【HONDA】F1ホンダエンジン【420基目】

アルファタウリは、チームとしての弱さが出たな。スプリント予選のプログラムがタイトすぎるから、チーム力の差が出やすくなると思う。
短い日程でセッティングを決めなければならないからな。
レースもセッティングは基本的に変わらないから、期待はできないな。

ペレスは、決勝レースでトップ集団に入れないと、コンストラクターズポイント争いでキツくなるな。

発進時はそうかもしれないけど、事故るまでの間、何度も加速でハミルトンが勝っていたよ。

ダブルワールドチャンピオンと比較される超大型ルーキー角田

どいてくれると思って入ってくるバカが悪い
ゆとりだな
お前もだけど

韓国を馬鹿にしてるんだよww
わかれよww

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

そんな素人がフェラーリ不正を疑い、それが後に事実だと明らかになったんですけどね。

凌駕された　でね

スプリントと決勝とで燃料搭載量が違うだろ

ほらな
忖度発狂するアホンシンだらけだったろ？

スプリント予選のエンジン始動時にハミチンのエンジンから謎の白煙出てたから
去年のフェラーリと同じ事したんだろ

なんだよお前ライターか何かか？
ホンダや角田を逆張りで貶してるのはホンダ復帰初期の米屋の逆をやってるって事か？

タッペンのトウを得ただけやん
タッペンのセクター1スピードが下から2番目に遅いから、相対的なスピード差があった
レッドブルが遅かったんだわ

アロンソがPP取ったわけでもないのに
その程度の順位で浮かれてるの？

それじゃ、ルクレールのトゥを得たボッタスが加速しない理由にならない。
それに、フェルスタッペンはラインをずらしてトゥを使わせないようにしてるが、
ハミルトンは横にでても尚、加速してる。これはどういうこと？

事故シーン
http://imepic.jp/20210719/794700

ツノダは自分の能力なりに頑張って実力出し切ってる。
決勝で一時ポイント圏内走って完走できたら「よくできた子だ！」ってほめてやればいいレベル

それは貴方の考えですよね？

ハミチンは初年度トップチーム
ただしアホンソのせいで共倒れ

アホンソの邪魔がなければシューマッハ超えてたのになｗ
アホンシン(アホンソ信者)ｗ

ハミルトンに非があるのは明らかだが、フェルスタッペンも無用なリスクを取りすぎたわ。

インシデントは、今回だけじゃ無いからね。今までに数あるインシデントがあって、今回ついに大事故となった。

ハミルトンだけを責めるわけにはいかない。

フェルスタッペンのコース取りは相手が避けるのを前提にしたドライビングだったことは明白。

新型シビックの価格が、いくらスタートなのか気になって今から眠れやしない・・・。

レイシストアホンシン、レッドブルからも嫌われて行き場をなくす

ここまでのパワーワード

2位最下位
6位優勝

今宮‥雅子さん？

ﾍﾞｰｲﾓ馬鹿杉ワロス
意味合いがまるで違う事に気づけず独りで狂喜乱舞
お前自身がカカシじゃねーかw

普通に走ることをリスクと言われても

次のハンガリーGP決勝1位ハミルトン、2位タッペン、3位ボッタス、4位ペレス
でファステストもハミルトンだった場合

ハミルトン 203pt、タッペン 203ptで並ばれ
メルセデス 326pt、ホンダ 319ptで抜かれるｗ

真面目に今回がターニングポイントだな、イギリスGPで流れ変わったなｗ
ドライバーランキングは兎も角、コンストラクターズは逆転されどんどんポイント差開いていくんだろうねｗ

ひろゆき「批判コメントを書く人は友達や恋人もいない、趣味に打ち込むこともしていない、仕事もまともにしていない人」 ★3 [Anonymous★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1626747690/

だからハミルトンが「自分はスペース空けたのに」と言うなら一理はあると思う。

フェルスタッペンの方が勢いはあるように思えるが、
セカンドドライバー次第では

ペレスは、だいぶ慣れてきたが、イギリスではミス
ボッタスは今年はいまいち、今年限りのようだからやる気を保てるかｗ

知らんがな…
外れた瞬間に減速する訳ないやろ
動画見て、そんなに違和感ある動きか？
こんなシーンいくらでもあるやろ…
素人がありきたりなシーン見つけて、レギュ違反を疑って
妙な動きがあったら、データからチームが指摘するわいな
何年F1観てんのや

【順位結果】2021スーパーGT第4戦もてぎ　決勝
https://www.as-web.jp/supergt/719548?all

ホンダ = 289pt
メルセデス = 285pt (たった4pt差)

