F1ストーブリーグ2024-2025 その1

ペイドラ周はとらんだろ
予選負け続けはいつまで続くんだ？

初年度角田みたく壊れたモノコック14レース交換してもらえないって事情もなく
アルボンより遅そうなボッタス相手だし

サインツとアルボンは同じぐらいの速さだと思うんだよな
となるとウイリアムズに行ったらもうトップチームには戻れない
ウイリアムズがトップチームに戻ることもない
だったらザウバーで車が速くなるのを待つ方がいいのかって悩みだろう

金額のソースの話だろ

サインツ舐められすぎ
さすがにその御三方以下はねーわ

宮田よりランキング下位のベアマンはハース入り無理だろ

ヒュルケン相手なら圧勝出来るかも知れないけど、角田やアルボン相手だと圧勝まではいかないと思うからトップチームに戻るのは厳しいだろうな

しかしだ、角田は舐められてる可能性有るし、ホンダの紐付きだとも思われてる
26年にはRBには居ない可能性も有るだろう

>>61
今だって毎年45億円払ってるぞ

周に限らず日本人（ホンダ・トヨタ系エンジン枠）含めペイドライバーは昔からいるけど
場違いに決定的に遅かったイメージがあるのはAユーンだなｗ
井出は別の意味で可哀想だったけど。
坊ちゃんやPデニスはポイント獲ってるし師匠とかは1回勝ってるし

サインツはルノー時代ヒュルケンベルグに負けてるから
アウディもアルピーヌも選びづらい

カスタマー支給で育成枠確保は美味しいな

F2に上げた時点で昇格を内定させてるぐらいでないと中々シートは取れない。
フェルスタッペンや角田、アントネッリみたいな感じでシートを空けさせるだけの力が必要になる。

だからF2で頑張ったところでお先真っ暗な人多いんだよな……

メルセデスが11月までフェルスタッペン待つらしいが、サインツもずっとそれを待つのか？

メルセデスがアントネッリ使うとは思えないのでメルセデスと１年契約でいいと思うけどな、メルセデスなら２年は欲しいんだろうけど
ザウバー/アウディ、アルピーヌ、ウィリアムズなら１年で自由になりたいよな
規則変更で25-26はまたストーブリーグ活発になる可能性あるし

今日のトーチュウでオコンはハースとアウディ（ザウバー）を狙っているが交渉は順調とは言えないとあるな

とりあえず来年はサインツが何処とサインするしだいかな
サインツの決断が遅いと待てないところはありそうだけど

サインツ：ウィリアムズ
ボッタス：ザウバー
オコン：ハース
ガスリー：アルピーヌ

ローソン：RB
ベアマン：ハース
アントネッリ：メルセデス
ドゥーハン：アルピーヌ

これですんなり決まるかな？

ルノーがアルピーヌ売る気ないだろうけど万一の場合
その数年後にアンドレッティなんて未来予想してしまったｗ
過去の件と撤退と復帰繰り返してる継続性無いからそういうイメージがすぐ湧く
売り出てもホンダよりヒュンダイ辺りや中国企業が周の為買ったりしてなｗ

次はスペインだからサインツの移籍先発表あるかな？

アルピーヌホンダで岩佐デビューか？

アルボンとサインツで名門復活か
でもサインツはアルボンにボコられまくったらマズい事になるだろうなw

マルコ発言からRBの残り1席もローソンっぽいしリカルドいよいよF1から退場かな？
さすがにハースやアウディ獲らないだろう・・・サインツの動向次第で無いとも言えないか
F1キャリア末期のフレンッェンのように下位チーム渡り歩くのだろうか？

ガスリー、ベアマン、アントネッリ、ドゥーハンはほぼ確定であとはこんな感じかと

サインツorボッタス：ウィリアムズ（サインツしだい）
ボッタスorサインツ：ザウバー（サインツしだい）
オコンorマグヌッセン：ハース（オコン優勢も最近のやらかしでわからなくなった）
ローソンorリカルド：RB（リカルド優勢）

元々ハースなんてそんなもんでしょ(辛辣)
でも競争力あるマシンならボッタスは前走れると思う、実際2022年はかなりいいところ走ってたし(老化してなければ)

