日産よ、敗者のままでいいのか？

建前はそうだけど、１９７８年にアルピーヌルノーで勝ったから事実上２勝目扱いにしかならない。
日産の初優勝は日本国内でしかほぼ通じない。
ヨーロッパでは事実上ルノーの２勝目扱いだろうな。

バイコレスかよ
GT-R LMの方かと思ったよ

日産のル・マン挑戦にワクワクした青春時代。
日産がル・マンを制覇する瞬間を見ずに死んでいくのかな。

日産 リーフ LM NISMO

これでガレージ56やなｗ

トヨタと違って惜しいことすら無かったな。

日産インテリジェントモビリティとか謳っておいてレース周回数計算間違えて2台とも優勝争いからの電池切れで完走できませんでしたとかギャグとしか思えんわw

2015年にお笑いマシンじゃなくまじめなマシンで挑んでたら今年どの位まで進歩してたろう？
今年トヨタ優勝でも「来年はトヨタｖｓ日産だ」とワクワクできたのでは？

バッテリー開発解禁までFEに大した意味も価値もねえわ

そうだな、斬新なFFレイアウトのLMP1Hなんて作ったらインパクトあるんじゃないか？

アルピーヌ・ルノーA442Bで勝ったからもうルマンにはプライベーター供給を除いてあまり興味がないんだろうな。
アルピーヌは日産や三菱自動車とほぼ同じ立場だが。

「確実に勝てる」って見込み有るクラスが有れば出るだろ。

日産がF2のチームを所有する意味もあまりないしな
e.damsの株主構成はよくわからんけど、ルノーが持ってた株式を引き継いだだけなのかも

出来るわけねーだろ、アホか

もう日産はダメだろう。

確かに日産が何かしたかったらアメリカ市場の声を使うしかないわな
フランス車はアメリカから追い出されてるから、ルノーがアメリカで車を売るためには日産ブランドを使うしかないからな

まじでいいの？このままで？

これが唯一の趣味ならTwitterなりブログでやってね
アンタのお陰でものすごくストレスが溜まるから

社長が車好きなトヨタ。
社長が車に興味ない日産。

こう見ると日本のメーカーってまともに勝ってないなｗ

ニュースにはe.damsの株式を取得となってるけど、DMS本体とは別法人なのかね

・プライベート
2000年　LMP2、2台。
2001年　LMP2、3台。
2006年　LMP1、1台（レイナード）。
2011年　LMP2クラス優勝。
2012年　LMP2クラス2位。ガレージ56参戦。
2013年　LMP2クラス優勝。
2014年　LMP2クラス優勝、総合5位。　ガレージ56参戦。
2015年　お笑いマシンでワークス3台出場、全車リタイヤ。LMP2クラス優勝。
2016年　LMP2クラス優勝。
2017年　LMP1バイコレス参戦。リタイヤ。
2018年　LMP1バイコレス参戦。リタイヤ。

日産だけ勝ってない。
ホンダ？無かったことになってる。

そうなんだけど、24時間耐久だとルマンが有名なだけだから…

日産とか出ても格落ち感が半端ない
トヨタだってやめといたほうがいいぞ

ルノーの子会社だから、日本人には関係ないな。
ミズノさんも、もういない。

ルマンで総合優勝してるのは、マツダとトヨタだけだろ

ルノー様の許可がないと出来ないのでは?

レイトンハウスが買い取ったのはマーチカーズのF1部門と名称使用権だけです的な…。

逆に旧マーチカーズ側は名前使えなくなっちゃったので、かねてから傘下においていた
ラルトのブランドで車作るようになった。

お前はそれでいいや

19と20が・・・

やっちゃえ

Z432より240Zの方がパフォーマンスは上だけどw

トヨタホンダは燃料電池車技術確立してるのに日産は撤退
技術力の無さが露呈しとる

F1のルノーワークスに日産(INFINITI)はいくら金出してるんだろう

今年ならあのGT-Rでも出場できるように調整してくれたんじゃないの
完成形で一度走って欲しかった

国産では日産しか買ったことがないが・・・

可能ならZ432の様に、GTRよりポテンシャルの高いZを作ってもらいたい！

GTR>Z は嫌だ！

意味不明

1996年　ワークスｖｓヨーストでヨースト
1997年　ワークスｖｓヨーストでヨースト
1998年　ポルシェｖｓ日産ｖｓBMWｖｓトヨタでポルシェ
1999年　トヨタｖｓBMWでBMW
2000年　アウディだけ
2001年　アウディだけ
2002年　アウディだけ
2003年　ベントレーだけ
2004年　プライベートアウディｖｓペスカロロ
2005年　プライベートアウディｖｓペスカロロ
2006年　アウディだけ

