FFはスピンしない
1 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 19:56:08.70 ID:3tV6yvCF0.net
2000ccスポーツを復活すべし、熱いJTCCみたいな
49 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 12:14:35.33 ID:/+Bu3k6J0.net
FRよりはましだよ
17 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:13:12.16 ID:3tV6yvCF0.net
ラムエアダクト許可
40 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:01:23.06 ID:/+Bu3k6J0.net
FFは手前がクリッピングポイントだからね
15 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:11:17.21 ID:3tV6yvCF0.net
タイヤはブリジストン、ミシュラン、ヨコハマ
27 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:24:49.20 ID:3tV6yvCF0.net
33周のスプリントレース
55 ：音速の名無しさん：2016/12/08(木) 11:30:26.85 ID:hGS7xntQ0.net
DRSはだめかな？
74 ：音速の名無しさん：2023/04/29(土) 19:19:38.51 ID:KNHvWiCh9
孑供給付だなんだと社会を根底から断絶させる最惡の主張を繰り返す立憲の論理性のなさと視野の狭さは救いようがないな
優越感を得てる所得の多い者と，それを税金て゛緩和しようという所得の低い者との関係が分断とか，何を言っているのか全く意味不明た゛よな
その取るに足らない分断とやらをどうにかしろというなら，まずは累進課税廃止しなきゃ理屈に合わねえし，何十億と相続して所得セ゛口とか
珍しくないわけだが，資産以上の分断なんて存在しないんた゛から，相続税１〇О％とか主張してみろや白々しい資本家階級岡田の犬クソ立憲
立憲にとって國會は小学校だから，岸田増税文雄に作文しろた゛の稚拙な要求を恥ずかしけ゛もなく展開しちゃってと゛んた゛け頭に蟲湧いてんた゛か
選択的夫婦別姓か゛導入されても困る人は出てこないとかいうなら．ヘ゛─シックインカ厶導入されて困る人は出てこないに反論してみろやカス
クソ航空機か゛温室効果カ゛スに騒音にとまき散らして氣候変動，災害連発て゛人が殺されたり，困ってる人か゛大勢いることについてもス儿―かよ
野党か゛こんな無能なダフ゛ス夕キチガヰた゛から他人の権利を強奪して私腹を肥やす強盗殺人推進政府によって、俺も俺もと強盗時代になんだろ
創価学會員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセーか゛囗をきけて容認するとか本気で思ってるとしたら侮辱にもほと゛か゛あるぞ！
ｈΤΤρｓ：／／ｉ．ｉｍｇｕｒ．ｃοｍ／hnli1ga.jpeg
64 ：音速の名無しさん：2016/12/19(月) 02:57:16.14 ID:NGkSnMiM0.net
それはつまりシューマッハセッティングのベネトンに乗ってた頃のハーバートみたいなもんで
後ろのロードホールディングがあまりに頼りなすぎて
後輪だけ氷の上に載っているみたいな感触だったってことじゃないかね。
だから過剰なテールスライドやスピンを避けるためには恐々とターンインするしかなく
全くコーナーリングスピードが伸びない、と。
ベネトンのその例の場合はエースドライバーの好みで、かつエース様は
その通常考えるとおかしいセッティングでも走れてしまうからまだそれで良かったとしても
複数のドライバーが乗る耐久レースではそういう理由とは考えにくく、
「分かってはいたけど安定するようにリアを食わせるとフロントのトラクションが逃げちゃう」
という、基本的な車作りの段階で悪循環に陥っていた可能性が大。
26 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:23:30.55 ID:TlxTGTwMO.net
岩石オープン前輪飛脚！
56 ：音速の名無しさん：2016/12/08(木) 15:00:21.17 ID:c/NiuxNkO.net
4WDだってスピンするのに、、、、
32 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:39:40.08 ID:3tV6yvCF0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=HdH7qlCyrSI
52 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 15:19:38.87 ID:+HRuVhqt0.net
だって基地外の自演だもの
サーキットどころか車に乗ってるかすら怪しい
67 ：音速の名無しさん：2016/12/23(金) 23:24:24.61 ID:kqGrS0ks0.net
nisumoでワロタｗｗｗ
65 ：音速の名無しさん：2016/12/23(金) 14:36:03.88 ID:yg/2QBMA0.net
マジレスか…
21 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:16:55.23 ID:3tV6yvCF0.net
強化サスもOK
47 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 11:47:46.87 ID:rvsJExaB0.net
JTCCというかFIA-STカーは
ターンインの瞬間にバンパーの内角側をカツンとやられると
回っちゃうって言われてたよ。
メルセデスのAクラスが横転事故を起こしたことで有名な
「エルク・テスト」といわれる緊急回避を想定した高速レーンチェンジテストでは
転覆までいかなくても回っちゃう車種は少なからず存在する。
69 ：音速の名無しさん：2017/10/03(火) 11:53:49.27 ID:GRObJmsJ0.net
チンパンジーが勃てたスルルェ
12 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:46:49.90 ID:3tV6yvCF0.net
マフラーは直管、レースなんだし
11 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:41:14.47 ID:3tV6yvCF0.net
タイヤは１９インチ フロント ２５５ ３５ １９ リア２７５ ３５ １９
35 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 22:05:03.00 ID:3tV6yvCF0.net
MTで問題なし
62 ：音速の名無しさん：2016/12/17(土) 12:24:19.48 ID:8eqxzgglO.net
日産GTR-Nisumoは実戦でスピンしなかった！
ただしスピードは難アリ…
58 ：音速の名無しさん：2016/12/09(金) 21:53:26.69 ID:Ai8rSMhz0.net
免許持ってないスレ主が妄想を好きに書いてたら現実を知らされて逃亡
22 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:17:33.61 ID:3tV6yvCF0.net
エキマニも強化
6 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:13:03.07 ID:3tV6yvCF0.net
NAの甲高い音で３４０馬力出すと最高
