□■2023 F1GP総合 LAP3211□■夏休み□■

先日オコンがやった抜くときだけ電気パワー全開がそれに近いか

>>424
ハートレーの告白によるとモナコではすでに首を示唆されたらしい
デフリースもそうだが6月に入るとドライバーラインナップを再検討されるようだ

海老塚さんの声がめちゃくちゃ若くて萌えたなぁ…

そんな発言、ペレスの立場を悪くするだけだと思うけどな…

メルセデスは「F2のシートなら用意できるけどどう？」で獲得レースに負けちゃってたわけだし
あと出しでなら何とでもいえる

いや…そこはスプリントすら表彰台無しでいきたいな

少なくとも勝負弱く、予選遅く、オーバーテイクが下手だから救いがない
ポールポジションなしと本レースで優勝なしはマジで遅い
その上でポカしてクラッシュよくするし、荒い運転

ローソンが大事にされてもなにもできないで
デビューすらできんのでは？

トトは今度はギプスで机を叩くのか

復帰直後のリカルドに普通に負けてるわけだが
一発の速さは妄想でありポイントも棚ボタで運が良かっただけ

バイクは皮のツナギ着るほどなのに
自転車もロードバイクはけっこうスピード出るんだから服装でそれなりのプロテクトすべきだよな
ヘルメットはかぶれって言うのにペラペラのサイクルウェアで誰も危険視しないのはおかしい

実力ではマックスが一番だろうけど、ルックス含めたらルックンが最高のドライバーだと思う

角田のは政治的うんぬん以前に
レッドブルに昇格させてないとおかしいと言えるまでのレベルに行ってないでしょ

やっとまともなうわさが出てきたかー
パロウは複数チームのFPでテストされてもおかしくはない
ライセンスポイントを持ってるのがでかい

仮にアルファタウリか角田とパロウになるならリカルドがクビになるレベルで角田に負けてるってことだし
デフリースリカルドに余裕で勝てるならパロウ来ても脅威にはならんやろ
デフリースのときも似たようなこと言ってる人いたけど

そもそも角田の昇格が有りえないってのごレッドブルの本意なら角田をアルファタウリに乗せる必要はないんよ
ホンダが角田のレッドブル昇格の枷になるのはアストンマーティン移籍が確定してる場合だから結局シートは安泰だし

予選などの一発の速さはあるが、決勝でのタイヤの使い方がいまいち（早くへたる）

アルピーヌは堪え性無さすぎ

ころころチームの上層部変えるわアルピーヌ本体のCEOが公然とチームの文句言ったり馬鹿じゃねえの

完成品てｗ

定期的に角田は禿げてる！と謎の主張する人が沸くけどそんなに自分のお仲間がほしいのか？w
ピアストリレベルになってから騒ぎなさいよ

ファクトリー建設中らしいチーム（参加希望含む）って
アンドレッティ、アルファタウリ、他にあったっけ

タウリは問題わかっててもなかなか直せないのはある

クビアト、ステアリングのフィーリングを変えてパフォーマンス改善！
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/kvyat-changes-to-improve-steering-feel-have-boosted-form-/4906779/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQGsAEggAID

>>541
ホンダとアストンF1の提携発表と同時にホンダ育成とアストン育成の提携も発表されてるよ

もしホンダが復帰しなかった場合、自前でF1までのレールを持たないホンダ育成としては何処かに寄生するしかなく、2026年以降そのままRB育成と提携を続けることが出来たのか否か、とは思うけどね

ベッテルは自転車でサーキットに来てた

暇だから妄想してみた
2024年アルファタウリはRBのお下がりで安定した速さを持つ
一方RBは挑戦的なアップデートが噛み合わず苦労する
フェラーリ、メルセデス、マクラーレン、アストンマーチンは少しずつパワーアップし2023RBに肉薄する
上位5チームの中でトップを争うのがマックス、ハミルトン、ラッセル、ルクレール、アロンソ、ノリス、ピアストリ、そして角田
史上稀に見る混戦シーズンで毎戦ポディウムの顔ぶれが入れ替わる
2024年鈴鹿は4月開催
鈴鹿のレコードを持っている角田がポールポジション獲得！
決勝ではフェルスタッペン、ハミルトン、アロンソと歴代WCと競り合い、優勝！

2024年日本GP
観に行くしかない！

少なくとも同じチームで2年目だったローソンより良い走りしてたとは思うけど

角田は言葉濁してたね確か
それ以後コーナーで変なスナップ出なくなって攻められる様になったとは答えてたけど
状況証拠しかないかな？

オランダ国籍なだけで
人種的にはオランダ人とは到底言えないだろ

ルックスと実力を兼ね備えている人となると史上最高はフェラーリ最後のチャンピオンでもあるライコネンだな

ちなみに不運の試練が始まっている地のエレメントのひとつ山羊座なんだけど
2023年6月11日～2024年1月21日と
2024年9月2日～2024年11月20日までは
一時的に不運の連鎖から抜け出せる時期

