○ホンダ製F1用PUの性能向上［3］
1 ：音速の名無しさん(ﾜｯﾁｮｲ 7f4e-9pdu [180.29.199.164])：2017/07/17(月) 18:49:02.24 ID:LJxaL0io0.net
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（ID、強制コテハンとIPを表示）
2015年以降のホンダ製F1用PU仕様とレースタイム等
の向上に関するスレ。
［関連掲示板］
あらし報告・規制議論(仮)＠2ch掲示板
http://agree.2ch.net/sec2chd/
過去スレ
○ホンダ製F1用PUの性能向上［2］
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498907451/l50
○ホンダ製F1用PUの性能向上［1］
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1498891010/
次スレは が立ててください｡
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57 ：音速の名無しさん ：2017/09/05(火) 06:01:03.19 ID:upi1l/eN0.net
Super-Aguri-Honda
または、Hyper-Asia-Honda
あたりでアジア系スポンサーを
付けてみては。
（スーパー亜久里時代よりもアジア系の企業で
金持ちが増えてるし。。）
場合によっては、「原付F1のPU」と理解して
ヤマハさんのエンジニアに丸投げしてもいいよ。
93 ：音速の名無しさん ：2019/06/24(月) 01:46:16.85 ID:RaOVHJaQ0.net
まずルノーに追いつかないと
29 ：音速の名無しさん ：2017/08/05(土) 22:31:02.86 ID:/5W58MmQ0.net
ホンダのエンジニアさん達は、夏休みも多忙ですね。
お疲れ様です。
64 ：音速の名無しさん ：2017/09/14(木) 21:24:19.91 ID:v0QrREle0.net
ニューエイ、「長谷川君、ホンダ三期時代のレース期間中に、
私がホンダシャシーを偵察に行った時、君たちは
『あの天才ニューエイが我がチームマシーンを観に来てくれた。
きっと、素晴らしい出来だ』と私が高評価したと誤解しただろ」
長谷川、「Mummmm・・、えええ？？そうだったんですか？？
そうだったなら、我々は完全に勘違いしてました。
我々は創立者の影響で自惚れたり、誤魔化すのが社風なのです。
でも、来期以降は改心してドリンクチームの高圧的な指導に従います」
ニューエイ、「いや、たった今から改心して、残りレースに備えろ！
寝ないでPUを高性能にしないと許さない！！」
86 ：音速の名無しさん ：2019/04/07(日) 01:13:14.68 ID:X6kx9VmKa.net
メーカ体質や下請けとの関係など、
ホンダの問題点も指摘して、
改善していただきましょう。
24 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e94e-RM3Q [180.29.199.164])：2017/07/27(木) 16:56:52.03 ID:MLG6uzIq0.net
シビックタイプRだが、価格だけはシビック性能を凌駕。
アコードクラスに設定すればいいだろうに。
本社には、時代遅れの勘違いが多いのか。
26 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e94e-V675 [180.29.200.54])：2017/07/28(金) 17:40:15.81 ID:uQ/PL5XO0.net
８号さんといい、長谷川さんといい、
F1に関してはピンボケ人材。
騙しあい業界に踏み込んでるのに。
三期から替わらないけど。
95 ：音速の名無しさん ：2020/07/24(金) 06:19:09.38 ID:ww3Paueea.net
今年のメルセは、DASと後輪付近のメカニズムが素晴らしい
のかな
96 ：音速の名無しさん ：2020/12/16(水) 08:42:14.92 ID:g4G4K+ok0.net
ホンダPUさん、お疲れ様でした。
7 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 43b8-Xm5V [126.42.215.39])：2017/07/18(火) 09:07:19.40 ID:oHhrEnhJ0.net
サークル活動
49 ：音速の名無しさん ：2017/09/03(日) 23:20:33.03 ID:bNbRk/j3d.net
ホンダにはNSXみたいないいエンジン作れるやつもいるんだから、サクラにいるやつらを入れ換えろ！
74 ：音速の名無しさん ：2017/10/28(土) 22:15:31.29 ID:UE9etWcs0.net
FIA世界ツーリングカー選手権（WTCC）の幹部が
F1を掌握するのはいつかな。
今のF1患部は太鼓持ち過ぎる。
89 ：音速の名無しさん ：2019/05/04(土) 06:59:01.24 ID:qYU1Ddh00.net
やっぱ燃料にグレープフルーツを入れてと
88 ：音速の名無しさん ：2019/05/02(木) 12:36:24.12 ID:kTDLai/S0.net
なぜ過疎スレになってるんだろう
ホンダファンで賑わってると思いきや
88 ：音速の名無しさん ：2019/05/02(木) 12:36:24.12 ID:kTDLai/S0.net
なぜ過疎スレになってるんだろう
ホンダファンで賑わってると思いきや
34 ：音速の名無しさん ：2017/08/27(日) 23:07:41.60 ID:2tPbzSWV0.net
ベルギーの本番では、流石にウィリアムの方が速い。
OSバグ対応みたいな細切れ誤魔化しバージョンアップすら怪しくて、
