□■2022 F1GP総合 LAP3058□■OFF□■

有効ポイント性　賛成だね。

フェラーリ育成を選んだ出発点から、一応の移籍到達点には達してるルクレールさん

フェラーリに居続けるか抜けるかの自己責任で未来が左右される立場かと思うと禿げそうだわ
チャンピオン1回と2回の大差は無いけど、0回と1回は大差だものね

https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-hrc-asaki-interview-2-value-of-formula-one/10405265/

ホンダの浅木さんもこう言ってる
本当に完全に撤退するつもりだったらこんなコメントにはならない

いっそマッサとかどうよ

単に好きでなくなっただけなのに「レースに集中したい」って言えばいいね
これは便利な言い訳

2023フェラーリPUは爆弾級か
こりゃ来季もダメだな

まじかよトップレベルの人達集まってもまだなにやってるか分からんのか

ロキットってフォーミュラEかなんかにも関わってなかった？
大丈夫なのかね

角田スレ住人の俺が横やりを入れてもいいか

角田が驚いたと発言したのは間違いない
これは2022年契約継続(更新ではない)が発表された直後の記者会見での発言
ただし、その後、レッドブル関係者と角田が「かなり前に契約継続は決定しており隠していただけだった」と認めてる

なぜ驚いたみたいな発言になったかというと、その理由がDAZNの角田ドキュメンタリーで何となくわかる
クラッシュやミスが続いた時、角田自身が一年でクビになるのではと不安になっていたから

日本の恥と付き合うのは恥ずかしいて事だろう。
しかもブサだし

>>214
単純に白旗振ってるよな

大腿骨骨折って走り回らないキーパーとは言っても復帰できる怪我なのかなあ

タウリ「何？予算余ってんの？ファクトリーで宴会しようぜ！」

なんで日本人限定なんだよ笑ったわ

2022シーズンのスレハイライト
・長文爺消える（欧米ではアジア人を活躍させようとする機運が高まってて～とかの人）
・エレメント爺消える

可愛くてもワキガなんやろな

俺もミックをクビにするんだったら最初から雇うなよって思うよ

ヤラれてるね

組織票で大変なことになるんじゃね

2020-2021のタウリは素晴らしかったが、2022はがっかりしたシーズンだった
ということをガスリーもコメントしてるね
ただまあ、なんで駄目だったのかという事もハッキリとしてる
(早々に予算限界＆マシン重すぎ＆RBのキメ細やかなコンセプトについていけない)ので
再起を目指すウィリアムズ程の苦難ではないのかもだけども

eでチャンピョン取ってるけど、3年間で2-1でバンドーンに負け越してるし、やっぱ微妙

>>241
ニコ・ロズベルグさんが一言
↓

760円ならあるやん

ギュンターはマクラーレンが新人を使うリスクを冒したと語ってるけど
新レギュ前で重要な開発しなきゃならない年にダブル新人とかやってたの誰なんだよｗ

ザク達がピアストリ急いだのも2024-2025を飛躍の年に定めてて、
大金を投じてでも育成期間を確保したかったからってのも言われてたし
2023でイキナリ処遇をどうこうって訳ではないだろうになよっぽど酷かったら別だが…

ミックいたんだなｗ
俺はポイント与えるのは決勝レースだけにしてほしい

オーナーが竹内まりやファンなんかもね
つーか、この曲あんまパン屋で流すようなやつじゃない気がするけどｗ

いや昔から結果出せないドライバーは2〜3年でポイされてきた
あるいは資金力があるドライバーなら話は違うだろうが…

その塩味はハンガリーで私によって加えられた

トトはオーナーだから「俺の気にいらんやつはダメ」とはっきり言える
雇われ代表だと最終決定権が上にあるから取り敢えず歓迎するとか言って裏で画策する

あげたドライバーは単純に俺が嫌いなドライバーもしくは、何年も走ってて若くなく評価もある程度固まってるかつこの先がほとんど見えないドライバー
あくまでも個人的にね

ロン・デニス

ジャダ・ジャンニと2015-2018年末まで交際
フェラーリ採用が決まったのでレースへ集中したいとして別れを切り出す
2019年末にジャダの親友でルクレール宅の近所に住んでたシャーロット・シネと交際スタート
2022年末、シャーロットはこれからずっと良い友達関係へと降格を発表