でも2024年11月21日から地獄へ落ちたかのように厳しい運勢になる

山羊座と同じで不運が日に日に色濃くなり始めている牡牛座なんだけど
2024年5月までは波があるものの結構ツイている時期

ちなみに角田が牡牛座よ

もしかすると2024年初め頃に昇格あるかも

でも2024年11月から2043年まで地獄の試練が続くから2024年シーズンでF1引退した方がいい
2024年11月21日以降に牡牛座は即死レベルの事故に遭ったり災害に巻き込まれる運勢が始まる

牡牛座は引きこもり生活に入れば難局を生き抜けるはず

外出しないのが一番だけど
外出時には細心の注意を払って払って払いまくって

２年前の人気調査だけど
F1がMotorsport Networkと共同で実施した2021年グローバルF1ファン調査
https://formula1-data.com/article/verstappen-is-no-1-favourite-f1-driver-mclaren-tops-team-ahead-of-red-bull

夏休み中で話題が乏しいせいか、契約の話が飛び交ってるのね
なんか角田くんの話も出てきた

ノリスはシルバーストーンに来てるみたいだね

アロンソに逃げられなくても契約切れで移籍はされてたんじゃねーかな

ファン・パブロ・モントーヤはRB19でチャンピオンになれるのは7〜8人だと考えている
例えばペレス、ハミルトン、サインツ、ルクレール、ノリスがワールドチャンピオンになれるだろう[1]

追記
・^1 – マックス・フェルスタッペンがRB19に乗ってない場合においての仮定である。

マルコはどうしても角田をRBに上げたい　自分が推薦して育てた最後の選手になるかもしれないから
しかしデフリースの失敗で自分の発言権が弱まったからリカルド使って説得力を上げてる最中と見た

やらかす時は派手なんだけど何事も無ければ割と早い方なのよね。
問題は大事な時にやらかすし安定性がなさ過ぎて遅いイメージがやっぱり強いこと。

>>588
そんな例外の天才持ち出して論破は意味ない
大谷持ち出して二刀流出来るとか言ってんのと変わらん

アルファタウリ候補なんてRBJr枠だけでも2人いるからなぁ……
どう考えても外様をぶち込む余裕なんてない。角田とリカルドの処遇だけでも頭痛いことになってるのに。
まだサージェントのシート狙いでウィリアムズに売り込んだ方が現実的だと思うんだが……

引き抜きに使う金は予算制限の対象なんかな？

・トレインの先頭だけDRSで逃げる
・次の周は前周トレインの2番目だった車がDRSで前車に追い付く
・次の周は…以下略
何も変わらずただただトレインが延々と続くだけでは？

実際2018の序盤までは、速いけどやらかしもたっぷりでモノになるのかは傍から見ては謎だった
その期間を待ったのは育成と言っていいやつかと

二人とも魚顔だなとは思ってたｗ
フグとオコゼ

0754 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ffe3-NE3x) 2022/01/08(土) 10:12:43.95

Ｆ１速報トルコＧＰ号の12ページに、ロシアＧＰでまず山本さんとマルコさんが 「角田のペースがなんかおかしい。フランツさんと確認したほうがいい」 って話をして、トストさんはマルコさんからその話を聞いてマシンをチェック するように指示をしたって書いてある

今F2で気になるのマルタンスかベアマンくらいだな

>>518
26年で勢力図ガラリと変わりそうだから今はドライバーも動くのが難しいよな

F2での成績も相対的なものだし面子が入れ替わるから
年によって大分違いそうなもんだけど
・PPなし
・フィーチャー勝利なし
・結果出すのに2年以上かかる
・チームメイトに負ける
2つ以上あてはまるとわかりやすくF1で通用しないね。
例外はアルボンぐらいか。

いまはピットワーク相当はやくなってるね
以前だったら接触してるようなタイミングでも
完璧にコース復帰してるし

車の様子見てとか言うけど、
アロンソ以外たいして動かなかったよね、車体の時は

やっぱマルコだったよね
つかトストはマジで役に立たないとしか

レッドブル育成、以前は早めに切りすぎって言われてたけど早く切るぶん他の育成より手厚かったりしてたんよな
ご最近は比較的長い目で見るようになってる感じだけど逆効果というかハウガーとかクロフォードとか結局全然やし

そもそも今年F2から誰も昇格しないんじゃないかって予想されるレベルで若手が全然いないってのもあるけどね
2019以降だとある程度モノになりそうなのが角田とピアストリだけとかだし
その例でF2ルーキーイヤーでPP取りつつ頭角を現すって意味なら今年のマルタンスベアマンは比較的期待できるかもだけど

F2で1年目チャンピオンはF1での成功約束されてるようなもんだろ
逆に1年目でPPも取れなかったようなのは根本的に速さ足りてないからダメ
F1で通用するかどうかを見るには十分機能してる