☆フェルナンド・アロンソ Part84☆

マジでおじさんがダークホースっぽいな

アフォか
全然違うだろ、SC入らなかったら団子状態にもなってないから
新品ハードに交換したミディアム勢(主にマクラーレン)とバトルにならなかったし
アロンソはタイヤの管理をしながら自分の走りが出来ていた
2スティント目のDRSトレインにも引っかかってもいないんだよ
擁護とかどうとか以前にお前の頭が悪すぎて突っ込まれてる事を理解しろ
何度も言ってるようにSC出た時点でハードスタート勢の戦略は終了した
アルボンがポイント取れたのは誰とも争ってないほぼ単独走行だから

アロー・マクラーレン・シボレー
に乗って全戦戦ったらいいのにねえ。
何故乗らないのか

アロー・マクラーレン・シボレー
に乗って全戦戦ったらいいのにねえ。
何故乗らないのか

😂

琢磨「ホンダパワーがNo.1です。パワー信頼性燃費凄く良かった。
　　　 今日はホンダの力なくしては勝てなかったです。」

アホンソ「チボレー イズ GPチューエンジン！GPチュー！」

それだと
アロンソが来年トヨタと縁を切れば
ホンダは拒否できなくなる。
だから違うと思う

おれだって遅いマシンじゃ勝てないよ

ルノーはええじゃん
まさか来年アロ様勝っちゃうんじゃねーのか

テスト

よく見えただけで実質的にもオコンに完敗なんですね

アロンソのけつ毛まで話題になるのか…..

うーん。SCが一回も入らなかったとしても、多少マシ程度だったと思いますよ。
結局、なにが問題かというとタイヤを使えなかったこと。
妙にセクター２が速かったから、セッティングの問題かもしれんけど
1人だけ3ストップしなくちゃいけないほどダメだった時点で問題外ですよ。
ハードでいくならロングスティントできないと戦略を活かせない。
アルボンの場合、レース終盤50周超えてもハードのままで自己ベストを更新し続けて
1分22分台まで上がっていったけど
アロンソは33周目くらいでペースが落ちて1分24秒台になってた。
なんとかアロンソを擁護したい気持ちはわかるし、予選一発の速さはあったのは認めるけど
レースセッティングはダメだったと言わざるをえないかなぁ。

予選で目立つ作戦はシューマッハが最後のシーズンでやってたな予選でロズベルグに何度か勝ってみせて決勝はボロボロ
まぁ今回のアロンソに関しては戦略が不味かった
チャンスはあったのに何故頑なにピットインさせなかったのかな？

>>87
だからアロンソはF1を引退したの
いつまでアロンソを熱望してるの？
いつまで引退したドライバーに恋い焦がれて引きずってるの？
時代は変化してる
王、長嶋、イチロー、松井も歳をとる
歳をとったら活躍できない
当たり前のことじゃん
現実を受け止めなよ
オマエはニートだから時がとまってるんだよ
働いてマトモな思考を持った人間になれよ

邪魔するんやったら帰って〜

いえい

パドック内の話だとピレリタイヤの作動ウィンドウに熱入れ出来なかったようだよ
バンドーンはタイヤへの入力が優しいドライビングスタイルで、タイヤの温度を保てなかったもよう
アロンソはタイヤ管理も上手いが、ガツンと熱入れするのも上手い

当時のピレリタイヤは内部が熱くて表面が冷えて硬くなるとボロボロに削れてくらしく
すぐ冷やしちゃうバンドーンはどうしてもタイヤがもたなかったらしい

どんなチームでも浮き沈みあるんだから、
低迷してるときのチーム批判をしなければ違う現在があったと思う
誰もがアロンソを実力No１だと認めてたから保身のためのマシン批判とか不要だった

>アロンソの６秒後ろにはタイヤ交換を済ませたペレスやハミルトン、
>ノリス、リカルドらが団子になって1.5秒以上速いペースで接近。

はいこの時点でお前はちゃんとレースを見てない馬鹿って事が完全に確定したね
ノリス、リカルドがピットアウトした直後のアロンソとのギャップ見直してこいアホ

夜勤明けなので録画しといた「翔んで埼玉」観て寝ますよ

(夜勤明けなのでニートではない)

