【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】

トヨタ7で事故死したドライバーにお墓参りでも行ったかい？

Ｇ’Ｚには出撃してほしいけどね
ただ、確か日本国内のディーラー付きのスタッフの研修かねての参戦
がメインだったかなと
となるとガチガチの戦いには大がかりな組織強化とドラ選定が必須になって
難しいかなぁ

今年は惜しかったよなァ・・・

レギュレーションは、昨年から殆ど変ってない。
2014より2015って、響きの良い数字だから今年こそ何とかしたいね。

ル・マンの女神様が迎えに来ないならこっちから無理やり捕まえてレイプ・中○しして優勝をもぎ取るまでだぜ！

アウディというかヨーストも焦りが見えた。

偽マーシャルのサインで飛び出して失格食らったとか、後続に衝突したとかだと
まだ少々は同情の余地も有るけどな。３台体制で全滅したのも厳然たる事実だし、
ルマンで「あの車が壊れなかったら勝ってた」なんていつの時代も無意味。
クラッシュで先頭れるなんてこともいくらでもあるんだからね。

ほす

ロペス悪くないような、テレメトリーから異常がでたんだろ

シーズン始まってるのに過疎ってるな

優勝おめ

俺もブラジル見たかったけど、希望休入れるの忘れてて見れなくなったから、
代わりにトヨタの雄姿を見届けてくれｗ

近年は三味線合戦だからな。
ポルシェのだって開幕時には別物のマシンが用意されてそうｗ

× 事故死
◯ 荼毘に付した

続き：
205 ： 音速の名無しさん </b>(ﾜｯﾁｮｲ fff6-dAUv)<b>[] 投稿日：2016/10/16(日) 19:08:11.48 ID:eLKEITpR0.net [1/1回]
トヨタすげえええええ
WECのホームレースで優勝！！
ttp://f1-gate.com/wec/result_33370.html

ホームレースで大惨敗したどこかの誰かさんとは大違いだな！

212 ： 音速の名無しさん </b>(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2f-eEjc)<b>[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 20:15:12.61 ID:bICUDRggK.net [1/1回]
トヨタ、ホームで意地の1勝！
ﾝﾀﾞグソホームで安定の大惨敗、大恥
ﾝﾀﾞグソは安定して弱いな

ターボエンジンを作れないのでNA継続。
キャパシタだけリチウムに変更。
空力はポルシェをパクる。

これが来年のトヨタにせいぜいできること。

トヨタが２台とも欠場したってアウディが１，３位＆PP以上の結果を出さないと+40Pの差をひっくり返せないから終わりだね。

>>571に贈る、『ホンダ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴』
【F1　第四期】
こんな惨状でもホンダが無償PU提供に加えて実質メインスポンサー代わりの参戦費用拠出をしているためドライバーも直接的な批判は我慢していたが、
第7戦カナダGPではついにアロンソの堪忍袋の緒が切れ、ただでさえ遅いペースを更に落として燃料をセーブしろとの無線指示に「いやだ！レースをさせてくれ。これじゃアマチュアだ！」
「どうせ最後までPU持たないじゃないか！」と反論するやりとりが国際映像で全世界に配信され、世界中のお茶の間に乾いた笑いを提供する。
このレースも案の定ダブルリタイヤに終わり、次戦はPU交換により2台で合計50グリッド降格という前代未聞のペナルティを受ける。
かつて「ホンダ圧勝をよく思わないFIAがホンダ潰しのためにターボ禁止にした」と被害者面し、30年近く経った現在も自社のWEBサイトで創業者を崇めるために宣伝していたホンダが
ついには「メルセデス圧勝はF1にとって良くない、王者が最後尾は悲しい」と自らの技術の無さを棚に上げて救済を求める始末。
WC経験ドライバーを揃えたマクラーレンという名門チームに提供しながら参戦すら危ぶまれたマノーと最下位を争う姿はかのマクラーレン・プジョーを
遥かに超えるF1史上空前絶後の大惨事であり、「第3期はBARが悪かった」「2014年の国内レースの惨敗はF1エンジン開発のため」と
事あるごとに現実逃避していたヲタの願望を完膚なきまで打ち砕くものであった。

それはそれでいいんだけど仮にも年間通して世界で戦ってるんだからさーって話だよな
まあ株主やらが煩いのもあるんだろうけど

ニュルをレーシングスピードではしれるだけもりぞーさんはすごいと思う

ル・マンよりも難しいよな

ブライガーおじさんの大予言
予言的中！トヨタ・2連覇達成！おめでとうございます！！
お呼びとあらば即、参上！！
ABAYO　BYE-BYE

やはりバッテリー併載TS-050で勝負に行くんかね？
技術競争だから行くしかないかね。

型遅れでいいから3台目オールジャパン体制敷いてくれないかなあ。

一応排気量別+ターボ有りか無しかで分けたりしてるけど、24時間で一番周回出来た奴が勝ち
(2010年のBMWはFIA-GT2仕様)

