【全日本】ジムカーナ7【地方戦】

＞地元の昔のレース仲間のショップの作業ミスの話になると急に怒鳴って黙らせる

行ってはいけないショップの典型例だなｗ
昔の武勇伝ばかりで今の実績皆無の所は避けるべき。

https://mobile.twitter.com/BP5CRUNNER/status/1409635671229145088
ジムカーナ屋が失礼しましたって言えば済んだ話だろうにｗ
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あ、ワッチョイ有スレでお前（○○○）が指摘したのは別人だからｗｗ

つーか重心高いのにバックスピンターンの挙動になっちゃったんじゃ
今後バック駐車する時の角度や距離なんかが決められるんじゃね？

車検で明らかに改造しているのに、知らないふりしてる奴って賄賂でももらってるの？

丁寧にありがとうございます(_ _)
実運用は、基準重量ということですが
念の為、スペアタイヤでも買って
積んでおこうと思います。

不思議なんですよね（汗）
計測器の誤差も有ると思うのですが…

東北660やK4GPやりなよ

後ね。若いからチヤホヤされるんだろうとか、そういう事考えてたら大間違い。
求められてるのは「やる気と金」なんだから。

ただ若いだけのアッパラパーなぞ来なくていい。
ここで書いてる事の1/10でも声に出して食ってかかれば相手してもらえるが、どうせうつむいてスマホをコチョコチョしてるだけだろ？目に見えるわ。

どうせ勝てないんだから
余計な事にお金使うより風俗で楽しんだ方がよいだろ

ササクッテロさんは何処の人？
なんで嫌われてるの？

ロドスタ系には嬉しいって言ってる人いるけど何か有利になるんか？

「オートテストならこういうとこでも開催可能です！」ってやりたかったんだろうけどね…
車やドラテクが本格的になるほど車両や路面への負担は増えていくし、速度設定を下げようと直線短くするほど加減速の繰り返しが激しくなるし、
いつかはこうなるんだよな結局。

屋上云々は「主催者やドライバーに制御の意図があるだけ踏み間違い暴走よりマシ」だろうけど、モータースポーツを手軽に楽しませようとした結果の事故やトラブル増えすぎやね。
例のカート死亡事故と同じで、「安易な考えによりやっちゃいけない形で開催しちゃった」って事で、結果的にモータースポーツのイメージ悪化させられたらタマランわ。

ああ、そういう事なら確かに。

ジムカーナしかやる事ない人がコロナの影響で暇しちゃえば
他にやる事と言えば酒と女とギャンブルって決まってるからな

ショップじゃなくても誰にだって好き嫌いはあるし、事前に知らなきゃ「知らんがな」としか言いようがない。

ペルター騒動も思い出すな

たぶんマッチよりは…

来期からFK8はPE1に出れるとのこと　誰かが製作したりして

「ふえるわかめちゃん」を愚弄するか貴様？

精神年齢なんか聞いてねーよ
会場も小学生みたいに落ち着きないのばっかり

この人みたいな感じですね。
全てを察しました。

地区交流会みたいなもんでジムカーナそのものは普通なJAFカップより、地域JMRCフェスティバルの方が自由にやってて楽しい感。
とはいえ、今でもフェスやってるJMRCってそう多くはないのか。

>>726
あくまで規則の文言を読んだ限りではそう解釈できる、だけどね。
実際はJAFモータースポーツ部へ解釈を問い合わせてOKもらってるかもしれないし、知り合いでそういう人いるなら聞いてみたら？

昔のペルター事件(※1)みたくFAX1枚で解決したり、同じイベントでの初代ヴィッツTRD-MSB失格事例(※2)みたく、直接問い合わせればいいのになんでやらんのかと思う。

※1：2003年全日本第1戦の前日車検で主催者が突然「ヘルメットは規則で推奨されたもの以外ダメ」と言い出して、当時多数いたペルターユーザーで会場は大混乱。
結局、参加者の1人がJAFがモータースポーツ部へ直接問い合わせて「推奨は推奨に過ぎず、必須ではない」という回答のFAXを主催者に突きつけるまで、混乱は続いた。

