【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】

最後のFCYでのピットインはギリギリのタイミング（132周で残り31周と32周）だったし、
内容は転がってるポール取るだけだったしすぐ解除されるのは予想できたから、
ちゃんと138周まで走ってピット・インすれば良かった（最後のピットイン時間短縮できるし）と思うが、
サラザンじゃなかったらえらいことになっていたかも
サラザンの評価は高いはずだ。

負けたら笑い者って発想が頭が悪い。真剣勝負して負けても誰も笑うことはないし何も恥じることもない。
負けたら笑い者ってのは勝つに値しない相手に負けること。ホンダもポルシェも真剣勝負してくるタフな相手だろ。ヒュンダイ、キアや北京うんたらに負けたら笑い者だが。

>>550
トヨタのワークス活動の話題でリストリクターの件をいちいち持ち出してくるヤツは大体それしか知らないくらいモータースポーツ詳しくないぐらいの感じの人だから。

リストリクター事件がトヨタ本社の意向だと思っている奴ホントひでぇ。

リチウムイオンキャパシタってwiki見る限りは相当パフォーマンス高そう。
値段がべらぼうに高いみたいだけどね。

ポールは取る必要があるはず
アウディ３−４なら

同じに作ったつもりでも違いが出る。
セッティングでもガラガラ変わる。

カムイはWEC出てたしな

バーレーンもうすぐだな

モンテ2位おめ

今年は、トヨタWECトレーラーが各地を廻るイベントは無いのかな？

リソースをつぎ込むとしたらPUと軽量化だろうか
空力は今季の正常進化だろうし

GT-Rと言う強敵が現れた。

◆　McLaren Honda始動 〜公式テストに初参加〜
　　http://www.honda.co.jp/news/2014/c141125b.html?from=HMNt20141128

　　　　　　　　ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━━━!!!!

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日清紡の動物虐待CMは辞めて欲しい。

>109
ありがとうございます
動画ってトヨタモータースポーツの公式にあがっていますか？

その開発方向いいね。
ル・マン仕様で総合も穫れる！この位でなくては！

そして来期にも着実に備えて欲しい。
現時点ではやっぱ都合の良いヨーロッパ方式に
十分に警戒必要。

ほんとだなあ。背水の陣！応援するわ！
ル・マン初制覇あるのみ!!!

よそ様のマシンをどうこう言ってられる余裕は
トヨタにはないぞよ、着々と進化を続けてほしい。

が、日産のマシン加速はどうかしらんが
ストレート中盤からは速そう。

トヨタも中間加速をリチウムでぐいーんと伸びまくって欲しい。

>>639
＞参戦から30年も経ちながら
初参戦から30年間変わらず同じ態勢でやっていたとでも思ってるの？
勉強不足も甚だしいぞ。

ちなみにマツダが凄いんじゃなくてマツダスピードが凄いって事が忘れられてんだよね
マツダ本社は最後の方にチョロっと乗っかって来ただけ、それが証拠に787Bはワークス開発のマシンにしては遅すぎる(実際国内ではドベ常連)し、サイズも小さい、ミッションに至っちゃポルシェ製
ヒューランドとか使うにしたって専用品使って合わせ込むのが常識、まさかポルシェ962Cそのまんま持ってくるとは…
別に「マツダスピード」っていうプライベーターならこれらは何も文句無いんだけど、「マツダ」が俺の手柄だ長年参戦した結果だとか言ってるのがとても気に食わない

最初っから金出したれやドアホ、結局787Bもロストテクノロジー化させやがってホント腹立つ

不適切な行為であったことは間違いないが、
それが即リタイアに繋がる行為だったわけじゃないし
コース上での衝突やペナルティに繋がったわけでもない。
結局のところ、その程度で壊れる車が悪い。
ピット外での再スタート想定してなかったとか言い訳にも程がある。

4台全滅もあったな、そういや

バセロンがタイヤの専門家だから、何かノウハウ持ってんじゃね。

今年がキャパシター最後の年になるってさ

それはまだ固まってないのか、伸びしろがあるという事か。
いずれにせよ、ライバルに差をつけられるとしたら、最も肝な部分、
とんでもない飛び道具、搭載されてるの願うわ。

しっかし、日本では一般人は知らないよなあ〜 残念ながら。
海外ではどうなんだろうか。

あとニュル耐久

開発が間に合えばRC-FのGT3仕様で参戦願うわ
(間に合わなければ去年のLFA XとRC-Fの市販車ベースのレース仕様あたりで)

アウディというかヨーストも焦りが見えた。

天気に助けられた感はあるが、意地を見せてくれてよかったよ

ホンダ（笑）

ランクルレースじゃないからな。

訳があるだけの大予言
トヨタGAZOOレーシングチームに告ぐ・・・・
夜空の星が輝く陰で悪（ワル）の笑いがこだまする…
星から星に泣く人の涙背負って宇宙の始末！！
銀河旋風ブライガー　お呼びとあらば即、参上！
これが勝利の鍵だ！
神様に願いを叶えるしかない！ノントラブルの信頼性は運次第だぜ！イエーイ！

