【LMP】 プロトタイプカースレ Lap95 【2017】

レースに勝つ必要最小限のことしかやらない、余分なことは死んでもやらない、みたいな。

あれってリヤに向け水平に空気を持ってく目的よね？
日産のプロト設計してた人かなんかのブログで語られていた

いや全然違う
可夢偉は黄旗持ったマーシャルに停車指示されて停車
その後例の偽マーシャルのサムズアップを勘違いして発進
ピットレーン出口を出てしまう
チームが慌てて停車指示、可夢偉は停車したが
既にピットを出てしまいモーター発進が使えず
エンジンで発進するも慣れない操作のためクラッチが壊れてしまう

これが正解

まさかのテストデーからトヨタお通夜か

このmotorsport.comのイギリス人記者には、日本語の「もったいない」の
微妙なニュアンスが分からなかったのかも知れないが、ひどいなこれw

ルマンまだ？

・・・フェラーリ

マトモに走る車に載ってないから評価のしようがない

コスト爆上げを全部ポルシェのせいにしてるアホがいるがこの15年シーズンに端を発したPU開発競争激化の流れはトヨタもぐるで作り上げたものだからな勘違いすんなよ

口開ければ尚良い

相手が居なくても勝つことは大事。
もっと言えば勝ち続けることが大事。
だからF1ではフォードコスワースは偉大だし、グッドイヤータイヤも偉大。

F1限定で言えばトヨタは無限ホンダより格下になるのは触れないでおこう。

２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。

このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。

0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)

↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0

それに惨敗した今になって3台目は無駄だったとか言い始めたのを見ると
3台目を投入した場合の＋−さえ十分分析できていなかったんじゃないかと思うね。
これじゃあ本番でトラブルだらけになるのは当たり前。もう基本からやり直しの
レベルだよ。

元ポルシェ取締役を逮捕＝VW排ガス不正―独紙報道
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170929-00000005-jij-eurp

本来はフロントのDF増加のはずだが、翼を設ければ後方に乱流が発生するし、DFやドラッグに変換されるぶん気流のエネルギーも奪われて後方のエアロエレメントに悪影響がある
それをいかに極少化するかが、この種のデバイスを助けにするか足枷にするかの分かれ目だと思う
上面をフェンダーと一体化して、下面に導入する気流を両フェンダーで挟みラム圧縮すると共に上面を平滑にしていてかなり配慮してるように見えるが、ここで大きな仕事をさせれば
絶対に後方の気流速度は低下するはずで、コックピットまわりのドラッグ低下はあるかもしれないがリヤウイングの効果が多少削がれることになるのは確実と思う

↑そんだけ予算使ってもチーム内から苦しいと文句が出てるから辞めるんだろう
最後に生き残った奴が勝ち予算も耐久の要素

単純にV4エンジンの開発熟成で行き詰ったんじゃね
振動は酷いパワーは頭打ちで
新型エンジンとシャシー作るか撤退かで考えて後者選んだだけだと思う

日産復帰してくれ。

ル・マン止めてFEに行きそう

ざまあああああああｗｗｗｗ
この調子でホームの富士もボロボロに踏み荒らしてやれポルシェ

http://sportscar365.com/lemans/wec/tavares-not-imperative-for-peugeot-to-enter-wec/

プジョー交渉中

トヨタPPで草
ポルシェ大したことないな

http://www.motorsport-total.com/wec/news/2017/07/ende-der-saison-2017-porsche-steigt-aus-der-lmp1-szene-aus-17072701.html

WEC終了のお知らせ

そういえばポルシェの給油ブースト疑惑ってどうなったんだっけ

決まったっぽいねー
まだ公式発表はないけど

で、お前らはトヨタにどうしてほしいんだ？
続けてほしいのか？出て行ってほしいのか？

あの偽マーシャルのよって赤信号無視を誘発されてるのは事実なのに、どう思うの？
じゃあ仮に通常のクラッチ操作によるスタートが可能な設計だったとして、ペナルティ出ずに勝てたと思うか？

