市販車・量産車最速の車って何❓

765LTは1330kgだった
乾燥重量1230kg
確かマクラーレン P1 LMで6分43秒 アヴェンタドールSVJが6分44秒
これより速かったら凄い

EVoには勝てないんじゃないか？
あれは2017 F1並に速い

シビックtypeR無限チューンじゃ話にならない？

アヴェンタドールSVJは富士でもそんなに速くないからニュルはチート、スリックタイヤを使っている
ストックとチートの2台走らせて撮影してた

グランツーリスモでニュル覚えた輩が多いんだろ

1位〜243位まで
https://fastestlaps.com/tracks/nordschleife

本家だけど、シビック　タイプRリミテッドエディションで
メガーヌRの7分40秒100をブレイクする準備をしてるって話が出てますね。

うん、同乗者にパフォーマンスの一部を体感させるラップですよな。
しかし、あの速度でリアのトラクション抜ける音が怖すぎる…
LMGTE Proのドライバーさんなんね。

イニDみたいにテクニカルに峠を攻めるならシロンみたいな車だとキツそう。

ホッケンハイムのタイムアタックでは
アヴェンタドールsvjより720sの方が速かったんだっけ
快適仕様の新型911ターボsとそんなに変わらんし

ポルシェ傘下というかVW傘下じゃない？

LMP1並の空力性能に1000馬力エンジンだから確実に6分は切るな
ニュルでめちゃくちゃ優秀なドライバーアストンにいたっけ

市販車じゃないかいからスレチでごめんねだけど
ニューウェイ 先生謹製のマシンで919 Hybrid Evoの鼻っ柱折って欲しい

あのコースを全部覚えられるプロのドライバーって本当凄いと思う。

当たり前

どんな条件での最速なの？

高速鉄道

ルマン24hに出た日本人は大体グランツーリスモでコースを叩き込んだという

そしてグランツーリスモにニュルを入れさせたのはベスモ副編大井貴之、師匠はニュルマイスター黒沢元治

ストレートの短いショートサーキットならパワーがあまりなくてもライトウェイトスポーツが速そう

そういうレースの方が面白そう

https://www.youtube.com/watch?v=p9IkPUIS4gA
hotversionの峠最強伝説
AMG　GTRの前期vsGTRニスモの2017年モデル
峠の区間レコードで25秒7
確かAMG　GTRでニュル7分10秒だから
7分切ってるポルシェとかランボルギーニはどんだけ速いのかな

>>24
長文気味で失礼します。

ニュルアタックも同じだけど、結局はレギュレーションが無い中でのタイムですからねぇ。
ある程度お膳立てされたGTRニスモで練習走行＆アライメント調整かませば、
ディーラから持ってきた911 GT3に勝てるよって話以上でも以下でも無いと思いますね。
逆に911側が完全に吊るしの状態であるとも断言できませんですしね。

ドライの筑波でタイムを狙うとなると、基本設計が新しく比較的軽量911 GT3に有利なのでは？
おそらく、速度の上限と下限のブレ幅も911 GT3の方が少ないでしょうし、タイヤ・ブレーキ的にも
有利なのでは？10周・20周と距離を走ったら、また違う結果が出るかも知れませんね。

6分台かよおせーよ
カップメン作り出して食い終えるわ

アライメント調整やバネダンパーの調整、タイヤは一周で1セット

これくらい平気でやる世界だからね、それで最速だったパッケージで売られるわけでもなく

そんなにトゲトゲするなよw
ユルく語ろうぜ？

マクラーレン系やダラーラはニュルだと踏めなそうだしな

RE71より縦グリップの良いPS2とかが多いしね
トレッドウェアは同じだけど

300キロも軽いのか、パワーウェイトレシオじゃポルシェの方が
勝ってるんじゃね？

問題はコーナリングと加速よ

非公式でタイムアタックされるぐらいなら次からは公式でアタックしてもおかしくない

よくわからないけど
VW傘下の中でもアウディとポルシェで別れてるような気がする
例えばベントレーはアウディ側でランボルギーニはポルシェ側みたいな
VWグループ内でもスーパーカーはポルシェの方が得意そうだから
そっちにシフトするみたいな感じだと思う
アウディにスーパーカーあるのにポルシェにスーパーカー無いのはおかしいって意見もあるのかもね
だからR8とかウラカンのプラットフォーム使ってポルシェもスーパーカーも欲しい感じなのかも

乗りこなせればという前提条件がつくが、最速はトマホークだろうな

https://dotup.org/uploda/dotup.org2196677.jpg
マン島TTで有名なスバルWRXのレーシングカーは600馬力以上を発生し
ニュル6分57秒