空いてるところと予想　○本命　△可能性あり　×大穴
メルセデス：○アントネッリ　△サインツ
アストンマーティン：◎ストロール
アルピーヌ：○ガスリー　○ドゥーハン　×ジョウ　×ミック
ウィリアムズ：○サインツ　△ボッタス　×ローソン
RB：○リカルド　△ローソン　×岩佐　×ハジャー
ザウバー：△ボッタス　△サインツ
ハース：○ベアマン　○オコン　×マグヌッセン

既定路線とは言え、角田はこれで2026年のアストン入りはなくなった
来年になったら、実力でホンダ以外のシートを掴むしかない

ハジャ大活躍で、F3のリンブラッドは誰が見ても才能ありで、ローソンはないやろ

ありがとうございます。待ってました

本スレは消化スピードが速くてせわしいから、
やっぱりストーブスレはあったほうがいいw

ホンダの四輪モタスポ事業をHRCに移管した時点でチーム買収は無いだろ
今のF1でのホンダのポジションは92年ホンダ撤退後の無限に近いと思う
アルピーヌにPU供給で育成日本人ドラを乗せるのはありえなくはない話だけど

おちんちん╰U╯

要約すると坊ちゃん最強

サインツになったらそう変わらないだろ

アウディにホンダ系の角田を移籍金払ってまで獲るメリットあるか？
ドライバーとして独り立ちしつつあると言っても今もホンダのドライバーって認識だろう

持参金60億とも言われてる周冠宇もう1年残るんじゃないの？
坊ちゃんに次ぐペイドラをどこも獲らないなんてあるかな？ｗ
もしくは1年限りアルピーヌもあるんじゃないかと思う
ワークスだからと言って資金潤沢ってわけで無さそうだし
低迷期だし割り切って新レギュレーションまでの繋ぎ

サインツinハースだとけっこういい成績叩き出しそうね

サインツがどこと契約するか楽しみだな

ウィリアムズかアウディで決まりなのか、
それともメルセデス、アルピーヌ、大穴でRBもあるのか

レッドブルはルノーからホンダで速くなったけど
メルセデスから変わるアストンがそこまで速くなるとは思えないな

単レース更新にしとけば流石のオコンも馬鹿はしないかも？

岩佐はワンちゃんリザーブだろ
ローソンは切られると思うので、ハジャーがF2留年かSF送りなら

サインツがウィリアムズだと、
アウディが8億円で角田の契約を買い取りそう

サインツはノリスより少し速かったよ

というかフェルスタッペンの給料がかなり高いよね、ベッテルのときそんな高かったっけ？
金食い虫だろうRBPTがなければってのもあるけど、フェルスタッペン自体が(レッドブル以外の)スポンサー活動嫌ってるのもなぁ
確か個人スポンサーはわざと少なくして(絞って)るんじゃなかったっけ？とどこかで見た記憶

恨みとかじゃなく実際問題フェルスタッペンと角田乗せたら
誰の金で車走らせるのって問題に直面するんだろ
自動車メーカーチームと違ってF1の技術を他に転用できないし

サインツにはメルセデスに行ってほしいがなぁ
アントネッリは慣れてきたけどもう1年はF2走らせたほうがいいと思うし

これが続くならメキシコ辺りで本人が引退したいって言いだすんじゃないかな

メルセデスF1代表、サインツに通達！本命は若手ドライバー、つなぎ役にボッタス復帰か？(TopNews)

https://news.yahoo.co.jp/articles/b7c6a2e9c94bba8970b43116afdc41d7d26785e5?source=sns&dv=sp&mid=other&date=20240611&ctg=spo&bt=tw_up

あぁこれか

ローソンは今年もSFに出しといてやればよかったのにな
今年はリザーブでも出番なさそうだし、暇でしょうがないだろ

ガスリーのアルピーヌ残留決定
これは当然として、チームメイトは大穴でサインツやミックもあるのかどうか

ドゥーハン父もホンダの功労者だから
息子降ろして日本人乗せるのはやるかな

メルセデスでも走ったが
その後一切話でなくなってる時点で答えでてんだが
そもそも慣れないと早く走れないし走れても程度はしれてるのは
散々下位カテで証明済みだし
F1はリバースグリッドでもない
WECでも無名のおっさんと新人以下という元F1ドライバーで恥さらし続けてる

アウディなんて秒で却下してると思うよ
数年どころか7年掛けても中段すら来れるかどうか
絶対乗りたくないガラクタ

サインツの次が決まってくれないと何となく落ち着いて観戦できん