☆★★なぜトヨタはルマンで勝てないのか？9★★★

おまいう。

去年から車煮詰めたとか言ってたけど下手に新システム入れたり突っつきまわすより
去年の故障原因だけ直してそのまま今年出せばよかった。

いちおつ

ヨタのこの伝統芸はずっと続くんだろうなーｗ

050?
ああなんかル・マンでは全くもって意味をなさない予選でムキになって1発芸披露してたっけな
それ以外だと決勝で半日も持たずにトラブル乱発したことしか特筆すべきことがないな

このスレが１００年続くぞwww

アメリカでも勝てそうにないｗ

2006年のアウディもガソリン車相手にレギュレーション上、優遇されたディーゼル車で勝ってる。ディーゼルで走ったのはアウディだけ。

24時間持たない弱点てルマンじゃ致命的だろ
実際それが原因で何回も負けてるんだし、
当然とか開き直ってたらいつまでもこのまんまだわな

ブライガーおじさんの予言
的中しました。トヨタ2連覇達成！
お呼びとあらば即、参上！！
ABAYO BYE-BYE

徹底した対策というものができない組織なんだろうね。
必ずどこかに穴が空いているから実戦では水漏ればかり。
こういう根本的な所を変えていかないと勝てない。

ル・マン優勝取り消しになるみたいだから、このスレは復活。

詰めが甘い
運に見放されてる
学習能力がない

三重苦の伝統芸能化

日本メーカーは総合優勝できないよりＧＴクラスで惨敗するのが最も怖いのだろうな。
プロトタイプで負けてもがんばれで済むけど、市販車ベースの勝負で劣ってることが
証明されたら欧米で車が売れなくなる。

いろいろ言い訳は言ってるけどね
もう後は富士ぐらいしか見込み無いみたい

アキオが福澤の命日に謝罪文書の読み上げとお祓いを10年連続ですれば許してもらえるかもね
しないなら一生呪い殺しは続く

ノーパワー ノークラッチ

お次はなんだ？

トヨタのルマン伝説。

本が書ける。

なにしても叩くスタイルある意味すごい

技術力で負けてるから連敗してる

そうやって大嘘の発表でもしておけば上からいくらでよお金搾り出せるからね
部門を潤すための決まり文句

今季トヨタ参戦のまとめ。

2012年（初年度）。新レギュレーション、新顔トヨタだけでなくアウディもハイブリッドを用意（R18 e-tron）。
従来型のR-18も同時投入。予選ではアウディのハイブリッドが１位、ノンハイブリッドが２位、トヨタは３位５位。
決勝、トヨタは事故とマシントラブルで全車リタイヤ。それに対して同じくハイブリッド新車のアウディは
きっちりとゴールまで２台走らせ、１位２位がハイブリッド、３位ノンハイブリッドのアウディ表彰台独占。

2013年（２年目）。１年目はデータ取りだから・・今年は・・みたいな期待とは裏腹にマシンが劇的に遅かった。
予選はアウディの３台が独占。トヨタはアウディよりも４秒以上遅れ。「２４時間レースでは予選は大した意味を
持たないから・・・」みたいに言っており、たしかに決勝ではそれほど差はつかなかったがアウディが優勝、
トヨタは２位。結果的に見れば「絶対的な速さが足りなかった」。

2014年（３年目）。ポルシェ参戦。昨年の反省を活かし速さを身に着けたトヨタが予選ではポールポジション。
予選上位はトヨタとポルシェが独占しアウディは予選は５位だったが決勝では強さを見せ、アウディ２号車は
序盤でターボ交換に２０分を費やしたものの優勝。トヨタは８号車がハイドロプレーニング現象でクラッシュ、
７号車は快調に飛ばしていたが夜明け前に電気系トラブルによりコース上で停止リタイヤ。激しくクラッシュして
大きく割れた車両をなんとか直して走ったトヨタ８号車は３位で、１位２位はいずれも途中でターボ交換をした
アウディ。健全に走りきった車両がなかった年だった。

運

それで片付けるのは素人だけで良いです
連敗してるという事実は認めましょう

ポルシェが2017年末でル・マン24時間レースを含めWEC LMP1カテゴリーから撤退。2019年からフォーミュラEに参戦
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1073068.html

んだグソの煽りもノーパワーになったしなあ

世界のトヨタ

ホンダもトヨタみたいに優勝してほC(´；ω；｀)

