SUPER GT GT300クラスを語るス129 Lapdown

何でﾜｯﾁｮｲ無しで建てたし

語る前に飯能の山奥でカートに乗って汗を流そうぜ！書込社会からステップアップ

日産に帰ってきた
https://twitter.com/spa_weather/status/1538864939141840896?t=EQWUb7xyopE7fOhGveVBOw&s=19
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パワーも平均以上にある上コーナーはもともと速いのに500のタイヤ使うようになって無双状態
レースで馬鹿やるからあんまり気にされないけど

あそこで応援する時はキャラクターではなくチームを応援するていじゃないと精神的にアレだな

ペイドラの定義は理解したか？

ペイドライバーは、お金をこれだけ積むので、乗せてください。
レースにかかる費用意外に、修理代、保険代、宿泊費、なども自腹する。

思わぬクラッシュで、修理代を払う必要が出て、次のレース以降出せる予算がなくなる事がある。
これがペイドライバー。
チャンスを得られれば、翌年からギャラをもらえるかもしれない。

本山はドライバーのみではなく、2021は本山レーシングwith チームルマン
この意味がわからないのが中学生なんだろうが。

ドライバーのみではなく、本山レーシングがチーム運営してるの。

あり得ない話を前提にすると、インギングが持ち込むムータや、インギングお抱えのスポンサーが焦げついて払わなかっだとする。
アルナージュは、払われないスポンサーを貼るわけにいかないと剥がす。それでも払われず、共同でレース運営できなくなったときは、2つの道しかない。

参戦を諦めるか、インギングを切り離して、アルナージュ独自で走るか。
その際には、インギング持ち込みドライバー、阪口は切られる。
あり得ない話だぞ？譬え話だ。

じゃあ阪口はペイドラか？
違うわな。

すげー当たり前のこと言ってるが。
本山は、ドライバー兼チーム代表。
本山レーシングが焦げ付かせて、排斥されたら本山は残れないわな。じゃあペイドラか？

ペイドラは自分の身一つ。海外なら通訳やエージェントは雇うが、チーム運営、エンジニアなどは入らないし、チーム名になったりもしない。

チームルマンのペイドラはチームルマンのドライバーだ。
チームルマンのドライバーが入ったら、with本山レーシングにならない。ってわかんない？

大分前のGTRマガジンに出来ない理由が載ってたので

嵯峨さんすっかり大人しくなっちゃったな

だって大阪のガイジみたいな奴見たくないじゃん

ヒーローズから独立して自分のチームを作った星野一義は自分でスポンサーを集めてレース活動を行っていくことになるがもちろんペイドライバーと呼ばれることはなかった。とはいうものの身体一つでレーシングチームに加入してお金をもらってレースをしていたという形でもない。

ヒーローズから独立して自分のチームを作った星野一義は自分でスポンサーを集めてレース活動を行っていくことになるがもちろんペイドライバーと呼ばれることはなかった。とはいうものの身体一つでレーシングチームに加入してお金をもらってレースをしていたという形でもない。

>>30
乙

SUPER GT GT300クラスを語るスレ 129 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1650679043/

ﾜｯﾁｮｲありも立ってる

折衷案で荒れた時点で立て直しでどうよ

BRZの予選番長振りはなんか一時期の紫電を思い出す

スタート直後にアルバースふっ飛ばした奴か(´・ω・｀)

しと昂りx
知ったかぶりo

失礼。

すまん落としてくれ

ベンベｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本山はペイドラだ！
ペイドラの定義は変わるんだ！

説明されたら荒らしだ！ガイジだ！
目障りだ！

間違えたの誰？

>>69
計算してみたら4250rpmで-6.64% 4500rpmで-6.66%だ。
インフィールドセクションのつなぎは苦労するだろうな。
この過給圧が今後のベースになると岡山でポイント稼げなかったのは影響大きそう。

人違いだな。
すまなかった。
ペイドラじゃ無いという奴は、ガイシで荒らしで、GTファッション野郎らしいからな。
で、ギャラもらってるドライバーだと明かされたら、ダンマリらしい。
なんで知ったかして、指摘されたら罵倒するしか脳がないんだ、ろくに車もしらねーし。
免許もないガキなんだろうが。

GRスープラGT300の排気量は5200cc
RC F GT3の排気量は5400cc

ぶいすぽっに変わったよ

どっちでもいいよ
2で失敗したって宣言してるし

本山IDEあの悪夢が。。。。よぎります

そうだよ

ずっと粘着してるとか病気なのかな

ZENTのものコックは割れている。　
スープラGT300はGT4を改造したもの。
マザーシャーシは86のシャーシ。
GR86シャーシがマザーシャーシ2になる。
プリウスGRが選ばれたのは、全長問題ではなく、プリウスよりエンジンルームが大きいからだ。

JAF GTにエンジンルームが残ってるとか。笑
GT4を少し改造したら簡単にgt300になるとかさ。
マザーシャーシがカーボンものコックだということも知らない。
メカニックは気づかなくても、モノコックが間違いなく割れているとか。
カーボン屋さんが説明もされて。
そうなんですか？じゃなくて、モノコック君、池沼、そうやって逃げた。セットアップが変わる話も、個体差、左右差、そういうのが出るのも知らない。
免許すら持ってなさそう。

