【F1】1987～1993年のF1を語ろう 100laps

夜はここ30年で最遅のチャンピオンかね？
妹にも歯が立たなくて引退に追い込まれたからな。

ドリチン士屋は夜間走行がダントツで速かったんだよな。

プロストの以下のコメントが興味深かった。ホンダというアジアのメーカーを評価している反面、ヨーロッパ目線のディスりも入っているw やっぱそんな感じなんだな

—マクラーレン・ホンダで2シーズンを過ごしたあなたから見て、ウイリアムズ・ルノーはどんなチームでしたか。
「私はそれまでずっと、F1でホンダをしのぐエンジンメーカーは出てこないと思っていた。彼らの資金や人材の投入ぶり、技術力の高さを目の当たりにしてきたからね。とにかく開発の仕方がまったく違う。創造性ではヨーロッパのメーカーに劣るから、莫大な物量とテストの回数で対抗しようとしたわけさ。ターボが禁止されて自然吸気に移行しようとしていた時、ホンダの研究所を訪れたことがある。テストベンチにはV8、2種類のV10、さらにV12と、計4基ものエンジンが回っていたんだ! いったいどれほどの予算を使っていたのか。一方でマクラーレンとホンダの協力関係は、ウイリアムズとルノーほど緊密な印象は受けなかった」

>>40
モデナ、、、

桜井後藤がよっぽど鼻持ちならない奴だったんだなと
だからロンハゲも後藤雇って協力体制構築しようとしたのかな即撤退したけど

レドブゥのスパイシーギャルズ夫も元々国際F3000のドライバーだったよな。

件のムックでヒル当人が語っているけど、93年より前からアクティブカーの開発に1年以上携わっていたからな
レース経験は未熟でも、マシンへの適応は一日の長があったんだと思う

YouTube に セナ初来日のレースの動画（フジTVの番組？）が上がっているけど
イベントが始まってから、”あのブラジル人 速え～” となったのか
全然取り上げられていないね。
いくつかのサイト（ヤマハなど）には、その時の画像がアップされているので
全く注目されていなかった訳では無いんだろうけど
https://motorsports.jaf.or.jp/results/search/1978/kart/1978-0002-1
４位 セナ、９位 亜久里、１７位 李（国本の叔父）、２８位 鈴木利男（リタイヤ、スタート直後はセナの前？）

CAMEL　を　CANEL　にしたのなかったかな？

>>607
そうね、ある意味ホンダのF1プロジェクトとしては初めてかつ一番成功して、その立役者

講演内容も、おそらく30年以上前の話がメインでほとんど変わっておらず、そんなの需要
あるんか?と思うが、あるんだろうね
上記に加え、実際自分も含めこのスレのに集うような人達もいるわけだしw
しかし30年以上前の成功話で食っていけるというのはうらやましい

ご本人、80歳まであと2年で弱気な話も見えているようだが… お元気で

スバルとかライフとか、もしもエンジン規定がV8かV10、V12しか認めないとかだったら
参戦していたんだろうか

川丼がブースに入るようになって今営さんの能力に疑問を持つ視聴者が増えたんだよな。
そしてFポンの解説という天下りポジション与えたが本人は不満でスケジュールが重ならない時は自費でF1の取材していたよね。
2003からは全戦現地ブースから今営川丼コンビでCS解説者になった

そういえば本田宗一郎の息子は今何してるん？昔は無限ホンダの社長だったかな？

一生ホンダ系に乗れない本山さんとニッサン系に乗れない井手さん

危険濃度が好きでした

いや、今のゲームなら尚更消すんじゃね？
たばこ広告規制に抵触しそう。

ピケだって ブラバムとロータスで予選落ちあったよね。

トッドとブラウンを構成員としたチームを作ったのがシューだわな

>>171
スコールバンディットといえばRAM
バークレイといえばブーツェンだな
>>181
ラウダか誰かが雑誌のインタビューで「カッコ良いカラーリングのマシンといえば→速い車・カッコ悪いカラーリングのマシンといえば→遅い車」って答えてたけどその通りだと思う
末期のブラバムだって酷評されがちだけど速ければそんな事は言われなかったはず

ヨーロッパの一般ファンで星野を知っているとしたら
76年の F1 イン ジャパン がよほど印象に残っていて
78年の ドニントンF2、ルーアンF2 を見に行った。とか
85年の WEC 富士
あたりが印象に残っているとかじゃないか

シュナイダーっていうヘボでも二回予選とおったのに、全戦予選落ちのヘボとか、
国内はズルして速かったけど、ベネトンのシートから逃げるようなヘボしかいなかったからな。

マイケルアンドレッティがDTMなの？

ホンダ（スピリット）が、ヨハンソン と ブーツェン のどちらかを選ぶかとなったとき
手堅く確実に走ってくれる ブーツェン より
壊すかもしれないけど全力で走ってくれそうな ヨハンソン を選んだんだよね。