んだグソ悔しかったねｗ

レギュレーション詳しくないけど、カナードってセッティングによって交換できないの？

3つ目
GT-R LMは馬鹿にされまくってるし悪いイメージもあるけど、実際直線では速かったしAWD化すればワンチャンあると思う
強さを見せると、GT-Rディスのために着座位置を車体中心線に設置するようなレギュレーションに変えられたりしそうだが、それはそれでデザイン的にかっこよくなるので良い

https://jp.motorsport.com/lemans/news/ル-マン24h-可夢偉-セーフティカー中-クラッチに異常を感じた-920150/

完全に可夢偉のミスだねこれは
クラッチ壊れてたなら何でSC中に気づかなかったんだ？と疑問に思ってたが気づいてたのかよ
おかしいなら気付いたときに報告入れるべきだろ
何故ピットインしなかったのよ・・・

Cカー時代は決勝日発表8万人

一、ＧＴにはずっと居る
一、ポルシェとは耐久であり、耐久とはポルシェである
一、アウディと同じフォルクスワーゲングループ

…等々の理由で、「後発」と位置付ける輩は極少数派だと思われ

ポルシェはトヨタとは投じた資金が違うんだ！
とかP2以下のリザルト残しといてよくそんな言い訳出来るもんだな

相対評価

バリバリ速さに振れば勝てるやろ→全車トラブルでうち2台死亡、1台修理しまくってなんとか完走
トラブル発生時の整備性とか無視してスプリント気質に開発した結果がこれね
24時間レースがなんなのかを未だに分かってないみたい

フェラーリ458にも似てるな(´・ω・`)

トヨヲタ発狂である意味盛り上がっているからいい。

もしトヨタが続けるなら、ヨタヲタって煽るやつは来年には居なくなるね、信仰先はドイツもこいつもケツまくりやがったからな

アウディの意思を継ぎシリーズを支えたトップワークスとして歴史にその名を刻んでほしいもんだ

ル・マンでは確かに勝ってないが世界選手権で日本初のダブルタイトル
ホームの富士でも勝利を収めている、ドラに下位クラスエンジン扱いや
乗車拒否のような恥ずかしい事もされてない
一方ホンダは断トツの最下位で国内ではトヨタに負けまくり
ホンダはトヨタの足元にも及んでないな

牧歌的な時代に戻したほうが面白い。GTPROは毎年面白いじゃないか

どうしてもトヨタに勝って欲しくないんだろうなあ。

ポルシェも耐久性のマージンを性能に振らざるを得なかったんでしょ

ワッチョイ無いスレは直ぐメーカー対立煽りが蔓延る

ドイツ人なんか信用ならんのは昔からだ。
政治でも何でも。
消えていったメーカーの事は忘れて、来年のWECやルマンがどうなるのか気になるわ。

トヨタのHDF仕様を見てからどこまで追い込むか決められたのもあるのかね
DF付け過ぎず少な過ぎずトヨタに対抗出来るレベルを狙うとか

これは仕方が無いけどその後の対応があかん

https://jp.motorsport.com/lemans/news/ル-マン24h-可夢偉-セーフティカー中-クラッチに異常を感じた-920150/

これは完全に可夢偉のミス
クラッチ壊れてたなら何でSC中に気づかなかったんだ？と疑問に思ってたが気づいてたという
異常を感じてたなら報告してピットに入れるべきだろ
何故ピットインしなかったのよ・・・

車のデキとしてはポルシェのLDfはイマイチだったな
トヨタの自滅による勝利だからねね
COTAまでの空き時間で今年のルマンの魔の時間みてるけど、辛い映像だな

ポルシェがどこかにP1マシン提供して1年つなぐとか
そういうパターンになるんでは

参戦費用上げたのアウディもトヨタもプジョーも全部共犯じゃんよ
アウディの独壇場にプジョーが真正面から殴りかかってきて、互いにHV出そうとしたらトヨタが入ってきて、そしたらポルシェが混ぜてくれって言ってきて

アストンマーチンと日産は忘れろ