【SF】スーパーフォーミュラ-232-【SuperFormula】

>>130
小山美姫乗るならチャドウィックも呼んで欲しい
国内最高峰かつF1ステップアップかつWシリーズも絡めたら世界で注目されるシリーズになり得るね

近藤は追い越しが出来なかった

近藤真彦？
1982年当時にはF3レースカーを持ってたりポケバイやってたりしてる。
資金は全てジャニーズ事務所だよね？
https://youtu.be/exwdSjD11qE?t=73

F1みたいに両陣営でシャシーまで開発させるわけか？
どんだけ金かかることになるんだろ。

何故SFLに乗れないのか。何でスポンサーつかないんだろう。

一年単位の契約なら翌年はどこに行こうが自由のはずだろ
そうではないからわざわざ「メーカー間の垣根を越えて」とか言い出したわけ
それが無かったらホンダ系ドラは何人もあぶれていたはずだよ

放送屋って内部じゃない？一応

しかし、F1のチケット高価けぇなぁ
コーナースタンドでも数万だぜ

スタッフは掛け持ちしてないよ
ロングビーチ戦みたいにダブルヘッダーもあるから

資格がどうこうの前に運営団体自体がどこの審査も受けてないってことを忘れるなよ
海外の場合は各団体が批判にさらされてるが日本の場合はそれもないからな

では、何故駄目なのかを皆が理解できる様に説明お願いします。

何が原因だっけ？
ドライビングやお金以外の何かでライセンスが発行されなかったんだよね

FP1乗るのにスーパーライセンスいるの？

超早口っぽくて草
少なくとも中嶋の親父よりかは新しいことチャレンジしてるし、坂東の親父より運営はうまいかもしれない

野尻は二年契約だとか言い出したのもホンダ内でローテしてるとか言われてるからだろ？
かつてのタイヤ会社の「実質終身雇用制」というのもあったからな
こっちの金でテスト走行させてやってるんだから他所へは行かせないよ」という言い分
時代劇の吉原なんかで借りた金を返すまでは移籍させないよってのと同じ
外人ドラが自由なのは3メーカーが育成費を負担しているわけではないから
日本でモータースポーツが出来てるのもメーカー様が大きな負担をしているから
ドライバーだって国内で仕上げるのは高くつくからな

JRP的にはF1前の期間中はやらないんじゃね？モビリティランドの子会社だし、F1への動員を阻害する要因は少しでも排除するっしょ。

中森明菜は
マッチのお母さんが交通事故で亡くなったこともあり
マッチのレース活動に反対していたから
マッチが中森明菜が結婚していたら
今のレーシングチーム オーナー、JRP会長はないわな

ドライバーの実態はトヨタとホンダの契約社員（1年更新）ですからね

SuperGT盛り下がってない？

>>150
とっくにやってる
何も知らないやつは黙ってろ

もう次生と一緒にドリフトに転向してVoptにでも出てほしい
あとドリ車作ってたやついなかったっけ

当時のゆるゆるがばがばスパライと現在のスパライを同一視はネタだとしてもちょっとヤバいぞ

とりあえずさ稲Dとかいうご意見番面してるアスペADみたいなの追い出すところから始めてほしい
いくら本人が頑張っても内部にあんなのいたら見たくなくなる人出そう

F1村に参加しましたって名が欲しいだけで実が欲しいわけじゃねぇしな
トヨタカムイの後釜って決まってるようなもんだしさっさとSFに復帰してくれ

>>110
鈴鹿や富士で４戦組めるか具体的にカレンダー作って提案してほしいな
もちろん GTやF1, WEC, S耐, ２輪を考慮して

横にガン研が有るのを忘れてはいませんか。

>>195
同じサーキットで何回もやるのは一つの国でやってるカテゴリとしては当たり前だよ
マシンがワールドシリーズとしてやっててもおかしくないぐらい速いから違和感あるだけ

本国ペンにペンサで叩かれでもしたらいいの

近藤が仮に若い頃からドライバー目指していたとしても資金を作るのに苦労していたはず
彼は資産家の子弟でも無いしな
クルマのCMの話が無ければ芸能人として終わっていてもおかしくなかった

