【全日本】ジムカーナ7【地方戦】

それは楽しみですね。
このご時世にそんなあからさまなのがバレたら、、、怖。

B車が基本的に保安基準守って車検を通った状態であり、B車規定にチョコチョコ書かれた部分(認められたとこ以外カーボン禁止とか、ボンピン必須とか)
を守れば何でもアリってのは変わらないんでないかい？

SAみたいにタイヤサイズ規制すると、SCに全くかなわないから結果的にほとんど誰もいなくなっちゃう…ってのは昔のSクラス(SA＆SC)で既に証明されてるし。

B車両はタイヤサイズ自由なの？

そこはさ、交差点で故障してるようなバキバキ音立てて走ってると
会社のイメージを悪くするからとでも言わんと・・・
又は浮気相手乗せてラブホ入るところ見られたらまずいでしょとか

スタート直後にヒューズ切れたんじゃなくて？
てか大昔のABSじゃあるまいし切るメリットある？

皆さんが参加してるであろう「もてぎジムカーナ」の運営しているチームは
改造詐欺で運営資金を捻出しているかもしれません。
そんな人達が開催する大会や、改造詐欺の主犯格のJMRC栃木県支部長が管理するレース
犯罪者がモータースポーツの主催や管理をしていて健全なスポーツになるでしょうか？

まあ、中には自分の利益になる人なら人殺しでも構わないって人もいるでしょうけどね

社長はどの動画に怒ってんだろ
気にしすぎじゃねーのか、って思うんだけど見てみたい

トロフィーも盾も全部捨てた

スポーツジムに通って若い姉ちゃんに話し相手になってもらってる

頼み込んで会場として使わせてもらったはいいけど、騒音やらブラックマークつくやら牛が怯えるやらで主催が怒られる事なら実際にあるんだなこれが。

好意にされてる人と同じことして有利になればいい これ真意

Bライ競技もまともなプロモーターいないとダメだね

PE1/2は別にHVやEVのクラスじゃないぞ？
過去にAEクラスがあったけど、誰も参戦しないから2021年からAT車のクラスとしてまとめられてるだけ。
2023年からも電気式パーキングブレーキならPE1、そうでなきゃPE2でAE車両も走れるってだけだよ。

https://i.imgur.com/oOxd85w.jpg

コペンの人はD社の人だし、Dスポを上手いこと巻き込んでやっているからね…
というかコペンはMTだとJG8でNDと戦う羽目になる

SAクラス、来年からなくなってしまうの？

この人みたいな感じですね。
全てを察しました。

DLはおととしぐらいからラップ、レジャーシート、ティッシュボックスとか変な販促品増えて面白いね
個人的には米が一番うれしい副賞かなあ。使うしずっしり感もあるしご当地品だし

そのそんなやつがたどり着いてるわなｗ
前スレだったか、「AE」86をやたら持ち上げたり、RSの意味が分からないようなやつに笑ったわｗ
大人しく漫画かアニメのスレで語ればいいのに

Monster田嶋逮捕

全日本中止ですなあ

「完全な」じゃなく「事実上の」ワンメイクだね(コペンだってトヨタの方ならPN1に出られるし)。

そういう話なら過去の初期N1クラス(ヴィッツ)、NDロードスターが出る前のPN1クラス(ZC31/32スイスポ)、他に86/BRZを出場させるためのクラス区分とかね。

そもそもはGA2シティを締め出すためのクラス区分（NでもSでも適当なクラスがない)に始まり、1.5L以下の古いFF車が出場できない登録年制限に続いた気がする。
もう大丈夫だろうと思ったのか、1度関東のどっかの県戦だかで排気量上限を登録年制限無しで1.5L上限にしたら、まだ生きてたGA2が出てきたし。