ポルシェ911 GT3 RSはラジアルで重くて100馬力も劣るがスバルWRXのレーシングカーよりニュルで1秒速い

そもそもニュルで1周タイヤもたすのは相当だよね
スーパーラップの筑波1周で終わるようなアドバンA050みたいなタイヤは無理
しかもアップダウン激しくてスピードレンジ高くてタイヤをいじめる条件いっぱいあるわけだし
Sタイヤでニュル1周タイヤ持つなら凄すぎるタイヤだわ
あとスリックだとしてあんな低偏平のスリックあるのか❓

ニュルで最速

NC-NSXはニュルで燃えて以降走ったのかな？

917って1000馬力オーバーモンスターマシンだっけ？
当時の車体で1000馬力とは、ドライバーは死ぬ思いで
ドライブしてたんだろうなぁ。

https://youtu.be/7XRM7kdd98k
これについてみんなはどう見る❓松田次生がGTRニスモで59秒3出した動画
結構コメント欄で賛否あるよね
ちなみにポルシェ911 GT3(PCCB無し)で筑波59秒8を山下健太が出した
どっちも路面悪い中でのタイムアタックだったけど
ポルシェは山下健太がディーラーからの吊るしの車で3周で59秒8出して
GTRニスモは何周も走りまくってタイヤメーカー合同でキャンバー弄って59秒3で
コメント欄賛否凄い

そもそもポルシェはNAの500馬力の2WDでツインターボ600馬力4WDのGTRニスモだから
そこまでライバルって感じでも無さそうだけど

あそこバンクになってるからそんなキツイ感じしないけど
硬くて跳ねててもそこまでスピード差無さそう

>>1
現行車では無いけど、、、三菱 GTOだと思う

やっぱ最速はブガッティシロンだろ。
最高速490キロでるとか

すまんや
そんなつもりは無かったんや
書いた後凄い後悔したわ

ポルシェがほしい
高くて買えないけど

？？

911側が完全に吊るしの状態であるとも断言できないと言っているだけで、
絶対弄っているとは言ってませんよ。どういう経緯でディーラーから借りてきたかの
件までは、視聴者じゃ真実は確認できませんよねって話です。

100馬力少ない2WD、FRであればかなり不利に働くと思うのですが、
RRなんで割とトラクション掛けられると思うんですよね。
ストップ＆ゴーと言っても完全静止からの加速でもないですし、
ポルシェが300kg軽い分、コーナーの脱出速度で違いもあるでしょうし。

まあ、運転ヘタクソの脳内妄想レベルのレスなんで、
そう考えるヤツもおるんや〜レベルで見て頂ければと思いますｗ

911側が完全に吊るしの状態であるとも断言できないと言っているだけで、
絶対弄っているとは言ってませんよ。どういう経緯でディーラーから借りてきたかの
件までは、視聴者じゃ真実は確認できませんよねって話です。

100馬力少ない2WD、FRであればかなり不利に働くと思うのですが、
RRなんで割とトラクション掛けられると思うんですよね。
ストップ＆ゴーと言っても完全静止からの加速でもないですし、
ポルシェが300kg軽い分、コーナーの脱出速度で違いもあるでしょうし。

まあ、運転ヘタクソの脳内妄想レベルのレスなんで、
そう考えるヤツもおるんや〜レベルで見て頂ければと思いますｗ

スティグが最速出したのってアリエリアトムだったっけ？そのあと更新されたかは見てないから知らんけど。

マクラーレンP1 LMでニュル6分43秒だからアヴェンタドールSVJまで1秒差まで迫ってるから
それ考えらると勝つには相当な技術力いる
マクラーレンとフェラーリはモータースポーツで分からせるってスタンスなんかな

HEY　GUYS

’60年代後期ﾜｰｸｽﾎﾟﾙｼｪはﾆｭﾙ1000Kmﾚｰｽにﾊﾟﾜﾌﾙな917ではなく小型軽量な908を
用いて勝った。補足ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ曲がったｺｰｽでは917では取り回しが難しいだろうとの
判断だ。ﾌｴﾗのﾜｰｸｽでも512M/Sではなく312Pを使用した
LOTUS-7の様な車種が上位にﾗﾝｸされているのは肯ける。

COMING　SOON

GT2やペルフォルマンテって量産車と言えるのだろうか

年間2500台とかで区切ったほうが良さそう

お値段からして全然違うしな

HEY　GUYS

<<917って1000馬力オーバーモンスターマシンだっけ？ >>
そりはT/C取り付けられたGr.7の短距離CAN-AM用
ﾏﾆｭﾌァｸﾁｬﾗｰｽﾞを走っていたGr.4の917は長距離用に出力を抑えられていて
500馬力強だよ。

COMING9　SOON。