WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP65

何を言ってるのか

東京のチンパンジー共が出歩き回るせいで

これかな？
毎年結構飛ばしてたし、昨日もかなり速かったけどやってしまったか･･･
https://twitter.com/tony_jardine/status/1414131801791029251?s=19
(deleted an unsolicited ad)

メインスポンサーが決まらない時はデンソーって本当なのかな？

多分、みんながハイパーカーに期待してるのってこういうエッジが効いたデザインとか未来感とか醸し出した子供の夢全振りのデザインなんだよ
https://i.imgur.com/AEXgSwG.jpg

ええやんLMHと代り映えしないGR010よりイケてる

レーシングカーの展示は富士スピードウェイの近くに出来る施設でやるらしいけど、遠いから都心でもやってほしいな･･･

独自性って…GR010と同じような車LMHに他にあるん？

アルピーヌさん…w

むしろ4輪回生が禁止なんだよな

リヤウイング無いって低い位置に有るじゃん

ああ、コレコレ。しばらく赤旗でていた

高輪ゲートウェイ駅の側に空き地いっぱいあるじゃん

23年よりトヨタ名義でGR010をIMSAで走らせたいらしい
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/toyota-will-obviously-consider-imsa-outings-with-lmh-car/

アベレージスピードレコード狙い
https://o.5ch.net/1u5yi.png

一瞬見た夢
https://o.5ch.net/1u6wq.png

GR010はLMHなのにLMHと代わり映えしないとは

LCFが開発中止になったとか去年どっかで見たけどアレはアレでそもそも本当に開発してたのかって代物だしなあ

みんなLM好きだな

ぶっちゃけGR010ってTS050をLMH向けに焼き直したようなもんだから、独自性というか新鮮味はないわな
ただLMPは縛られた規則の中で可能な限り性能追求していたから各車似たような最適解にたどり着いていたけれど、
LMHは性能を縛る代わりに好きに作れって規則だからLMPとは開発コンセプトが全く違う。
トヨタはリスクヘッジやコスト的にTS050の設計を可能な限り引き継いだ方が良いと判断したんだろうけど。

赤白の車で赤ミラー白ミラーで識別は間違えやすそう
ちょっと前まではどんな車でも蛍光赤と蛍光イエローってのが定番だったからわかりやすかったけど

GT-R LM NISMOの黒歴史
・世界一広告費が高いスーパーボウルのCM枠を買い取り大々的にル・マン参戦を発表
・開発が間に合わずWEC開幕から１〜２戦を欠場、３戦目のル・マンにエントリー
・ハイブリッドクラスにエントリーしながら
　信頼性不十分だったハイブリッドシステムをレースでは使用せず、ただの重りを積む羽目に
・サスペンションの強度不足のためドライバーに縁石に乗り上げないように指示
・予選タイムはLMP1ではダントツの最下位、日産エンジンを積んだLMP2のトップタイムより遅かった
・LMP1の予選トップタイムの110%以上遅かったため規定によりグリッド降格
　全LMP2クラスのさらに後ろからスタート
・LMP1とLMP2の間の速さであるGT500のGT-Rよりプロトタイプでありながら遅いと言われる
・解説者からはLMP2より遅いデータを取っても意味が無いと酷評される
・エントリーした３台中２台がリタイア、リタイアしなかった１台も規定周回不足で完走扱いにならず
・車両開発に専念を言い訳にWEC４戦目以降を欠場、結局出場したのはル・マンの思い出参戦１戦のみ
・ニスモ社長が来年はしっかり戦うことができると発言
・それから１か月も経たないうちにWEC参戦中止を発表、極秘テスト終了後1週間での発表だった
　同時にファクトリーの従業員にメールで解雇通告、
　寝耳に水の従業員たちがファクトリーに押し寄せるが、締め出される
・ファクトリー閉鎖後も発注した部品が続々と届いて野ざらしにされる
https://i.imgur.com/qDDhtiK.jpg

ワーゲングループはもう熱りは冷めたの？
大所帯でレースなんかやってる場合か？

今のプロトそんなトップスピード伸びないから

最近ベストカーにモタスポヲタな人が入ってマニアックな記事が書かれるようになったけど、本全体のクオリティ向上はまだまだ遠いかも

トヨタはホイールが削れてるみたいなトラブルあったから軸とか、ボールベアリングの車重が増えた分の対応ができてなかったとか、そういうのが壊れたとかそういうのだと思う

他メーカーの車を撃墜指令可能な体制で復帰(´・ω・`)押し出せ！

最大数値が決まってるからリアウィングレスのデザインも有りなんだろうね。
でも、
リアウィングない分他の箇所でダウンフォースを稼いでいるのだろうから、
事故ったりエアロが傷付いたりしたときは空力バランスは落ちるんだろうな。

フェラーリのLMHはプロトベースでHYにするらしい
https://sportscar365.com/lemans/wec/ferrari-developing-lmh-car-to-prototype-set-of-regs/

前後バランスとるのとマスを集めるのどっちが大事なんだろうね

破談、と言うよりある方面からの「圧力」で潰された。テストも順調に進んでたのに。

へぇこれは面白いね
LMDhには絶対無理なデザインだわ
こういうのもありならもっと興味持ってくれるメーカー現れるといいけど

ベストカーとかいうゴミが信頼に足るソースであれば新型シルビアも新型カプチーノもSF-R発売してるんだな

モンツァ高速サーキット 楽しみだ
https://o.5ch.net/1u4xy.png

グッドウッドにケンウッドの962が

オレカは開発禁止食らって他メーカーは改良してたけどさほど差は埋まらなかったしね
性能や信頼性はともかく05からのコンバートや乗換割引やられては成す術無しだったし
次のやつは上で書いた以外に抽選制も入れないとこの状況は続きそう

問題は外国チームの入国の扱いだろう

GR010市販化計画凍結　ホモロゲ不要なプロトタイプ参戦に
ttps://pbs.twimg.com/media/E6uY5EkVgAI3wRT.jpg

運動性高めるんだったら慣性モーメント減らすために、重いラジエターとかフロントに置かずにサイドに配置してマスの集中を図るのは基本だろ

LMHとLMDhとのBoPの再修正
ちなみに新LMP2デビューは24年からなのか･･･
https://sportscar365.com/lemans/wec/wmsc-approves-regulations-amendment-for-lmh-lmdh-convergence/

むしろ直線は速そう

ハブトラブルとかだから製造ミスって可能性もあるかなぁ
設計ミスの場合設計変更ってホモロゲ取ってるからできるのかな？

プジョーは905といい908といいずっとヘッドライト搭載位置はかなり低くないか？
まあ3本爪意匠は残したままもっと現実的な形には変わるんだろうけど
ちなみにリアはそもそも現状レギュレーション違反という指摘が↓
ttps://mobile.twitter.com/M_simacher/status/1412397046393282561
(deleted an unsolicited ad)

グリッケンハウスが互角に走れてるので安心
https://o.5ch.net/1u69n.png

カウル形状遊ぶ代わりに床下の空力開発がっつりやれば帳尻は合わせられるレギュだけどね
このままコンセプトモデルみたいなデザインでレース出たらブランドアピールとしては非常に有効だろうな

クッソ分かりづらくて草
別に識別してもらう必要ないって考えなんだろうけどめちゃくちゃ雑でええな

なんやかんやLMDhに変えるかと思ってたけどそのままだったな

かっこいい！

そこらに転がってる文字通りのハイパーカーの参戦とか想像してたんだけど
流石にどのコースでも速く走れるようになるするコストが掛かるのかなあ？

ここでこれだけトラブルでたのはラッキーだったな