【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】
【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】
元スレ
1 :音速の名無しさん:2014/11/10(月) 22:07:02.09 ID:ZX57u6IZ0.net
ここで思い切り語り合おう!
243 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 23:20:20.53 ID:LgKR7WeI0.net
ニュル、ルマン、スパの24時間耐久制覇は目指して欲しい所
来年から丁度RC-F GT3が投入されるし、国内のドライバーを海外で経験積ませてやって欲しい
343 :音速の名無しさん:2014/12/25(木) 23:08:21.94 ID:WNRxWwQT0.net
アトキソンサイクルだから、吸気バルブ遅閉じで、吹き返しがあるから、何か細工があるのかと。
81 :音速の名無しさん:2014/11/16(日) 23:45:51.12 ID:F0N1VTvG0.net
349 :音速の名無しさん:2014/12/28(日) 20:43:08.72 ID:f/C2ZvgY0.net
練習走行で、中古タイヤを使用して実力を隠すのだから、
常識的に考えて、空力とタイヤが命って説明もカモフラージュだろう。
69 :音速の名無しさん:2014/11/16(日) 16:40:31.53 ID:OBJoQcwv0.net
115 :音速の名無しさん:2014/11/18(火) 22:06:29.28 ID:DPsMO01v0.net
リソースをつぎ込むとしたらPUと軽量化だろうか
空力は今季の正常進化だろうし
200 :音速の名無しさん:2014/12/01(月) 07:55:08.63 ID:LNHfRkO30.net
673 :音速の名無しさん:2017/06/29(木) 07:59:53.02 ID:aIk72Wm90.net
FIAも偽マーシャル問題を認めたんだからあの時点で赤旗中断、#7を回復させてからの再スタートさせるべきなんだよ。
レースオーガナイズ出来ていない時点で選手権というイベントは開催するべきではない。
よって再レースのスタートを要望すべきだ。
149 :音速の名無しさん:2014/11/22(土) 00:02:47.18 ID:1fPfW1HB0.net
ガソリンターボも良く無い
というか欧州勢の直噴が大気汚染にヤバイ
311 :音速の名無しさん:2014/12/17(水) 21:44:11.34 ID:GCgHgTyi0.net
勝てない車なら100台出しても無駄だわな。
トヨタの話だ。
469 :音速の名無しさん:2015/02/24(火) 12:59:04.43 ID:PKjK2WmF0.net
トヨタは相変わらず盛り上がってないな〜
SGTでも今年はNSXに負けそうだし、WECでポルシェにも負けたら笑いものだぞw
506 :音速の名無しさん:2015/04/08(水) 10:22:23.96 ID:997YsNFW0.net
529 :音速の名無しさん:2015/06/09(火) 22:28:29.04 ID:WW8qIot30.net
540 :音速の名無しさん:2015/06/14(日) 22:29:57.02 ID:UdnwJ6S/0.net
75 :音速の名無しさん:2014/11/16(日) 21:15:08.18 ID:Dh+eTa+m0.net
今回の実況スレでサラザン再評価の流れになって嬉しかった
ギャップ維持したまま車を壊さず帰ってこれるって貴重なドライバーだと思う
640 :音速の名無しさん:2017/06/01(木) 03:30:05.88 ID:NjL1ZXDG0.net
678 :音速の名無しさん:2017/06/30(金) 00:03:24.39 ID:t805Kxxr0.net
誰が騒ごうと結果的には評判下がるよね。ヨタオタ最悪だなって。
345 :音速の名無しさん:2014/12/26(金) 00:46:24.09 ID:ZxtdeJ/X0.net
アトキンソンサイクルじゃないのか。
圧縮比17をどうやって実現しているにだろう。
195 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 15:34:57.81 ID:3N6BS22F0.net
まあそうか、スーパーGTでもBRZとプリウスがチームオーダーしたりはしないもんな
てことはアウディ最大の壁はポルシェだね
443 :音速の名無しさん:2015/02/03(火) 01:05:07.74 ID:UhBbPhRi0.net
まるでGT-Rがトヨタに攻撃仕掛けてくるようだw
とにかくそっとしておいてくれw
631 :音速の名無しさん:2017/05/18(木) 11:17:45.22 ID:Fbl5wOAn0.net
バセロンがタイヤの専門家だから、何かノウハウ持ってんじゃね。
502 :音速の名無しさん:2015/04/05(日) 12:28:11.99 ID:jPWJqahYO.net
198 :音速の名無しさん:2014/11/30(日) 19:26:47.98 ID:fhhSuMA/0.net
トヨタが欧州で外貨をしっかり稼げるブランドに成長して欲しい。LEXUSがその役回りなのだろうか。
424 :音速の名無しさん:2015/01/29(木) 19:35:06.67 ID:hosv5dDB0.net
そういえばルマンガーっていうキチガイみたいなのいたじゃん。
トヨタがチャンピオンになって消えたように見えるけど、
実は撤退厨ってあいつなんじゃね?
