(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)

四耐

プロライダーでもズレたとかって話聞くな。
上に出てきた山本陽一がメガネに変えたのはそのせいじゃなかったかと。

逃亡中？の清水さんは普段メガネでレースでは外してなかったっけ？
覚えてないや

KC専用機、とかってな評価もあったなー＞ドカ
RCでも速いKCだけど、なんか特殊な乗り方するの？

ドカはKCスペシャルだった、ってこと？
初期のNSRと同じような開発間違いしてるってことかな

NR500→NS500の頃に、NRエンジンをツイン化してターボで加給する、ってな話がありましたよね。
今の電子制御の時代ならターボラグとかも解決出来そうだし、加給エンジンってどうでしょうか。

最低重量制限であんまりおいしくないかな。

エントリー数確保、じゃないのかなーと思ってるんだけど。

「トーイング」ってのが今ひとつわからないんですが、誰かのスリップをうまいこと
使って、結果300km/hを出した、ってことでしょうか？

今CS放送でイタリアGP見てたけど走り終わったバイクにタイヤウォーマーを巻いてたけど何故ですか？

2〜3年前にもロッシがダブルエントリー否定してるから
エントリー事態は可能なんじゃないかな
規則にも無いし
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule-world/pdf/Grand_prix.pdf

タバコメーカーのスポンサーロゴを
出す事がルールで禁止されてるから
出せない事は知った上で聞いてるの？

ＭＯＴＯＧＰマシンはかかりにくいけど押しがけでかかる

ドカは凄かったね。
F1みたいにフェラのエコひいきがあった訳でもないし。

昔のTT-F1ぐらいの縛りのあるルールにしたらどうなんだろ。

市販ベースだと思うよ
ただ、態々MSMAが買い取れる理由が解らない．．．
自分の＋じゃなくて相手の−を誘うみたいだし、市販ベースなら解析だって結局は出来るわけで

レギュを流し読みしたけど基本的に同一。ただmoto3のエンジン関係にワークスやスペシャルを
禁止する条項が含まれているのに、J-GP3にはそういった条項が見当たらない。ショップへの
配慮かもしれないが、moto3のマシンでJ-GP3に出場できてもJ-GP3でmoto3にはそのままでは
出場できない可能性が高い。

正式な名称は今でも「FIM ROAD RACING WORLD CHAMPIONSHIP GRAND PRIX」だから
WGPでも間違いではない。MOTO何とかという名称はドルナの広告的な戦略を含んだ名称。

平と木下はどんな感じだったんだろ

いつも濃いスモークのシールドしていたから選手だったから、メット装着時は分からんけども、
幾つかの表彰台の写真見た限りでは眼鏡かけてないから、レース中は取ってるかもね。

130Rが危ないとかっていってる奴らが筑波走るとは思えんなー

菅生のほうがまだ面白いよ。

参戦台数を増やすためと、高騰する費用を下げるため、か。

なかなか難しいね

そんな感じそんな感じ

岡田と原田もそんな感じだったよね。
岡田が一足早く500に上がったんで、段々普通に話せるようになって。

技術屋さん、ライダー
両方揃って無いとダメちゅー事かも

菅生が汚れた英雄時代のレイアウトのままだったら、今時のマシンなら結構すごい平均速度だろうなー

元々、実戦で使わないって約束で開発スタートした経緯があったからね。

つい最近知ったんだけど、
全日本ロードレース選手権の開幕戦でJ-GP3とJP250っていうクラスのレースがあるらしいんだけど
この２つのクラスの違いを教えてください。
なんかどっちも250ｃｃの車両って事くらいしか分からなくて・・・

