☆フェルナンド・アロンソ Part97☆

ファンイベで不審者にハグされても顔色ひとつ変わらんww
スーパースターやな

なんだかんだでもう最後の勝利から10年以上は経ってるんだよな

決勝前にグリッドの掃除とラバー乗せるからストロールの前は安泰だな

コンストラクターズがアストン以下のチーム移籍は多分もうないと思うよ。26年以降、またPU格差でアストンもメルセデスも化ける可能性はあるしその逆もある。25年だけならレッドブルは最高のチーム。だが自社風洞の完成を控えていて3年前既にカーボンニュートラル燃料を実践投入済みのホンダPUで走るアストンも捨て難いと思う

色々あったけどフェルナンドに再び自己証明のチャンスとなる良いマシンを与えてくれたアストンに俺は感謝しているよ。久々に楽しいシーズンだった、1年間ありがとうフェルナンド。来年も期待しているよ。

スポーツみて久しぶりに泣いたわ
アロンソのレース最高すぎる　引退までにせめて一勝　頂点にいるのを見たい

チェコとはいえ最速マシンがパワー全放出して抜いても勝てな今。アロンソが良いマシンに乗るとこうなるんだよな。ストロールも近い位置にいたし良い兆候だね。アロンソの言う通りまだ実験でいいから残りの2戦でまた何か見つけてほしいね

アロンソは自分のキャリアに満足してないのだと思う。
最初にマクラーレンに移籍してハミルトンやロンデニスと確執を持った事や、
フェラーリでチャンピオンを取り損ねた事、マクラーレンホンダでの失敗など、
今でも悔しさがあり、それを払拭したい事が現役を続けてるモチベーションだと思う。

アロンソと仕事してみたかったとか言ってたハゲいただろあいつ引き抜けばいい
車のデザインするの上手いみたいだし

すまん誤爆

まずまずのとこにはきたけど、ストロー師匠はここ好調だから、差が小さい。上との戦いって意味でももう一歩ほしいな。セク1の飛び込みをセーブしてるならマージンもあるやろけど果たして

フェルスタッペンが出ていくならサインツで
残るならアロンソじゃないかな

アロンソなんか進退の発表近いうちにするとか

とにかく今季のマシン、ロングラン駄目で終わったな
予選番長になるのか

テストのときからは一歩前進かな。ただ乗りづらそうなマシンだ。

良いとは思わないけど、さして悪くもない。昨年の今頃みたいな夢を見れるような状況からは後退してるけど、恐れていた大きなやらかしはなさそう。去年はアップデート勝負で負けたけど、その反省から学んでるか次第だろうな

本人も俺等ファンもがっかり

>>261
あーあかんな
一人でやったんだよな

コツンはハミルトンとか一部のドライバーのテクニックだよね。フェアじゃないけど上手い人は本当にうまい。

Q2も4位な
6位は行けたかな

昨日はひとりだけ出力上げてた結果のトップタイムだったぽいけど、タイヤのもちが悪いマシンになっちゃったなあ。ストレートスピードは改善されたみたいだけどリアサスの熟成に時間取られそう。まあ後ろとも差があるから、坊っちゃんがワーワー言われづらい環境になったのは良いこと。

株式売却2500万じゃなくて250万ポンドだったみたいよw

せっかくピットスタートから良いリカバリー見せてたのに、何でトラブル出るかな・・・
パッケージもタイヤも２台で分けて比較テストしたけど、ストロールがしっかり付いてきてた
のはここ数戦を考えるとちょっとした驚きだった
P1のあと、予選SOスプリントを走ったとはいえフリー走行とは違うから狙ったようなデータは
取れない状況で新パッケージがここまで速さを見せたのは朗報
今回は残念だったが、次戦しっかりデータ取ってセットアップ最適化出来たら、アロンソが
どんな走りをするのかを楽しみに待つわ

上手く行かないレースだった・・・・
１コーナー抜け切ってたらなorz
それでもストロールに並びかけた時に抜けてたら大分展開も違ったんだろうけど、逆にサインツに前に
行かれてしまって今日はそれで終わりだった
泣いても笑っても次が最後、良い形で締めくくって欲しい

40周での交換ってことは、直前まで最後はソフトで行く気だったとしか思えないよな
ソフトがイマイチだったので最後もハードに変更
予定変更の決定が遅すぎ

ピンポイントで情報通にまとめられてる違和感

予選序盤あんまりタイムの出が良くなくて心配したが、Q2ラストアタックで決めてくれてほっとしたわ
Q3先頭で出て行くのは良い判断だったけど、S2で引っかかってロスしたのが勿体無かったな
でも、ストロールも十分速かったしマシンのパフォーマンスを引き出せているのか
SOとスプリントも速さを見せて欲しい

アロンソのQ2最初のランは中古だった？
LTで最初中古表示だったけど途中で新品になってたから新品だと思ってたら、Q3で新品２セット
残ってると塩原アナが言ってたから、中古だとしたらここくらいしか思いつかないんだが

死闘の4ルッツとは思うよ
ぶっちゃけ性格の良い遊び人大好きなんだけどね？

映像見直したけど、アロンソはコーナー手前から加速する為に早めの減速に対してラッセルはレイトブレーキで接近し過ぎてライン変えたらダウンフォース抜けちゃったって感じだったね。電欠ランプも点滅してたしラッセルが突っ込み過ぎとしか思えないけどペナルティが課されない事を願おう

