【自由人】G.ベルガー【記憶に残る男】

二度目のベネトン離脱時の話だろ

ベルガー「やったー優勝したよー」

ピット（シーーーン）

ベルガーは晴れるのにかけてリアウイング思いきり寝かせてた。TVで見てもセナのウイングとの角度の違いがひと目で分かった。 タラレバだけど、フライングしなかったら独走優勝出来たし、その後のベルガーのマクラーレンでのキャリアが大きく変わってたかも。

チャンピオンはないない
現役ならゑクラス

どうせフライングなら、ビビってブレーキ踏まずに、そのまま突っ走れば最初からトップ独走で表彰台立てたのにと当時は思ってた。

メルケルといいあっちのセレブは
スキーで無茶して怪我するのが流行ってるのか…。

親父が死んだ後のグランプリでポールtoウィン

エストリルの最終コーナーはおもろかったもんね
マクラーレンの時はキツそうだったけど

やりあえていたのは90年の前半戦

89サンマリノよりも93ブラジルのほうが危険だったと思ってる

鈴鹿は何回も行ってる。全部Ｓ字
フェラーリでも×　マクラーレンでも×　ベネトンでも×　ドタバタ走りの典型
そこだけしかナマで見てないので、何でタイム速いのか不可思議。

マンセルは痛い目みたそのＳ字では神級に美しい。「病みつき系」かな？

確かにね。
ただ、印象の問題かもだけど

アデレードはブッチしたセナとマンセルが共倒れでパトレーゼも抜きあぐねてリタイアで転がり込んできた感じ。

カナダはトップグループから離されてないし、マンセルのアクシデントを利用してパトレーゼ抜いているからかなあ。

珍しくクレバーなレースしてると思ってｗ

ポイント数で肉迫したからじゃあないが、マクラーレンでの三年間で一番まともにセナとやりあえたのは92年だったな。

自伝に「皆初めてのコースは俺は速い」って書いてたけど確かに金曜の予選の暫定ポールとかスーパーラップは多かったなあ。

あと、マクラーレンに初めて乗った時にレースディスタンスのテスト走行した時プロストより大分ギアボックスが傷んでいたってのは
らしいと思った。クルマに優しい走りではないもんなあｗ。まあ、セミオートマからマニュアルに戻ったばっかりってのもあったと思うけど。

90ハンガリーのナニーニとか、92エストリルのパトレーゼとか

ナニーニを撃墜したのはセナだろ

639 F188

今は亡き（生きてるけどｗ）ブリアトーレの冴えたジョーク

パドック内の公共トイレの前にて
右京『遅えな・・・・。何をしてんだろ？』
ブリアトーレ『ゲルハルトが中でヤッてるのさ』

ガーハート

良くても悪くても印象に残らないニックさんに謝れってことだろ

引退してからの腹の出方はガチ

ゲルハルトレース100選
97年　ドイツ（最後の勝利）
88年　イタリア（エンツォに…）
92年　オーストラリア（ホンダに…）
94年　ドイツ（ここからフェラーリは毎年勝ってる）
87年　日本（初の鈴鹿）
96年　ドイツ（エンジンブローがなければ…）
90年　カナダ（フライングがなければ…）