357 :音速の名無しさん:2015/01/01(木) 13:47:49.30 ID:lIlHJ41D0.net
明けおめ
今年は、ルマンも獲ってトヨタ三冠決めましょう。
今三冠に最も近いのだから。
730 :音速の名無しさん:2018/06/19(火) 15:14:30.34 ID:q7BNHBvS0.net
666 :音速の名無しさん:2017/06/28(水) 10:29:24.26 ID:DeTiGYSk0.net
不適切な行為であったことは間違いないが、
それが即リタイアに繋がる行為だったわけじゃないし
コース上での衝突やペナルティに繋がったわけでもない。
結局のところ、その程度で壊れる車が悪い。
ピット外での再スタート想定してなかったとか言い訳にも程がある。
487 :音速の名無しさん:2015/03/25(水) 20:00:52.23 ID:UgTWBHXC0.net
リチウムイオンキャパシタってwiki見る限りは相当パフォーマンス高そう。
値段がべらぼうに高いみたいだけどね。
734 :音速の名無しさん:2019/03/03(日) 16:42:35.09 ID:WOyDMNIU0.net
ル・マン優勝しても国民的な話題にならないのはメディアが騒がないのが悪いとなってるらしいな
まぁ、トヨタ以外ワークスしかいなくて騒ぐのもかっこ悪いかもしれないけど、ル・マンも落ちたもんだね
若者の車離れもメディアだとか
そら電通からしたら過労死事件の際に天下のトヨタ様にお叱り受けたわけだから面白くないわな
トヨタ、電通、安倍は仲良しこよししてるんかと思ってたけど、実際はもっとドライな関係なんかね
でも確かにCM打ちまくってる割に地上波でモータースポーツやらないどころかル・マンもF1も報告程度の報道しかないよな
地上波自体がオワコン化してきてるのは否めないからテレビ放映は無理か?
5Gが流行りだしたらリアルタイムで自由な視点とか情報表示できる実況になるだろうから、
タブレット端末なんかでテレビ規模の生放送見るのが当たり前になれば車好きも市民権を得るのかな
なんか車好きって、今の日本社会だと日陰を歩くような肩身の狭さがあるよな
メーカーも日本なんて小さな市場より欧米というでかいパイに集中したいだろうし
もう日本は車文化は国内では楽しめないのかもしれないね
616 :音速の名無しさん:2017/05/10(水) 08:49:47.83 ID:oRhKiP4w0.net
スパの本レースでは、ローダウンフォースの#9は他の4台より遅かったが
これはドライバーの問題かな?レースのファステストラップはそんなに遜色は
なかった。
しかし国本はルマンまでになんとかなるのかね?タイム遅すぎたし、
車内の画像でもやたらと目をこすっていたりしてヤバそうだった。
43 :音速の名無しさん:2014/11/14(金) 19:46:16.18 ID:NX2G5nZH0.net
591 :音速の名無しさん:2016/10/20(木) 00:24:03.58 ID:tvBA14sT0.net
アウディ撤退する前にルマンで優勝してほしいな
最後にVW4台相手に勝つところを見たい
324 :音速の名無しさん:2014/12/20(土) 23:28:42.78 ID:j1azxM0Z0.net
世界最大最強カーメーカーのトヨタにならボコボコにされても本望だったりして
富士の3周遅れは酷すぎたw
454 :音速の名無しさん:2015/02/14(土) 19:34:52.97 ID:JHRmvzH10.net
登坂力は圧倒的でダッシュ力も凄いから
あとは中間からの伸びがものすごくなってくれれば・・・
315 :音速の名無しさん:2014/12/18(木) 20:32:08.20 ID:+zSXyG5c0.net
581 :名無しさん:2016/10/17(月) 05:06:07.23 ID:qoiaeTZ+8
>>571に贈る、『ホンダ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴』
【F1 第一期】
当時すでに従業員数千人規模の大企業でありながら、社内で本田宗一郎の暴走を誰一人として止めることができず、
まともに走れない空冷F1・RA302をデビューさせる。
しかしマグネシウム製ボディはクラッシュして即炎上、ドライバーを焼き殺す走る棺桶だった。
宗一郎は反省するどころか別のドライバーで次戦にもエントリーさせようとするなど、自ら盲信する空冷エンジンのためなら