うん、見えるね。

黒歴史ならビンラディンの会社とかかな？

>>726
タキは速いとは思わないけど、
確か ヨーロッパF3000 を通年で走っていたと思うんだよね。
後にフルタイムでF1に参戦したドライバーで
F3000 もしくは GP2 F3 を通年で参戦したのは
タキと琢磨、可夢偉、一貴くらいじゃないのかな。 (野田はＦ１フルタイムで出てたっけ？)
その辺で、コースの知識、スタッフとの付き合い方で差異が出たんじゃないかな。　

じゃあ、鈴木利男のほうが良かったか？
海外での実績あるのは、それくらいしかいないけど。
☆野は、ヨーロッパの生活になじめない説というか
本人が自覚している。
鈴木亜久里はこの時点では、ヨーロッパでの実績がない。

ジタンはクソ不味いという話はよく聞くな

ライフのあのエンジンは、フェラーリの下っ端エンジニアだった爺さんが1960年代に考えたエンジンをライフオーナーをパトロンにつけて作ったもので、成功するとは誰も思ってなかった。

ランボルギーニエンジンを作ったフォルギエーリとは力の差があり過ぎだったな。

>>707
だから、そんなF1適性がなかったシュナイダーでも予選通ったマシンで全然予備予選落ちの人がいたんでしょ？
その人はタキ井上より下手くそなんじゃないの？

ベネトンB191みたいな形状がハイノーズの指針になったのは後年の話で
当時はFW14がハイノーズと呼ばれていたし時代の最先端だったから間違ってないよ

アクティブってどういう仕組み？
前方の路面の凹凸をスキャンしてサスを合わせて動かしてるとか？

ロータスT101の気品が分かる人はいないか?

どういうレギュに違反してる（た）っけ? 何もしなくてもダウンフォースで下がるというのもあるし

そういえば、93年のドニントンパークはライドハイトをきっちり低く合わせすぎて、水が溜まった
ところでハイドロ状態になったのがセナのマクラーレンへの敗因、と書いてあった
でも純粋にセナの速さはあったような

ブラバムを買ったバーニーもレーサー上がりですな

アレジが勝ったマシンならフェラーリ412Tシリーズだね
ベルガーも勝ってたと思う
あのマシンはカッコイイ

>>709
そりゃ相方は鈴鹿の予選通ってるのに本人は予備予選落ちという恥かいてるから何も語りたくないだろうな？
それが実力なんだけどな。
ラルースでもベルナールより遅かったし。

>>790
88年まで残ってたと言われてるホンダとの契約を桜井に電話一本で打ち切られたが
川本社長が1年分の違約金とジャッドエンジンの使用料を支払うという約束で後始末を済ませたから
カネには困ってなかったはず。

やっぱそうか
ほぼ全て国内勝利、年齢行ってからも優勝してたもんな

遂に100Lapかあ

>>369
そんな時代のゲームをやっていたんだから今の年齢は・・・
そんな年齢の人が　どーでもいいようなゲーム内の名前を得意になって全部書くって・・・

・チーム代表が全員雇われサラリーマンになるｗ

・接触するたびバカみたいに交通違反切符が切られるｗ

・直線2ｋｍ越えのバカみたいに危険な公道コースが認可されるｗ

・75％ルールが崩壊し、赤旗再スタートを何度もバカみたいに繰り返すｗ

わりと大林素子さんはしっかり見てたし、タレントリポーターとしてはよく勉強してたように思うが。Fポンもリポーターやってたよね。

https://www.youtube.com/watch?v=UYzHvQfdTVo
タバコ規制なんて無かった頃のM23にもマルボロロゴは無いしWESTのスポンサーも無かった事になってる、なんでだろうね

そもそも640が美しいなんて当時も言われてなんかいなかったからな。

レース前にFIAのヘンテコリンなクレジット動画が出るようになったのっていつからだったっけ
あの「バッバ～～～ン～～チャララ～ラ～」みたいなヤツ

ドライバーがチームに対してイニシアチブを取ろうとする先駆者がセナで、シューがそれを完成させた。
プロストはそう言った意味では古いドライバーだった。

FIAや各チームの視点で言えば、今回についても一旦撤退したホンダが戻ってきたようなものでしょう
撤退を発表したことで、各チームはホンダがいないF1を想定して将来のプランを立てたわけだからね
それではいつまでたってもF1のコミュニティから信頼が得られないし、発言権も小さいままなんだよね。決して黄色人種だから発言権が無いわけではないのよ

ホンダの中の人にもそれに気付いてた人は居たはずだけど、それでも何度も参戦撤退を繰り返している
今回のHRC発言は、やっとマトモにF1に取り組む気になったのかと期待もするけど、過去の態度を見ているので楽観的でもないかな

当時ハセガワのZ891を気合を入れて作ったが、掛け時計が落下して全損ｗｗ
31年ぶりにまた作りたいｗ

1990年F1 アレジは2年目。開幕戦は予選4位からトップを走行し、これだけでも関係者を驚かせたが、
セナに抜かれても抜き返したときは、これは数年後のチャンピョンになると誰もが確信した瞬間でした。

しかしF1キャリアの実績は棚ぼたの優勝1回。