【HONDA】F1ホンダエンジン【371基目】
1 ：音速の名無しさん ：2019/08/04(日) 09:27:34.60 ID:WPpC6wRkH.net
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
次スレはが立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければが立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【370基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563281988/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
59 ：音速の名無しさん ：2019/08/14(水) 11:19:54.60 ID:81bnZDJ70.net
今年のに限ってはホンダはむしろパワーあると言われてるのよ
ドカティのドデカいECU優遇で一番ダメージがデカかったのホンダだしな
この分野で一番進んでたし
逆にこの大きいハンデが無かったらドカティはいまだに中盤辺りでチーム内バトルしてただけだろうよ
16 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 00:50:04.29 ID:YyoVkRWk0.net
トルコンはクラッチじゃない発進要素だ
31 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 12:03:33.35 ID:Ricpq5lZ0.net
感謝の気持ちを持てるのは素晴らしいこと
人間は廃れていくと相手に対する感謝の気持ちを忘れてしまう
64 ：音速の名無しさん ：2019/08/20(火) 18:05:59.49 ID:ciBxv7VL0.net
本スレはここ
159 ：音速の名無しさん ：2019/09/05(木) 09:13:02.00 ID:AEbOeYrL0.net
タッペンは、去年、即ち、ルノーPUとホンダPUを比較し
去年（ルノーPU）では何の問題もなかったのに
今年（ホンダPU）では明らかな問題があると、冷静に、明確に、的確に指摘してる現実
これはホンダ信者も、重く、重く受け止めなければならない
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
247 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 09:08:53.67 ID:adBLzTSra.net
というか立てすぎなんだよ
ﾜｯﾁｮｲありなしでスレ並列させるならこっちを使えばいいのに
145 ：音速の名無しさん ：2019/09/02(月) 23:11:26.29 ID:7llA0WMda.net
PUが問題ならタッペン以外が普通にスタートできる理由がわからないわけだが
48 ：音速の名無しさん ：2019/08/10(土) 20:41:03.85 ID:irq+CTNF0.net
だからどうした？
58 ：音速の名無しさん ：2019/08/14(水) 06:31:56.11 ID:24ffXsV90.net
ドカティーにたいしてならしゃーない
ハンデついてるし
237 ：音速の名無しさん ：2019/09/23(月) 01:52:55.64 ID:+QikvLjD0.net
アンチの思惑外れで消えたな お疲れ
ルノーは9位がやっとだったね
フェラーリは今後審議になりそう
183 ：音速の名無しさん ：2019/09/07(土) 20:10:52.24 ID:rUC9JY5r0.net
去年の予選はフェラに1.5秒差、メルセデスに1秒差だったが
今年はFP3で0.03差
そりゃタッペンもホーナーも「スペック4は期待通り」と太鼓判押すわ
ここで喚いてる朝鮮人モドキは認めないだろうがなｗｗｗ
178 ：音速の名無しさん ：2019/09/07(土) 09:21:55.79 ID:mvVp3xxb0.net
レースはPUだけで決まるわけじゃねーんだよ。
タイヤの持ちとか色々ある。
ホンダのPUは決して最高とは言えないが、
少なくとも リタイアだらけの ルノーよりはマシ。
特にレース中のPU絡みリタイアは、昨年も今年も
ルノーがダントツ1位。
30 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 11:29:04.37 ID:sGL9AIDy0.net
ありがとうございます！
これからも警鐘を鳴らし続けてください！
長いと読みませんけど！
33 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 15:04:15.20 ID:J55/UBPO0.net
ああそうか、それもそうね
理解した
それは知っている
96 ：音速の名無しさん ：2019/08/29(木) 22:57:14.46 ID:j0qXy2LJ0NIKU.net
今季は5基までokってホーナーかマルコが言ってたはず
57 ：音速の名無しさん ：2019/08/13(火) 18:54:00.19 ID:djwsUKdm0.net
なんとモード１１にはポジション７があった
149 ：音速の名無しさん ：2019/09/03(火) 05:27:08.71 ID:Lmn50a9m0.net
https://www.youtube.com/watch?v=CLt1IouHgxg
アルボンは普通にスタートできてるように見えるけどな
前のマシンのせいでステアリングを大きく切らざるを得なかったからクビアトに抜かれてるけども
