【全日本】ジムカーナ7【地方戦】

グレードによってスタビやタワーバーが付いてたり付いてなかったりする。
「付けられる」だけでなく「外せる」という選択肢が生まれる。

RFに標準装備されている「デュアルマスダンパー付きフライホイール」というのがクラッチ不具合を引き起こすので、フライホイール交換可なのは朗報。ただし、負担がミッションに行くリスクも出てくる。

メットやグローブってあるのとないのとで実戦での感覚が全然違うし、つけさせずにレッスンしてもあんま意味無いんだよね…
「ああこういう動きするんだ」くらいはわかるけど、操作の感覚を覚えるって意味ではむしろ逆効果。

　素ヤリスワンメイクになりそう。現行フィットにRSが復活しない間は

聞くにしても規則書読めないと、何を聞いていいんだかわからんだろ。

それが許されるのなら

JIP-020 2007年 1117 ロータス　エキシージＳ

1117の型のエキシージもPNで出れるね。４だけど。

スバルは最近でこそマイルドハイブリッドや新型エンジンでいくらかマシになったとはいえ、フルハイブリッド車や高効率の低燃費コンパクトカーをラインナップしてない。
これが最近進められてCAFE(企業別平均燃費基準)に引っかかるもんで、いろいろまだユルい北米はともかく、日本じゃ2代目BRZは発売できないんじゃないかって予測がある。

他にもフォレスターが2.5L車を廃止して2L e-BOXERと新型の1.8Lターボへ変わったり、インプレッサにもe-BOXER設定したり、
レヴォーグともども1.8Lターボで統一されそうなWRX S4はともかく、WRX STIは見通し立ってないとか、いろいろ影響出てる。

それに対して86は、まあエコカーいっぱい売ってるトヨタなんで問題なく2代目を発売できる。
もちろん生産はスバルだけど、国内向けは86だけになる可能性アリ。

人格攻撃に移るのって、「論破されてマトモな返しができない自分には、もう人格攻撃しかできません。」ってのの同義語って知ってた？

タイヤの溝不足は車検通らないしなw
恋の浦とか砂川みたいな厳しい路面だとユーズドタイヤを持ち込みにくくてつらい。

自己紹介おつ・

ショップタオルとパーツクリーナーが一番ありがたい。

小型軽量って時点で鉛バッテリー搭載車なら同等の機能じゃないでしょ。
しかも、意地張ってそこだけツッコミ入れたとこで、重量もカタチも変えちゃいけないんだから無意味。ダメなもんはダメ。
どうしても載せ替えたきゃSA車両に乗れ。

後ろを振り返って見るのではなく　ドアミラーだけでバックしているんだな　　すげーな
ただこんなの大会だけで使える技ではないのか？ｗ

とあるんで

デミオと2は同じ車種として扱うものとしか思えない。

日付変わるとIDも変わっちゃうから、早朝5時に前日のIDをNGしても意味無いよ？

33はほんの少しの改造で速くなるから、競技をしてる人以外にも人気だしな。
市場規模は大きいよ。
昔の人気車種と比べたら小さいけど…。

そうなんだサンキュー

しかし先細りの原因かー色々あるのかもね…

ドリフトでも競技性高いやつとエンタメ的イベントで解釈は違うね。

イカ天あたりだと後者に近く、土屋圭一とかが、審査区間の初っ端でウォールにテールぶつけて立ち上がってきたクルーに「お〜元気いいね！」って高得点出したり。
あと、極端な事例だと、アルトかなんかで転倒した挙げ句、リヤハッチ開いてなんか飛び出す仕掛けした奴がウケてたような。

あんなもんにパーツメーカーのスポンサーなんてつくの？

最近思うんだけど、練習会に行くより初心者歓迎系のイベントに参加する方が敷居が低い気がする。

排除っていうのが何を指してるのかわからないな。
俺はマイペースで楽しみたいタイプだから過度に干渉しない雰囲気は好きだけど、
人によってはハブられてると感じるだろう。
逆に話しかけたらマウント取られたと思う人もいる。

年齢層は、うちの地区だと学生連中と40台にピークがある感じ。
気がつけば俺ももう老害。orz

主催側の発言が問題になっとる模様。
しかし、ここに来て改造範囲増えるのどうなんだろか、エスカレートしてかんことを祈るわ
PNは、ピロアッパーとフライホイール交換可能位がデカイとこかな?