ホッケンハイムではやたら速かった印象

93年鈴鹿予選に限って言えば、鈴鹿のセクター１のタイムも悪くない。

一年に二、三回なんだよなあ。本気で速いのｗ

ベルガーは当時のF1でも少数派になってたハコ上がりだもんな

BMWの秘蔵っ子

ベルガーは高速で回り込むコーナーがあるコースでは速かったな
仮にインディに行ってたら伝説的なドライバーになってたかもな

今年のセナ追悼イベントにて
http://pbs.twimg.com/media/BmnuIk9CIAA_ij8.jpg
チェザリスとビアンキもいるね

ベルガーって数勝クラスドライバーでは、ほぼ随一チームと揉めずに移籍したヤツ
でも、同じチーム２度ってマンセルもそうなんだよね（笑）

G.ベルガーの誕生日です

1997鈴鹿でヒルにぶつからなければ一位とれたのにね

ベルハルト ゲルガー

マンセルは、イモラでベルガーに殺されかけたｗ

大学時代、
「有賀さつきとヤッているか否か論争」
ってのを、友人連中と居酒屋でしたことあるのがいい想い出

ウィリアムズがBMWエンジンだった頃、よくベルガーがピットに来てフランク
と談笑してたよな。ベルガーは一度もウィリアムズに乗る機会が無かったが
乗ったら上手く行ってたかもな。ただブーツェンが言ってたがウィリアムズ
は誰も笑わないチームなのでベルガーの悪戯には寛大じゃないかも・・・

だが作業的に間に合わないなら安全上やってはいけないことはやらないってのは健全だな。
で、無理だったんだからその結果ドライバーが本来のパフォーマンスを発揮できないのは仕方ないと。

数年後にどっかのチームがステアリングシャフトの位置を上げるために落ちてた鉄パイプをry

エマーソン・フィッティパルディがインディに来たマンセルを評して
「人には電球を交換している時に誤ってソケットに触れて感電して
（…アメリカ人は電球替える時に電源切らないのかという疑問があるがw）
大抵の人はそのビリッときた感触に懲りて注意深くなるが
中にはそのビリッが病みつきになってしまう人間がいるんだ。
ナイジェルはインディ500の終盤でホイールを擦った時、きっとそのビリッが病みつきになってしまったのさ」
とか言ってたけど…ベルガーもそのタイプの人なんだろうかねw。

みんな笑顔で良いな
なんでこのメンツなんだろう

空からアンドレッティが降ってきた、のレースか。

■DTM運営組織のITR e.V代表が交代。ゲルハルト・ベルガーが新チェアマンに就任
https://www.as-web.jp/overseas/100769?all
<以下、記事抜粋>
これまでDTMは、H.W.Aなどメルセデスベンツのモータースポーツ活動の礎を築いた
アウフレヒトが『DTMの父』として長年代表を務めてきた。アウフレヒトは今日のDTMの
繁栄を築いたほか、“クラス1”規定設立に向け、スーパーGTのプロモーションを務める
GTアソシエイションとも長年交渉に当たった。
ベルガーは1997年を最後に現役を退いた後、BMWのモータースポーツディレクターや
レッドブル／トロロッソに携わり、2012?14年にはFIAのシングルシーター・コミッティの
委員長に就任するなど活躍していたが、今回DTMのチェアマンとしてシリーズの変革を
担うことになった。

でも93モナコはベストレースの中の一つだけどな。

あの年のみどころは、他にはハンガリーと日本くらいだし。

でもプロストのブレーキングはちょっと変ってるって話は多いよね。
中嶋とか、あとケケも真似しようとしたけど無理だったとか。

記憶に残る男

パトちゃんもマルティニも老けたなあ。。

信頼性が極端に低かったんだよなぁ。
ただ、普通に完走すれば表彰台率100％(9/9)だったね。

鈴鹿ウィナー

マンセルはベルガーを良い奴だったって褒めてたけどな。
片方は愛妻家で片方はプレイボーイだったんだけどさ・・・・・
女好きのピケとは決定的に合わなかったマンセルだけど同じ女好きのベルガー
とは相性が良かったって訳だｗ

やぁ、お帰り。
やっと帰ってきたのか、遅かったね。
こっちは先にくつろいでいるよ。

それにしても､キミの持っているトランクケース。
とてもいいモノだねぇ。
がっしりしたキャスター付きだし、
なにより、気密性がとっても高いじゃないか。

あ、そうそう、
こんな日はホテルのプールでのんびりリラックスして…
って、おい、どうしたんだよ。
顔真っ青にして走り出すなんて…

あっ、そっちじゃなくて向こう側だよ、プールは。
それに気密性高いからちゃんと浮いているってば〜〜〜

セナに対しては完全セカンドというのを受け入れていたと思うけど、
マンセルに対してはどうだったんだろ？　ジョイントＮｏ．１だと思っていたのかな