【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP31【FE】

1輪失っても抜いてやる……！　フェネストラズ、接触覚悟で掴んだフォーミュラE初ポイント。低調な序盤も日産に回復の兆し

＞「正直に言って、この（フォーミュラEの）レベルの高さはクレイジーだ。チームにとっても非常に嬉しい結果だけど、僕らは勝つためにここにいる。チームが勝つため、僕が勝つためにいるんだ」
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/fenestraz-risked-finishing-on-three-wheels-with-diriyah-fe-pass-on-mortara/10429338/

来シーズン最初のレースから導入されるという急速充電ピットストップ(アタックチャージ)が決勝レース戦略に良い影響を与える事に期待
序盤のスローペースとトップの譲り合い(駆け引き？)が解消されたら見てる方はもっと楽しめるけどな

サム・バード、”同士討ちミサイル”に落胆「ミスを犯し、多くの人を巻き込んでしまった」

＞レースコントロールは、今回のインシデントについてバードに対し、次戦ケープタウンでの5グリッド降格ペナルティを科している。
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/bird-let-jaguar-down-in-evans-fe-hyderabad-clash-got-attack-mode-wrong/10430989/

序盤はつまんねーなーと思っても終わったらなんか面白かったなってなるフォーミュラE

BSフジじゃ「ウェイレーン」と呼ばれてるw

東京コースは海の森公園内にでも常設コース作ったらよろしいのに

ってことは前々からちゃんと動いてたなこれ

元メルセデスとはいえ3レースでちゃんと仕上げてきてるのは流石だな、電費はちょっと心配だけど
なおヒューズは荒いからどうせ逝く

ドラゴンはなくなるのかな？

https://www.bsfuji.tv/motorsports/
BSフジさん今シーズンもありがとね
2023/1/21(土) 15:00〜15:55

タイヤ交換ぐらい簡単にバッテリー交換できるシステムにして速さを追究してくれ
あとクソタイヤもなんとかしろ

あまりにも遅すぎてレース見る気おきない
せめてF2ぐらいの速さになってくれ

FEがおもんないと言われる理由の半分がコースだからな
今回はとても良かった

マジか
日本にシートを求めて、SFの最終戦鈴鹿に来てた事もあったのに…

キャシディとサッシャも仲良さそうで良いね
そして日本のレース界から新たにFEにスポット参戦するドライバーもいる
https://youtu.be/jdmDOWOCH10

日産とはいっても基本的にチーム自体はダムスのままやろ

Formula E 🤝 Tokyo 🇯🇵

Today we signed an agreement with the Tokyo Metropolitan Government.

The goal: to race in Tokyo in 2024.

英国みたいに展示場の中使ったりとかトラックヤード
駆け上がらせたりすれば良いのになあ
コース幅狭くなっちゃうかな

電通とか一番関わらせちゃいけない連中じゃん
センス皆無の癖に口出ししてくる害悪

単に日本人スタッフが当時全くおらんかったから
あと日産だから何言ってもいいだろの精神

なんだかんだで見るよなw

ロシターは映るたびにがっかりしてる（させられてる）なぁ

ドライバーラインナップ見ればF1の次にハイレベルな選手権だよな

桜の満開時期を狙ったなら、ずばり2024年3月30-31日か？

本気で勝ちたいんだったらステランティス辺りに身売りして名前を使ってもらうのが一番だな
日産にもルノーにももう技術も金も残ってないんだからグループ解体が一番いい

あったあった
予選の放送時間がチェッカーと同時に終了するから
ラストアタックも順位もまったくわからず
いきなり始まるカーグラTV　わろたｗ

F3ガーどうこう言う前に、タイヤの性能が圧倒的に違うことも触れてあげてよw

直線はFRJより速い
コーナーはFRJやGT300より遅い

パワーが上がってもクソタイヤとあのダウンフォースなしマシンなんだから
滑るだけでタイムに反映されてないから
あの遅いタイムになるんだろ

次スレ立てました↓
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1687837465/

確定済み
ジャガー: エバンス/バード
ポルシェ: ダコスタ/ウェーレイン
マヒンドラ: ディグラッシ/ローランド
日産: フェネストラズ/ナト
アプト: フラインス/ミュラー
アンドレッティ: デニス/ロッテラー

the Race予想 ◎確定◯ほぼ確定△候補
マセラティ: ◯モルタラ/◯デフリース (△ターベイ/△ギュンター)
DSドラゴン: ◯バンドーン/◯ベルニュ
エンビジョン: ◎キャシディ/◯ブエミ
マクラーレン: ◎ラスト/△ターベイ or △ギュンター or △ヒューズ
NIO 333: ◎カマラ/△ティクタム or △ターベイ or △ヒューズ

