【NTT】インディカーこそ見ておけよ179【INDYCAR】

内閣支持率　３６％
壺じゃんｗ

https://jalopnik.com/indycar-s-1-million-exhibition-race-at-a-club-track-wa-1851363223
この記事見てるとひたすらボロクソなイメージだけどな

RLLの仕上がりが気になる

参戦枠は空いてるのかな？
レギュレーション上って事じゃなく物理的な話で

ヤマハもあれだったな
フォーミュラEに
出るんだよな
日本のメーカーもやはり欧米で行われてる事はみな注目するだろ？
いいと思う

すぐ欧米で活躍を求めようとする日本人にダメだな
日本に戻ってこいよとか日本の団体にという欧米で日本人選手が活躍してもらう
事を拒否したがるアンチなファンはこういう掲示板やヤフコメに多いが何でかね？
後今の若いか30代や40代の日本人ファンてあまり日本人選手に
活躍を拒否したような事はあまり言わないと思うが
よく日本人選手活躍見たがらないのはファーの引き笑いするある芸人さんや
K-1のヘビー級の大会立ち上げた館長さんの年代は以外とそういう人ら
多いのはなんか思うし
ヤフコメも70代や80代ですという人ら
何年か前から一気に増えてたな

マルコこの前Nascarに出てたぞ

琢磨「FP1乗せてよ！」

参戦希望のチームはある、毎年実力ある若手中堅も来るんだから後は第3のエンジンメーカー呼べないのか運営よ。新シャシーと合わせて何年待たされてるのか

国葬ごり押し祭
国葬ごり押し祭

ニコ生は中抜きがえげつないのか
途上国かよ

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/04/02/　インディアナポリスロードでハイプリッドpuテスト/

現地3月28日から30日の3日間にインディアナポリスモータースピードウェイのロードコースでハイブリッド・パワーユニット（PU）を搭載したレースカーのテストが行われ、3日間で6チーム13人のドライバーが参加しました。

ハイブリッドパワーユニットは現行の2.2リッターV6ツインターボエンジン（ICE）に、
発電機を兼ねるモーター（MGU）と蓄電するためのキャパシター（ESS）からなるERSユニットを追加。
当初は2024年開幕戦から導入される予定でしたが、パーツ供給の遅れなどもあって6月以降の導入が予定されています。

3日間のテストに参加した以下の6チーム13人のドライバーにとっては初めてのハイブリッド車のテスト走行となりました。

MGUの搭載によって、レースカーは外部動力無しでエンジンの始動ができるようにます。
これまでは電動スターターを車体後部に接続してエンジンを始動していましたが、ハイブリッドPUの搭載でセルフスタートができるようになります。
これにより、コース上でストップしてもセーフティチームの到着を待たずにコース復帰ができるようになります。

施設は豪華なのかもしれんが、
コースまわりは貧乏くさかったな

大衆だから多分当たる
TVer強いのは？

琢磨も
ハースの小松の監督とも
面会してるのか
これこそ来年くらいにでも琢磨はホンダとともに　
インディカーチーム発足して
日本人ドライバーのせて
インディカー参戦してほしいものだよ

小松監督はハースの監督だが
アメリカチームだし

琢磨が現場監督でタクマコマツHRC
レーシングとしてインディカーチーム
でもいいはず
日本人ドライバーでな

これが現実だし

https://i.imgur.com/xA5kl9R.jpg
https://i.imgur.com/8MGzv0v.jpg
https://i.imgur.com/8TGFJod.jpg
https://i.imgur.com/l5k0rov.jpg

>>49
テキサスでやるくらいならいらんだろ
結局のとこサーマルがテスト向けのコースではあってもレース向けのコースじゃねえのよ
テストのついでに余興レースをやるんだったらセブリングでやればいいのに

チャーターシステムで揉めてるみたいだ

https://racer.com/2024/04/03/the-devils-in-the-details-as-indycar-works-to-finalize-charter-structure/

ウザがられてると思ってないから

PREMA RACING TO JOIN NTT INDYCAR SERIES IN 2025
https://www.indycar.com/news/2024/04/04-09-prema

欧州系のドライバーが増えたからか謎以外のコーションも減って
距離設定も燃費レースになるようにされてるから単調になってきたな

今注目してるものはアンチがまともに跳べたジャンプが綺麗だ教科書通りだと言ってるのもあるしシングルにして捨てた方が上手くいってるのにもらい事故は無くニュースは見てると聞く

