☆フェルナンド・アロンソ Part97☆

ストロールも含めて今日のアストンの復活がなかったら、せっかくの良いシーズンも喜べず不安と暗雲が先に走ってただろうけど、徳俵で何とか踏ん張ってみんなでやり返したのは、来年に向けて本当に励みになると思うわ。それくらいチームとして大きい復活だった

ツノピンにポイントくれたのは評価する

>>144
この仕事30年もやってるからなｗ

序盤でハード１セット失う形になったのが痛いが、新パッケージは機能していそうな感じはするね
久々に速い所を見たい

バーレーンがあんな結果だったから極端なセットアップにしてきたな
前に出ておいて得意の通せんぼする気だろう
今日は3番グリッドが目標だ

これまでだったらマクラーレンもそれらに含まれてたのに、アップデートでロングランが良くなった分
こういう時の温まりが犠牲にもなってるんだろうかね

どうだろうな、今年のアストン
パッと見、バーレーンでは昨年の最終戦みたいな勢力図のようにも見えた

最終日、C3で何本かアタックしたが、S1はパープルが出たりするがその分S2が遅すぎると言う去年
の中盤以降でも度々見たようなタイムの出し方だった
これが燃料をかなり積んだ状態でのアタックだったらいいのだが、もしそうでないとすると今年に向けて
の課題だった空力効率の最適化が達成出来たか怪しくなってくる

終盤、３本のロングランを行ったがそれまでのデグラの大きさが嘘のように安定したランだった
でも、手の内を見せないために通しのランでは無くその都度ガレージに収まっていたので燃料搭載量
が不明
どのランも重めだったらいいのだが・・・
開幕戦、果たしてどのくらいの位置で走れるか

お前ら乾杯
今シーズン最高に興奮したw
表彰台から遠のいてたから余計にw
ビール飲むわ

今月ももオーバーテイク賞だけはいただき( ･`ω･´)

なんでセクター1で1秒行かれるのか…
クネクネのS2で遅いなら分かるけど、そこはレースでもオコンをシャットアウトして引き離してるんやw

アルピーヌも大変やな。それでも最後オコンさんはスコアしてみせたけど

アロンソの英語なんか子供みたいじゃね

2026年はPUが大幅に変わるから、勢力図が大きく変わる可能性がある

ホンダPU搭載車で優勝するアロンソを見てみたい。ホンダが嫌がらなければ

金曜ろくに走れず、P3もコンディションが違うとは言えパッとせず、Q1最初のタイムも遅くててっきり
２アタックするんだと思ったらそのままピットに入った時は、かなり不味いと思った
でもそこからギアを上げてよくQ3まで行ったと思う
一貫してS2が遅かったが、これはタイヤを守るためにDFを重めにしているんだろうかね？
タイヤもハードを２セットともスクラブして備えてるし

重たンのときが極端に悪いだけで、すぐピアストリやラッセルと同じペースに戻したから5位なんや

セバさえいればなぁ・・

RBが強すぎてつまらんと言われてもアロンソが輝いていたから面白かった
ドライバーオブザイヤーがあるならマックスかもしれないが（個人的にはアロンソだけど）
今季最大の貢献者なのは間違いないよ

https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1756286900024078427

今シーズンのウェア
コグニザントとアラムコの位置が入れ替わってる
と言う事は、マシンのロゴも同じように入れ替わった配置になるんだろうか
いよいよ明日新車発表だな
(deleted an unsolicited ad)

来年はどうかねえ
もっと接戦になるから表彰台は減るかもしれないけど 勝ちたいなぁ

上位に食い込めそうなのはモナコくらいか？

ハンガリーもパワーが必要なサーキットに変わってしまったしな

ジジイのファンを続けてる理由がこれなんだよねぇ

開幕戦のあのタイヤの持ちの悪さを考えたら、よくチームは一週間で対応してみせたと思うよ。今回した改善策が当たったってことだろうし、そこを評価したい

アロンソと仕事してみたかったとか言ってたハゲいただろあいつ引き抜けばいい
車のデザインするの上手いみたいだし

Q3はさすがに運が良かっただけでしょ、雨がふる前から強風の影響で上位陣が混乱してたし

晴天コンディションなら8、9位くらいまで下がりそう

ばんざーいばんざーい
よく覚悟を決めてツーストップ選んだ。少しペトロフがよぎったが、いつも最終戦でひっくり返されてるのに、今回は自らの手で勝ち取った。浮き沈みあったけど、良いシーズンだった

来年はもっと遣れる( ･`ω･´)

対オコンで見ると復帰後アロンソと今のガスリーではあまり差がないのかもしれない

ピンポイントで情報通にまとめられてる違和感

最初から遅かったから、デブリ云々はあんまり慰めにならんやろ。ここに来る前にセットアップで最適化できてない弱い部分があるんだろう。人が足りないのか、足を引っ張ってる人間がいるのか…