んで最近総合優勝しとるのはFIA-GT3向けのSP9クラスばかりやね
(RC-F GT3鍛えさせるにはもってこいの場所でもあるけど、初年度は完走すらキツイと見る)

マニュファクチャラーが最終戦までもつれてると言っても、アウディが逆転できる確率は年末ジャンボ一等並みだな

トヨタ云々の前にポルシェに勝てて無いから相当絶望的

ただ、インテルラゴスはアウディ有利っぽいから、これまでよりはいい勝負になるだるうけど

そうなの？
日産みたいにスパイショットみたいなのすら見れんのか？

となるとル・マンまでのレースの結果もあてにならない
状況になるかもな

あとそんならスパイショット意図的に流せや

神様に願うしかあるまい・・・・
合言葉は・・・・お呼びとあらば即、参上！
全員言ってみろ！

二人乗りじゃなかったの

ワケがあるだけのよげんの書
トヨタGAZOOチームよ・・・・勝利の合言葉だ！
お呼びとあらば即、参上！これが勝利の鍵だ！疫病神よ・・・ギブアップせい！
ジャッキー・イクスにサポートせい！勝利は僕らにゴーゴーゴライオン
偽マーシャルカーに挑発しておびき寄せて誘うな！部品壊すな！障害物と車にぶつかるな！
リタイアするな！勝つためには、神様に祈って願いを叶えろ！運次第はいまのうちだぜ！

むしろなんでニュルにハイブリッドシステム持ち込まないの？

ルマンはいつになったら勝てるの？

可夢偉が悪いかはともかく、偽マーシャルが悪くないってこたないだろw

3台目よろしくお願い申し上げます

ルマン見てからでないとコメントしようがないけど、スパみたいな自然吸気ハンデの
無いルマンでも苦戦は確定だろうな。
来年はマシンもPUも大幅に変更とかやってもらいたい。
予算が少ないから今年は捨てイヤーでも構わないｗ
やはり各社が接戦でなくては意味がない。

耐久レースはガムテ職人の紹介ムービー作ってくれれば文句は無い

どうでもいいけどマシンデザインなんとかしてよ　予算少なかったのか？
特にハイダウンフォース仕様のフロントカウルダサすぎ

もうWRC集中で良いような気がしてきた

>>609
Q:富士スカトログランプリをやらかしたトヨタｗ
A:今どきランオフを舗装してないような危険なサーキットで将来有望なドライバーを意識不明の重態→死亡させたサーキットがどうかしたか？

日本人なら火病るなよ。

まあそうか、スーパーGTでもBRZとプリウスがチームオーダーしたりはしないもんな

てことはアウディ最大の壁はポルシェだね

市販車はトヨタハイブリッドが700万台も売れて
モタスポもトヨタストロングハイブリッドが完全制覇してしまった
独占状態だなｗ

日立造船の亜鉛空気電池使えないか？
リチウムの1/5の重さだってよ
ソースは２ちゃんねる科学ニュースね

http://toyota-team8.jp/news/kanto/20150512-01.php
「 J SPORTS海外レース中継番組」放送時間のお知らせ

だよな。それにニュルなんて所詮は大きな草レースだし。

ラリーだってどんどん下火になってるし力の入れどころ間違わないで欲しい
折角ここまで来たんだからさ

天気に助けられた感はあるが、意地を見せてくれてよかったよ

最終戦もこれまでどおりリスクを犯さず、結果１−２を理想として、集中して走るだけだな。
油断したらダメなのは百も承知のはず
今思えば今年のル・マンはまだ時期が早すぎて、ルマンの女神がお預けしたんだろう
今年チャンピオンになって来年堂々とルマン初制覇＋WEC王者防衛期待

今年のマシンの発表はいつ頃？
進化を止めないため050になるんかな。

富士で圧倒的強さだったのは、ダンロップからの上り勾配で
アドバンテージがあったクライマー的な特性が大きかったと思うが
ル・マンで勝つには平地で圧倒できるTTマイスター的な特性が欲しいな。
リチウムがどれ程、活きてくるだろうか。

WECワールドチャンピオンおめでとう

動力回生のみだから結局キャパシタじゃないかな

Gran Turismo 6

　
・GAZOO Racing TOYOTA 86 #166 ’12
http://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/16481_548fad248d.jpg

・GT-R vs R8
http://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/16482_f5cebc59ed.jpg

・R8 LMS ultra (Audi Sport Team Phoenix) ’12
http://gt5photo.progoo.com/bbs/data/gt5photo/img/16483_d779ece5b0.jpg
　

直噴ターボ 大気汚染
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1312/18/news111.html