文句があるなら地区戦や全日本で表彰台やクラス優勝してみろや
そして地区戦に出てボコボコされてまた晒されるというオチまで見えた

イカ天見てるとクラッシュも評価点に入ってない？

荷重指数くらいは関わってくんじゃね？知らんけど

>>34
自分で規則書すらマトモに読まずに、「おかしい」とか片腹痛いわｗ

スピードN車両　第3条　エンジン
3.1.3 ）補機バッテリー：動力源としない補機バッテリーについては、形状、容量、端子は自由。
補機バッテリー（12バッテリー）の電圧および搭載位置を変更してはならない。(後略)
→N車両ではOK。

スピードSA車両　第3条　エンジン
3.1.4 ）補機バッテリー（12バッテリー）：動力源としない補機バッテリー（12バッテリー）については、他のものへ変更することができる。
また、車室内を除き搭載位置を変更することができる
→SA車両でもOK。

一方、PN車両についてはの通りで、「N車両とSA車両ではやっていいと書いてあるが、PN車両ではそう書いていないのでNG」となる。
に書かれている通り、同じものか同等品しかダメで、形状も容量も端子も変えちゃダメ。

ちなみに「変更」とは、
第1章一般規定第5条　車両の改造
5.4 ）変　更
　同等の機能を有する部品（部材）に変更することであり、取付けに際して支持具（部）に対する最小限の改造が許される。
変更には交換および修正加工作業が含まれる。

であり、リチウムイオンバッテリーは「同等の機能を有する」に該当しないと解釈されうるから、その意味でもNG。

ポテンザカップで大盤振る舞いしてたのも今は昔

ありゃ忘れてたわスマン。
https://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3402/3404/4002/20220805_2.pdf

まあどのみち1.8L時代のエキシージSでPN4へ出たがるやつもいないだろうけどから、デミオ/MAZDA2問題と違って考える必要すらないけど。

何かしらの障害持ってそうなリアクションだけど
同じことを何回も繰り返すという意味では、むしろ発達障害持ってたほうがモータースポーツは適性あるのかもね

多分,53,57,61は前スレに湧いてきた、ジムカーナ教えて！自分で調べる気はないから！君だな

ＰＮ１クラス（ＰＮ１）：１５００ｃｃ未満で前輪駆動のＰＮ車両（ＦＩ Ａ／ＪＡＦ公認発行年またはＪＡＦ登録年が２０１８年１月１日以降の車両）。
　↓
DJLFSの最も古いJAF登録は2015年のためスピードPN車両になり得る。
　↓
は？

＞JY-160の2018年登録のモデル限定であれば
そんな規則は存在しない。参照。

そういう時にクラブぐるみで参戦してると、あんま親しくなくてもついでに撮影してくれたりするんだけどね。
今はライセンス取るのにクラブ加入必須じゃないし、ぼっちを増やした弊害だけ残してJAFもどうするんだか。

ジムカ屋ってほんとにきもいな

なんだよ、今度はワクチンの伝道師かよ。

あとは2019年に登録されたLA400A”トヨタ”コペンＧＲＳＰＯＲＴ

そうそう。
俺の周りにもモータースポーツやってみたいとか、興味あるから話を聞きたいって人いるけど、
〜したいっていう人は結局お金が〜とか車の仕様が〜とかで理由つけて先延ばしする人が多い。
まずは登録なり出場申し込みなりしてみて、参加してしまえば、必然的に自分の取り巻く環境が変わって、自然とやるべきことが見えてくるよ。
だから、そんなに大きなことだと考えなくてよい。
どんなものだろうなーで参加してみて、楽しければ続ければいいし、面白くなかったらやめればいいと思うよ。

　 9.2.7 ）一般消耗品：次の消耗品は、変更（同等品）が許される。
　　　　補機バッテリー（12バッテリー）、オイルフィルター、ワイパーブレード、バルブ等。

SC規定だと、JAF登録が必要。
そしてエンジンもJAF登録のある車両のエンジンしか使えないという厄介な問題がある。

デミオ/MAZDA2の件、JAFに問い合わせして返事来た人いる？
だいぶ前に問い合わせたけど完全放置なんだが。

いよいよだな

スイフトだけデフ入っててPNタイヤ履けるからな

排除って何されるの？
イヤ、排除するために何してるの？

ジムカーナなんか行くもんじゃねーよ
マウント取りたがる自称上級者じじいがうざいしな

バッテリーの機能って『電気を貯めて送ること』以外になんか有るのか？

重量の話をするなら、他の交換部品についても「重量を変えても良い」とは書かれてないよね。

音量規制で走れんわな

デミオ/MAZDA2もあるか、そういや。
今年は苦戦してるようだけど、去年のJD9チャンピオンマシンだもんね。
それでいいならGK5フィットRSの復活もあるのかな。

ただ、ダートラと違ってジムカは最新車種に偏るから、今さらモデル末期のデミオ/MAZDA2を使うかな…？って疑問はあったり。

シバタイヤにジムカーナはTW280って吹き込んだの誰よ？ｗ

練習必要！うん。え、人間として終わってるのはどっちの方？わからんけど追ってみたら三股バレた腹いせに出禁にした方が人間として終わってそうだけどどうなの？www

あと、自動車販売が復調してるように、外食や旅行に金使えない分だけ車や家に金かける傾向があり、コンプリートカーやパーツ販売なんかはむしろ堅調かも。

2駆と4駆でクラス違うから無理ー

JG9でA45やRS3との戦いになるかな
軽量コンパクトvs400馬力の外車

まず横転の危険言ってるのは某社長だろ、それに対してはこの動画では十分安全な状況なんだからとやかく言う必要あるかと
スイスポに関してはズレたDD論みたいになって正直反省してる

コペンなんてでてるの？