【訃報】高橋国光さん、亡くなる

生沢さんも8月で80歳だしなあ

故人が亡くなって間もないスレで故人をしつこくこき下ろしてる奴が人望が無いやら干されるやらを語るとか笑かすなや

ARTA…

北野よりヨーロッパのGPで最初に優勝した国さんの方が評価されるのは仕方ない
あちらが本場だからな

61年には跡地に野球場が開設されて東映フライヤーズの二軍球場になっている。
写真に間違いがないとすると、スピードウェイが残っている頃の非公式走行だろうか。

ロードレース志望からモトクロスへ転向か。
星野さんは意外に恐がりと言う話も有るけど、その辺りの話なのかな？

やっぱ鈴鹿JAFGPよりこっちの方が印象強いなー

最後のスティントを2回ハーバートに走らせて大丈夫だったのも運だよな
あれで疲れ果ててるハーバートが事故る可能性は大いにあった
そのくらい運にかけた無謀な作戦だったんだよ
総合優勝なんてよくできたもんだw
トーシロキモヲタクは理解できないようだがなw

HEY　GUYS

日産2軍のSCCNの中で寺西、都平、歳森、西野、中村氏等が居たけど
R382やｽｶCﾀｰﾎﾞに乗ったとゅ〜ことは都平氏が一番出世と言うことだな。

COMING　SOON。

当時はタイヤが良くないから、ロードは怪我が半端なく多かったと言う事じゃないの？

O橋たちのロビー活動でレギュレーションが有利になって優勝したって話も半分はホラだよw
そこまでやってもまだベンツとかに追い付かないんだから
良くも悪くも運なんだよw

当時のレーサーはみんな大富豪のボンボン

イクスを雇って莫大な金を払ってO橋とモラは莫大な使途不明金でクビw

田中健二郎が争いを治めたんだろ
かなりヤバい内容だったのかな

59までトップカテゴリーに出場できるのを「平凡」とは言わないわなw

今もそうだけど、高橋国光の頃は大金持ちしかモータースポーツに参加なんて出来ない時代だったからなあ

日本語不自由で草

クズ糞コテは殺●クソ野郎と一緒に焼け氏んで地獄に堕ちろ

バランスうんぬん以前に、単純に6リッターエンジンを積んだマシンにしては
あまりにアームが細くて華奢だから、こんなので大丈夫なのか？　とビビったんだろ

生沢は本当に運がいいよ
国光北野と同じ条件で走ったことがないから大して速くないことがバレずに済んだし
体力が必要なビッグマシンの時代が来る前にポルシェで日本GPに優勝できたし
そのポルシェも自費で買ったのではなく三和から借りたもんだし
自分のスピンに国光が引っかかってくれるし
あんな運がいい奴はいないよ
あれほど嫌われてる奴も珍しいけどなw

つーか、バカコテよりも知識の無いニお前らニワカどもがナニ言っても我々プロには響かんけどなｗｗ

片山さんは「自分はデビューが遅く国さんや北野さんと２輪で戦えなかった。戦って見たかった」と言ってた
４輪はライバルだというのが解るが２輪のライバル関係は解りにくい

しかしまぁ、俺も歳だけど
戦中みたいな昔話が繰り広げられてるね…（;´ д `）

星野が最初に弟子入りで押しかけたのが安良岡
安良岡が同じカワサキ系の三橋のとこに星野を預けて（てか押し付けてw）モトクロスやらせてた
で安良岡がいろいろやらかしてカワサキから切られて
星野は多分カワサキの指示で片山の神戸木ノ実に移籍した
だから安良岡も三橋も片山も師匠
星野にしてみりゃ安良岡や三橋はあまり思い出したくない師匠だろうけどなw

>>684
あの時代のレーサーは今みたいにコーチに付いてもらって科学的なトレーニングとかしてないだろうしな

そりゃ親だし

でもなんだかんだ言っても死んだら寂しいわ

国さん引退したときはホンダサンクスでもニスモフェスでも引退セレモニーが行われた
亡くなったあとはホンダ本社でも日産本社でも追悼展示が行われた
2つのメーカーからこんなことされるの国さんくらいだろうね

時代背景が違うけど 国さんは、
目が悪くなったら（目がついていかなくなったら）引退すべき
と考えていたみたいね。
中嶋悟氏も同様

国光さんが亡くなっても
ID:KSflMYIU0 こんな荒らししか来ないのだな
国内レース界も終わった

伏せ字してなくてもこいつはゴミクズ

国光が優しいのは周りより自分が上だと言う余裕があるからだよw
近くで見てれば解るが典型的な笑っていても目が笑ってないタイプ
だけどこれ書いたプレスの人間を別荘で風呂に入れたりとか天然な所も見せたみたいだなw

クズ糞コテみてえな勘違いバカが褒め散らかしてくれるのも
生沢の運がいいところだわw
生沢が死んだら世の中がどう動くのか今から楽しみだw

昔みたいに金なくても叩き上げのレーサー少ないのか
ツマンネーな
二世が出て来ても金と親の力と思ってしまう

結局レースはマシンの速さとチームの力だから
星野はヒーローズの力で「日本一速い」になったが
あの頃のヒーローズのマシンは異常に速くて
「エンジンがでかいんじゃないか?」って噂があったからなw
そしたら生沢が世界一速いエンジンを持ってきて中嶋を乗せてやり返したとw

1950年代はオートとロードの境が曖昧で
ホンダやメグロがブラジルのロードレースに遠征した時は情報が判らなくて
オートのダートレーサーを持って行って恥かいてるし
いろいろゴチャゴチャな時代だよな
ホンダも藤井のオヤジや健二郎とかオートのライダーを雇ってた

ゆっくり話あったことがないってだけでしょ
国光は大御所だしメーカーやチームが一緒だったこともないしそんなもんでは？

66年の日本GPには、国さんは
サポートレースの “GT” に フェアレディ1600 で出場して優勝

誰かとクズかよ

最後にレイブリックでまたチャンピオンなれるかと思ったら若造に潰されたなかわいそうに

伊藤史郎さんを丸太でぶん殴る…。凄い人だね。一気に読んでしまった。

片山は当時のF1ドライバーに知名度があったかどうかは知らないが
元2輪の世界GPライダーとして世界トップランカーで
マツダの親分としてロータリーを長年開発してきたと説明をされれば
F1の連中もイエスサーと一目置くわな
従野は片山に比べてドライバーとしての格がぐんと下だし
ましてやモラは走ってるのみりゃ下手くそなのはすぐバレるからなw

いつから 生沢スレ になったんですかぁ

最初に国際レースで優勝した北野は凄いがデイトナGPはあの時代のマン島TTや世界GPより格下だろ

モタスポ界には大きなニュースだたが　
プロ野球選手に比べたら遥かに小さな扱いだな・・・
しぜいパリーグの元監督くらいの扱いだ

金持ちにとっても日本では金が掛かりすぎるてこと
だから海外へ
それが出来ない貧乏人は、一生メーカー子飼いでやっていくしかない

伊藤史朗はライダーとしては天才だったが人間としては酷い奴だった

まぁ三遊亭円生はパンダの死亡記事より小さかったし

自分も見かけて勇気を出してサインをお願いした時に
本当に優しく対応してくれてチームのキーホルダーも頂いた
ずっとファンだったんで一生の思い出だわ

国さんと片山さんは出たとこ勝負？で行くところまで行くタイプ。
長谷見さんは神経質できっちり結果を出すタイプか。
小嶋さんの分析は興味深いね。