優勝すれば25pt獲得、11位以降＆リタイアは0pt

まだ負けてないけどPU交換ペナルティとかこれから後半戦はホンダキツイよｗ
タッペンが精神的後遺症でプッシュできなくなるから首位陥落も時間の問題
つまりハミルトンが接近してくるとアクセル抜いて簡単に前に行かせてしまう
またぶつけられてリタイア！って反射的に身体が勝手に動くようになる
タッペンが1位になれなきゃホンダもレッドブルも終わりタイトル獲得は不可能ｗ

>セッティングを詰めきれずに

誰がそんな事言ってたの？

チームは、パルクフェルメルール違反をいとわずマシンセッティングを変えて、
ペレスのピットレーンスタートを選択するって話があるな。

そんな妙案があるとは知らなかったが、角田もどうせ後方スタートなんだしマシンセッティングを変えた方がいいと思うな。

ホンダが撤退したからアンチの勝ちな

アホンシンとは…

フェルナンド・アホンソ信者(アホンシン)の略である。
主に「調子に乗りましたすみません」の意味で使われる。

ハミはオーバースピードのアンダーがでて、
タッペンにぶっかったんか？

ペレスって16位惨敗のあいつか？ｗ
今週末のホンダはリタイア＆16位、対してメルセデスは優勝！
ポイント追いつかれて殆ど差がなくてホンダのタイトル獲得厳しくなってきたねｗ

ローレーキは、挙動が安定しセッティングが楽になる（記事１）
ハイレーキにすると、ホイールベースを短くでき回頭性のいいマシンにできる
ただ、記事２のように、リア車高パッシブ制御が必要で、うまく決まらないとピーキーな挙動になってしまう

この辺は津川さんがよくしゃべっていた

記事１
＞メルセデスはここ数年、他チームと比較してホイールベースの長いマシンを登場させてきた。
＞ホイールベースが長いということは、気流の影響を受けるボディワークの表面積が増えるということになるため、
＞ダウンフォースを稼ぎやすいというメリットがある。

＞しかしその一方で、ホイールベースが短いマシンと比較すれば、コーナーでの軽快さに欠けるというデメリットも生じる。
https://jp.motorsport.com/f1/news/hamilton-mercedes-no-longer-has-rotation-weakness/4915119/

記事２
＞ハイレーキは常にあの高さを保つものではありません。
＞速度ともに上昇するダウンフォースを使いリア車高を下げていきます。
＞そうする事によって高速度域において、ドラッグを減らします。

＞低速度域のブレーキングからターンインまでは、極端にリアが上がりフロントがわずかに下がります。
＞それにより前面投影面積は最大値となります。
https://f1-motorsports-gp.com/redbull/f1-earo-hirake-2021reg/

真面目に40歳の2年以上F1ブランクありアロンソさんに惨敗したホンダの3人
ペレス・ガスリー・角田は恥ずかしくないのか？w

タッペン去年までスタート良くミスしてたのに
今年はむしろリードしてんね
今のところ負けなしじゃない？

メジャーリーグで激闘を繰り広げた選手に社会人野球で競ってみろって？
何のギャグだ？それ

ルノーもね自給自足用のPU製造とか無駄だからやめちゃえばらくちんなのに

ハミルトンのマシンの加速がおかしい。

http://imepic.jp/20210720/692590

シルバーストンスプリントレースでは、ハミルトンはこれほど強い加速は無かった筈だが、
なぜ、本戦になって急に強烈な加速になったんだ？

しかも、後方のボッタスは同じマシンの筈だが、それほどの加速力は無い。
ぜったいにおかしい。

映像を見て欲しい。ボッタスとルクレールとフェルスタッペンの差は、ほぼ均等なのに、
ハミルトンだけ、以上に加速が強い。

俺は、メルセデス（ハミルトン限定）の、バッテリーの不正蓄電を疑う。

探して見つかればいいけど、大抵見つからないから独自に作り上げるというね

2重バッテリーってフェラーリかよ

まだホンダ撤退してないからアンチの負けな

アホンシンが馬鹿にしてた韓国のカカシ応援を、日本がオリンピックでパクってしまいアホンシン赤っ恥www

https://www.city.bungotakada.oita.jp/page/page_05233.html

＞【メルセデス】チーム代表が明言「今後ボッタスはハミルトンのサポートに徹する」

メルセデスが次からボッタスがタッペンにぶつけてリタイアさせます宣言してて草
最終戦まで毎回ぶつけてくるぞw
ガスリーと角田は先にボッタスにぶつけてリタイアさせる必要がある
ホンダのタイトル獲得のための犠牲って感じか、でも10秒ペナだけだから我慢してくれ