできないんだよなあ。

バトルで興奮してるのか、抜き切る前に絞って相手のレーンに入って行ってガシャーンとやらかす。まさにここでルクレール相手にやってるし、トルコでもウェバー相手にやってクルクルパーしてるし。この前は角田もやってる

それに比べて、俺たちのアロンソはものすごい車両感覚とフェアなバトルをするんで誇りに思うわ。再スタート直後のハミチン襲撃も良かった。まさに格闘王

内心ガッカリでしょうね。

オーストリア以降は、オランダは雨という幸運もあったがファステストも出してるし大善戦だったが、それ以外のグランプリはイマイチでアメリカに来てからは流れが悪すぎるな。
https://i.imgur.com/UUDKaLE.jpeg

確かにマクラーレンもメルセデスもまだ勝てる相手ではないよ。だけど一時的とはいえストロールがハミルトンと同ペースで走っていて7秒離されていたガスリーに最後はDRS圏内まで迫ったというのは事実だから確実にマシンは良い方向に行ってると思うよ

>>144
この仕事30年もやってるからなｗ

深夜帯のレースは頑張ってリアタイするから毎回こんな神展開なってほしいわ
アロンソ頼んだ

シーズン序盤のモチベーションはもう無いだろう

俺も泣いたわ

アロンソとストロールが大差なかった土曜日
あとここでアストン不調なのはレッドブルと同じ様なコンセプトのフロアだからだろ

スプリント廃止してほしい
もしくは金曜日はFP1・2でいいよ
土曜日の朝のセッションで予選その結果をスプリントと決勝に反映でよい
レースが全く予想できなくてなんか拍子抜け

昨日のマックスとアロンソにDRS使う機会なんて、数ラップしかないやろう

本人も俺等ファンもがっかり

8点ってもらえたことを考えるとキツいリタイアだったな。ノリスが2位だったたけに

P1が新人義務消化で走れないところに、P2の赤旗２発は痛かった
なんか全体的にグリップも低そうだった

写真見てきたけど、あれって基本がFIAが作った新レギュのショーカーだよね、DRS付いて無いし
レッドブルF1マシン、くらいにしてお茶濁せば良かったのにね

やっぱりピットスタートにするみたいだな
アロンソはカタール仕様に戻して乗りやすさよりも速さを追求
ストロールは乗りやすいけどまだ速さは無いアップデート版を微調整

とはいえ、アロンソも前のパッケージでぶっつけ本番なんだから更に楽では無いよな
PUはどうするんだろう

現時点で2025年の契約を結んでいないのは明らかだとアロンソは語った。
今後数週間のうちに、あるいは次のグランプリで、将来にコミットするかどうかは、
僕が決めるつもりだ

期待したのに不安しか残らない初日だった、オースティン決勝の勢い何処行った・・・
アロンソはP1の前半ほとんど走れず、後半走れてもマシンが不安定って感じ
P2は今度は後半ストロールが走れず、最後にソフトで出てきてもタイム出さずに戻るし
アロンソも相変わらずマシンがどこかおかしい感じ
初日のデータを元に明日巻き返して欲しい

今年の三人を選ぶなら、間違いなくアロンソは入る。マックスも入る。あと一人誰かな。ノリスか

来年はどうかねえ
もっと接戦になるから表彰台は減るかもしれないけど 勝ちたいなぁ

https://twitter.com/alo_oficial/status/1744013220577251836

前にも雪山に篭ってトレーニングしてたのを思い出した
(deleted an unsolicited ad)

https://twitter.com/alo_oficial/status/1725075689915736299

アロンソも特別ヘルメット
(deleted an unsolicited ad)

>>228
誰も答えられない

>>9
その根拠ってブリアトーレがホーナーマルコとお茶してたってだけでしょ

https://twitter.com/fia/status/1733220479865876731

2021年に続いてAction of the Year受賞してたんだな

いつか行ってみたいね
じっくり見たら１日じゃ足りないんだろうな
(deleted an unsolicited ad)

2026年はPUが大幅に変わるから、勢力図が大きく変わる可能性がある

ホンダPU搭載車で優勝するアロンソを見てみたい。ホンダが嫌がらなければ

>>9
過去に何度かレッドブルとも交渉が行われたけど契約年数で折り合いがつかなかった。今回はアロンソ側も折れて単年契約でもレッドブル入りするべき。

ソフトでタイム出してないから見栄え悪いけど、途中まではそんな悪くなかったような
ロングは確認してないけど

一発で角田抜いたのはさすがだった、あれでランキング4位だったからな

なかなか良いシーズンだったと思う

アロンソの英語なんか子供みたいじゃね

アロンソが予選結果をサプライズだと言った意味が良く分かった
確かに出来すぎた予選だった
というか、今年の車は軽い時はそこそのペースで走れるけど、フルタンだとかなり遅いんじゃないのか？
特性の違うサーキットで何戦か見てみないと何とも言えないが、このままだと上とは大差、下とも差の
ある単独５番手チームという感じ

最後ソフトは考えて無かったと思う、レッドブルみたいに新品残しているならまだしも
恐らく最初の数周のペースで競争力の無さを悟って、VSCやSCに期待して引っ張るくらいしか手が
無かったんじゃないかね

あの程度は慣れたものなんだろうな

メキシコのFPでしっかり走らせたいね
テキサスでそこそこのペースならメキシコもいける

“Mate, I have no brakes, no tyres, we are out of the points. I mean, we try to do whatever but I dont care too much”

最初から、ブレーキやってたんか。それならあのセクター1のクソ遅さも辻褄が合う。またイニシャルで読み誤ってたんじゃないのか

ペレスボッタスリカルドあたりはもう30代すぎてピーク過ぎた感あるけどアロンソはまだ40代なったばっかりだからこれからが全盛期だな　来年も楽しみ

メルセデスアロンソ爆誕　チャンピオン確定や

開幕戦のあのタイヤの持ちの悪さを考えたら、よくチームは一週間で対応してみせたと思うよ。今回した改善策が当たったってことだろうし、そこを評価したい

マクラーレンは速すぎる
ノリスにミディアム残ってたら勝ってただろうし