【右往】2022 F1マシン分析スレ Part1【左往】
1 ：音速の名無しさん：2021/12/17(金) 13:13:39.01 ID:iQD6RJ1U0.net
レギュレーションが大きく変わる2022シーズン最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について
まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
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前スレ
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535606823/
【右往】2019 F1マシン分析スレ Part1【左往】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554401580/
17 ：音速の名無しさん：2021/12/19(日) 12:15:51.75 ID:RXkna4UC0.net
RBとタウリ
メルセとアストン
フェラとハース
アルピーと???
28 ：音速の名無しさん：2021/12/23(木) 10:50:35.07 ID:+2FrxEd50.net
あの前輪の上のカバーみたいなのは何なの
7 ：音速の名無しさん：2021/12/17(金) 16:13:53.46 ID:kBZltPI20.net
1995年のベネトンとリジェみたいな、パーツの貸し借りできるレベルの希望。
2 ：フラッド ：2021/12/17(金) 13:16:19.31 ID:nhyvkpPp0.net
乙
44 ：音速の名無しさん：2021/12/29(水) 12:07:13.76 ID:cyhN1f/c0.net
ノーズ壊れたらリタイヤ確定？
30 ：音速の名無しさん：2021/12/24(金) 13:44:25.61 ID:u7QYyDpT0.net
全長全幅は変わるんだっけ？
37 ：音速の名無しさん：2021/12/27(月) 17:30:17.49 ID:5q7FHmEq0.net
曼荼羅ｗ
21 ：音速の名無しさん：2021/12/20(月) 23:13:31.84 ID:1PgJ7a+l.net
テストで早いヤツをトレースするだけやん
41 ：音速の名無しさん：2021/12/27(月) 21:17:10.12 ID:bBYQFUyU0.net
予算制限発動してるんだから、今年の車に金かけなかったチームが有利だろ。普通に考えたら、トップ２よりフェラーリやマクラーレンが来てもいいけど、来年もメルセデス強いんだろうなー。
24 ：音速の名無しさん：2021/12/21(火) 11:31:52.03 ID:mmqo1LQu0.net
ハースもポイント圏内に来て欲しいわ
2022ダメだと身売りされそう
49 ：音速の名無しさん：2021/12/30(木) 05:23:20.03 ID:B8gqXA7e0.net
ねえよ
47 ：音速の名無しさん：2021/12/29(水) 19:09:20.94 ID:6gNMt1To0.net
現在よりも1周あたり3〜3.5秒遅くなると見積もられている
とされる理由の大部分はフロントウイングの効きが悪しくなることで
フロントタイヤ幅10mm減はタイヤにかかる垂直荷重減に対応するものでしょうか
36 ：音速の名無しさん：2021/12/27(月) 13:39:29.93 ID:pmLaHDi20.net
むしろ0.1％でも多くフロア下に流そうとして曼荼羅のごとき空力付加物を
工夫してしまうのがF1の業
13 ：音速の名無しさん：2021/12/17(金) 18:13:18.16 ID:3mlm/tln0.net
もう少し早く発表するが、ほとんどが発表用で、どんどん変わる（予算規制どうなるか？）
25 ：音速の名無しさん：2021/12/21(火) 17:55:55.55 ID:Vp+FAb+o0.net
あのときのブリアトーレはいまのレッドブルアルファタウリ体制を狙っていたし
無限もゆくゆくはベネトン無限を狙っていた
リジェ側が嫌がったからウォーキンショーが引き揚げ改めてアロウズ買収
51 ：音速の名無しさん：2021/12/30(木) 07:20:03.01 ID:0i2WoecM0.net
ドメニカリ
