(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)

保守

YZF250、とかになるのかな。

十数年ぶりにロードレース観たけど世界選手権の名称から排気量からなにもかも変わっててショック受けたわ
ところでみんなブレーキングで内側の足をブラーンとしてるんだけどアレはなんかのテクニック？

乗り方すら変わったのか、おっさんには不思議で仕方ない。

まぁ確かに昔からマモラもステップから足離れてたけどｗ

今月のオートバイ誌だったか、タディが来年用の1000ccのV4？をテストしてる記事があったが、
あれを市販するとは思えんのだけど。ロッシがテストしてたGP12も然り。エンジンのみ市販車ベースだっけ？
という事は、年内には必然的に1000ccのV4のSSが発売されるって事なのかな？そんな情報無いみたいだし。

イマイチよく分からんｗ

うーん、27と46と99がトップ争いしてると「一桁ゼッケンたちはどこで何をしてるんだ！」ってなるって事か。

GP125しばらく観ない間にアプリリアは後方排気じゃ無くなったんだね

２００６年第１６戦ポルトガルＧＰ　トニ・エリアス初優勝以来ない

Ｇ＋で放送した２０１０ＦＩＭガラセレモニーで世界耐久選手権の表彰の時
酒井大作って呼ばれてたけど、世界耐久選手権のタイトル獲得したの？
スポットで２戦？参戦してたけど

創成期からそんなもんですよモータースポーツは。

それこそ最初はボンボンしかレースできなかったし。

選手とヘルメットメーカー等ライディングギアの契約ってどうなってるんでしょうか？
もちろんワールドクラスと全日本ワークスとプライベーターでは違うでしょうか．．．

昔アライは供給無料のみだったがショウエイは契約料を払って会社が傾いた、と聞きました。
F1の雑誌を見る限り、アライはF1ドライバーにも「供給」しかしていないようです。

超有名選手を除けば、無料で提供してもらえる程度、でしょうか？

参加資格とかの方で弾かれちゃうとか。

公道レースは四輪におまかせ。
二輪はリスクが増えるだけで結局パッシングが減少したりとかいいことない結果になるな。

でもマン島TTとか、強烈なレースだよね。
あれじゃ峠飛ばしてるのと変わらんじゃん

パーツのライフが短くて安全マージンもほとんどない
それでいいなら幾らでも速くできるとかって話も出てた

１０〜１１までmotogp観てなかったんですけどいつ、なんで1000ｃｃに戻るって決まったんですか？
800は迫力が無いとは前からあったけど

昔のTT-F1みたいなマシンも混走していい、みたいなルールにして。
んでmotoGPマシンとは別にポイント付けて。

GT500とGT300の混走みたいな感じで。

スペンサー当事は、マシンだけを考えればすべてにおいてYZRが上のように見えたな。
そこからストレートスピードで勝って（ガードナー時代）、最終的には全部勝っちゃった（ミック時代）、って感じ。

スペンサー時代は、ストレートも速くないしコーナーでも素直でもないけど、クイックな
動きが可能だったんで、スペンサーにはどんぴしゃにあった。

．．．すんません、素人考えです。

去年SBKでよく映っていた、ヤマハ陣営の中に居た巨乳美女はどなたですか

システムヘルメットだっけ、見た目フルフェイスでジェットみたいにカパッと開く奴。
あれは顎部分の強度ってどのくらいなんだろうね。

顔削るとか考えたら．．．

昔のライダーは、まず速さのふるいに掛けられた

今のライダーは、速さ以前に金のふるいに掛けられてる･･･

これでよいのか？？？

かそかそ

もう迷走しちゃってるよね

NSF100というミニバイクがすでにあるし。

ワークスエンジンはダメだろ
結局125,250時代と同じじゃん

全日本で人気を博したのって

平→辻本→清水→藤原/本間→伊藤/岡田→原田→青木三兄弟→ノリック→加藤

とかってな感じかな。

グレシーニとLCRはリースのはずだが
グレシーニはリース料値上げで来シーズン一台体制かもという話

SBKのKって何の略ですか？

ライバルからも悪くいわれないチャンプなんて、大治郎ぐらいじゃないの？

従来と同じく純レースエンジンも参戦できる
現在参戦中のワークス・サテライトはほとんどそうなるはず
その他に市販車をベースに改造したエンジンを積んだマシンも参戦できるようになる
今までは市販車の改造は「プロトタイプ」にあたらないから参戦できなかった