「国内だけを転戦する選手権」なら富士と鈴鹿で4回ずつ、その他で2回ずつでも14戦
春から秋までに問題無く収まるしシリーズとしても掛け持ち無しで独立出来る
発展させることも考えずちんまりやってきたのが間違いだっての

オートポリスは、出来た当初から「何でこういうレイアウトにしたんだ」と言われてたからな
回り込んだコーナーばかりでは追い越しが出来ないんだよ
鈴鹿も、新しいコースを作るとしたら参考にならない

Sophia Floersch さん ? 画像右
https://twitter.com/SophiaFloersch/status/1768248491568972216

今日は 8:05 から F1サポートの F3 レースのはずだな
https://twitter.com/SophiaFloersch/status/1771590394423492916
(deleted an unsolicited ad)

全然バンされない馬鹿が多いことがわかった。

ここでいいのか？

駅前留学や雑誌編集部で働いた後にスポンサー見つけて、ヨーロッパ行ってスーパーノブァってレーシングチーム作ってF1の下準備した井上ってやっぱりすげぇな。

無駄に膨れ上がった機材を整理しないと無理なんだろ？
あと、今年のレースからタイヤ交換を差し引いたノーストップレースにする必要もあるな
まあ、この件は棚上げだと思うね
向こうはほぼ2週置きにレースやってるわけだし「コーナリングスピードはこっちがら上」とか言ってる場合ではなくなった

つ〜か、こんなことをわざわざ説明しなきゃならんのか
若い連中は他のSNSに行ったんじゃないのかよ

虎之助が速かったのはデビュー戦の予選だけ
ポルシェカップで一年失ったからか

古い話とホイールとJRPの話が無いから違うかと

小山は年齢的にGT300フル出走に絞った方がいい

>>105
バードとかモルタラはスパライ0ポイントで乗り始めよな？

F1のテスターくらいまでは経験させないと成仏出来ないからな
決勝に出ないと記録には残らないから予選までならどれでも同じだよ

鈍い俺にも髭にも混じってる
それよりこっちのクズアンチ来てんぞ？
もうおっさんがおっさんの趣味やらせればええやん

マカオで張り付いた奴のほうがやってくれそうだがな
運も持ってるようだし

それとDRSは後ろが圧倒的に有利になりすぎるのと
あくまでも補助的なもので抜けるかどうかはドライバーの腕で決まるべきって言う考えだね。

5秒ラグあるし周知もされてるのに何故かみんな「光ってるから使用がばれる」の批判ばかりだったのがなぁ
そしてラグがあるって言ったら今度は「加速してくるからわかる」と彼らは批判してたのに点滅無くなったらその意見聴かれなくなったのが不思議。
それだったらこれまで通り5秒ラグ付きで点滅させるままでいいじゃんって思う。それかサイドに付けるとかさ。

昔は 例え入門フォーミュラであっても
ヨーロッパでの活動実績がないとライセンス発行されない
みたいな雰囲気あったね。

マッチ批判とかではなくて運営とか上手いの？有名人だから金は引っ張れそうだが不景気だしね〜
TMS社長には少しお世話になった事あって影山とかマッチが乗ってる頃だったかな。メンテガレージにはFポン2台とF3あってちょい座ったりしてた。
初めて連れて行ってもらったのは富士。ストレートを観客席から見てるとコックピットが見えるのね。手元やあのスピードで走るのを見て雲の上の人達だ。と思ったな〜
自分は箱N1仕様乗ってたけど全く違うのね。当たり前だろうが。
TMSに乗ってたドライバーは翌年移籍したりするがそこでは速かったりするのよ。どんなドライバーか乗ってもマシンがしょぼいとそれなりにしか走れない。というのを知りフォーミュラは興味なくなりましたが野田ジュジュがxで流れてきて以前より少し興味出た。以上日記でした。すみません。

>>96
モータースポーツなんて世界中で万遍なくやってるわけじゃないし日本の場合は場所の問題があるから難しいんで、
やりたい奴が海外に行ったほうが話が早い
そっちではドライバーだけ、車両だけで参加しても不自由は無いし
国内メーカーの関連施設がいくらあったってそっちに寄った規則しか採用出来ないんじゃ意味が無い
ガラパゴスな癖に国際レースを装うのが間違い

いい夢見させてもらったりするよ？
ダブスコ半分利確できた

ドライバーだけの話じゃねえんだわ