「新しいレギュレーションと予算上限で始まるシーズンにおいて、マシン間の差が予想以上に大きくなる可能性があることは明らかだ」
「しかし、新しいレギュレーションに関連した制限によって、もしそのような差が生まれたとしても、その差はより早く縮められると私は確信している」
「新しいレギュレーションに関連した制限」→「差はより早く縮められる」
「技術供与条項」とかがあるのかもしれない
とりわけ「フレキシブル素材」に関するものとか
40 ：音速の名無しさん：2021/12/27(月) 21:12:08.12 ID:8j6fMEIu0.net
あのカッコ悪いフロントノーズ回りに抜け穴見つけるチームはないのかな。ステー支持のほうがかっこいいよね。
16 ：音速の名無しさん：2021/12/18(土) 19:04:50.24 ID:UQzi0BF90.net
絶対レッドブルとアルファタウリはただの色違いになると思うわ
35 ：音速の名無しさん：2021/12/27(月) 07:53:58.89 ID:/bOtTr8j0.net
フロントウイングの直付け指定がマシンを遅くするためのソリューション
42 ：音速の名無しさん：2021/12/28(火) 18:11:16.18 ID:Ct5TRBfS0.net
ノーズの上につける
43 ：フラッド ：2021/12/28(火) 19:57:27.16 ID:v5YFamKR0.net
それなんてマーチ
50 ：音速の名無しさん：2021/12/30(木) 07:00:39.69 ID:uFLUfIvd0.net
49 名前：音速の名無しさん 2021/12/30(木) 05:23:20.03 ID:B8gqXA7e0
ねえよ
764 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8344-Z31s) 2021/12/30(木) 05:28:56.66 ID:B8gqXA7e0
ベンツとフェラーリに勝ったエンジン。
52 ：音速の名無しさん：2021/12/30(木) 21:11:29.86 ID:pzkDMpG/0.net
F1はル・マン・プロトタイプカーより遅くなっちゃうのかな？
39 ：音速の名無しさん：2021/12/27(月) 21:00:24.54 ID:/bOtTr8j0.net
フロントウイングの直付け指定によって
ベンチュリーに向かうフロントウイング周辺の流路として
フロントウイング下方を選択せざるを得ないので
従前よりフロントウイングの位置が高く設定され
対地効果：グランドイフェクトが低減する
フロントタイヤ幅10mm減とともにつらいところではある
18 ：音速の名無しさん：2021/12/20(月) 10:16:35.91 ID:TNNVXU170.net
遂に明かされた秘密…メルセデスF1、開発トークンを使わず2021年コンストラクターズ選手権を制覇
https://formula1-data.com/article/mercedes-f1-wins-2021-constructor-without-using-development-tokens
46 ：音速の名無しさん：2021/12/29(水) 18:37:20.37 ID:wer5F7dR0.net
23 ：音速の名無しさん：2021/12/21(火) 07:51:56.84 ID:I/br654m0.net
エアロ差ができるだけ小さくなれば面白くなる
メカニカルな部分（例えばサス）は難しいだろうが
31 ：音速の名無しさん：2021/12/25(土) 20:13:09.62 ID:B9eudupG0.net
何だかんだ大チームが強いんだろうけど2009のトヨタとかウィリアムズみたいに抜け駆けする中団チームがいると面白いな
32 ：音速の名無しさん：2021/12/26(日) 23:06:48.70 ID:xflbGhr70.net
新しいマシンはノーズがカモノハシみたいなのがいまいちやな(´・ω・`)
12 ：音速の名無しさん：2021/12/17(金) 18:09:23.35 ID:kBZltPI20.net
みんな開幕ギリギリまで発表しないのかな〜。
形が大きく変わるから、カラーリングだけの発表会も味気ないしね…。
19 ：音速の名無しさん：2021/12/20(月) 22:41:07.96 ID:zH7lI+iX0.net
よく言うよ
34 ：音速の名無しさん：2021/12/27(月) 07:24:01.09 ID:ExJxOEUe0.net