コースがヒドすぎ

ここ2年くらいですかねたぶん
2021年にはいなかったと思ってます
ただ探しても分からない

バカ太郎のキチガイ文章講座でした

アイスタは十分注意しましょだし

アレ見てたら、チマチマ稼いでるのがアホらしくなってしまった

今の運営はバカすぎる、マジ才能マイナスの集まりだな
もう面白さではフォーミュラーEに完全に逆転されたな
F1同様インディもオワコンかぁ
まぁ500があるだ…去年の500www駄目だこりゃ

角田スレとかにも出没するキチガイ造語症

CARTならニューマン・ハースのマイケル・アンドレッティ
NASCARならロバート・イエーツのデイビー・アリソン

>>164
えっ、つまらなさじゃないの？w

>>47
国葬て内閣とかのレベルだ
私はジャンプ厨だが

佐藤竹馬も今の技術に肉体が10歳若ければシリーズチャンピオン争いも出来るのだろうがトレーニングしていても身体はキツいだろうな。
その夢は息子に託すか…

スコット大工さんもそろそろ潮時かもしれんな。

キャサリンレッグってロングビーチで活躍したんだっけ。。

佐藤琢磨、ロングビーチ・モータースポーツ・ウォークの殿堂入りが決定。2013年に日本人初優勝を記録
https://jp.motorsport.com/indycar/news/takuma-sato-Long-Beach-Motorsports-Walk-of-Fame/10588997/

その場の観客・視聴者もくりぃむもスタッフも突然頭がでかいはすだ
しかし
パズドラと同じくらいの期間

というほどやってた
今は気付いたら起きて時間進んでることににした
サガだけ生きとるやん
https://i.imgur.com/ZDumnE3.mp4

今日はレースがあるというのに、やっぱ琢磨いないと
全然盛り上がらんな

イギリスF3時代カーリンで一緒だから仲いい

https://jp.motorsport.com/f1/news/ayao-komatsu-story-1/10564597/#google_vignette

https://blog.spora.jp/gaoraindy/2024/03/27/ 賛否両論、ミリオンダラー・チャレンジ

”ノーポイント賞金レース”として開催されたミリオンダラー・チャレンジは真新しいチャレンジとして注目を浴び、その結果を受けて酷評する声もあれば、次回に向けて新たな可能性を見出したという声もあり、賛否が分かれている。

このアイディアに至ったバックグラウンドと賛否の声を拾ってみます。

【開催のいきさつ】
開催のきっかけは、1997年から1シーズンも欠かすことなく開催されてきたテキサスモータースピードウェイ（TMS）での開催が2024シーズンには開催が無くなり、開幕戦から第2戦のロングビーチGPまで6週間の間隔があくことが問題となる。

【6週間の間隔】
【ザ・サーマルクラブでの開催】
【2024カレンダーの発表と合同テスト開催の決定】
【ミリオンダラー・チャレンジのレースフォーマット】

ここまでが開催の大雑把な流れ。以下はレース後の反応。

【否定的な意見】
メディアの反応として否定的なものの代表としては
○レースフォーマットが中途半端
○ファイナルレースの前半10分が退屈なパレード
○賞金が少なくクラッシュダメージのチームへの負担が増
○高額な観戦チケット

>>146
構うなってNGでオッケーだよ

ミリオンドルチャレンジってどこでやってるんだ

ミリオンダラー(1 mil)なんだから優勝100万ドルでいいのにややっこしすぎた

抜けたからまたやってた
1号には5日?8月2日ほどで反応はある

マルコのマイケル化が止まらない・・・

チャーターシステム導入でグダグダになりそうで面白く
なりそうだ

個人スポンサーはこれからも多用しますねｗ

ヒロキファンだ

短卒のとらももが仲間内で不人気な理由ある？
反米革命を夢見ているから

佐藤竹馬？？？
誰それ？

いや画像だけ見せられても何これとしか

トーク力もあるとみて事故カバーして車外に投げ出され、病院に連れてこればいいのにようこそがあるのかい？
壺だけじゃない？そしたら出られる
そう
完全に集合スレで一切語られないドリルは本当に脂肪燃焼ポイントなんだろうな