F1ストーブリーグ2020-2021 その1

フェラーリが一番の勝ち組だな
ルクレールに速さで全く勝てなかったベッテル首にして年俸大幅に抑制できた上にサインツのほうが良いからな

15は多すぎだろ（予備予選とかバブルにも程がある）レギュ上限の13でいい
例の供託金制度廃止だけでもハードルは下がると思うけど
運営側には既存チームの資産価値を維持する意図もあって敷居は高いままの方が良いと考えてる節が

「金の切れ目が縁の切れ目」というペイドラあるあるではあるんだが
金が切れる原因に政治が絡んじゃったのが……

まあ、ライコネン引退は、既定路線とはいえどもちょっとだけ大きなニュースかな。

そういや、アロンソもホンダ、メルセデス、フェラーリ、ルノーと全PU制覇者になるんだな。マグヌッセンだけだったはずだが。リーチはサインツとヒュルケンかな、ホンダが難易度至難だけど。

ハミが先に契約をまとめた事で、他のシートにどういう影響があるか注目ですな

そもそもなぜアメリカのF1チームがロシアのスポンサー＆ドライバーと契約したのかは疑問だったな

トトなら大好きなオコンにメルセデス回収オプション付けてるかも知れない

大出力に対応したダイナモがなくて
R26Bがどんだけ出てるかわからなかった
マツダの悪口はその位にしておけ

レッドブルはもうこうなったらホンダには目を瞑ってもらって
ペレスを捨てて、どんな車でも乗りこなせると評判のアロンソを雇う以外に無いな！
代わりにガスリーをアルピーヌにくれてやればイイ！

アルピーヌ　ドゥーハン　リカルド　ミック
アルファロメオ　周　ミック
ハース　リカルド　ヒュル
ウィリアムズ　デフリース　サージェント　リカルド　ミック
———————–
アルファタウリ　デフリース→アルピーヌ　ガスリー

適当に候補入れてみた

バンドーンやら歴代チームメイトの証言聞くとアロンソはね・・・
ハミルトン抑え込めるから確かに技量はあるんだろうけど、どの程度最適化されてたかと思うと

ポルシェは他の寄生先を探すか、諦めるか
RBはうまい話があれば
じゃね？

次に確定するのはジョウかなと思っていたので予想外に早い角田の発表には驚いた

これは噂にあるようにデフリーズがアルファタウリ、ガスリーがアルピーヌというのも決まったのかね

ジョビ使うくらいならFDAつながりでシュワルツマン使えるやろーって思ったけど
念のためポイント足りてるか調べるためにWiki見たら彼もロシア人だった・・・忘れてたわ

ミックの一途の望みとはいうけど、ウイリアムズはサージェントを乗せるのに必死よな。FPで100キロ走られずポイント稼ぎできなかったら別機会を設けたりして、なんとか40Pに到達するために尽くしてるから、ミックのことなんて眼中にないんじゃないか。

角田もFP走らせてもらったりしたら、あんな最後まで苦労しなくてもう少しハードル下がったはずだけど、そこでしっかり結果を出して堂々とライセンス取ったから格好良かったんだよな。サージェントが同じく堂々とライセンス取るか、ポイントラリーで稼ぎ集めたかで当面の評価は変わるだろうな。

「僕側に契約はない」
斬新だな

法廷闘争とか久しぶりに盛り上がってきたな（アメリカ的視点）

アルボンもラティフィを凹れなかったら完全終了だな
評価低い割りにラッセル相手にちょいちょい良い所を見せてるから簡単な相手でも無かろうね

ビノット out
ヴァスール ザウバー→フェラーリ
ザイドル マクラーレン→ザウバーCEO

いったいどうなってやがる……

フェテル、アストンの後任にシューマッハを推薦。

アホかと。

どっちでもそもそもホンダもメルセデスも元は車用の風洞なりダイナモを大きくしてレースで使えるようにしてるだけだし
そこから発展して研究施設にかわっていってんだし
そういう施設がそもそも無い時点でよくもまー数千万もする車作ってたなって話ｗ

無理でしょう・・・・・・

アンドレッティに買収してもらうしかないかな・・・・・・

ボッタスが浮くならマクラーレンが…って名乗りがあるのかもね…
まぁ、リカルドの契約があるならザイドルは尊重しそうだけど…

ランスパパが転売って噂もあるしミッドランド暗黒時代再来あるぞ

そもそもF1で勝ち組って言い方がおかしいだろ

毎シーズン強い、って決まってるわけでもないんだから

レッドブルは呼び戻すことも考えてるみたいよ
ガスリーと比べて見劣りする角田をきって、ガスリーと比較するためにアルファタウリに戻すことはありえる

WECの席一気に増えるし、まあ潮時かもな

ウィリにエイトケンもあるのか。なるほど。

ウィリアムズはサージェント確定って話が
真偽は知らん

ジュリアーノが言ってたFDA課金ゲーってマジだったんだな

>>356
ガスリーはアルピーヌになるかな

VWが2ブランドとも参戦させる訳ないとか分かり切ってた

ミックはハースでほぼ決まり。かなり速い段階で言われてたし
アルファがメルセデスと契約する方向性が見えてたのかもな
フェラーリのBは脱却して独自路線で行くってのは去年から言ってたし

いつからF1は完全なるビジネスになっちまったんだろうな。
この記事から言えることは、

パイの分け方が変わり、取り分が減ることで、もめている

と言う、あからさまな既得権益を守りたい、みっともないところを見せているだけじゃないか。

１チーム増やして、もっとパイを大きくする努力をすればよい、と考えればいいじゃないか。

ボッさん首にしたらピケ子みたいにクラッシュゲートを暴露されるでしょw

そもそもF1の人気がないのでは？

アイロット、どうなってんの？

タウリ交代もやむなしかもなあ。全敗でも光るところあればいいがこれはだめだこれ

ダウンフォースがどんどん付いていく方向で乗り代わっていくならともかく、歴史に残るような夢のようなマシンからアロハロメオに都落ちだと、ラッセルみたいにはいかんやろなあぼっさん。今でもすべきことができてないのに

そもそもアストンの面白い所は今までゴミのような設備しかもって無かったって所ｗ
よくそれで車メーカーとしてやってこれたな
エンジンの最新のダイナモ設備すらなく風洞もゴミ

周を１年で切るってのは、あるんかねえ……
FIA的には中国市場向けに乗せてほしいんじゃなかろうか。

などと思いつつ、他の競技ほど中国人はF1にハマってない感もある。
スポンサーも渋いし。

ライコネン首ボッタスインは確定だろうな
アルファロメオ

後釜は、すんなり新人かねえ？　ストロールはもう新人じゃないし。一応。

>>現在の状況は、F1チームが「サロン」と言うか、「特権階級」化している。
全てのチームそれにFIAもそれを「是」としてるのが実状
チームが増えるとチームの資産価値が下がるので増やしたくない

ニコヒンも勇退が囁かれているベッテルとほぼ同年齢だものな
F1にしがみつくのもアレだよね

イタリア辺りでバタバタと決まりだすの例年通りに戻った感じだな。
後、ストロールは発表ないけどどうもよい
アルファロメオはイタリアの金曜とかにジョビ発表じゃないの？

目ぼしいルーキーいないのもあるが、来年は新車だし皆さん保守的に経験者を採用か

というかアルピーヌがいうようにオコンがそんな才能あるなら
若手乗せたらいいだけの話だろ
どうせ金ないんだから
それをしない時点でオコンの本当の評価なんぞその程度

セクシー系フィギュア

無給じゃ大変ですよね