【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】

トヨタは今年勝ちたかったら決勝前に過去、トヨタ7でテスト中に事故死したドライバーの冥福祈った方がいいと思う。

追い風になるまで続けなければ、とも思う。

ル・マン獲らなければ意味が無いというアンチもいるが
短期ではそういう面が大きいが、WECで勝ち星積み
重ねて実績を挙げて行けば、それはそれで価値があると思う。

パリダカとWECは技術が市販車に反映される部分が大きいので
決して無駄ではないはず、毎年WEC富士に足を運びたいわ。

事実、可夢偉(なんで一発変換w)がいなければトヨタは少なくとも２回ルマンを制していた。

F1も最終年はかなり戦闘力あったしな
ブラウンの鬼速とレッドブル覚醒に埋れてたけど

動画でちらっと木下さんが来年はカーナンバー１なのでっていってた

今年のトヨタの空力やバッテリーはかなり凄いからこれを逃してしまったら来年は厳しいな
変な負け方を繰り返してると応援してる方もいい加減腹が立ってくる

誰かwikiペディア更新しておくれ

ライバルが皆3台で、初参戦の日産も3台なら、トヨタが3台にしない理由は無いよな
2兆円キャッシュがあるんだか頼みますよ

４輪回生によるメリットが生かしきれないなら採用しないんだろうな。
現行のキャパシタが最良かどうか。

マニュファクチャラーが最終戦までもつれてると言っても、アウディが逆転できる確率は年末ジャンボ一等並みだな

トヨタ云々の前にポルシェに勝てて無いから相当絶望的

ただ、インテルラゴスはアウディ有利っぽいから、これまでよりはいい勝負になるだるうけど

『最近、ホンダが空気過ぎる件11』より：
300 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/11/25(火) 14:31:28.62 ID:1jaS6AFs0
そんなことより稼ぎの多くを占めるアメリカでの事故隠しを何とか出来るのか？
向こうで評判、販売が落ちたらもうじり貧だ
301 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/11/25(火) 14:45:13.95 ID:gTW7qNkd0
やっぱり変に甘やかされてきたツケが払う時がやって来たようだなあホンダｗ
303 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/25(火) 20:09:26.81 ID:dLTs6SMC0
≫301
同意。メーカーに対してもちゃんと意見を言うのが、本当のファンというものだよ。

ンダヲタは、メーカーを甘やかしているからこのような凋落になる訳だわ。
310 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/11/27(木) 09:40:23.16 ID:3ilGSPQaO
≫303
それで困るのは信者とホンダだけだからいいやん。
一般の人は次買う車が余所の車になるだけ。

どうも
気になってるのは金の箱の中です。

っqぐう

となるとル・マンまでのレースの結果もあてにならない
状況になるかもな

あとそんならスパイショット意図的に流せや

去年はル・マンも選手権も両方取るためにハイ、ロー両方作ってたが、今年はル・マン一点狙いで完全にローダウンフォースに集中出来るから、去年より戦闘力はかなりあると思う

いくら2台に注力しても、なんらかのトラブルや事故（もらい事故含む）が起きるのがル・マンだからなあ

プロトタイプカー総合スレ59より：
289 ： 音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/08/30(土) 16:07:50.80 ID:IEHxITJr0
アホンダは、プロトタイプレーシングカーとかラリーカーの最高峰で
実績ゼロだからコンプレックス持ってるんだろうな。

欧州とかでもエンジンは作れるけど車体技術は弱いと思われてるし。

ttp://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/9/9/99a3cd12.jpg
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/017/141/046/61681907cd.jpg
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201408/62325/01.jpg
ttp://as-web.jp/photo/pnews/201408/62326/01.jpg