なんか、F1のドライバー人事みたいな…きっかり年度末で募集＆締め切ってる感が

povoアプリはsimに関係なく使える。

津川爺さんの話だと
フェラーリチームは何か問題が発生しても
「そう指示されたからやったんだ」と
担当者が責任逃れをする文化が昔からあるようで
結局はトップのチーム代表が責任負わされる
ただしチーム代表がその悪しき文化を改革できる器なら
充分チャンピオンを狙えるチームではある

一年前はまだグランプリやってたんだよな
来年も11月で終わるし去年だけお得だったな

【2023年カレンダー】

2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン

3月5日　バーレーンGP
3月19日　サウジアラビアGP
4月2日　オーストラリアGP
4月16日　(中国GP)
4月30日　アゼルバイジャンGP
5月7日　マイアミGP
5月21日　エミリア・ロマーニャGP
5月28日　モナコGP
6月4日　スペインGP
6月18日　カナダGP
7月2日　オーストリアGP
7月9日　イギリスGP
7月23日　ハンガリーGP
7月30日　ベルギーGP
8月27日　オランダGP
9月3日　イタリアGP
9月17日　シンガポールGP
9月24日　日本GP
10月8日　カタールGP
10月22日　アメリカGP
10月29日　メキシコGP
11月5日　ブラジルGP
11月18日　ラスベガスGP
11月26日　アブダビGP

たった1年でアロンソにここまで言わせるって、ガスリーも来年大変やなあ

ルノーグループなるのかな？ Hyundaiのエンジンとかは三菱製のコピーの様な物だし、ルノー、日産、三菱、Hyundaiでグループを組むのかな？

ミックを考慮外にしてリカルドにした話はコルトン・ハータを希望してた話とも重なるね
コルトン・ハータ自身も「まさかレッドブルの方から接触してくるとは思ってなかった」
という様な事を語ってた。RBとホンダが北米市場に強い関心を見せている事を物語ってるね

ハータ、レッドブルからの関心に”驚き”「誰にも注目されていないと思っていたから……」
https://jp.motorsport.com/f1/news/herta-surprised-red-bull-f1-wants-him-for-alphatauri/10364992/

https://article.yahoo.co.jp/detail/81adc7f0a9901efccca2b605f10c15864ab02196

リカルドが殺人容疑で逮捕

今のフェラーリにマックスやハミルトンが移籍しても
めちゃくちゃ悲惨なパフォーマンスになる可能性あるな
よくよく考えたら安定感あるサインツがミス連発してたし
もしかしたらルクレールのミスもフェラーリに起因してるのかな？とちょっと思ってしまった

みんながフェラーリのことを俺たちだの馬鹿にするから、自分の方がフェラーリより頭が良いと勘違いしちゃうんだろうな

モナコでもわりと低速な区間で真っ二つになるHAASの車体強度にも問題ありそうだがな

ラッセルは来年来年黒さを増してるんだろうな

2021はむしろ2020パーツをトークン気にせず使える部分も手控えてまで独自路線を強化してたよ
今年は新レギュなのでリステッドパーツを多く受け入れるしかなかったとかで、初体験だったのだろう
タウリなのに制限予算使い切りそうって時点でかなりのイレギュラーというか…

あと、リステッドパーツについては本来の製造費よりかなり高い価格で仕入れる話なので、
レッドブル全体からするとタウリが余計な無駄遣いをした話にはなってないとは思う
つまり、タウリの年間予算は本来の製造費上限よりかなり厳しい状況になってたという事だな
来年は独自パーツイッパイ作ります！っていうのも、こうした問題の反省からだろう

俺F1ドライバーの恋愛事情とか私生活とか全く興味ないけど
お前らルクレールの彼女とのツーショット見た？
やっぱF1ドライバーってアスリートとして異常だわ、ビビるレベルで首が太過ぎる
頭蓋骨より太いやん

デフリースってF2留年長かったし速いイメージはない
角田が速いかはわからないが

フェラーリはフレキシブルフロアを禁止されたのが運の尽き
あれ以降、フロア調整に苦労してドラッグが増えていく地獄に堕ちていった

韓国でやったら日本から近いし韓国人はF1見ないしで日本人が観客の大半になれるやん

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