ツナギとかコケて傷だらけになったら以降は自腹とか聞いたこともあるな。

そのレース、見たいか？

2〜3年前にもロッシがダブルエントリー否定してるから
エントリー事態は可能なんじゃないかな
規則にも無いし
http://www.mfj.or.jp/user/contents/motor_sports_info/rule-world/pdf/Grand_prix.pdf

KC、ペドロサ、ロレンソかなあ．．．

出来ればメーカーばらつかせて、ドカ勢も絡んで欲しい。

> 案外ほかのメーカーも付いていってる

ここ何年かは、ヤマハやドゥカティにホンダが置いて行かれそうな構図に見えるんだけど･･･

85年の成績は圧倒的だね。
250は異次元のマシンだったみたいだけど、500はNSRとYZRはどっちがいいマシンだったんだろ

そんな感じそんな感じ

これが2013年の6レス目か…

HYODだっけか？
1P=1ﾏｿ勘定でサポートは
ポイント取ればツナギタダ
上位は余裕、下位は自腹率が上がるとか

エントラントが増えて（あんまり金が掛からなくて）、でも見た目が凄くて観客を呼べる。
まあモタスポ永遠のテーマではあるな。

NASCARみたいなのが成功例になるのかなー

オールプライベートってのもオールワークスってのも味気ないしねー

moto3,moto2ではCEVが準世界選手権のような状態となっていますが、
ヨーロッパ選手権はどうなってしまったのでしょうか？
調べてみても、関口選手が活躍したことくらいしか分かりませんでした。

ガードレールだけでエスケープゾーンのないマカオより危険とな？

そこでCRT用のマシンってところなんだけど、国内メーカーの情報が全然出てこないよね。
テストしてるって事だけ。ホンダならRVF1000なんてのが発表されると思ったんだけど。
SBKみたく市販されて無い車両が走っちゃうワケ？ｗ

アメリカもスリーマイルを経験しているし放射能にはわりと神経質
今のインディカーシリーズはインディアナポリスの社長が立ち上げて、従来のCARTを
吸収しただけにリーダーシップが強いというか、独裁的というかw
あとアメリカの一定層以上の人間は紳士であろうとする気質がでかいと思う
困っている人を助けるのが世界のリーダーたるアメリカの役目だぜ？OK？という意識
じゃなきゃ、善悪は別にしてあれだけ世界中の紛争に首を突っ込まんだろw

↑て言う人は多いけど、この上空映像はＣＢＲがミスして放棄して
ウィリーパフォーマンスでレース終えた時のが選ばれて編集されてるんだよ。

ま、どちみちスーパーバイクだから負けてたのは間違いないが、
この差は絶対ないわ。
同じ日に複数回やってるが、最後まで本気で走った映像だと、
ゴール地点でも意外と差は小さい。

ツインの400ccまで、とか、F1みたいにダウンサイジングってのはどうだろう

プロライダーでもズレたとかって話聞くな。
上に出てきた山本陽一がメガネに変えたのはそのせいじゃなかったかと。

逃亡中？の清水さんは普段メガネでレースでは外してなかったっけ？
覚えてないや

今のままだとジリ貧で終わりな気がするからせめて坂田や治親がチャンプ取ってたときぐらいの盛り上がりは欲しい

KCはドカが一番いいとき→ホンダが一番いいとき、にうまいこと移籍できたような。
彼自身速いのは認めるけど、移籍時期よかったなー

スーパーノービスと言われてた時代が一番輝いてた
IAに上がってからは印象薄いな　500では1勝しかしてないし

ロッシはビアッジを反面教師にしてたみたいだけど、まあ聖人君子でチャンピオンとか、ないわなー

あ、四輪だけどミカ・ハッキネンとかはいい人かな。

ガンマのフレームとかディメンションを流用するためにV4にしたんだっけか。
でももう今更直4にするのも後戻り多そうだしな。