【経営破綻】SuperGT日産アンチスレ part6【撤退】

やったぜ

まーたGTRポイしたのか

ついにまともに車すら作れなくなったか
https://twitter.com/karanae_motor/status/1368441360554987524?s=21
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富士で迎えた第2戦、予選最高位は23号車が7位、決勝ではそのニスモがリタイアし、3号車の5位が最高位だった。スタンドに響くファンのため息、どこからか聞こえる「今年は0勝だな」の声。無言で帰り支度を始めるクルー達の中、日産のエース松田次生は独りシートで泣いていた。ル・マンで味わった屈辱、活き活きとする日産アンチ、そして何より内田と星野とその信者・・・それらのネガティブなイメージを払拭できるような勝利は最早不可能だった。
「どうすりゃいいんだ・・・」松田は悔し涙を流し続けた
どれくらい経ったろうか、松田ははっと目覚めた。どうやら泣き疲れて眠ってしまったようだ、冷たいシートの感覚が現実に引き戻した
「やれやれ、帰ってGT-Rマガジンの取材を受けなくちゃな」松田は苦笑しながら呟いた
立ち上がって伸びをした時、松田はふと気付いた
「あれ・・・？お客さんがいる・・・？」
マシンから飛び降りた松田が目にしたのは、トヨタ応援団のすぐ側まで埋めつくさんばかりの観客だった。千切れそうなほどに旗が振られ、地鳴りのように日産への応援が響いていた。どういうことか分からずに呆然とする松田の背中に、聞き覚えのある声が聞こえてきた
「ツギオ、公式練習だ、早く行くぞ」声の方に振り返った松田は目を疑った
「ほ・・・星野監督？」 　「なんだ、居眠りでもしてたのか？」
「高橋監督に・・・長谷見監督？」 　「なんだ松田、かってに皆んな引退させやがって」 「土屋さん・・・」 　松田は半分パニックになりながらエントリーリストを見た
1 ハセミモータースポーツ
福山 長谷見
2 チームタイサン
高橋 土屋
8 FET RACING
見崎 長坂
12 チームインパル
星野 影山
22 Object T
クリステンセン 清水
55 Nismo
木下 松田
87 Kenji HKS Racing
羽根 荻原

暫時、唖然としていた松田だったが、全てを理解した時、もはや彼の心には雲ひとつ無かった
「勝てる・・・勝てるんだ！」
見知らぬ白人からヘルメットを受け取り、マシンへ全力疾走する松田、その目に光る涙は悔しさとは無縁のものだった・・・

翌日、横浜で冷たくなっている日産が発見され、吉村と村田は病院内で静かに息を引き取った

B−MAXってなんか日産に弱み握られてるの？
トヨタに鞍替えすればいいのに
関口雄飛使い放題andトヨタ系ドライバー使い放題なのに

やっぱり仕方なくやらされてる説あるのか

FEに関しては、一応理由付けようと思えばできるからな
ただ、肝心のプロモーションがやる気なさすぎてうんちぶりぶりだけどw

ワロタ

GT-R LM NISMOの黒歴史

・世界一広告費の高いスーパーボウルのCM枠を買い取り大々的にル・マン参戦を発表
・開発が間に合わずWEC開幕から１〜２戦を欠場、３戦目のル・マンにエントリー
・ハイブリッドクラスにエントリーしながら
　信頼性不十分だったハイブリッドシステムをレースでは使用せず、ただの重りを積む羽目に
・サスペンションの強度不足のためドライバーに縁石に乗り上げないように指示
・予選タイムはLMP1ではダントツの最下位、日産エンジンを積んだLMP2のトップタイムより遅かった
・LMP1の予選トップタイムの110%以上遅かったため規定によりグリッド降格
　全LMP2クラスのさらに後ろからスタート
・LMP1とLMP2の間の速さであるGT500のGT-Rよりプロトタイプでありながら遅いと言われる
・解説者からはLMP2より遅いデータを取っても意味が無いと酷評される
・エントリーした３台中２台がリタイア、リタイアしなかった１台も規定周回不足で完走扱いにならず
・車両開発に専念を言い訳にWEC４戦目以降を欠場、結局出場したのはル・マンの思い出参戦１戦のみ
・ニスモ社長が来年はしっかり戦うことができると発言
・それから１か月も経たないうちにWEC参戦中止を発表、極秘テスト終了後1週間での発表だった
　同時にファクトリーの従業員にメールで解雇通告、
　寝耳に水の従業員たちがファクトリーに押し寄せるが、締め出される
・ファクトリー閉鎖後も発注した部品が続々と届いて野ざらしにされる

Z35のGT-4出したら、日産もSGT撤退するよね。
アウディみたいにカスタマー向けにシフトするでしょ。
アジア、アメリカ、ヨーロピアンGT、S耐にマシン提供していくんだろな。