深溝、浅溝、インターミディエイトを選ぶから〜、グランツーリスモで覚えた知識？笑

インターミディエイトタイヤをインタミと書いたら、騒いだよな。ポルシェの欠陥パーツかよ！そインタミはインタミシャフトと間違えるって。馬鹿にしてたよなぁ。
そのインタミシャフトも、インターミディエイトシャフトの略なんだが？と書いたら、池沼やNGとか言って馬鹿にして逃げた。

ぜひ知ったか指摘してくれよ。
マジで免許もない、実知識なし。

おれは経験も知識もないが、誰よりも知識も経験もあるはずだ。ネットやTwitterは見てるから、俺より詳しいわけがない！
なんて、無免、未経験、ソースTwitterとかでイキって他人あを馬鹿にするのは、まじで自閉症だぞ。

知ったかの指摘してくれよ。

GTワールドの解説小倉呼んでるのか

#9は今年もホロライブなの？

そもそもお前自身が知ったかって分かってない時点でガイジ

すでに1があぼーんになってる

外で建てたからau回線なんだよ

ペイドラを認めない奴はガイジ君は何才？
Twitter民はペイドラなのを誰も知らない。知っているのは俺たちだけ。爆笑

契約とか、運営とかわからんみたいだけど。
スポンサーが降り後なくて、チーム運営できなくなったらペイドラ。笑

定義わからないけど、って。
わかんないんだよね？
わかんないけどペイドラなんだ。

まずさ、ペイドライバーって。
本山は本山レーシングにも、お金払って乗せてもらったのか？
お前ら子供だろ？知った言葉を使いたい。
経営、運営の話をしたら気狂い、ガイジ。

ゼントのものコックもメカは気付いてなくてもおれたちは知ってる。って言ってたよな。
車に個体差は無いとか、間違いしかない。つか、メカの知識ないし。経験もない。
中学生ぐらいか？

中嶋 （父） が ヒーローズR と契約したときは
・ 全額持ち込み、賞金 均等割り
・ 持ち込みなし、賞金 １割
と年によって契約内容変えているんだよね。

まぁ新車はMY15GTRみたいな例外除いて、基本BoPきついからしゃーない(R8 Evo2の初期BoPも鬼だったし)
ただ勝ってないのにさらに下げられるのはワロ

パシフィックの相変わらずのセンスの無さに涙
小さくキャラの絵まとめて何人分も貼ってたら多様なカラーリングだらけのSGTじゃ紛れて全く目立たないってのに何時になったら気づくのかw
左右で1人づつで分けてレース毎にキャラ変えるみたいな事すればよいのにね

走ってるプリウスのGR見て思い出した。
AprのプリウスがGRなのは、元々バンパー形状でベースより長く、空力的ニコン有利だから。
とかいたら、違う。エンジンルームがプリウスよりでかいからだ！っあてきかなかったよな。

ベースのシャーシから違うとか。笑
JAF GTでエンジンルー目なんて使わないし。
SupraもGT4なんだもんな。
エミーラも簡単な改造でgt300になるとか。

知らなさすぎと言ったらマウントジジイに、ガイジ。池沼か。

マザーシャーシは86ベース、GR86がgen2になる。
とんでもないはなしだわな。
マザーシャーシの童夢の絵も見せたよな。
マウントって言ってたなぁ。

最近じゃ、GR Supraは5000ccで、RCFは5400cc。

排気量まちらわかるだろ。って、 SupraもGR86もpriusも5400ccで同じなんだが。いつから排気量見たらわかる違うエンジンになったんだ？

ペイドラに固執してるって、してるの知ったかぶり中学生だろ？
ペイドラじゃねーよ。といくら説明しても認めないの誰？

いくらメカニカルのせつめいしても認めないでおれ理論に固執してんの誰？

過疎ってるなぁ

富士のステアリング系統のトラブルは他のM4にも出ていたトラブルで対策部品待ち

IDEはF1についてはまぁそんなもん
ただ鈴鹿1000kmは絶許

HTNの年初の発表会に並ぶ様なメーカー契約系と
それ以外の個人請け乗車なドライバーじゃ契約形態が全然違うからね。
メーカー契約なら今回みたいなスポンサーの揉め事に巻き込まれる事も無いが
個人請けだと自分が抱えていくスポンサーの保証とかの話も出てきたりする。

媒体露出も訴求効果も乏しくなった国内モータースポーツに金を突っ込む行為が
どういう事なのか？という背景を考えれば
本山みたいな問題が起きる事は全く不思議じゃないし
そのリスクヘッジを管理できなかった彼にも問題があったんじゃなないの？

M4岡山でも速くなかったのに
ここまで絞られるのは可哀想やなぁ
世界に目を広げたって全然勝ててないのにw

296 GT3 についてカーガイ側が実戦配備に向けてフェラーリと協議しているらしいぞ

人違いだと思うが
個人スポンサーを持ってる=ペイドラではない

べつに使えばいいでしょー
年寄って都合が悪いと消せばいいとか簡単に考えるけどさー
もうそんな時代じゃないことに気づきましょうよ
あなた達より下の世代はこれから地獄しか待ってないんだしー

studieもやめちまえ。
他のマトモなレース屋にベンベ走らせろ。

ID:4FOc3G0C0 みたいな目障りな奴は消したいからIPほしい