215 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 21:04:45.79 ID:FxfsvZR40.net
ヨスがもう一基入れるようなこと言ってる
チャンプ争いから完全に脱落してセーブする必要無くなったからか
燃料アプデと一緒にロシアでもう一回ペナかな
116 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 15:19:10.96 ID:zWLypjcUH.net
使い古された旧型エンジンに、コンマ数秒遅れで「肉薄」って表現はどうなんすかね。
それよりご自慢のマクラが不調なのと、メルセデス、フェラーリカスタマーが火吹いたのは言及なしかよ。
95 ：音速の名無しさん ：2019/08/29(木) 20:02:16.18 ID:ag4oc04XpNIKU.net
でもお前、軽すら持ってないじゃん笑
111 ：音速の名無しさん ：2019/08/31(土) 23:18:02.78 ID:Px12qL3I0.net
フェラーリ以外おっそ
66 ：音速の名無しさん ：2019/08/24(土) 09:52:51.58 ID:guKjPkIn0.net
RBが後半戦巻き返しができるかどうかは言うまでもなくホンダPU SPEC4に懸かっている
既にRBの最強シャーシはここ数戦の好成績で証明されている
しかし、パワー面、即ちPU性能では未だにルノーに劣っているのが現実だ
このルノーとのギャップをSPEC4で埋められるかどうかで決まる
243 ：音速の名無しさん ：2019/09/28(土) 09:58:05.41 ID:NKVZvI2J0.net
ロシアFP2でタッペンがTOPだというのに、この過疎っぷりは・・・
199 ：音速の名無しさん ：2019/09/08(日) 21:13:00.90 ID:pD/OKWbk0.net
それってアクセルとブレーキ間違えてアクセル全開でコンビニ突撃する奴じゃん
74 ：音速の名無しさん ：2019/08/24(土) 20:28:03.47 ID:7B6SsKbW0.net
その後にアビデブの1000馬力発言があったからな。
見事に踊らされてるよ。
93 ：音速の名無しさん ：2019/08/29(木) 20:00:12.51 ID:W+29NZoJ0NIKU.net
信頼性向上ならOKだったよね
231 ：音速の名無しさん ：2019/09/21(土) 10:03:04.41 ID:ClEwVORP0.net
RB大得意のシンガポールで、天才タッペンをしてもハミに勝てない
即ち、どんだけホンダPUが足引っ張ってんだよってこと
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
126 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 23:58:48.44 ID:E9fbQ4Ap0.net
ヒント：ルノーサムソン
244 ：音速の名無しさん ：2019/09/28(土) 15:37:18.55 ID:zvNtXN360.net
ここで言ってどうする
36 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 19:35:37.00 ID:JmbbEfEJa.net
CVTには前後進のクラッチがある。
DかRに入れたら繋ぎっぱなし。
ちなみにジヤトコの1M2CのHEV-CVTはトルコンは無い。そしてポンプを回すためにMGを回しっぱなしにしてるから、発進する際に初めてクラッチを繋ぐ。
32 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 13:05:37.61 ID:zE/c0ONj0.net
倒すべき相手はハミルトン一人（たまにボッタスと二人）という状況はキャリアで始めてなんじゃない？
去年まではフェラーリも押しのけなければいけない相手だったが、
最近のフェラーリは無視して構わない存在になってるからな
213 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 19:27:47.99 ID:YsbyU0yn0.net
夢の1000馬力っすよね！
129 ：音速の名無しさん ：2019/09/02(月) 00:26:16.02 ID:qWB56nhq0.net
チンコネン寄せすぎだろ糞が
マックスも後方スタートなら巻き込まれなかったのにな
153 ：音速の名無しさん ：2019/09/03(火) 10:47:35.94 ID:zS4wpuEB0.net
去年のスペック３のパワー上昇分は間違ってたからなぁ
222 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 18:29:04.61 ID:8wN3/1Jg0.net
2003年は、その位になっていた様だね。今の話題は2002年だ。
205 ：音速の名無しさん ：2019/09/09(月) 09:20:30.55 ID:lPqCAcxG00909.net
うわああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ホンダあああああああああああああああああああああああああああああああああああ
天才タッペンをしても8位が限界ってさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗSPEC4ってさｗｗｗｗｗｗｗｗ
首後いきなりノーパワーリタイアだしさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これさｗガチでさｗくっそじゃんｗホンダくっそじゃんｗ
何より、ホンダ信者が見下し卑下してたルノーに完敗とかさｗ
もう、ホンダ信者「なんもいえねえ」状態やんｗ
