F1を良くする方法を討論するスレ

1 :音速の名無しさん:2014/11/14(金) 16:46:59.75 ID:Kk1tQx9p0.net
モタスポファンのみなさんの知恵を借りたい

123 :音速の名無しさん:2015/06/14(日) 12:20:18.25 ID:BQH7iKLoO.net

一回 F1を分解 解散する
どっかで流れを完全に切らないと ダラダラ同じことの繰り返しになる

142 :音速の名無しさん:2016/02/27(土) 19:47:49.98 ID:d1b6H6hR0.net

まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのか

18 :音速の名無しさん:2014/11/19(水) 19:00:05.27 ID:Nw8hxWkE0.net

F1という文化がいかに根をはっているかをバーニーはよく理解してるとは俺は思うな。
いくら観客が減っても、絶対一定数以下にならないということは歴史が証明している。

ただ、このビジネスモデルがあと何年続くかはわからんね。インターネットやスマホの登場で、環境は劇的に変化し始めてるから。

9 :音速の名無しさん:2014/11/17(月) 15:35:53.15 ID:WToN05/M0.net

エクレストン「若手ファンの獲得に興味はない」
 
若手「F1に興味はない」
 
 
−−− 終了 −−−

35 :音速の名無しさん:2015/03/14(土) 18:14:14.58 ID:6QIsNnFHO.net

DRS禁止
タイヤのハードとソフト両方使用ルール廃止
給油復活

118 :音速の名無しさん:2015/06/02(火) 08:34:45.71 ID:qTuCA5dg0.net

その結果がチ○コノーズなんだから、ファンも離れますわ
これが最新技術だ!ってアホかw

23 :音速の名無しさん:2015/02/08(日) 15:52:21.11 ID:WFHWPS5W0.net

第1に老害どもの排除
第2にこれ

71 :音速の名無しさん:2015/05/08(金) 10:46:47.63 ID:rgV4Z4680.net

F1は元々金集めのゲームで金に拘わるのは間違いではないが
自己中エントラントの為に競技自体が崩壊してしまった

108 :音速の名無しさん:2015/05/30(土) 22:50:53.50 ID:fObyDxR10.net

多気筒否定してる奴いるけどLMP1のトヨタはV8だぞ

144 :音速の名無しさん:2016/03/06(日) 17:18:21.27 ID:6sB7YeNi0.net

つまらんっつってるファンがMotoGP見れば解決する

101 :音速の名無しさん:2015/05/22(金) 15:03:50.79 ID:jHbtDQeS0.net

クラウンの売れ筋が4気筒の時代に8気筒を維持できるかっつーの

38 :音速の名無しさん:2015/03/14(土) 23:12:21.70 ID:80wpeVSwO.net

おそらく二極化が進む、と思うのね。一つはエコ。FORMURA Eみたいな。
もう一つは従来通りのエンジンを用いたレース。
勿論メーカーはエコの方に向かうからF1は無くなってもおかしくはない。統合、合併みたいになるかも。

120 :音速の名無しさん:2015/06/10(水) 23:57:22.18 ID:vauEog7F0.net

バレストルがグループCを潰した方法で行こう

67 :音速の名無しさん:2015/05/06(水) 21:10:41.45 ID:dYQaUKqJ0.net

00年代までのF1は、今みたいに半分のチームが「俺苦しいから撤退しちゃうよ?」大合唱するなんてなかったと思うけどなぁ。
ザウバーも最近までは可夢偉という無ペイを雇っておく余裕があったくらいなんだし。

エントラントに元気とやる気さえあれば、観客が少なくても続くし、中身的にも充実して面白いレースになる。
その意味ではコストカット第一に俺は賛成だな。

147 :音速の名無しさん:2018/03/01(木) 01:56:11.01 ID:+0WmATG10.net

とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

N8P1Y

98 :音速の名無しさん:2015/05/20(水) 03:16:13.90 ID:J88hLCWD0.net

給油
複数タイヤメーカー
予選用タイヤ

混沌とするか一方的になるかわからんが
今より不確定要素を増やすべきかなと

137 :音速の名無しさん:2016/01/15(金) 02:40:26.72 ID:OA7EnT5N0.net

あの音じゃ見に行かねーよ

87 :音速の名無しさん:2015/05/17(日) 14:15:31.83 ID:HwJuVQvb0.net

F1の運命はVWグループを呼び込めるかにかかっていると言っても過言ではないのではないかな

61 :音速の名無しさん:2015/04/13(月) 19:03:16.48 ID:EtCEeNH20.net

リタイヤが少ないんだよな。
昔は、トップを快走しててもエンジンブローとかでリタイヤしたりして緊張感があったのに、
タイム差がついてしまうと、もうそのままの順位だもんな。

