□■2022 F1GP総合 LAP3060□■OFF□■

残念ながらリカルドにデフリースと敵が多いっす

まずはRBPTが現在開発中のプロトタイプを完成させて
実走させてみてどういう結果になるかなんじゃね？

そこの評価によって交渉していく内容、方針なんかも変わっていくだろうし

ツリーの飾りにある天使だね

あなたはダニエルのように微笑む
かな

角田は最低限圧勝ってのは中々しんどいだろうがガンバ
オールドルーキー相手に3年目じゃ辛勝程度じゃね

フィジカルで勝るオコンが勝つか
雑草魂と反射神経のガスが勝つか
注目のゴングが迫る

メルセデススポンサーだったFTXの前CEO、保釈金2億5000万ドルって凄いな。

シューイだって嫌々やってくれたのに

ハース「テスト環境不足だからどこも新人を起用＆継続出来ない現状なんだ」
アルファタウリ「えっ」アルファロメオ「えっ」アルピーヌ「えっ」
ウィリアムズ「えっ」マクラーレン「えっ」

御三家はいきなり新人が乗れるシートじゃないから、
ハース以外だと実質アストンだけじゃねえかｗ

次のパートナー候補からしても、突然辞めるリスクがあるメーカーとして扱われるだろうな

ガスリーとオコンのガチの殴り合い

チームの話な
メーカーがチーム運営とマシン開発をレース屋（ラリー屋）に委託（出資、買収）
委託したメーカー（オーナー）の国籍がFIAに申請する国籍になるのが通例
請け負ったレース屋（ラリー屋）の拠点の国籍とは別って話

フェラーリはバレンタインデーにラウンチか
外観はあんまり変化ないんだろうと予想

マルコの言うように、ホンダが26年以降はタウリとの提携さえも無理なら
ホンダが組むのは、マクラーレンかアストンかウィリアムズしかないかもな
新規参戦のアンドレッティは、既存チームの妨害でF1に参戦できるかが怪しいし
ハースは、現時点でフェラーリのBチームだから難しい

というか、角田と仲の悪いドライバーっているの？ってくらいに馴染んでるんだよな

何より個人的には本当に死ぬほど河合のことが嫌いだから
あの偉そうな能書き聞かされないのは何よりなんだよな

>>769
ワールドカップでアベマの視聴数がぐっと上がったのは確かだろうけど、採算は取れてないだろうね
今後アベマが伸びれば良いかもしれないけど、一過性なら厳しいだろう

萬寿は特別クセがない辛口淡麗なので、外人さんにも飲みやすいかもね

2026レッドブル=勝てるチーム

という保証もないけどな

RBと組む以外はやる意味ないやろ

<<　　それでも今のマクラーレンは
政治屋。　　金に物言わせて契約したり、金ふんだくったりしてる。

イギリス系がだめっていうのは失礼だった。

でもレッドブルは腐っても生粋のレース屋。
レース戦略とか見ても考えが現れてる。　

マクラーレンはザクが入ってからおかしくなった。

責任をなすりつけ合う、政治屋みたいな集団になった。

イギリス系でも、正義の生粋のレース屋と政治屋に分かれる。

レッドブルがレース魂を忘れたらそのときは
マクラーレンと同じ没落貴族みたいな一途をたどる。

✕FIA
○FOG

>>302
今シーズン以上につまらなそうで困ってる
アロンソvsオコン、オコンvsガスリー、ハミルトンvsラッセルぐらいか

typeSは日本版はホンダマークで、海外はアキュラマークらしいんでたっぺんが乗り始めたら送ったのかわかる

M-1グランプリチャンピオンのウェイストゲートとF1グランプリチャンピオンのスーパーモンキーズではどっちが上だろうか？

来年はメルセデスが復活、ハミルトンが8回目(実質9回目)のＷC

来年以降のアジア放映権誰が買うのか決まったんかな

本田はハースと組むべき

エムバペはなあ…元々、何ヶ月も前から彼から下らない喧嘩始めてたってのがあるからなんとも言い難い面もあるそうで

ネイマールやメッシとチームメイトなんだが、チャンスでもボール回さないとか意図的な嫌がらせで問題になってて、
PSGがフランス選手と海外選手で人種差別を推してるなんてのが先にあがっちゃってた

更につい最近、南米のサッカー選手はレベル低いので脅威と思ってないアルゼンチンとブラジルなんかヘボだからすぐ負けるとか、
そういう発言をわざわざ南米のリポーター相手に冷やかしながらやらかしてて、各国のファン相手に自ら炎上してた人なんで…
エムバペにも一連の発言を謝らせなきゃおさまらんのでは？って気もしないでもない
ネイマールやメッシより、周囲が激怒しちゃってんだよねアレ
だからといって写真を持ち出してどうこうとかはファンもやり過ぎな面もあるのは確かだと思うが…正直、両方面倒臭いなっていう
今回の一件は契約更改に絡んで残留決めたエムバペがメッシ追い出しに掛かってるなんて話もあるし…

