□■2022 F1GP総合 LAP3057□■OFF□■

実際の所、アロンソとリカルドだけでなくザクやハミルトンですら
ホンダさんが成功厳しいなんて言ってごめんなさいむしろ僕達はそんなつもりありませんでした
実は僕も成功するって思ってましたなんてコメントをやらされる羽目になっただけなんだよ

もう完全降参してる話なんで、激怒するとかそういう話になんかならんわな
未だにそういう事を言い続けてるならまだ分かるが、そんな話じゃないからね

顔面の威圧感すごいなー

閃いたわ
みんな寿命でごっそり抜けたんだろ

中国GP無くなると夏休みと同じ3週空くことになるんよな
代替の開催地の目処はつくんやろうか
そもそも開催怪しいのに前後の週を空ける日程にするのはどうなんやと思うけど

今回はまだ予選レベルでしょ。

開幕戦まだぁ？

ミック父は面倒見良かったのかな

どこのチームも本拠地と繋いで常に相手関係や最善の作戦をさぐってるけど、フェラーリはその中でも作戦はイタリア本国依存が強いと聞いたことがある知らんけど

でその場に合わせられず後手後手行くと

オコンがガスリーと上手くやれないとは限らないが…
ペレスとアロンソ両方と結局バチバチやって、最終的にレース内での接触騒動にまで発展しちゃったんだよな
三度目の正直でうまくやれると良いが…まあ、すぐには問題を起こさないと思いたい
たまり溜まった場合はどっちが先にキレるか知らんが…ペレスに手ひどいお仕置きくらったりもしてたな
ハミルトンvsアロンソ程分かりやすい対立って訳ではないそうだが、つもり積もってややこしくなるみたいな…
アロンソ相手でもなんか最後の方は両者きな臭いムードになってしまってたなアロンソは2%発言だの…

当時のマシンはパワステない上にシフトレバーガチャガチャしまくりだったから…
自然とマシンを転がしてるとトレーニングにもなるんだろう物理的に重い上に腕酷使してるんで
まあ、慣れないマシンだと問題出るのは当たり前だろって話でもあるがｗ

今のマシンでも現役から離れてると周回増えるとキツくなるってヒュルケンベルグが語ってた
レースに参加し続ける事で付くマシン毎の耐久性ってのもトレーニング以外にあるんだそうで

そだた

オコン足踏んでそう

写真だけの話してるなんて思わねーわ
誰かこのバカのために片山井上鈴木で開幕した1995持ってきて

あー思い出した、途中アルバースがクビになって
スパイカーにオファーされてたんだ

https://i.imgur.com/EGTQHOQ.jpg

美容室に入ったバルテリ・ボッタスは、サイドを借り上げた後ろ髪を長めにしたヘアースタイルに変身。VBという飲料がデザインされたグリーンのタンクトップ姿で颯爽と街をあるき「決まった」と締めくくった。

右京だって筋肉つけまくってたしパワステ無い時代だからパワーは必要だったんじゃね？
大きく変わったのはトレーナーとかメンターのようなトレーニングの専門職の進歩だと思う
ガスリーみたいに直前まで反射神経訓練してるドライバーなんて昔はいなかったしね

ピットレーンのやつは、レース後のクーリングルームでマックスがレースのダイジェストで角田のクラッシュを見て、
え？ピットレーンのここでクラッシュしたの？ああ、あそこは凄い跳ねるから危ないんだよね！ってジェスチャーしながらルクレールと話してたのが印象的
ルクレールもそうそう、あそこ危ないよねって同意してる感じ
こういうのは角田の速さや才能ではなく、単なる経験不足から起きたクラッシュなので角田の評価を下げるものでもない
チームの担当エンジニアも、まだ経験の浅いドライバーということからも、タイヤが冷えてて滑るぞ！とリマインダーしてあげるべき状況でもある

11月から過疎ったのは久しぶりなんだよ
ビノットクビや3年ぶりのホンダサンクスデーといった話題があったのに書き込みが激減した

ハミスレやミックスレを除いて、どのスレも書き込みが減って不思議に思ったんだよ
アルファタウリスレなんて勢いが1/50だぞ
だから「なんで？」と言ってみたんだが、まさかこんなに総攻撃を受けるとは

オンダがリキャードを嫌ってるって信用出来る筋からの情報あったか？
そりゃオンダの性能をダシにしてスーパーモンキーズから逃げたいったのは間違いないが世界的大企業のオンダがそんな細かい事気にするかって話だよ。