130 :音速の名無しさん:2015/06/21(日) 18:11:43.65 ID:6C8hfp6R0.net

F1なんかコンコルド協定あるんだからいくら何言ったって無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄

44 :音速の名無しさん:2015/03/15(日) 03:19:09.10 ID:9VGkboDP0.net

別にF1を変えなくてもそういうカテがあるんだからそっちに参加するなり見るなりすればいいってこと
敷居を下げたらトップカテゴリーの価値がなくなるでしょ

6 :音速の名無しさん:2014/11/16(日) 04:02:22.78 ID:pwix4p+C0.net

・チームオーダーの廃止(同チームでもガチンコ勝負)
・ティルケサーキットの廃止

75 :音速の名無しさん:2015/05/10(日) 01:09:21.12 ID:/D92/Psf0.net

もしタバコメーカーの撤退とリーマンショックがなければどうなったかな

2 :音速の名無しさん:2014/11/14(金) 16:51:41.80 ID:6QcLtYZm0.net

アロハ豚を裏方に回す

29 :音速の名無しさん:2015/03/06(金) 06:22:47.77 ID:WW06PbQJ0.net

F1に必要なのは細かいルールじゃなくてエントラント

14 :音速の名無しさん:2014/11/19(水) 12:23:06.18 ID:Ev0pa+gc0.net

車両の規定を
衝突安全
決勝の燃料の総量、(超少ない)
300km/hで、ハーフスピンしても浮き上がらないエアロ
だけにする。

140 :音速の名無しさん:2016/02/27(土) 07:48:54.31 ID:eU8q680E0.net

エンジンをv12にして実在のサッカークラブとコラボしてワンメイクの車にすれば

81 :音速の名無しさん:2015/05/15(金) 10:29:51.20 ID:CCO+uYqS0.net

頭押さえつけてんのはF1の方でしょ
フェラーリの権力とコンコルド協定で、不平等な分配金で格差拡大が確定的なんだからね
開発も規制でガチガチだし、自由って言われてる割に全然窮屈で息苦しいイメージしかない

82 :音速の名無しさん:2015/05/16(土) 12:04:40.84 ID:XxGRzsTW0.net

給油再開キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
タイヤ選択の自由もキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!

50 :音速の名無しさん:2015/04/04(土) 15:08:12.33 ID:IBJqB/Ck0.net

みんなシンプルな事実を見落としすぎ

F1がこうなってしまった最大の理由は「金」だよ

この2つを解決しなきゃいくら
「制限ヤメロ!」って叫んでもムダムダ

107 :音速の名無しさん:2015/05/24(日) 22:13:34.02 ID:lLc/6Z4C0.net

今年のF1はつまらんの(´・ω・`)

42 :音速の名無しさん:2015/03/15(日) 02:56:52.74 ID:7ojXI+WT0.net

次からは「DTMでも見てりゃいいじゃん」って言うことをオススメする

114 :音速の名無しさん:2015/05/31(日) 23:59:40.24 ID:aGvEYnZV0.net

欧州のタバコ、酒広告規制の撤廃、バジェットキャップの導入、カスタマーカー許可、
エンジンの排気量自由化(最大流量のみ規制)、金曜日FP1のみサードカー復活)
これくらい大胆にやってくれてもいい

40 :音速の名無しさん:2015/03/15(日) 00:24:53.17 ID:D0sukYIa0.net

パーツの共通化ってオールドファンからは反感買いそうだけど、
今の締め付けまくりの規制やるくらいならそうしたほうが断然マシだと思う。

今のF1の弱点って究極的には
「バトルが少ない」
「弱小プライベーターに厳しい」の2点に集約されると思う。

共通化はその両方を一気に緩和させる方策と思うんだけど

85 :音速の名無しさん:2015/05/16(土) 21:33:14.85 ID:Syx9zjI/0.net

ボタンだと味気ないから大げさなブーストレバーを使うことと
ドライバーには「ブーストオン」とか名前を無線で大声で叫ぶことも義務付けよう(´・ω・`)

