●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 471●

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Hもアキュラでル・マン出りゃ良いのに

KTMのピット・ベイラーは将来的に全員を維持したい意向を明らかにした。
マルク・マルケスの加入は否定　「彼は我々にとって現実的な選択肢ではない」

「ただ正直なところ、ジャックとアウグストのパフォーマンスは貴重なMotoGPのシートを保持するには不足している。
（彼らの去就について）まだ時間はあるが、それほど多くもない段階。ライダー市場にも動きがあり、他にもとても良さそうな名前が我々に続々とアプローチしてくるので悩みどころだ。」

発表は無かったと思うけど多分そうじゃないか

元スズキで今はトラックハウスのブリビオは
ミルとリンスでスズキコンビ再結成をしたいらしいよ
でも一人はアメリカンのジョーロバになりそうだけど

ファビオの快走はホーム戦の気合いもあるけど
ヤマハのマシンも徐々に良くなってるらしい

レミーはチャンピオン争いするくらいじゃないとMotoGP復活の目は無いんじゃないかね

マルケス兄弟　KTM賛成　個人スポンサー関係も丸く収まるしKTMでチャレンジャーでもいられる

納豆走法

マリーニ
「ムジェロとバルセロナでのテストでは興味深い発見がたくさんあった。マレーシアでの最初のテストから今、マシンは大きく変わった。可能な限り最高のフィードバックを与えるように心がけているし、僕たちの方向性に従うことで必ずや今シーズンをいい形で終え、来年がどうなるか明らかになるだろう」

マリーニは自信満々に語り、2024年末でホンダを離れるという考えを否定
「ホンダとの関係をこれほど確信したことはない」と彼は強調した

最新のヤマハマシンの雄姿はどこで見れるでしょう、何かずいぶん様変わりしたように聞こえたんですが
検索をしてもちょい前のしか見つかりません。

F 1 なら 片方の上がなくなったら即 ピットイン だけど2輪は何とかなるんやな。しかし マルキャスカテンくせに じわじわ上がってきよるな その一方予選でいいとこ撮っても結果は変わらないような気がするんだけど 選考逃げ切りはないだろう

KTMはアコスタを絶対エースにした方がいいとおもうけどなあ
周りは経験豊富な中堅とかで固めた方が

ぴかるんの出番が少なくて悲しい(^^)v

>>537
シュールより、アライ被れてる不思議よ

ミル
「僕らは他のホンダとは異なるエンジン構成で、短期的に見ると大きな苦しみを抱えている。重要なのは進化がそこに向かっていて、よりポテンシャルがあるということ。しかし短期的に多くを失ったことは明らか。」
「今のところ加速とコーナー立ち上がりのグリップ以外に失われている部分はない。僕らは正しい道を歩んでいると確信しているが、今は苦しむときなんだ。」

でも走行中にトラブル起きてで残念だった人も居たじゃない？
マネジメントする人的にはそういう可能性は排除したいんだろうなと

トラックハウス的にはジョーロバとミラーで英語コンビなんてのが良さそうだけど、ブリビオは嫌がりそうだなｗ

今週末の予選は日テレプラスなんだね。

大器晩成の最年長でも老け込むような成績じゃないのにね
表彰台にすら乗った事無いのが何年も走ってるくらいなのに

後進に席を譲って、テストライダーになってくれると思うとアプリリアにとってこれ以上のありがたい話はないのだけど

ドゥカティ ジジさんの右腕技師を引き抜かれて、ちょっと寂しがってたよね。

記事のうろ覚えだがヤマハは段階的に進めてるような事を前に読んだよ
春先のテストでは一番シンプルな装いだった。エアロや視認できる付加物よりも
中身の構築を進めてるとか何とか・・ドカの有力スタッフ引き抜いたとか記事はそのころだった
本格的に動き出すのは夏か以降なのかな。地道だけど的をついてたんだと思うわ

ザルコは新たな空力デバイスと短いエキゾーストを試した割に・・・

俺もしばらくは安全第一に考えてアライ被ってた
でも最近は通気性を重視して他のメーカーに変えたよ
頭皮のためにね

Moto2クラスでボスコスクーロ製のシャシーは４台しか走ってないのに、６戦までのランキングで上位５ライダーの内、４台が占めてる現状
同クラスでかつてはスッターが大勢を占めてたのが、マルケススペシャルに寄り過ぎて乗りにくくなり、カレックスに完全に食われたように、来年はボスコスクーロが1/3くらいシェア取るんじゃないかな

ムジェロのレース後じゃないか
知らんけど

その間に旬は過ぎて周回遅れに

レプソルカラーもなくなるわけかw

えいこうちゃん。もうテストで乗ってるのかね？

KR500って売ってたんだね
ロッシにNSR500を売ってくれる人はいないのか
tps://www.hotcars.com/expensive-vintage-motorcycles/

ヤマハは迷走慣れしてっからでぇじょうぶだ

2025年のマルケス兄はどうなるんだろ？
最新型マシン欲しいとは言ってるが。
仮に契約金無しで、ドゥカテイの最新型乗れるなら、選択するかな？

>>772
入れ墨がアウトっぽいカネットに声掛けてみてほしいw

小椋2年振りの勝利オメ
既に小椋の決断次第でホンダからMotoGP昇格出来る権利は持ってるけど
今シーズンの活躍次第では他メーカーからのオファーもあるかも知れないから
是非チャンピオン目指して頑張って欲しいね