>173
>SC/VSCが3回も入ったのはタイヤに厳しいアロンソには優位だったし

こいつホームラン級の馬鹿だったわ

♥♡❤

本スレかな

フォーミュラーEでの活躍を見る限りではバンドーンてそんなに悪いドライバーじゃないと思う
あそこまで結果が悪くなったのは絶対なにか仕組んだやつがいると睨んでる

>>94

（笑）

名古屋もアロンソも、注目されないと嫌なんだ？

んだばまんずまんず
ごきげんやっしゃ

レースに関しては運ではなく実力でしょう。
ハードスタートは悪い戦略じゃなかったよ。
特にアロンソの場合、ミディアムが10周で終わったことを考えるとミディアムスタートしてたら
最初にタイヤ交換して最後尾まで落ちてた可能性が高い。
他のミディアム勢は短くても15周、上位は20周以上もってた。
そしてアロンソはハードスタートして33周目あたりでペースが落ちて抜かれてたので
合計すると55周レースの45周くらい、10周分くらいタイヤが足りない。
よってタイヤ選択を変えてても厳しいレースになってたはず。
SC/VSCが3回も入ったのはタイヤに厳しいアロンソには優位だったし、ピットストップもVSC中に行ったので
その点はツイてた。
最初にハードを選択したことによってアロンソが途中まで良く見えたと言っていいよ。

88は名古屋なの？

アストゥリアス州の情緒不安定男。

>今年のマシンは後ろで走っても、乱気流とかの
>発生が少ないのでタイヤに極端に負担にかかるということはないです。

こいつマジで馬鹿過ぎん？
それは空力的に理論上に付いていけるってだけで
前車の排熱ぶち当たる事に変わりないから
ずっと真後ろ走っていたらタイヤも痛めるしラジエターの温度も上がって
下手したらオーバーヒートもする

何でさっきから基本の基本中もわかってない無知なのに知ったかしてんの？
こういう馬鹿が一番イラっとするわ

まさかのアストン移籍
ピアストリ乗せたいアルピーヌにっこり
追い出し嫌がらせから逃げられてアロンソにっこり
F1乗りたいピアストリもちろんにっこり
ベテランほしいアストンにっこり
はっきりと差をつけられそうでストロールどんより

>>56
アンドレッティ「えぇ…」

アロンソは嫌いじゃないけど、ホンダの心情や行動は理解できる。宣伝広告塔として100億円で雇ってるのに企業イメージに泥塗られたらそりゃ怒るし2度と乗せたくなくなるわな。

遅いマシンでも上位に行ける才能があったところで勝利に繋がらない
人は悲しい生き物だね

>ハードスタートは悪い戦略じゃなかったよ

>SC/VSCが3回も入ったのはタイヤに厳しいアロンソには優位だった

>今年のマシンは後ろで走っても、乱気流とかの発生が少ないのでタイヤに極端に負担にかかるということはない

厚顔無恥の知ったかがドヤ顔で的外れなレス連発する姿は実に滑稽だわ

いつもの予選セッティングだろうな
レースは通せんぼジジイ
何が楽しくて走ってるのか？

>>173
ベッテルがクラッシュしたせいでライバルとのギャップが完全に0になり
アロンソの戦略は完全に台無しになった
本来の戦略ではミディアムスタートがピットインして単独走行だったのでもっと伸びていた
SC出た時点で最下位確定、フェルスタッペンが止まってVSC中にピットインしたが
ベッテルのクラッシュのせいで失ったギャップはでかすぎてほとんど意味なかったし
ここは抜けないサーキットだからもうこの時点でアロンソにできることは何もなかった
しかしベッテルって本当に下手糞で邪魔だな
ラティフィレベルだろ、さっさと引退してくんねーかな

てすと

あげ

詫びつつも、でも本当に酷かったんだと言い訳してるしね
無線で言うべきじゃなかったけど本当にクソGP２だったんだよ（だから仕方ないだろ）
ってことなんだろうな
自ら世界を狭め続けて可哀想ではある

９位なのに表彰台も狙えてたとか妄想が甚だしい
トラブルやペナルティも含めての結果なんだから受け入れるべきだ

ついでにレプソルホンダも買っとけ

38歳でまだ走れるとか最高やんか

インディー500だけ車用意しろって言われてもねえって感じ

アルピーヌでは今シーズン限りかな
ピアストリという未来のチャンピオン候補を2年連続でリザーブには出来ないだろうし

結果が出ないだけならまだしも　ホンダの販売や商品の売り上げにも貢献しなかった
アロンソ

このスレ埋まらねーだろ？

バンドーンはデビュー時25歳と今のF1ではあまりに遅かったのが響いたな
この年齢になると自分の走りが確立してるから
タイヤが変わった途端作動温度領域に入れる事に大苦戦
ドライビングスタイルを中々アジャストできず結果を残せなかった

>>22
さすがにここまで格好悪い元チャンピオンの末路は初めて見たなw

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