他スレいけよ

カウルどころかモノコックも使い回しだろ

だ流石

あれほんとすき
そして隠蔽非公開
https://i.imgur.com/nQq5ShL.jpg
https://i.imgur.com/3u4Jz0L.jpg
https://i.imgur.com/0KUGDZC.jpg

ネガキャンのためにモタスポやってるとか前代未聞だろ
日産ブランド使わずにニスモでやるならわかるけど

テスト？

誰が見ても日産勢は23しか勝負権無いんだからそう見られても仕方ないよな

comにはコロナの影響でパーツが無理なんだって
ただDSが普通に使えてる時点でなー

SFがガチで終わってる杜撰な体制だから、まぁGTみたいなゆるゆるであれば日産でも余裕で参戦できるのかね

例の葬式って今週末？

30年前だろw

無理やりバックれは大恥だけど、ちゃんと理由説明できるならありだわ
ホンダのF1みたいなやらかししたら死ぬ

んで会見は？

アンチの方が日産好きじゃん

そりゃアンチ活動は本スレでやれないし

市販車にフィードバック出来る技術が何一つとしてなく
販促にもならないとフェラーリ以外のコンストラクターが口を揃えるのにか？

普通に考えて、一緒にやっててかつ、立場上上ってことになってるルノーおるのに、欧州でバリバリレースは難しいよな

無理

草

うんこ

わろた

富士スピードウェイで迎えた第2戦
日産全体の予選最高順位7位
スタンドにこだまするファンのため息、どこからか聞こえる「今年は0勝だな」の声
車をしまい始めるピットクルー達の中、千代は独りコックピットで泣いていた。
SGTで手にできるはずの栄冠、喜び、感動、そして何より信頼できるチーム・・・
それを今の日産で得ることは殆ど不可能と言ってよかった
「どうすりゃいいんだ・・・」千代は悔し涙を流し続けた
どれくらい経ったろうか、千代ははっと目覚めた
どうやら泣き疲れて眠ってしまったようだ、冷たいシートの感覚が現実に引き戻した
「やれやれ、帰ってブリーフィングをしなくちゃな」千代は苦笑しながら呟いた
GT-Rから降りて伸びをした時、千代はふと気付いた

「あれ・・・？お客さんがいる・・・？」
ベンチから飛び出した内川が目にしたのは、スタンドを埋めつくさんばかりの日産応援団だった
千切れそうなほどに旗が振られ、地鳴りのように「GT！！日産！！」の応援が響いていた
どういうことか分からずに呆然とする千代の背中に、聞き覚えのある声が聞こえてきた
「カツマサ、練習走行だ、早く行くぞ」声の方に振り返った千代は目を疑った
「も・・・本山さん？」 「なんだチヨ、居眠りでもしてたのか？」
「お・・・オリベイラさんに、安田さん？」 「なんだ千代、そんなにビックリしやがって」
「柳田さんまで500に・・・」 　千代は半分パニックになりながらエントリーリストを見た

12号車 松田次生 J.P.オリベイラ
23号車 本山哲 B.トレルイエ
24号車 安田裕信 千代勝正
46号車 柳田真孝 R.クインタレッリ

暫時、唖然としていた千代だったが、全てを理解した時、もはや彼の心には雲ひとつ無かった
「勝てる・・・勝てるんだ！」
ビルドハイムからステアリングを受け取り、マシンに飛び乗る千代、その目に光る涙は悔しさとは無縁のものだった・・・

翌日、ベンチで冷たくなっているV8NAが発見され、FIA GT1とDTMは病院で静かに息を引き取った

じゃあうまみが出るように開発自由にすると、今度は格差酷いクソレースになるのが難しいところよね

アンチに本気で心配されるほど危機的状況だからな
普通アンチは消えて欲しいはずなのに、何故か生き残る為の話までし始めてる

おめでとう

本スレ伸びてないと思ったら、こっちが伸びてたのか

やるな

初期F1の無限じゃないけど、ニスモがほぼ全部独自にやってればここまでアンチ沸かなかったと思う

E-cartはアルピーヌだろう

やるならせめて意味のあるものをやるべき

日産アンチって一周回ってファンだよな
信者より会社のためになることばかり言ってる謎

そんなことあったんだ

だからニスモブランド

スレチだけど

レースの方もこちらに注力していくという強い意志を感じる

実を言うと日産はもうだめです。突然こんなこと言ってごめんね。

でも本当です。２、３日後にスーパーGT活動についての記者会見のお知らせがあります。

それが終わりの合図です。そこで内田社長が撤退を発表するので気をつけて。

それがやんだら、少しだけ間をおいて終わりがきます。

んでFEの件は日産のやらかし？単純に不運？

んで藤波は化粧？？

NISMOのマシンってレース中にコースサイドで焚き火してることあるよねｗ