50 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 13:00:25.76 ID:/+Bu3k6J0.net
下位モデルは2.4ℓ
53 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 21:54:18.21 ID:rvsJExaB0.net
基本が弱押し出しアンダーくらいにセットしてあるFR車の場合は
重量配分とサスセッティングで結構後ろを食わせるセッティングにしてあるから
スピンモードに陥る前に制御するのは難しくない。
ましてやアンダーパワーな車種だったら故意にスピンターンするのも容易でないよ。
逆にFFで「通常弱アンダー程度」という場合はかなり前を食わせるセッティングなので
何らかのきっかけで後ろが滑っちゃうと意外と止めるのが難しい。
コンパクトカーの場合、パワートレイン周りだけはどうしても結構な重量になるから
前後重量配分という面では極端なフロントヘビーだから
リアが流れ出すと重石がなくてツルっと回っちゃう。
大型のFF車だと今度は後ろの慣性重量がそこそこ重たいことが原因で
リアが出てしまうケースがあるので、いずれにせよ過信は禁物。
53 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 21:54:18.21 ID:rvsJExaB0.net
基本が弱押し出しアンダーくらいにセットしてあるFR車の場合は
重量配分とサスセッティングで結構後ろを食わせるセッティングにしてあるから
スピンモードに陥る前に制御するのは難しくない。
ましてやアンダーパワーな車種だったら故意にスピンターンするのも容易でないよ。
逆にFFで「通常弱アンダー程度」という場合はかなり前を食わせるセッティングなので
何らかのきっかけで後ろが滑っちゃうと意外と止めるのが難しい。
コンパクトカーの場合、パワートレイン周りだけはどうしても結構な重量になるから
前後重量配分という面では極端なフロントヘビーだから
リアが流れ出すと重石がなくてツルっと回っちゃう。
大型のFF車だと今度は後ろの慣性重量がそこそこ重たいことが原因で
リアが出てしまうケースがあるので、いずれにせよ過信は禁物。
39 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:00:27.97 ID:/+Bu3k6J0.net
レクサスと同じ規格のタイヤはスピンしないんじゃないの
31 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:35:02.11 ID:3tV6yvCF0.net
ttp://toyota.jp/c-hr/exterior/?padid=ag403_chr-sg_160928_chr_top_exterior_nav
44 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:26:48.29 ID:/+Bu3k6J0.net
可動式エアファンネル許可
57 ：音速の名無しさん：2016/12/09(金) 21:17:45.36 ID:hp+x7cL60.net
なんとアホなスレタイだろうか
いやひょっとして釣りなのか？
14 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:00:14.53 ID:3tV6yvCF0.net
1600ccターボは却下これは海外だ
42 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:10:38.25 ID:/+Bu3k6J0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=n-lrKITaNTM
28 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:25:56.81 ID:3tV6yvCF0.net
排気量は直六NA2458ccで決まり
34 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:43:20.62 ID:3tV6yvCF0.net
ttps://www.youtube.com/watch?v=EHiw63VLcCU
10 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:37:25.31 ID:3tV6yvCF0.net
レース名 トルネードカップ
19 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:15:12.68 ID:3tV6yvCF0.net
タイミングチェーンで大丈夫
23 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:18:36.49 ID:3tV6yvCF0.net
４ドア
25 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:23:05.96 ID:3tV6yvCF0.net
SUGO MOTEGI FUJI スピードウエイ 鈴鹿 岡山国際でスプリントレース
46 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 11:33:26.91 ID:/+Bu3k6J0.net
やはり排気量は2400ccで決定
60 ：音速の名無しさん：2016/12/12(月) 19:49:36.27 ID:PMsuNe670.net
ちょっとわかるー
富士の1コーナーでスピード出過ぎでタックインがおきて
あらぬ方向へすっ飛ばされた思い出
8 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:30:23.60 ID:3tV6yvCF0.net
コンロッドを特殊合金にすれば問題ない、ピストンは勿論アルミ、カムはレース用の超高回転型で問題なし
43 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:11:51.34 ID:/+Bu3k6J0.net
公道ではスピンしないよ
38 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 01:20:37.26 ID:HJwQ+Jry0.net
踏んでいってるのに慣性でスピンするぞ
5 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:08:31.29 ID:3tV6yvCF0.net
日本でレースすると儲かる、スピンしないんだし
13 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 20:50:20.86 ID:3tV6yvCF0.net
TOYOTA 日産 ホンダのスプリントレースが見たい
18 ：音速の名無しさん：2016/12/06(火) 21:13:51.40 ID:3tV6yvCF0.net
ロールバーは当たり前
41 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 09:03:54.52 ID:/+Bu3k6J0.net
車体はオーリスクラス
37 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 01:15:42.74 ID:py9OMkl90.net
EF8に乗ってた頃はスピンしまくりだった
タックイン出たあとの挙動をいかに安定させるか苦労した
ジムカーナではいいかもしれないがサーキットでは難しすぎる
51 ：音速の名無しさん：2016/12/07(水) 15:05:43.50 ID:uY8AgLfb0.net
盛
り
上
が
り
ま
せ
ん
な
あ
(笑)
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