ホンダはアンチ的な物言いをする人には「ミニバンメーカーに成り下がった」
と言われるけど、そりゃマツダだって今や純スポーツカーは事実上ロードスターしか無いし、
例えばよっぽど「どう成り下がろうが（ってまあ今のはそんな酷いとは思わないが一時期どうかと思うのはあった）
スカイラインとかフェアレディZとかGT-Rって名付けりゃ売れる」って面は強いでしょ。

確かに日本国内向けがミニバン中心となっているのは事実にせよ、
そこはマーケットの中心たる層を無視して考えられない面もあると思えば、
「軽とBセグコンパクト以外は全部3ナンバーボディばっかり（こうなっちゃったのはマツダ）で
サルーンカーと今の欧米で流行のクロスオーバーSUV中心の構成」ってわけにもいかない。

ホンダのミニバンが日産を一足飛びに、法人向けはともか
一般個人顧客向けではトヨタを一気に脅かす一大勢力となった一因には、
まだホンダの車が斬新過ぎて必ずしも一般受けはしなかった「MM思想」の時代に培った
パッケージングやレイアウトの才もあろうかと。

「床を下げたければサスアームはこう取り回す」とか「エンジンベイをこう取り回せば」的なところは
初代シビックから初代シティ、そしてワンダーシビックやCR-Xへと受け継がれて、
「レギュレーションを満たす範囲で空力やジオメトリーの自由度を」と模索した結果として
時には解釈や見解の問題で揉めたJTCCアコードにだって繋がるし、
その向こう側が今の「日本の当たり前のファミリーカー」として使われるミニバンの定番銘柄のひとつに
ホンダが選ばれることになった理由にも繋がってくるんでないかと。

マツダはマツダで、RX-7やロードスターじゃない普通に5人乗れるサルーンカーでも
場合によっちゃミニバンですら、高級欧州車とは言わないまでも、現地で競合する安い欧州車くらいには
適度に安心感を持ちながら高速クルージングしたり、出会った峠道で程々のペースで楽しめる程度が
基本設計のレベルだから、日本の速度環境だったら必ずしもスポーツカー買わなくても運転が楽しめる。
ちょっと前まではロータリーに比べてレシプロが見劣り感があったのも
最近のは良くなって、挙げ句クリーンディーゼルという「内燃機関を信じたい人向け」の売り物も出来た。

バブル時代の日産Cカー予算が80億円だと。
トヨタCカーが120億、ホンダＦ1が200億と。

議決権を持たない完全なる奴隷の日産

恥を知れ

フォローが荒らしの長文野郎って終わってるな

つぎのＧＴＲはＦＦにすべき

トヨタ
1975年シグマにエンジン供給。79年トムスがセリカで参戦も予選落ち。
85年、トムス・童夢にエンジン供給、トヨタ「正史」の初参戦。
87年から「トヨタチームトムス」としてワークス。
2018年20回目の挑戦で優勝。19年連覇。

マツダ　
1970年シェブロンにエンジン供給。73年シグマに供給。
74年マツダオート東京がシグマとジョイント。マツダ「正史」ではこれが初参加。
91年13回目の挑戦で優勝。

なんか最後裁判沙汰になってる
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0

そういうのはルノーが許可しなかったろ
本気レースはルノーのブランド使って、日産ブランドは実験車って切り分けだったはず
親会社のルノーより日産の名前が出るのはまずいからね、日産は常にルノーの下でないと
だからもしもなんてのはあり得ないよ

横浜本社社屋の社旗とエンブレムが《》RENAULTってなって
上げてあると思われる日の丸がトリコロールになる日も近いのか。

元々ルノー本社とゴーンが「ルノーとの経営統合」という線を考えていたというのが事実でも
北米ではルノーはあまり成功してないし、逆に「NISSAN」は欧米で一定の価値を持つブランドだったから
ブランド自体の消滅は無いし、主軸車種は例えアメ車のバッジエンジニアリング的な形になってでも
残るのは残った、さらにGT-RやZみたいな「日産でしか作れないスペシャル」の系統は
むしろ積極的に継続する方向だったんじゃないかと思うよ。

事によっては三菱設計の軽自動車が「ワールドワイドプラットフォームの一番小さいやつ」
として重用されて、仕向地の基準や要求性能に合わせてエンジンサイズとか乗車定員とか
そういうところが微調整されて（ドミンゴに対抗する形で作った3列シートのミニキャブみたいなのもw）、
世界中で販売されるなんていうのもね。

マツダだってフォードから重役が来た後の方が、RX-7のビッグマイナーが敢行されたり
（4型から5型になったアレ）、挙げ句はRX-8投入したりって前例があるでしょ。

まあ、とりあえず先制パンチは効いたように見える現日本人経営陣だって
当面GT-Rは続けるだろうね。いつまで会社がもつとか次期型作れるかとかは別として。

生きてる間に日産がル・マンで勝つとこ見たい。

こんな重要な案件決める役員会に元レースクイーンの井原慶子がいることにワロスw