トヨタ、来季LMP1はバッテリー搭載も検討か

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=61843

>>639
＞単にレースが下手くそなだけ
＞参戦から30年も経ちながらル・マンで壊れない、勝つために必要なノウハウを未だ持ち合わせていないのが開発力の低さの現れ
>>640
＞トヨタのワークスでなく、お雇い外国人だから
ではこの方の意見はどうお思いで？
『☆★★なぜトヨタはルマンで勝てないのか？8★★★』より：
＞418 ： 音速の名無しさん[sage] 投稿日：2016/11/12(土) 11:30:33.47 ID:/yELX9T/0.net [2/2回]
＞腰をすえた長期参戦をしないから、有力レース屋やエンジニア、ドライバーは長期参戦の見込めるドイツになびいてしまう。
＞ヨーストに土下座して10年スパンでマシンを作り上げるとか、持ちかけたことあるの？
＞なんでFニッポンやSGTで日本ドップリのロッテラーにまで逃げられるの？？
＞ヨーストはドイツとしか組まない？
＞持ちかけてみたことあんのかよ!!!!!!!!!!!!!!??????????????????

＞毎回毎回知恵足らずの三河のドン百姓トヨタの頭脳だけじゃ勝てないんだよ。
＞フランスの有力レース屋とでもいいから、腰据えてルマンやってみろよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

＞このままでは

＞トヨタよ　来年も魔物は　お前の想像を超える

＞生中継は、16日午前1時（15日25時）より
ちょっと時間遅いよね zzzz

外観にかんしては数点、フォトが出たみたいだけど
一番の関心であるバッテリーなのかリチウムイオンキャパシタなのか
何か情報でた？

509じゃないけどベルニュとコバライネンとラピエール

可夢偉が悪いかはともかく、偽マーシャルが悪くないってこたないだろw

空力はやればやるほど上がるってF1の時からずっと言ってるな

ホンダと言う惨め過ぎる悪しき先例を活かそう。

マニュファクチャラーが最終戦までもつれてると言っても、アウディが逆転できる確率は年末ジャンボ一等並みだな

トヨタ云々の前にポルシェに勝てて無いから相当絶望的

ただ、インテルラゴスはアウディ有利っぽいから、これまでよりはいい勝負になるだるうけど

練習走行で、中古タイヤを使用して実力を隠すのだから、
常識的に考えて、空力とタイヤが命って説明もカモフラージュだろう。

偽マーシャルのサインで勝手にコースへ送り出されるなんて誰が想定してるんだよ

実際、どんどん差をつめられてたよ。
評価されてるのは、ピットインの回数減らすために燃費を温存しつつきっちりミス無く
走ったことだろうねー。

可夢偉をなんとかP1に引っ張ってこいよ
このまま彼を国内で埋もれさせるのは勿体無い

サンパウロのプレスリリースで、社長がようやく「今後もWECシリーズへの挑戦を通じ」と継続の意思を表示したね。

トヨタ、良く頑張ったよなあ。
ハイブリッドで参戦した当初、壊れるだろと思ってた。
ここまで育つとは思っていなかった。
スゲエ車を創ったよなあ。あの加速は鳥肌物だ。

トヨタが、プリウスでハイブリッド技術を蓄積したのはやろうとして出来た物かは不明だが、結果としてはしたたかで有効だった。
開発途中でレーシングデバイスとしての有効性にも気づいていたはずだが、粛々と地味な車を開発し続け、欧州の目を欺き膨大なノウハウを身につけた。
欧州勢はこれから血道を上げる事になるのだろう。

負けることがカッコ悪いんじゃないよ
諦めるのがカッコ悪いんだ

日産見てみろよ
あんな負け犬になっちゃダメだ

7号車は本当は3号車でしょ。
ドライバーランキング順で決めて欲しい。

続き：
205 ： 音速の名無しさん </b>(ﾜｯﾁｮｲ fff6-dAUv)<b>[] 投稿日：2016/10/16(日) 19:08:11.48 ID:eLKEITpR0.net [1/1回]
トヨタすげえええええ
WECのホームレースで優勝！！
ttp://f1-gate.com/wec/result_33370.html

ホームレースで大惨敗したどこかの誰かさんとは大違いだな！

212 ： 音速の名無しさん </b>(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2f-eEjc)<b>[sage] 投稿日：2016/10/16(日) 20:15:12.61 ID:bICUDRggK.net [1/1回]
トヨタ、ホームで意地の1勝！
ﾝﾀﾞグソホームで安定の大惨敗、大恥
ﾝﾀﾞグソは安定して弱いな