ドビは、モトクロスで怪我して
もう無理なんでないの？

と書く前に調べたら、鎖骨骨折くらいだったのか
ヘリで空輸されたとの第一報だったから、大変な事故だったのかと思ったが違ってた

アレックス・マルケスは現時点で42ポイントしか獲得できておらず、期待をやや下回っている。
彼の最優先はグレシーニを継続することで、すでにナディア・パドヴァーニとチームマネージャーのミケーレ・マシーニを交えて最初の話し合いが行われている。

「今は様子を見るしかない。彼らと話をしてリラックスしている。もちろん何が起こるかわからないからプランBのために他の選択肢にも取り組んでいる。しかし僕の願いはグレシーニ残留だ」

>>19
まずはマシンの基礎的な底上げをすることで、どうセッティングしてもそこそこ走るようにしたうえで
軸となるセッティングを見つけだして、あとは各開催地に合わせて修正したセットを投入していく
これを週末に持ち込んできた走る前の段階で出来るようにして、実際に走行したらさらに微修正していくが出来ればベスト

でも、とりあえずはアップデートは期待できないので、現状でベースとなるセッティングを早く見つけることですわ
そこが見つからないことにはセッティングのたびに良くなったり悪くなったり外してしまったり迷子になったり迷走したりになる
やってみないと分からないギャンブル状態では週末を通して徐々に改善されて行くが出来ない

インドの代わりにカザフが入るの？

去年のヤフコメにホンダファンのオッサン達が「ホンダの遅い原因はマルケス使用だから。居なくなったら速くなる」と言ってた人達はどこ行ったんだろう？

アレイシ・エスパルガロ
「昨日は本当に最高の1日でした。そして今日のセッションは本当に良かったですね。路面は汚れていてどこで加速すべきわかりにくい状態でしたけど楽しめました。バイクも機能していますから良いスタートですね。
このトラックではマーべリックと合わせて自分達はスピードを発揮出来ますね。これはスズキ時代もそうでした。こういう流れるようなトラックではスピードを発揮出来ますね。」
「この先の改善は難しいですけど、1周のタイム向上、そしてタイヤをしっかりと温存していくことなどが課題ですね。今朝は本当にリラックスして良い気分で目覚めることが出来ました。
バルセロナでレースをするのは、これで最後になりますから楽しんでいきたいですね。将来的にワイルドカードもあるかもしれませんが、今の気分では99％最後の週末になると思っています。」

ブラッド・ビンダー
「今日はアップダウンがありました。最初の転倒では切り返しの際に激しくしすぎてバイクがホップしてしまいました。
その後の転倒はフロントタイヤの温度が低かったことでの転倒だと思います。今日はいずれにしてもスピードがありましたから、Q2に進出できて良かったですね。」
「ここ数戦結果は出ていませんが、スピードは常にあります。RC16がトップ付近に集合していることは明日に向けての自信になりますね。
このトラックはタイヤ温度が高くなりやすいので、非常に注意して走行する必要があります。明日は良い予選結果を出すことが重要ですね。」

ペドロ・アコスタ
「ル・マン時点でもすでにバイクを改善するアイディアをもらったんですが、どんどん走るたびに結果を残せるようになっているのでいいですね。
昨年よりもバイクは改善を続けていますし正しい道のりを進んでいると思いますね。まだチャンピオンシップは続いていきますし、時間はあります。
これから先になにを改善するかはボックスと相談していく必要がありますね。何よりも明日は良い予選をすること、スプリントをすることですね。」

うん、マルティンの性格からするにファクトリーチームに入れてくれるならサラリーはいくらでもいいとはならないだろう
今年チャンピオンを取っての昇格ならペッコの八掛けくらいは要求するんじゃないかな

ホンダを馬鹿にしやがって！！
ってたまに思う事もある

アルミフレームのバイクは短期間だけど乗ってたな、カワサキのKR-1を！

>>817
8耐ブーム真っ只中の時に本多さん(RC30/NSR500のLPL)は各部署を周り欲しい若手と自ら直接交渉しスカウトして逆指名して行った
本来は各部署のマネージャーが調整して人材を派遣するがそれではレースに興味のない人が来てしまう可能性がある本当に好きなやつだけを集めて作りたい
しかしこんな事はホンダでも前代未聞で後にも先にも聞いた事が無く上司達から大ひんしゅくをかってしまう
あるマネジャーからは「お前みたいな若造に勝手なマネは絶対にさせねえ！」と怒鳴られたが一歩も引かなかった

MFJ会長で元HRC社長 鈴木氏
僕は選ばれなくて羨ましい思いで彼らをみていました

GTワールドチャレンジ・ヨーロッパのミサノにロッシ居るとか
WEC無いときはこっちに居るのか

ファビオ・クアルタラロ
「重量はさほど軽くはなっていないけど、走りははっきりと改善している。僕たちはいい仕事をしていると思う。
特に、純粋なパフォーマンスではなく、バイクを楽に走らせられるようになった、という意味でね。たぶん、あと2カ月したら、もう少し改善できるだろうと思う」

repsolカラーも正直飽きたし
2輪4輪まとめた新生HRCにしたのが悪く出てる？
来たる850cc時代にでも首長く待つか、、

ワークスならステップからハンドルやレバーまで自分の好みのポジションになるようワンオフで作ってくれたりするけどサテライトになると汎用品になったりすんのかな

LCRがヤマハのサテライトチームになったら良いなぁ

ザルコをHRCワークス、中上はSBKでいいじゃん
出光興産のスポンサーはチームアジアと小椋くん個人のサポートに資金回すと。

小椋が2位インタビューで
頑張って、て言ってたじーじ？て誰

おめでとー！