これが現実、そして真実、ノーパワーホンダ（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
75 ：音速の名無しさん ：2019/08/25(日) 02:16:13.95 ID:n9lDJArB0.net
詳しい人に訊きたいんだけど、メルフェラルノーの所謂パーティーモードってPUを制御するソフトウエアのモードで点火タイミング早めたりしてるの？
そういうのなら、ホンダもすぐ出来ると思うのだけど。
あと、直近何戦かは予選も速くなってるから、既にパーティーモード使ってる？
163 ：音速の名無しさん ：2019/09/05(木) 13:37:46.50 ID:AEbOeYrL0.net
アルボンと違い
SPEC4を本戦でも使った首後が、「SPEC4すげーｗ」
とかのコメント出してない時点でお察し
つまり、そういうこと
106 ：音速の名無しさん ：2019/08/31(土) 07:44:27.33 ID:BIQT/kCvH.net
現代F1は最弱Puでも優勝できちゃうんだ。スゲーな。
しかもエンジン無料な上に、金まで払ってくれるんだから、RBはウハウハだな。
146 ：音速の名無しさん ：2019/09/02(月) 23:13:24.34 ID:84VYztnb0.net
ガスリーも失敗してた
130 ：音速の名無しさん ：2019/09/02(月) 06:40:13.53 ID:ydgw5utK0.net
またホンダPUストールしたん？
123 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 23:45:09.59 ID:T/KsMmWM0.net
ホンダPU勢は3台ポイント獲得
ルノーPU勢はノーポイント
つまり、そういうこと
187 ：音速の名無しさん ：2019/09/07(土) 21:12:25.71 ID:8AlV5D540.net
2以内だったら、11位スタート
逆転優勝だって狙える
はずもない
89 ：音速の名無しさん ：2019/08/29(木) 19:23:53.31 ID:uqF1Lw0IMNIKU.net
スペック4早かったね。来シーズンに向けて耐久性を担保したいのかな。
250 ：音速の名無しさん (ﾆｸｸｴWW 81b8-iALC)：2019/11/29(金) 21:18:52 ID:EfkI/xcg0NIKU.net
とりあえず2021年も続行でよかったわ
110 ：音速の名無しさん ：2019/08/31(土) 23:16:06.55 ID:M2uZZcqC0.net
ホンダおっそ
176 ：音速の名無しさん ：2019/09/06(金) 23:45:19.46 ID:+n6r0fyIp.net
頭の悪そうなコメントだなー
220 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 15:53:45.67 ID:8wN3/1Jg0.net
高速コースは重量に対するセンシティビティは小さい
と思います。
26 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 09:50:09.62 ID:Ricpq5lZ0.net
ホンダPUはレースペースが遅い
だからこそガスがサインツをあと一歩のとこで抜けなかった
その、「あと一歩」は言うまでもなくPUのパワー差だ
即ち、ルノーPUに及ばないホンダPUの現状ということになる
オーストリアやドイツの棚ぼた勝利は長いシーズンで3回くらいはあるだろう
しかし、RBが実力で勝利を手にするにはホンダPUが最低でもルノーを超えない限り不可能
ホンダPUのルノーPU超えが次のスペック4で達成されるかどうかが
タッペンの移籍の有無、再来年のRB撤退の有無に懸かってくる
なのでホンダ信者は与えられた2勝でオラオラするのでなく
RBが実力でポディウムの頂点に立てるようにホンダを厳しく批評する責務がある
何でもかんでも褒めればいいというものでは無い
これは君たちの人生にも通じるものがあるだろう
目先の結果だけ求めオラオラしてしまう
重要なのはその過程だ、中身が無ければ何の意味もない、先もない、進歩がない
これが現実、そして真実、ホンダPUの行く末
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
26 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 09:50:09.62 ID:Ricpq5lZ0.net
ホンダPUはレースペースが遅い
だからこそガスがサインツをあと一歩のとこで抜けなかった
その、「あと一歩」は言うまでもなくPUのパワー差だ
即ち、ルノーPUに及ばないホンダPUの現状ということになる
オーストリアやドイツの棚ぼた勝利は長いシーズンで3回くらいはあるだろう
しかし、RBが実力で勝利を手にするにはホンダPUが最低でもルノーを超えない限り不可能
ホンダPUのルノーPU超えが次のスペック4で達成されるかどうかが
タッペンの移籍の有無、再来年のRB撤退の有無に懸かってくる
なのでホンダ信者は与えられた2勝でオラオラするのでなく
RBが実力でポディウムの頂点に立てるようにホンダを厳しく批評する責務がある
何でもかんでも褒めればいいというものでは無い
これは君たちの人生にも通じるものがあるだろう
目先の結果だけ求めオラオラしてしまう
重要なのはその過程だ、中身が無ければ何の意味もない、先もない、進歩がない
これが現実、そして真実、ホンダPUの行く末
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
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