テチータ (チーム存続が不明)

電費はレースペースと順位にとても影響してるよ
コースごとに変わる周回数も決勝のレースペースにとても影響している

それをニスモが公式で動画作ればいいのに…と思う

マクラーレンはギュンターがスライドで載ると思ってたけどナ
そんなに決まらない事情があるのか

フォーミュラEは持続可能性を重視してるから、長持ちするタイヤじゃないといけないのと
天候でタイヤが無駄にならないのは重視してたと思う。
その範囲内でグリップを上げることはできそうだけど、運転が簡単になるとミスが減って面白くないので、
意図的にグリップを抑えてる可能性はあると思う。

ラストは流石の大人
ヒューズはマジ速いんだけど、レースマネジメントが全然駄目
2台遅いならチーム側の問題にできるけど

日産勢は予選1発の速さは充分にあるんだが決勝レース運びはFEトップドライバー＆チーム勢の方がやっぱり巧い

ポイシェ勢とジャガー勢のトップ4チームとの戦略の差と経験の差がまだある

確定済み
ジャガー: エバンス/バード
ポルシェ: ダコスタ/ウェーレイン
マヒンドラ: ディグラッシ/ローランド
日産: フェネストラズ/ナト

ほぼ確定
マセラティ: モルタラ/デフリース
DSドラゴン: バンドーン/ベルニュ
エンビジョン: ◎キャシディ/ブエミ
アンドレッティ: デニス/ロッテラー？
アプト: フラインス/ミュラー

複数候補
NIO 333: ティクタム/カマラ/ターベイ/ヒューズ
マクラーレン: ラスト/ターベイ or ギュンター or スティーブンス

テチータ (チーム存続が不明)

ブエミがPP獲ったな

コーナーリング中の映像みてもやはりタイヤのグリップ力が弱く滑らないように恐る恐る走ってるように見えるが

逆にこれで普通にレース用スリックタイヤを履いたらF1に匹敵する速さで走れるんじゃないか？

https://youtu.be/7Xmo1UfzcJQ

ホームストレートでコース両側が観客席になるというのもサンパウロ市街地ストリートサーキットならではだな

ここになんの関係があるんだ？

ミニ四駆世代には刺さるだろ

市販車意識ならもうフォーミュラカーなんかやめてVITA-01みたいな車体にでもしろよ
もしフォーミュラにこだわるならスリックタイヤを導入してタイヤ交換もやってくれ
SFだってタイヤ交換があんのに

VITA-01
http://west-racing.co.jp/vita-01/

やっぱり東京都のFE開催関係者がモナコ Eプリ視察していたわけで
日産もマシンをアップデートさせてモナコ に入りFE東京大会も見据えているんだってよ
https://youtu.be/n7LGAJV4MW8

タイヤもスリックに履き替えて同条件で一度勝負してみて欲しいな

小池知事がやる気になったおかげ

マセラティがタイトル争いの主役になるのかなー
日産は苦しい感じかな

最高速度322km/hはいいね！
F1と同じサーキットで走ればタイム差が分かるんだけどなぁ……

FE⇒F1の昇格ルートが構築できるかどうかは、
デフリースの双肩にかかっている。

F1でいうところのレットブルとアルファタウリレベルでチーム力が違う
去年までは「単に日産パワートレインが弱いだけ」と思われてたけど、それ以上に問題ある

あんま話題にされてなかったけど、今回も予選からしれっとF1のオワタウリみたいなこと乱発してたからな(主にナトが)、頭おかしくなるよ