NSX、開発車両もレーシングカーもターボ系のトラブルで燃えちゃったけど
火を噴く車ということで売るんだろうか、これ？

86はハイブリット詰めるだけのキャパシティがないのがなあ。

ピコ太郎じゃなあ

市販車のＶＷもアウディも変わらねえだろ。

ただdisってるようにしか聞こえん。

今回は８号車きびしい？

探したけどHPの告知も無いし、
やはり今年は早割り無さそうだね。
ありがとう

速さの面でポルシェはやっぱ手強いな。
トヨタは既に来年の開発に注力していると思いたいが
どうなのだろうか。

ポルシェがなんとか一勝あげるために必死ならTOYOTAにとっては追い風だな

外観にかんしては数点、フォトが出たみたいだけど
一番の関心であるバッテリーなのかリチウムイオンキャパシタなのか
何か情報でた？

ル・マンを獲って、FIAとの話が上手くいけば、
再参入するのかも。

シルバーストーンのHD仕様が意外にコーナー速くなかったからね。　
もうLD仕様を突き詰めていくんだろうね。

殆ど伸びていないのに
品質問題連発のホンダさんを暗に悪口言うのは
やめて差し上げろ

プジョーとかマジで市販車はつまら無いのに、欧州での販売台数は２位だよ。
WECの勝利が欧州でのトヨタ車の販売について追い風になれればいいのだが。

ビッグスポンサーでも付いたら3台目いけそうかな？
スバルとかレッドブルとか(チラッ)

明日開幕だな

よそ様のマシンをどうこう言ってられる余裕は
トヨタにはないぞよ、着々と進化を続けてほしい。

が、日産のマシン加速はどうかしらんが
ストレート中盤からは速そう。

トヨタも中間加速をリチウムでぐいーんと伸びまくって欲しい。

あげ

銀河旋風ブライガー　お呼びとあらば即、参上！！
お判りいただいたかな？ブライガーおじさんのトヨタ・ル・マン初優勝予言的中！
的中ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
安全運転に心掛けましょう。車壊さない！偽マーシャルと偽ロリポップ阻止成功！
貝島の話は口封じでっせ！悪夢の魔物は始末したぜ！数時間ちょっとストップは阻止した。
24時間ゴール！ワンツーフィニッシュ！日本車優勝！ありがとうトヨタ！
ありがとうブライガーおじさん！あえて都市伝説なのです。さようならーブライガーおじさん。
まだ会おう！　ABAYO BYE-BYE!!

次のブラジルって、トヨタどう戦うかね？
ルマンではアウディが、終盤に余裕を持ってピットインのたびにマシンを
入念にチェックしてたけど、同じようなことをトヨタもするかな？

バーレーンの結果見て、8号車11位で、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰポイントは1ｐｔｓでも、マニュ
ファクチャラーでは8ｐｔｓ（6位扱い）だったし、ならとりあえず2台とも完走すれば
18ｐｔｓ（10+8）は保障されるよね？

ポルシェは、トヨタをベンチマークにしている。

ストレートだけ糞速いってのは、やっぱりサルテでは驚異だよな、、、

来年は王者として堂々と忘れ物取りに行くか

もうひとつ。
は「トヨタにレースを期待してないんだから、だまって便所下駄とか、豚糞肥料作ってればいい」とかほざいておきながら、
手のひらを返して「大衆車しか作らせてもらえない、レース活動もさせてもらえないトヨタ（笑）のエンジニアは可哀想だね〜(pgr)」って言うのが見え見え。

どちらににしろ来年はPUも一新して新車を投入するのは決まってたけど、
去年の進化型で戦えると思ってたんだろうね。

カズキがスパでクラッシュした時の監督のコメントで、来年は勝てる車用意するから
今年はゆっくり体を休めてくれみたいなコメントは重たいなぁ。

ハイブリッドやバッテリー技術、燃料電池に関するR&Dの成果が多くを占めているのだろうが、これからレースの世界で実証実験を行なっていくのだろう。
欧州自動車ブランドは完全に出遅れだな。
10年後は自動車ブランドの立ち位置が激変しているのでは。

ルマンでのトヨタのマシン次第で今年を捨ててるかどうかがわかるな。

やはり、今のはそんなに高度なのか

それが効果的だろうけど、それやったら
実質の白旗、後退もいいところだろうね。

そもそも前後輪どちらかしか回生したらダメとか
回生ゾーンなんて不思議ルールは初めて聞いたとき
トヨタ封じとしか思えなかった。

勝てない車なら１００台出しても無駄だわな。
トヨタの話だ。

バッテリの熱対策は目処がついたのだろうか？
今年の7号車みたいになっても戻ってこられるような保険か
立ち上がりはキャパシタでロングストレートはバッテリの
2段加速仕様なのかな。
難しそうで壊れそうであるが次の次を見据えた開発は賛成だな。

故・かこさとし　だるまちゃん　
トヨタ・ル・マン初優勝　必勝攻略だ！
銀河旋風ブライガー　お呼びとあらば即、参上！

馬鹿です。間違いを教えてください。

リチウムイオンのポルシェが耐久性上がって来てるから、とてもいいベンチマークに
なってくれてるんだろうな。でも本当に２４時間持つかなー