オールプライベートってのもオールワークスってのも味気ないしねー

誰もそんな提案聞いてねえし

＞1チーム年間5〜6千万は掛かると思うんだ

世界GPも大変なレースになってきちゃったねえ．．．
ライダー一人、メカ二人、広報と総務はライダーの彼女が兼任、みたいなのはもう夢の夢か。

今の日本のテニスくらいの位置付けがいいな
テニスという名前は誰でも知ってる
活躍すれば必ず報道される
有名な日本人選手の名前は認知度高い
でも実際に好きで見てる人はそう多くない

速い奴がホンダ乗っちゃダメだよな。
というかKCはなんでナイトレース強いんでしょうねえ？

MotoGPクラスの1000cc化のメリットって何？

昔は最高速NSR、ブレーキングガンマ、ハンドリングYZR、みたいな感じだったけどねえ。
今はGSV-R以外は横一線のような．．．

ホンダとドカはワークス体制じゃないんだ。
つかホンダが本気出すとカテゴリー潰しちゃうからなあ．．．

2011年MotoGPクラスエントリーリスト
1ホルヘ・ロレンソ
4アドレア・ドヴィツィオーゾ
5コーリン・エドワーズ
7青山博一
8エクトール・バルベラ
11ベン・スピーズ
14ランディ・ド・プニエ
17カール・アブラハム
19アルバロ・バウティスタ
24トニー・エリアス
26ダニ・ペドロサ
27ケーシー・ストーナー
35カール・クラッチロー
46バレンティーノ・ロッシ
58マルコ・シモンチェリ
65ロリス・カピロッシ
69ニッキー・ヘイデン

全日本SBヨシムラ。
1分30秒あたりから時速100→250km/h。

ttp://www.youtube.com/watch?v=JMcyVA60Oic&feature=related

予選ではないせいもあるが、明らかにモトGPやF1と差がある。

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念のためにのせておきます
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テスト制限か。

F1で顎がなかなか復活しないのもそれだよね。

ローマの皇帝と呼ばれたビアッジもファンに対しては「いい人」
時と場合に限らず「いい人」ならトップカテゴリーまで登ってこれないだろう

モナカの性能悪いわけじゃない。金型を作る製造コストが高いだけ。
製作自由度は勿論、輪切りが上だが・・・

とりあえず誰かに突っ込んでもらう事に期待するか

ヤマハとかは対抗車種ださないのかな。

ＧＰ行く前の全日本スーパーバイクで見たけど
阿部は５００に乗ってなんぼだと思った

2st時代もそういう名前で突き通せばよかったのに。
NRの時はそういう考えにならなかったのかな。

その話題はこっちでするかも

★ MotoGP・Moto2・Moto3総合ファンclub part2 ★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1323508995/

３２６です、モータースポーツは有料でいいと思うという意味です。女子供はタダで地上波見てれば
いい、オトナは金払ってオトナのスポーツ見ようと思ったのです。自分の文章に自分で突っ込んでしまった

オートポリスは表には出てこないがローカルレースでは
重大事故は結構起きているし死亡事故もある
松戸もテスト中の事故でライダー人生終わった。
４輪の安全面はどうだか分からないが２輪に対しての安全面は良くない

オートポリスは表には出てこないがローカルレースでは
重大事故は結構起きているし死亡事故もある
松戸もテスト中の事故でライダー人生終わった。
４輪の安全面はどうだか分からないが２輪に対しての安全面は良くない

８９年の清水雅広選手が着ていた「Ｒ’ｓ　Ｈｏｕｓｅ」なるレーシングスーツの
肩に付いてたマーク。

あの「Ｒ’ｓ」の上下に書いてある英文をどなたかご存知ないですか？
知ってたら教えてください。検索してもなかなか見つからないもので・・・。

あの時代のダンロップはSRI製でWGPで使われているUKダンロップではないよ。ミシュランだってオカモトのはず。

中野さんがグレシーニで乗ってたワークスマシンは
シリンダーヘッドがニューマチックでなくスプリング仕様とかだったような

なんでアプリリアって速かったの？
HYが開発を緩めたから？それとも普通に頑張ったからなのかな。