22 :音速の名無しさん:2014/11/20(木) 05:35:54.50 ID:hQzG8tA80.net

ヨーロッパの原始人たちの不正を辞めさせる

28 :音速の名無しさん:2015/03/06(金) 06:21:46.76 ID:WW06PbQJ0.net

F1の楽しさってエンジンメーカーの多さとある程度比例するんじゃないかって思うんだが、どうだろうか。

そういう意味ではV6ターボ化は正しかったと思うんだけど。

73 :音速の名無しさん:2015/05/09(土) 11:44:49.07 ID:Xzti8hgX0.net

ホンダを崇めるのはやめたほうがいい

47 :音速の名無しさん:2015/04/03(金) 22:28:32.58 ID:rSukUiT90.net

レギュレーションがきつすぎで細かすぎなんだよな。

125 :音速の名無しさん:2015/06/18(木) 12:33:34.97 ID:+WylHVd/0.net

高級レンタルカートレース(通称F1)は船頭が変わったって規則が変わったって所詮終わったコンテンツなんだよ。
自動運転レースするとか、アシモみたいな二足歩行ロボットや四足歩行ロボットの競争がエンターテイメントになったら見たいね。
サーキットでアシモみたいなのが300km/hで走って競争してるとこ想像してみろ。見てみたいだろ。

117 :音速の名無しさん:2015/06/01(月) 20:37:22.11 ID:YAYfPopdO.net

レギュの中で手詰まり感がありすぎなんだよな
だからそこから先の開発は最先端だか小さな目に見えない開発競争になってしまった
ここに莫大な開発費がまわってしまってるしな

進化しても進化したように見えない事が人気衰退の一つの理由にもなってるはず

8 :音速の名無しさん:2014/11/16(日) 20:18:19.16 ID:QjWT3Mtc0.net

そもそもハム、HRT、マルシャがこんなことになったのって予定通りのバジェットキャップがつかなかったのが一番大きいから予算制限の類いは避けて通れないと思うわ

100 :音速の名無しさん:2015/05/20(水) 22:02:32.55 ID:OEo0hXCi0.net

このままだと、いつか単気筒F1になるかもなwww

10 :音速の名無しさん:2014/11/18(火) 21:13:50.62 ID:KwnOM8me0.net

バーニーやトッドら老人どもを一掃するしか無い

91 :音速の名無しさん:2015/05/18(月) 18:13:05.66 ID:9RzVHxJz0.net

ニューエィ・レッドブルテクノロジー設計の単一モノコック、ギアボックス支給で
エアロキットのみ自由というのがいいんでないかなあ

エンジンは1.6〜2l直4ターボ+ERSで

13 :音速の名無しさん:2014/11/18(火) 23:08:01.97 ID:1IBgcleX0.net

まあ一理あるな
鈴鹿に行き始めた20年前のケチケチ観戦に比べたら、自由に使える金が増えた今は当初の十倍くらい使ってるわw
代わりに若い客を10倍に増やすのは至難の技だもんな

30 :音速の名無しさん:2015/03/06(金) 09:37:02.46 ID:9g2xxyQn0.net

F1なんてうお!やっぱはええ!
って思えればいいんだし細かいルールで縛るよりは大まかなルールでやってくれたほうがいいわ

121 :音速の名無しさん:2015/06/11(木) 00:57:20.95 ID:XwfKTFo00.net

レース中の再給油を復活させる。

但し給油機を輸送するのは高くつくから
サーキット最寄りのガソリンスタンドまで走っていって給油(セルフ)して戻ってくる(´・ω・`)

69 :音速の名無しさん:2015/05/07(木) 22:17:42.86 ID:JXEfjMLu0.net

とりあえずチーム=コンストラクターじゃないといけないっていう縛りをなくせばいいんだよ(´・ω・`)

今の下位チームは金かけて糞遅い車を作るよりトップチームが開発した車体を同じくらいの価格で買えるならそうしたいってとこが大多数だろうし
トップチームだって型落ちの車体を売った金で開発費を浮かすことができるならそうしたいだろう

105 :音速の名無しさん:2015/05/22(金) 23:26:46.61 ID:B65swz270.net

昔のF1は直4ターボあったよ
アロウズ・メガトロンとか

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