PNタイヤの規定でガチャガチャ言ってんのは黒い人たちばっかり。

純正が165/50R16だからそもそもPNタイヤが無い

さんが
規定に精通されているのがよくわかります。そこでJY-160が2023PN1不適合の理由であることを客観的な証明をお願いしたい。

転載御免「日本ジムカーナ／ダートトライアル選手権規定」
第11条　参加車両
2．PN車両：
ＦＩＡ公認車両、JAF公認車両またはJAF登録車両で、当該年度車両規則第3編スピード車両規定に定めるスピードPN車両（PN車両）に適合したものとする。
って書いてあるんだから「スピードPN車両に適合した車両で、同一車両型式の公認発効年またはＪＡＦ登録年の最も古い年から起算して、上記１）あるいは２）(※FIAかJAFにの公認または登録年)に定める年数による資格を決定する。」転載ここまで
これはそのまま読むと
型式DJLFSにおける「ＪＡＦ登録年の最も古い年」は2015年ですからPN車両として適合している。
そしてクラス区分の項目、JAF登録が2018年～～
ではないですか？

そしてここが私の主張ポイント！
PN車両として適合されたDJLFSの内の2015年JAF登録JY-156国土交通省指定番号18191は2023選手権規定のPN1には不適合と考えます。
しかしながら2018年JAF登録のJY-160デミオ/マツダ2、国土交通省指定番号18995のモデルはシンプルにそのまま規定を読むと2018年登録なので選手権規定に適合するととれます。
国土交通省指定番号が異なる車両は型式同一でも実質同一モデルではないと認識。

の主張する同一型式ならば全て同じ車両という解釈であれば全てのDJLFSが不適合となるが
その客観的根拠はどこに記されているのでしょうか？
もしなければ現状規定ではJY-160のみ適合となります。
ちなみに私はマツダ2が速そうなのですが出場してほしくない派です。素ヤリス盛り上がって欲しいから。

=752はJAFに質問したとあるがどのような質問したのか？

まあ「昔は良かった」は年寄りの特権というか、若者には言えないから仕方ないｗジジイの楽しみを奪っちゃダメさ。

全日本だけの問題じゃなくて、地域によっては地区戦以下の衰退が激しく、クラス成立も危ういから「全日本も出なきゃ場数稼げない」ってのもあったわけよ。
特にA車が廃止されてN車とS車になって以降。
主催者としても台数稼がなきゃならんし、JAFカップの地区推薦みたいな感じで若手の全日本チャレンジ枠みたいな面もあった。
クラブによっては「でかい大会に出とけば、地区戦とか気分が楽になる」って理由で参戦推奨してたとこもあるし。

あと大前提だけど、選手もほとんどは出場代払ってる「お客様」だからね？ギャラリーのために走るドラなんて上位のスター選手だけよ。
たまーに勘違いして、自腹切った上にお客も喜ばせなきゃ！って思い込んでる人もいたがｗ

逆に言えば、今までサイド引けずに出場すら考えられなかった車が出られるって意味で、面白いと思うけどな？
海外のスーパーカーとか、国産ならR35GT-Rとか典型的。

フィギュアスケートのエキシビジョンみたいなもんで、スーパーカーショーと思えばいいんでないかと。
単に金持ちへのヒガミなら、みっともないというか、なんというか…
(実際にはほぼノーマルで出る車なんかだと、ヘタな競技車より安いかもだけどね)

むか〜しN車が初めて設定された年、日部選手がポルシェ911(964のカレラRSだったかな？)を持ち込んだ時なんか面白かったよ。
初戦のもてぎ(北ショートコース」なんかコンクリートウォールあるから、ちょっと姿勢崩すだけで
「うあぁぁぁぁ(1,000万がー！)…はぁぁぁ(無事だったか…)」
って、パドックで見てる奴らが悲鳴やら溜息やらｗ

