●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 447●

Ducati FactoryがJSBに参戦し出したら信じるわ

>>395
モータースポーツってのは乗り手と道具、さらにはチームの総合力で競うもんだろ
道具が同じワンメイクレースだってチームのセッティング能力の優劣は出るんだし。
ライダーの速さってのは良いマシン、良いチームに所属することも含めてのことだと思うぞ？速さがなければいいチームからお呼びは掛からないからな。

それと、余計なお世話かもしれんが「早い」と「速い」ぐらいちゃんと使い分けろや

ヤマハもKTMもGas Gasも要素ないけど参戦してるから問題ない。

>再来年台数減らせやってFIMに言われるわ

この辺はドルナが率先してどうにかすべきだろう
同一メーカーの占める割合に上限を設けるとか、
もっと具体的にはヤマハのサテライトになるチームには資金援助をするだとか。

1983年のスズキフランスが最後ちゃう？

高橋国光がいて谷口がいない…

カワサキだろなぁ
国内で活躍できる選手持ってないし

ちょっと話が古すぎてついていけんな
ガチでここ60歳以上ばかりやろ

ホンダ　ダメ采配職人の1009を監督からクビにしてMotoGPのアップデートも放置、最下位が日常茶飯事のSBKはライダー招集のエサにするほどの全力投球で優勝目指す
ヤマハ　YARTに中須賀仕様を供給
カワサキ　KRTにレイやロウズなどSBKライダー招集

ホンダ、ヤマハにしてはＰＵ凍結の方がいいのか？新しいＰＵの方がいいのか？

スプリントは、グリッドと関係ないFP4の視聴率をあげるための手品と思ってる。
ライダーからしたら、スプリント順位より、本番用のセッティングの詰めをする場なんじゃないかな。

セッティング出来上がって余裕のあるチームでも、転倒してマシン壊したら、
同じセッティングにしても微妙に感触変わるだろうし、限界まで攻めない気がする。

F1マシンは太ごっつくて迫力あったけど
今のJSBマシンは細くてコンパクトでカッコ良くない…

そしてRVF750より速い予選タイムを出した
マーケルのチームオーナーだった
オスカ ルーミーの証言
https://www.thesportspirit.com/oscar-rumi-la-leggenda-del-motociclismo/

彼のバイクがサーキットで最速になると、日本のマネージャーたちは、エンジンに何が施されているのかを知りたがったが、オスカー・ルーミーは決してその秘密を明かすことはなかった。

日本人は「私たちのバイクを持っているのだから、教えてよ！」と言ったが、現実は全く違っていて、善良なルミは「あなたのバイクを買ったのだから、何が行われたのか知りたければ、私にお金を払えばいい」と答えたという。
日本人にとって、これはとんでもない侮辱であり、巨額の開発費を投じてチーム・ルーミーに償わせようとしたが、オスカーの紫色のバイクは引き続きそこにあり、そのためにプレーを続けました。

ちょっとこれは日本人として
恥ずかしい

BMWは昔のR100みたいなでっかい風防付きのがよかった
ホンダのインテグラみたいな
ああいうの無いね最近。GS1200ssでも良い再販してほしい

実績ランキングならこんなもんやる意味皆無じゃん
記録より記憶とまでは言わないけど、心象込みであーだこーだ言い合って答えなんか出ないのがネットのこういうランキングの醍醐味じゃねぇの？

いちおつ

プラスワンとか小排気量からBSで走ってるライダーは全日本で勝てても海外行くとイマイチなイメージあるな。

ポルもあと2年で引退か・・
兄パロもいい加減年だし、あと二年位？
引退時期まで兄弟愛を発揮する？

a☆のメットてドヴィちゃんがテストしてたやつなんだな
https://youtu.be/TuMQ6DlHVDo

https://i.imgur.com/q51Ht1o.jpg
桑田がHJCでリンスがスコーピオンかよ
ポル変えたのかｗ

>>224
ある程度ガチでレースやってるとわかるけど
スリップ効くのは真後ろだけじゃないんだよ

MotoGP座談会は無いの？

8耐ってスポット参戦以外のチームが1位になったことってあるの？

まあなんでもルール次第だよな

SERTってなんの略だと思ってんだよ…

ぶっちゃけ日本メーカーって勝てなくなったらすぐ撤退しそうだから困るんだよな
そうなったらライダー達の収入激減するだろ
さすがにそれは業界の夢が無くなるからアカンと思う
日本メーカーと言うブサイクなバイクを途上国で売ってるだけのメーカーではあるけど
そこそこライダーに金を出す存在はいてくれた方がええはずやからな