フロア下に流せばダウンフォースを得られるから、これまでのようにフロントウィング、ノーズ、バージ―ボードなどの複雑な工夫は必要なくなるのでは
9 ：音速の名無しさん：2021/12/17(金) 18:00:02.51 ID:iQD6RJ1U0.net
F92Aのことかー！
11 ：音速の名無しさん：2021/12/17(金) 18:07:12.01 ID:eV+6BUx50.net
今シーズンを捨てて、フェラーリと提携強化したハースがどれだけ似てるかな
6 ：音速の名無しさん：2021/12/17(金) 15:44:43.64 ID:53OSb7ks0.net
来年もメルセとアストンが酷似してたら笑う
15 ：音速の名無しさん：2021/12/18(土) 02:04:07.00 ID:YmG+9OoN0.net
フェラーリの敷地内に、全く独立した建物を建てて完全に独立で開発中w
53 ：音速の名無しさん：2021/12/31(金) 02:28:53.33 ID:I6MSPojM0.net
ねえよ
29 ：音速の名無しさん：2021/12/24(金) 11:58:51.00 ID:CC/IkDbD0.net
早い！メルセデス、2022年型「W13」に火入れ…ハースは「VF-22」のホモロゲーションを取得
https://formula1-data.com/article/mercedes-fires-up-the-2022-w13-haas-gets-homologation-for-vf-22
22 ：音速の名無しさん：2021/12/21(火) 05:29:36.67 ID:8MkvwBzT0.net
ウィリが化けたら笑う
27 ：音速の名無しさん：2021/12/22(水) 17:10:24.36 ID:7B9pbEIH0.net
CFDを回せる量で決まりそう
48 ：音速の名無しさん：2021/12/29(水) 21:01:40.14 ID:6gNMt1To0.net
フロントウイングの効率化を目指す開発がなされるであろうが
失われたダウンフォース(負の揚力)を回復する目論見は
高速域の空気抵抗(ドラッグ drag)を著しく増大するするという罠に落ち込む
そのソリューションとしては
低中速域での傾斜度(レーキ rake)を大きく取り高速域での傾斜度を小さくして
高速域での空気抵抗を小さくしてやるソリューションと
車速に応じてウイング自体の形状を変化させて
空気抵抗を小さくしてやるソリューションの２つが想定される
38 ：音速の名無しさん：2021/12/27(月) 18:09:44.39 ID:ExJxOEUe0.net
曼荼羅のごとき、ごちゃごちゃして欲しくない
「Simple is Best！」
3 ：音速の名無しさん：2021/12/17(金) 13:18:02.85 ID:Uf2gYeI70.net
乙
この冬の右往左往スレは禿げしくなるだろう!
楽しみで仕方ない
33 ：音速の名無しさん：2021/12/27(月) 00:07:22.07 ID:AnmcP8d20.net
あんなんでフロアに空気流れるのか？
26 ：音速の名無しさん：2021/12/22(水) 14:08:00.71 ID:XygFyj0q0.net
予選10位まで1秒以内とかがドキドキして好きなんだけど、流石に来年はもっと差がつくのかな？
4 ：音速の名無しさん：2021/12/17(金) 13:28:32.85 ID:iQD6RJ1U0.net
ホントに楽しみで仕方がないですね！
変態マシン、出てくるかな〜。
レギュ的にあまりないかな〜。
(このスレを自分が立てたの、2005年くらい以来な気がする)
10 ：音速の名無しさん：2021/12/17(金) 18:04:37.53 ID:3mlm/tln0.net
乙、来シーズン楽しみ
45 ：音速の名無しさん：2021/12/29(水) 12:32:13.91 ID:exRZ49FJ0.net
交換すればいいじゃん
45 ：音速の名無しさん：2021/12/29(水) 12:32:13.91 ID:exRZ49FJ0.net
交換すればいいじゃん
20 ：音速の名無しさん：2021/12/20(月) 22:47:30.81 ID:wbTupOQ50.net
今回の新規定ではどんな「抜け穴飛び道具」が出てくるか楽しみw
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