>>1
おつ

いかにも作り笑い

やっぱスペインにはトラリミ限界まで使わんと勝てんよね

メルセデス、フェラーリのPU開発部門の開発製造コストは対象外

チームがその部門から「PUを購入する代金」はレギュで決められた固定額でカウントされるだけ
（2026エンジンからはメーカーの開発費にも制限かかるけど）

音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9fac-yr90) [sage] 2022/12/01(木) 15:53:33.27 ID:++iUDcqD0
>>記事に出てるように実際変更してる人がいるんだから全く変更できないってことはなさそうだが
>>スティーブンス 2014アブダビGPで46を使用　翌2015から28に変更
>>バンドーン　2016バーレーン(代役出走)で47を使用　2017から2に変更
>>ジョビナッツィ 2017オーストラリアと中国(ウェーレインの負傷代役)で36を使用　2019年99に変更
>>ハートレイ 2017アメリカGPでは39を使用、次のメキシコから28に変更

テストやFPで使用するチームが持つカーナンバーみたいなもんで
何かしらの理由で急遽エントリーした仮扱いと本申請は違うんじゃね

そういえば何日か前にホンダが何か発表あるって言ってたのは
結局何だったの？

ニホンゴムズカシイデスネ

この写真、日本人が複数人写ってる写真としては最多記録じゃねぇか？

F3だね
腰椎圧迫骨折してなかったっけ

あー、左ならクルサードね

奨学金と彼女を取られたとか、フランスではガスリーの方がちょっとウケが良いとか
オコンは自分が記録には残るけど記憶に残りにくいキャラって事でちょっと意識してる面もあるそうな
ただまあ、表面上言われてるのがこういう感じというだけなんで、もっと根深い問題や
そもそもかみ合わない面とかもあるのかもだし、逆に「あまりにも危険すぎてチームが厳しく律する」可能性も一応はある

サインツのマネージャーってダゾーンかなんかで兄貴って紹介されてた記憶があるけど従兄弟なのか

仲良さそうだし安心だな！
https://i.imgur.com/oauHAqQ.jpg

PU交換の制限無くした方がスッキリする気がする

今となってはこれも作り笑いに見えてくるし
https://cdn-image.as-web.jp/2021/10/24081003/asimg_XPB_1115816_1200px_8e6174964ad01da.jpg

10cmの段差だとアーム折れる

第二次世界大戦は共に戦った仲間のハズなのにな

SC中の隊列に周回遅れが残ってるかどうかすら判断できない無能に無茶なこと言うなよ

ウェア着ている時なんかは作り笑いが基本だろ

自己紹介乙

新車発表と言っても来年の力関係はほぼ変わらんだろうし楽しみなのはメルセデスの新車くらいかな

インチキチャンピオンの訂正するべき

師匠…

いやいや
上海に来るつもりだったんだろ？
鈴鹿に来ればええねん

クビサはちょくちょくP1に出てくる度にカーナンバー保有年更新かｗ

来年はこういうのをリカルドが担当するんかなw

「後任は、イタリアメディアに晒されない必要がある」

イタリアでそれは無理だろｗと思った
というか、ビノットは本来2019や2020-2021年の不手際でとっくに炎上してもおかしくなかったので…
猶予をかなり与えられていたし、陳情が通らなくて本人がブチキレて辞表叩き付けて完全に袂を分かってる
という感じなんで、2018年よりこじれてたんじゃ？という気も…あの時は別の落ち着き先が用意されてたよね

そういえば、初期のアルピーヌめっちゃ太ってたよな
問題がどう出るか分からなくて、当初はおっかなびっくりな感じだったんかね
結構走れると感じたのかシェイプ化されていったが、そのかわり止まり出した

最近のサインツ号は毎回お湯が沸いてたな

そもそもトッドは勝てない、完走できないから始まってたからな

ローラン・ロッシ「アルピーヌが廃墟と化していた」事を認める
「私たちは廃墟の中からスタートしたんだ。今シーズンは調子が悪いままスタートしていた。
計画？可能な限り開発を続けることだ。
シーズン当初は、誰も我々が8位以上になるとは思ってなかったと記憶している。
マクラーレンの方が速そうだった。だから追いつき、追い越せたことがうれしい」

結局、アロンソが正解だった様だ

ちょっと世界史の教科書読み直してくるわ‥