※2：当時始まったばかりのN車両で、正規カタログモデルではないネッツカッブ用特別仕様のヴィッツTRD-MSBでエントリーしたユーザーが、他の参加者からの抗議で走行前に失格となった。

そんなのを会場でチェックしてるとか、危ない人だな…普通に車見ろよ。

店なんて年末のクラブ員の更新の時ぐらいしか行かないし…

2駆と4駆でクラス違うから無理ー

JG9でA45やRS3との戦いになるかな
軽量コンパクトvs400馬力の外車

最近は市街地で店が閉まるのが早まったからか街に暗がりが出来て
人気のないカップルがビルの裏側や公園の端っこでしてるの今月だけで3回みかけたよ
「人来ちゃうから、こんなところじゃダメ！」って聞こえるように話してるよ
寒いのにな

競技としてはマイナーだが、走行動画を見せれば大抵の人は驚くね。

野球とかサッカーやってるやつに試合の動画を見せられても、「へー」で終わるけど。

全日の必要あるの？

もしかしてMRは二輪駆動クラスに戻ってこれる？

AT用でターンも無いコースとかだと、サーキットトライアルの方が楽しそうって個人的には思う。

まあ、それはそうかもな

ところがドッコイ、ショップは用が無けりゃ行かない。当たり前だが。何しに行くのよ？
普段はサーキットで仕事の打ち合わせとか、飲みにでかけたり、最近だとワーケーション的な旅行とか普通だわな。
ちなみに5ちゃんねるみたいなとこは「行く」と言わん。「見る」だ。

で、お前はどこ行くの？まさか人に聞いておいて、今から考えるとかやめてくれよ…

台数増えてくりゃ排気量区分もされるでしょ。実際、そういう話も聞くし。

公式戦は40-50代が多いかな

草ジムカーナのグループクラスなんかは爺の同窓会みたいだから近寄らないよね(笑)
意外と軽クラスは爺が多いよ

始めるなら草ジムカーナのビギナー向けクラスに出て見て、雰囲気感じてみればいいんじゃない？

もうめんどくさいからタイヤでええやん
その方がやる気出るだろ

携行缶に砂糖や塩を入れたりする人もいる？

SCにしても今のダイハツにゃ積むエンジンがそんなに…昔SCに出た奴はストーリアX4のエンジンをベースにチューンして載せてたけど、
今やストーリアX4もブーンX4も希少だし、トールやロッキーの1リッターターボくらいしか。

排除って何されるの？
イヤ、排除するために何してるの？

どうせ行公道暴走漫画の影響でジムカ始めたんだろって一般人は思ってるんだぜ
まさかとは思うが、会社でジムカやってるなどと言って勘違いして優越感を覚えてないだろうな？

全国の33スイフト乗りの皆さん！スイフトはインテグラにも負けない性能を持っています！！

デミオ/MAZDA2の件、JAFに問い合わせして返事来た人いる？
だいぶ前に問い合わせたけど完全放置なんだが。

宣伝しつけぇな…

その世代で後継者不在なら、ほとんどが店を閉めてるだろｗ

https://minkara.carview.co.jp/userid/484527/blog/45687167/

安いから買えよ。

それは「JAF登録車両としてその日から有効です」ってだけで、それ以上でもそれ以下でも無いわな。

PN3とかエキシージが無双だろこれ（笑）

再来年なんて、なんかデビューする予定の車あったっけ？
PE1とPE2の参戦数次第だろうけど。

2011年発売で1,586ccだから、確かにZC32SはPN3になるな。
まあ今さらそれで新しく全日本出ようって人はいないだろうが。

PN1がヤリスで、PN2がND、PN3がアバルト124やNDのRF、86BRZ、ZC33Sって事になるのか。

マフラーは戻すけどコンピュータが戻ってない車両が溢れる予感
まぁアームブッシュも数そんなに無いし、それほどコストかからないのでは？