アロンソは今回もマシンのポテンシャル出し切った上に運も味方につけたか。ペレスを先に行かせてDRS圏内を維持しながらラッセルを引き離すテクニックは天才的だったな！

直線遅いわコーナーはアンダーで曲がらないわで今年は終わったな
さっさとメルセデス移籍発表しようぜ

惜しかったな、2番手まで0.055差
今回はQ3最後にアタックして上を狙ったが、S3の最後どうしてもタイヤが終わってしまっていた
しかし今年のマシンは一発はある
あとはロングランのペースさえどうにかなればかなり戦えそうなのに

質の悪いレースとやらがとっちらかったグチャグチャなレースだとしたら、むしろそういう方が好きかもしれないw

初めてのコースだとそうなりやすいよね、今年のラスベガはとっちらかってて面白かったし
FPも少ない方が各チームセットアップを煮詰める時間が無くて予想外の展開になりそうで面白い

慣れ親しんだコースでFPも十分確保できると、だいたい各チームの戦闘力序列順に綺麗にならんでレースもトラブルフリーで・・というのが一番つまらない

FP少なくしてグランプリごとの負担を軽くする、その分レース数を増やすというのが理想

タダでもいいからレッドブルで走りたいって言えばペレスに代えてくれそうだが

うーん。テクニックとしてはあんまりキレイじゃないかもだし、後ろが派手に事故ったからペナはしゃーないと思うけど、グラフ見りゃわかるけど手前で減速してるけど減速にかけた時間は前周よりだいぶゆっくりだし、急ブレーキやブレーキテストとも違う気がする。良くも悪くも老獪なドライバーに翻弄される若手って構図でしかない。

冷静に見ればアロンソは参戦ドライバーの中ではドライブに関しちゃフェアな部類だよ。批判の引き出しが0年代の事例とか、五年かそこらで消える人も多い中、4倍も走ってりゃそりゃ色々あると思うけどね。

アロンソ本人も言ってたが中団グループは敵じゃない
かと言って上のTOP4とも戦えるレベルにはない単独5位
今後孤独なレースが増えそうだ

https://twitter.com/OscarPiastri/status/1720190616603181488
https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1720201963269218674

久々にヘルメット交換してたんだな
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大した車じゃなかったな
予選はまあまあでロングランが遅かった

逆だと思ってた

1周目に回った後に結局SC入ってハードに換えられたことは当然ラッキー
でも最後のスティントの後半はあんまりペースよくなかったんだよねぇ

>>479
去年のバーレーンの対ハミルトン、ブラジルでの対ペレスの追い抜きは素晴らしかった

ベッテル信者必死すなーw

28: (ﾜｯﾁｮｲW bf2a-pTE3 [255.123.30.177]) 10/23(月)12:24 ID:15eRgccr0(1) AAS
今更言っても仕方ないことだけど、セブがいればなぁ・・
80(1): (ﾜｯﾁｮｲW cefa-IXSv [255.123.30.177]) 10/30(月)18:10 ID:ozYm+2wU0(1) AAS
セバさえいればなぁ・・
105: (ﾜｯﾁｮｲW efce-mM0J [255.123.30.177]) 11/04(土)16:32 ID:NsAeDQWC0(1) AAS
Q3はさすがに運が良かっただけでしょ、雨がふる前から強風の影響で上位陣が混乱してたし

晴天コンディションなら8、9位くらいまで下がりそう
140(1): (ﾜｯﾁｮｲW efce-mM0J [255.123.30.177]) 11/06(月)23:23 ID:AvhHhNeV0(1) AAS
ストロールも好調ということは、マシンが良いだけでしょ？

前みたいにアロンソは表彰台、ストロールは15位(笑)
みたいなのが痛快だったのに・・・

そもそも海外では初対面でもハグくらい当たり前

角田がマトモなストラテジーで走ってたらヤバかった

これまでだったらマクラーレンもそれらに含まれてたのに、アップデートでロングランが良くなった分
こういう時の温まりが犠牲にもなってるんだろうかね

一発で角田抜いたのはさすがだった、あれでランキング4位だったからな

なかなか良いシーズンだったと思う

Q1でイエロー出したけどあれなかったらQ1落ちもあったくらいダメだったな
まあレースでは速いかもしれんしそこに期待だな

2026年からはPUの電動比率が２割→５割に変更になるから、ホンダPU搭載してる車は有利になるはず
アストンはそれを見込んでホンダと組むんだし

まあでも、仮に来年レッドブルに乗れるんなら、同じ車に乗るアロンソvsフェルスタッペンを見たい気持ちもあるな

アロンソ先生さすがや

リカルドに何度もチャンスが与えられてアロンソは拒否されるの見るとF1ってチームと人間性が一番大事なスポーツなんだなぁと

来期に向けたテストだと本人匂わしているよ
2位はもう充分　本人も既に来期を見据えている

クラックによるとアロンソは2つ後ろのマクラーレンを牽制するためにわざとジョージを1秒以内のDRS圏内に置いて走ってたそうだ

殺人タックル
殺人スリップストリーム
殺人ブレーキ←今ｺｺ

ペナルティーに文句言ってるらしいが20秒でも甘いと思うがね