そりゃペレスに失礼だろw

久保田という選択肢に笑う

そこまで凄く良いマシンである必要はないんだ
むしろ良いマシン過ぎてもマクラーレンリカルドやRBガスリー、メルセデスボッタスみたいな批判にも繋がるので…
マシンの挙動が不安定過ぎるとか、戦術ポンコツで台無しとかが重なると見せ場減っちゃうんだよね

あと、オコンとガスリーの違いで御三家に乗ったとか、再昇格もしくは別の御三家採用を争そう立場か
みたいな評価基準の差もあるとか。オコンはアルピーヌドライバーとしての評価だが、
ガスリーの場合は本人の弁や過去の経歴からF1関係者達の診断基準がちょっと厳しくなる傾向もある様で
ヒュルケンレベルでは不満に感じられたりもするんだろうねガスリーのポジだと
角田は上回ったものの、差が去年より縮まっちゃってたし、もっと圧倒しないと駄目みたいな厳しい見方もありそうだ

イギリスはヨーロッパの国の中でも筋金入りのクズだ。　　　できたらイギリス系のチームとは組まない方がいい。　　オーストリアとかドイツ系はみんな割りを食ってきた。　　イギリスとかが我が物顔で、帝国主義振りかざして、フランスとかドイツはいい迷惑してた。

イギリス系チームとは絶対組まない方がいい。

まあドライバー自身がタダでもいいからウィリアムズに乗りたい！ていっちゃうレベルだったわけだし…

ルノーはある意味逆ハースみたいなもんなのかな
まあ、色々な参戦スタイルがあって良いと思う

ドライバーのクリスマスプレゼント交換で角田のチョイスが久保田萬寿だったという話です

今年は知らんけど去年の動画のコメントで
「私はアジア人ですが私達にとって匂いは本当に重要です」
とかコメントあったけど
そうなの？

ABEMAが良いけどDAZNが手を下げそうなコンテンツ買ってくれるかね
ＷＣは老若男にかなりの需要があったけど

なんでホンダってこんなに馬鹿なんだろうな
こんなお人好しで技術財産バンバン取られた会社歩かにあるか？

たどり着くまでは親の金がモノを言うけど、F1では厳しい現実が立ちはだかるからね
ノリスもボンボンだけど、逆に実力を示しつつ保守的な契約もしてて異色でもある
金やコネで上のシート無理やり奪ってやろうって感じじゃないんだよな
時間かけて経験積んで成長する気でいるし
初年度の自分は当時経験の重要性をよく分かってなかったと反省してた

それは無いな…

ホンダは市販車作ってるし、別カテもやってるから無駄にはならんのでは
例えば、新しく作ったフルサイズ風洞のホンダ・オートモーティブ・ラボラトリーズ・オブ・オハイオ（HALO）は
アキュラや電気自動車だけでなく、インディカーやIMSA等のマシン開発にも活用されたり、
他社にも利用を開放するんだそうな

無駄になるのを恐れてるのはF1専業チームかつ、資金もキツイとこだね
そういう意味では、マクラーレンやアストンとかはまだ使い道ある方なんかね

浅木だっけ？、彼は日本グランプリのとき、もう一度マクラーレンと組みたいって言ってたな。復讐とかそういうことではなくて、迷惑かけ倒してたところから、きちんと戦える状態になったんで。

現場の人の声でしかないが、マクラーレンが他のメーカーと付き合わないなら、残ったチームの中では一番強力な独立チームではある

ホンダは本気でEVの時代が来るとか思ってたおバカさんな経営陣だからな
だから簡単にF1撤退してレッドブルとはバッテリー部分だけ協力したらいいとか思ってたんじゃないの？
EVの時代なんて来ないのにね

マックスが乗っていたサイン付きタイプR、7万5000ユーロってかなり安いな

だから、ビジェイ・マリヤみたいな問題児だとか、
破綻寸前のウィリアムズの頃に素早く行動を起こすべきだったって話かと

あと、参戦希望者が目白押しとかいう話もあるんで、アンドレッティが初期投資をして、
後々のメーカーが安く買い叩くなんてのも可能な筈なんだけどね…
アンドレッティだけ物凄く高い要求を突きつけられてる状況がある
最初の設定をパスしても更に上乗せ条件付けられてるんだよね
大手メーカーでも即撤退とか普通にある事なんだが…

VPNか？ｗ

メルセデスもレッドブルも実質イギリスのチームだろ
というかそうでないのてフェラーリザウバーハースくらいでは

RAID組めるかは機種によるだろうけど、外部HDDに移動とかディスクに焼くとか普段からしてるかだな
手軽さが売りだからそこまで慎重な人は少ないかも…演劇好きな人とかはお気に入り劇をこまめに焼いてたけど

来年のメルセデスは何ポッドなんだろうな

ケリーよりアンジェラの扱いがウケる
最初はハミルトンの愛人扱いでカメラが無理やり切ろうとしてたのに
いつの間にかおかんポジで総集編にもトトより多い勢いで出てる
疑似マザコンみたいであんまり好きじゃないんだけど
ファミリー感は諸外国とのも違いを実感する