結局あらゆる面でどこか問題を抱えてるんだがなぜかいつも自信過剰で
「やれることはすべてやった」だの「ルマンはいつでも勝てるとわかった」だの
ドヤり続けてきた結果が31年間未勝利の大恥記録
敗戦後の決まり文句は「想定外のことが起こった」だよ
ポルシェとかはそういう「想定外のこと」を乗り越えて勝ってきてるのにな

何百億だかの年俸を払って土下座してアロンソ様に来てもらって狂喜乱舞
これで勝てるトヨタには超1流は乗ってくれないざまあああｗとアホな事をほざいて
おきながらゴミ以下PUを供給し続け最強の才能を3年間も腐らせた挙句にホーム鈴鹿で
全世界に向けて下位カテゴリ扱い、さらに乗車拒否、最も格式高いモナコを蹴って
インディに挑戦するという前代未聞（しかし当然の結果）の行動を咎めることも出来ず
許し、ついにはマクラーレンから廃棄され、挙句アロンソ様は最も憎いトヨタに無給で
いいから乗せてくれと頭を下げたのにまあそういうわけにもいかんから他と同じ給料は
だすわ、とトヨタは大人の対応、トヨタファンは今さらアロンソいらない、お守り代わりには
丁度いいんじゃない？などとどこかのクソ汚多のように全く狂喜乱舞せず冷静に迎え入れ
そして1年目のたった2戦目でアロンソがエース級の活躍でル・マン総合優勝
んだグソｗぶち殺すにはこれ以上ないストーリーだったｗｗｗｗｗ

ダブルクラッシュが見てみたい

訓練（6時間）が上手くいかないやつが実地（ル・マン）で活躍できるか？って言われたら答えは明白
お前の言うようなル・マンだけ勝てばいいの精神で挑んだ去年をどうだった？
結局ひとつに特化したトヨタ流のやり方じゃ駄目だったんだよ。なら常勝ポルシェのやり方に習うしか他ない
ポルシェみたいにシリーズも見据えれば自ずと近付けるかもなってこと。WECへの興味とかはどうでもいい

今年のル･マン前に、もうやりつくした、とか言っちゃう人物が
ル･マン負けて逆に昇進してチーム代表だからな。
現実はやり残しの穴だらけだったのに。
こんなんじゃ今後もル･マン勝利はないな。

トヨタ以外出ないんだから
いくらなんでも今年は勝てるだろ

今年のルマンはノンタイトル戦扱いだな。

クリーンに走って2台とも周回遅れだからな
完全に力負け
今年の勝負ありだよ

アキヲも昨今の車業界の急速な変化から、会社活動のコスパには
相当神経質になって来てるからね
ル・マンもコスパ面で見直しの対象なのは間違いないだろうね

ニュルはピット共有だし
ルマンに取って代わるような規模にはなれないなぁ
草レースの域は出ない

いまだに未勝利ではあるが、ひたむきに挑戦を続けるトヨタの姿勢に我々は感動を覚える。

プロトは無しでも良いかもな

実話ですか?

トヨタさん良かったね
ポルシェが撤退発表してくれたおかげで自分達も撤退する理由ができて
まあレースファンからは冷たい目で見られることになるけど数百億の予算は節約できるよ

ル・マン1回でも勝てたならまあ今のホンダf1くらい馬鹿にできるだろうが6連敗して下位クラスにもタコ殴りにされたんだぜ？ヨタグソくんは恥を知れよ

LMP1お笑いクラスならポディウム独占だなｗｗｗ

何遍Jスポーツの再放送見てもトヨタは負けてるな。
あんだけ再放送枠獲ってあるなら
１回ぐらい勝った事になっとりそうなもんだけどな。

インチキがバレそうwww

まず勝ってから文句言えよ
敵がいないなら敵が現れるまで勝ち続けてから文句言え

お前のレスが俺を笑わせてくれたよw

自分に勝つのが一番難しい

HEY　GUYS

今年はﾗｲﾊﾞﾙが居ないから最初からﾍﾟｰｽを落として完走狙いだろうけど
ﾒｶﾆｶﾙﾄﾗﾌﾞﾙ等でﾘﾀｲﾔしたら恥だなｗｗｗ。

COMING　SOON。

プリウスの場合はフィーリングとか以前に人間が運転するものなのかって位の違和感が・・・
特にアクセルが酷すぎです。車重考えたらプリウスとアクセラは燃費も変わらない。
なんかプリウスの方が制御が大雑把でロスが多いんじゃないかと。
そのせいで同時に違和感も目立つような気がする。

ホンダっていつルマンで勝ったんだ・・・
まさかGT2でクラス優勝（1回）したことがありますとかアホなこと言ってるんじゃないよな・・・