ストロールも好調ということは、マシンが良いだけでしょ？

前みたいにアロンソは表彰台、ストロールは15位(笑)
みたいなのが痛快だったのに・・・

レースストラテジーやピット作業をみてもやはりメルセデスから数段落ちるBクラスチームだと思うよ

メカニックやエンジニアが大喜びしてる映像好きなんだよな
無線でもガレージの興奮が聞こえてきてて良かった

来年まではこのままとして
26年からはホーナーがRBPTだけを持って独立して出て行きそう
またホンダに戻るのか

3年外したメルセデスで、PUも人が抜かれてるし、来年はおろか26年以降も信用できるのかって話や。ハミが捨てたチームだし、マックスみたいにレッドブルから何人も人を持ってくるつもりなら、まだやりようはあるけど、それでもPUの方は疑問が残る。来年についてはノーチャンスだ。

最良は残留に決まってる。アストンを選んだ時点で苦労するのは覚悟してるだろう。26年までやって、そこでどうするか決めて、引退するならきれいに引退してほしい。

ドライバーランキング4位確保、やったぜ！

メルセデスでもアストンでもこれは無さそうだけどレッドブルでも
この3つなら乗るのは正直どれでもいいな

単独ならピアストリよりペースありそうだったのに残念
ハミルトンを離せたのはマジで意外だった

ルクレールと同点4位はすごいね
また来年がんばろうや

アロンソが予選結果をサプライズだと言った意味が良く分かった
確かに出来すぎた予選だった
というか、今年の車は軽い時はそこそのペースで走れるけど、フルタンだとかなり遅いんじゃないのか？
特性の違うサーキットで何戦か見てみないと何とも言えないが、このままだと上とは大差、下とも差の
ある単独５番手チームという感じ

最後ソフトは考えて無かったと思う、レッドブルみたいに新品残しているならまだしも
恐らく最初の数周のペースで競争力の無さを悟って、VSCやSCに期待して引っ張るくらいしか手が
無かったんじゃないかね

なにげにコンスト5位マシンでドライバーランク4位って初めてらしいね、大昔のF1を除けば

ちょっと前の2020にコンスト5位のルノーでドライバー5位になったリカルドの記録もかなり久々だった（21世紀F1では初）

アストンの浅草のイベント、ラスベガスとがっつり日程被るのな
しかもナイトレースだから時間まで丸被り・・・
折角F1マシンも展示するのに、これじゃ余程近所にでも住んでないと、行こうって言うF1ファン
居ないんじゃないのか？
なんでこの日程にしたんだろう
最初から観光客しかターゲットにしてないのかね、残念だ

アロンソとストロールが大差なかった土曜日
あとここでアストン不調なのはレッドブルと同じ様なコンセプトのフロアだからだろ

スプリント廃止してほしい
もしくは金曜日はFP1・2でいいよ
土曜日の朝のセッションで予選その結果をスプリントと決勝に反映でよい
レースが全く予想できなくてなんか拍子抜け

Q3でタイヤないから失速
なんか他が三味線を弾いたのに全てのタイヤ使い果たしてまでQ3に向けて必死に走ってた
つまり遅そう

上手く行かないレースだった・・・・
１コーナー抜け切ってたらなorz
それでもストロールに並びかけた時に抜けてたら大分展開も違ったんだろうけど、逆にサインツに前に
行かれてしまって今日はそれで終わりだった
泣いても笑っても次が最後、良い形で締めくくって欲しい

去年の予選結果と比較してみたら約0.9秒速い。同じ位上げてるのは他にマクラーレンとフェラーリ。メルセデスで0.7秒、レッドブルで0.4秒縮めてる。表彰台争いするならタウリのように1.3秒位縮めて欲しいところだけど間違った方向へは行ってないと思う。レースペースはどうだろうな。マクラーレンとメルセデスに追いつければ良いんだが

オコンやガスリーにインテルラゴスのアロンソみたいな走りができるとは思えない。根本的にドライビングの質が違う。

ALOのリタイアはデブリによるダメージらしい。PERとLECデブリを確かにALO踏んでるんだよね。ダメージを負いながら48周走ったのはテストだからじゃないかな

そういう比較はあんまり意味無いよ
オコンに明確な差を付けたリカルドがバチバチやってたアロンソやペレスより上って事になっちゃう

アロンソの左(右)にステア切ったふり→反対側にスイッチしてオーバーテイクは
唯一無二の職人芸だよ

当たり前だろF1で最も忠誠心が低いドライバーの中の一人ということは隠しようもない事実なんだから

アロおじソフト残してるしSHSかな？

あの鬼メンタルはすげえな。暴漢同然の男にハグされても、笑いながら帽子投げてるんやもん。ブスッと行かれるとは微塵にも思ってないわけやろ

あれさ、ベッテルを思い出したよ

アロンソはキレイに抜ききってきちんとギリでペレスの前にマシンをねじ込んてるけど、ベッテルはあれできないんだよなあ。

バトルで興奮してるのか、抜き切る前に絞って相手のレーンに入って行ってガシャーンとやらかす。まさにここでルクレール相手にやってるし、トルコでもウェバー相手にやってクルクルパーしてるし。この前は角田もやってる

それに比べて、俺たちのアロンソはものすごい車両感覚とフェアなバトルをするんで誇りに思うわ。再スタート直後のハミチン襲撃も良かった。まさに格闘王