JG10は競技の体を成してないじゃんｗ

要は自分の会社に自信がないと？

電通や三井物産や伊藤忠ならドヤれるのにね・・・

俺達より上手いとか、そんなの自慢にならんだろ。

あ、まだ今年のカレンダー出てないから…申し込む予定です！！

JMRC栃木県支部長の店ヌヴォラーリは改造詐欺をします！
ご注意ください！
車の持ち主の同意もなく勝手にエンジンを降ろし動かせなくし
不良在庫のエンジンを積むのに改造を強要する悪質な店です。
持ち主の同意もなく改造公認の記載変更までし
挙句、ヌヴォラーリ社長は机を叩いたりパイプ椅子を振り回し
恫喝・恐喝でお金を脅し取ります！
仲良しのPSGで車体試作をやってる山口守永の嘘を信じ
工場長と組み、お店の資産（中古部品）を横流し販売してるのを知らず
暴力と脅しで私文書偽造と恐喝・脅し、違法改造をします。
所有者が誰かも知らず、お店に行った事がない人へ100万円を払えという
内容証明の脅迫状を送り付けてくる詐欺支部長です！
那珂川署刑事課にも嘘を伝え被害者に口封じの脅しをさせます！
これ以上、改造詐欺の被害者を出したくありません。
ご注意ください。

そういや、お客に寄る時以外に社名の上に貼る用として、でっかい白マグネット板持ってる人いたな…

JG10にGT3RSやマクラーレンが出る

ノーマルのスープラでサーキットを走っている先輩によると
ラップ重ねて空気圧が上がると何かセーフモードになって遅くなるとか
燃料が少なくなった状態で横Gが掛かると止まりそうなくらいに勝手に減速してオカマ掘られそうになるとか
コンピューターとか弄れば何とかなるのかもだけど
ノーマルだとジムカーナもキツいんじゃないかなぁ

高江さんのは2シーターでゲージ入れてる事がレブスピードに載ってた

少ない予算で無理に用意してない？
入賞者には次回からウエイト50キロにした方が、皆が順番で入賞出来て喜ぶだろ

在庫がなくて待ってられんのだろ

メッチャ身内に刺されてんじゃん。ってｗ

それじゃ「レースとか競技やってる人は族と同じ」って思ってる人と変わらんぞ…

バツイチ独身なのか詳しいな
ひょっとして三叉フレンズ？wバツイチ独身で三叉てそれはそれで本当なら下半身剥き出しのやばいヤツだと思うが
DVは本当の話ならかなり終わってんな！んで詳しいなw
やっぱ九州地区の人？

参加台数があまりにも少なすぎて、2戦分の参加費用を徴収しなきゃ運営費用(コース専有料・機材費・人件費etc)をペイできないんだろう。
となると本戦を2日やると人件費に響くから、1日で2戦やるダブルヘッダーなんじゃないかな…？

文句があるなら地区戦や全日本で表彰台やクラス優勝してみろや
そして地区戦に出てボコボコされてまた晒されるというオチまで見えた

イカ天見てるとクラッシュも評価点に入ってない？

ま、2はダメやろ。
大丈夫とか言ってるのは日本語の理解できない人としか思えない。

それもよくある話だが、さすがに赤の他人にアレコレ説教するほどみんなヒマではないので、「そういうのをよく見るだけの人」ってはいろいろお察しだったり…

重量が機能に影響しないとな？
じゃあキミは来シーズンから人より300kgくらいウェイト積んだ車両で頑張ってくださいな。重くても軽くても車両の機能は同等なんだべ？

趣味の世界じゃ、実用性が無いものほど価値があるのよ。副賞でもらえるものは生活の世界なんで、価値も実用性もある。つまり無駄で価値の無いものなんざ無い。

明らかに車両差があるなら確証のないインチキを負けた理由にするよりマシだな。

主催が言語力なくて規定を湾曲して好意にしてる人に有利になるよう理解してたらどうすればいい？

来年PN3は、ロドスタRFが覇権取る感じかな?2Lの幌ver.出る噂もあるし乗り換え悩むな～