>>461
だから永井康友がな…

そんな面白い事になるなら見に行ってしまう
今どきのエンジンならドカでも壊れんだろ

八代みたいにレーサーはお金を稼ぐための手段という考え方もあるからな
価値があるうちに金銭的条件の良い所に行くのもプロとしては有り
特にマルティンはお金で苦労してきた人みたいだから

https://instagram.com/stories/everythingmotoracing/3006186213246021038?utm_source=ig_story_item_share&igshid=MDJmNzVkMjY=

後半戦のバニャイアは強かったけどヤマハが失速しなければチャンピオン取れなかっただろうしな

ホンダが少し前に面倒見ますよってやってたから余計に人気に拍車がかかってるのか

10個ほど前のカキコぐらい嫁

性能はともかく作るのは作れるだろうからな
出てきたら楽しみ

スプリントレース導入の理由は集客減だけど、その集客減の原因を考えると見当違いのことをやってるように思えるんだよな。
レースがつまらなくなったから客が減っているんだからレースを面白くなきゃダメだろ。

味が落ちて客が減ったラーメン屋が味を改善せずに大盛り無料替え玉無料をやっても客は戻ってこないと思う(´･ω･`)

VR 46がヤマハに乗り換えを検討するかも

座談会はあります（ハワイはあります）
https://ameblo.jp/kazuto-sakata/entry-12778373352.html

あれはノリック息子を載せる為の予行練習だと思ってる
ロッシの向こうの受け入れ体制とかの確認

ほんまそれ。
あんな志位的な誤訳だらけのは読んでも何の得にもならないし、
有償メルマガとか明らかに違法だし、実害を被ってるジャーナリストがいる時点でねえわ。
Googleに翻訳させた方が遥かにマシ
https://www.speedweek.com/motogp/news/202349/DallE28099Igna-wuerde-gerne-ein-Suzuka-Dreamteam-aufbauen.html

そりゃ990時代の最後の年にMotoGPに上がって、1000になる前に引退したからな。取れる環境は800時代しかなかった。

内装ごそっと落ちて視界塞いだやつだよ

モタスポファンとしては資金を出して競技に役立ってほしいものなのだが
アライがカネ出してくれないのはなんでなん？
資金繰りに余裕ないなのか、モタスポへの理解が無いのか、単にケチなんか？

というかMoto3が無駄に金掛かりすぎ

全日本ってやってる意味あるのかなあ

見る立場からしたら放送枠がどうなるのかが一番気になる、素直に拡大なら良いけどダイジェストとか下位クラスカットとかやりそう

>新参の欧州勢が入ってきたら日本は勝てなくなったわけ

ヘンテコルールにしたからではないの？
鈴鹿8耐マシンが一番速い様に見えるが勘違いか？

>>5
それな。
マルケスは2st500ccを乗りこなせっこないとか、ならレイニーやシュワンツは電制盛々の4stでも速いのかとか、そういう話になっちまうもんな。
マシンも違う、タイヤも違う、ライディングテクニックも時代時代で進化しているし。

それと原田と加藤がトップにランキングされてるけど、250に限ればそうかもしれないが500cc/MotoGPでの実績は岡田玉田阿部宇川の方が上だろう
加藤はこれからの可能性はあったかもしれないがそれこそタラレバだ。残念だが。

新しいスポンサーついてるね

https://youtu.be/XBsXo7PseiA

昔のとはいえこれ見たら３気筒675ccのほうが速く思える
クランク短くてクロスプレーンコンセプトに則った３気筒のほうが曲がりやすいだろうし

でもJSBのYZF-R1の電脳ぶりはmotoGPマシンの10年先を行ってるんだってね
実際茂木のタイムは今年のmotoGPマシンと1秒ちょっとしか変わらない
パワーや車重やライダーの腕の差を考えたらちょっと信じられないくらい速い
そんあ世界最高峰に進んだ制御のバイクを見れるJSB1000には価値はあるのかも

予選はJSBの歴代ベストとMotoGP今年のベストを比較すると1秒差と言えなくもないが・・・