ドライバーを使い捨ての部品扱い。 そしてホンダはこんな人殺し欠陥車をコレクションホールに
恥ずかしげもなく「技術の礎」として展示・保存している。
【F1 第二期】
その時期のF1はメカニックが職人技でエンジンを調整していたような大らかな時代だったが、
バブル景気をいいことに湯水のごとく開発資金を注ぎ込んでエンジン開発して投入。
16戦15勝という空気を読まない独走をやらかし、FIA会長に「F1にイエローはいらない」と言われてしまう。
(21世紀初頭のフェラーリ独走でさえ世界中のF1ファンから「ドイツ国歌は聞き飽きた」と顰蹙を買い
ポイント拡大のきっかけとなったことを思い出せば当時ホンダがどのようなことをしていたかは想像に容易い。)
対抗するために各メーカーも巨額の開発資金を投入せざるを得ず、F1の開発費高騰の原因を作る。
また、ルノーなど欧州メーカーが本気になって以
733 :音速の名無しさん:2018/06/21(木) 07:34:44.87 ID:OohFZb5L0.net
夏の鈴鹿10時間耐久はヨーロッパの強豪チームも来るしを楽しみにしているけど
トヨタ車参戦のアナウンスがされてないよな、誰か知ってる?
377 :音速の名無しさん:2015/01/14(水) 20:33:49.91 ID:PTRgJVWA0.net
去年好成績を収めても、リチウムイオンとキャパシタ併用とか攻めたマシン開発を
する姿勢は凄いと思うわ。
今年も去年の純粋進化型で行きたいところだろうけどね。
246 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 11:17:38.96 ID:r4GSAedY0.net
アウディはレベリオンと同じクラスに下げてあげないと可哀想だよ
444 :音速の名無しさん:2015/02/03(火) 08:36:42.01 ID:O2G0tD2WO.net
そうは言ってもまさかのJP魚雷発射口に
注水音が聞こえたらケアしておかないと!
3 :音速の名無しさん:2014/11/10(月) 23:54:28.96 ID:ElY1/qt10.net
勝ちすぎたらレギュレーション変えてくるからね。
とりあえず次のバーレーンでWECタイトル決まるかな。
612 :音速の名無しさん:2017/05/08(月) 12:36:15.42 ID:mO7pMz/l0.net
2015「敗者のままでいいのか」
2016「まだ何かが、足りない」
2017「」
174 :音速の名無しさん:2014/11/26(水) 23:26:21.92 ID:KgAccwmP0.net
6MJ分は現行のキャパシタで残り2MJをバッテリーにするんかな
基本は加速重視でちょっと最高速にも上乗せしたり
と考えたらサーキット特性によって配分変えることもできるなとも思った
意外とエネルギーを貯める装置を2種類ってのは選択の幅が広がっていいかもしれん
177 :音速の名無しさん:2014/11/27(木) 12:09:30.39 ID:THN8XvTz0.net
13 :音速の名無しさん:2014/11/11(火) 22:48:10.95 ID:y3a9+f+b0.net
701 :音速の名無しさん:2018/04/12(木) 10:00:17.29 ID:xXMoANos0.net
241 :音速の名無しさん:2014/12/07(日) 21:37:28.94 ID:8VBfIgaD0.net
トヨタファンだが、今年三大24ルマン、ニュル、スパ
687 :音速の名無しさん:2017/07/01(土) 20:46:59.85 ID:zLQLHPni0.net
それで気が済むんなら安いもんだな。
君の精神は。
いくら吊るしあげたところで誰のメリットにもならん。
トヨタもサラッと水に流したが、それが正解。
そうじゃなきゃ、軽蔑、冷笑されるだけ。
459 :音速の名無しさん:2015/02/16(月) 22:49:01.01 ID:5VB7gu050.net
やはり、WECはレースから市販車、その逆もありそうで
夢が広がるよな
244 :音速の名無しさん:2014/12/08(月) 00:05:24.19 ID:8sYBpFK30.net
WECでアウディをフルボッコにしてスマンな。
来年から未来永劫アウディが車体番号1、2、3を手にれることは無理だが、勘弁してや。
ディーゼルはオワコンだけど頑張れよ。
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