これでもかこれでもか、と裏切り続けられてきたんで、
ホンダ車の購買意欲も消えた。
（第三期から無かったけど、四期に期待したのが間違いだった。）
46 ：音速の名無しさん ：2017/09/03(日) 22:28:57.72 ID:+4EtY9250.net
敗戦国のドイツは、冷戦後の東ドイツを引き受けても科学技術分野の
潜在力で盛り返した。
一方の日本は戦前のようにドイツを見倣うことも出来ず、バブルボケ。
バブル期に青春を謳歌した現幹部陣は、能力が並以下で生き甲斐を
見出せない若者エンジニアを嗾けても、若者はニヤニヤするだけで、
成果を出せない。
44 ：音速の名無しさん ：2017/09/03(日) 22:05:58.78 ID:+4EtY9250.net
ホンダジェットの行く末も心配になる。
ヤスリ掛けも知らないゲーム世代で、
根拠無しの自信過剰な日本人若手が口を出し始めると。
84 ：音速の名無しさん ：2019/01/17(木) 01:13:09.59 ID:LVAPVxTy0.net
アホンダ
85 ：音速の名無しさん ：2019/01/17(木) 01:49:46.00 ID:AYWl6OzX0.net
べんつべんつ
98 ：音速の名無しさん ：2021/11/14(日) 05:39:45.59 ID:Tw7Gnrjd0.net
中堅のアルファ・タウリは、毎戦PUをパーティモードにして、２〜３戦毎にPU交換した方が年間ポイントが増えるのでは？
ペナ無しのGPでは、予選上位確実ですから、ポイントがっぽり。
ペナ有りで後方スタートのGPでも、SCなどがあれば８〜１０位に入れる可能性が出てきますし。
単なる期待値の話ではありますが。
19 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 0b97-kyAU [153.136.55.152])：2017/07/22(土) 21:19:57.35 ID:IvwYEkbo0.net
アロンソ「そういえばこの葉っぱマークの緑のボタン何やろ？ポチ〜」
アロンソ「嘘みたいにいきなりめっちゃパワフルやん！！」
9 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93dc-MRQN [128.28.127.231])：2017/07/18(火) 12:18:45.35 ID:B3yfCAGr0.net
今回は恥ずかしエンジンモード使わずに済んだの？
73 ：音速の名無しさん ：2017/10/09(月) 14:52:39.29 ID:CwfMGV2w0.net
「下請け業者が、ネ申と製鑛所の嘘Al合金を使ったので
PUがフニャフニャして・・」
とか、言い訳できそうか。
この国は、いつからか発展途上国に落ちぶれた。
61 ：音速の名無しさん ：2017/09/06(水) 20:20:32.89 ID:euyLDL3M0.net
時間を掛けて、エコを装ったPUシステムを仕上げたメルセが
工作活動を経てFIAを説得することに成功した。
つまり、自社得意システムをレギュ化した。
フェラーリが何故賛同？したのか不明だが、未だに後追いしてる。
勘違いホンダ幹部がレギュ成立の背景を知らないとは思わないが、
レギュ文章の隙間を巧妙に組み込んだメルセに後追いメーカが勝つ
のは難しいだろ。
メルセ以外のPUは全開で勝負してるんだろうが、降格の少ない
メルセは腹八分目でレースしているとしか思えん。
というのが、想像というか感想。
77 ：音速の名無しさん ：2018/03/01(木) 00:39:48.65 ID:+0WmATG10.net
とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FEIBH
6 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MMaf-3LgH [110.165.181.56])：2017/07/18(火) 07:16:06.42 ID:6VI1D4UiM.net
さくらは教育目的の研修所です。
81 ：音速の名無しさん ：2018/04/01(日) 19:41:25.25 ID:9hEEq1n40.net
四月一日にマジレス、格好いい？
90 ：音速の名無しさん ：2019/06/21(金) 23:54:32.81 ID:6YW0reBwa.net
数値流体力学屋さんを含めたホンダジェット関係者は、タービン関連だけでなく
シャシーのダウンフォースアップなどの空力分野でも貢献できそう。
RBシャシーでは「下向きの揚力」が欲しい現状だからねえ。
5 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 77b8-7x2I [126.141.112.206])：2017/07/17(月) 23:03:42.83 ID:JONX7isI0.net
ホンダ特にさくらには失望した。もう潰れていいよ。
2 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb8-LtxK [60.35.70.153 [上級国民]])：2017/07/17(月) 20:19:31.43 ID:vAdoFRO20.net
おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
45 ：音速の名無しさん ：2017/09/03(日) 22:19:42.20 ID:+4EtY9250.net
おいおい、アロンソリタイアで解説者に笑われてるぞ、８号。
42 ：音速の名無しさん ：2017/09/03(日) 22:00:05.49 ID:+4EtY9250.net
仕様書の下請け丸投げパフォーマンスだけだな。
感服するのは。
41 ：音速の名無しさん ：2017/09/03(日) 21:58:25.95 ID:+4EtY9250.net
また、板東君を泣かす。
世界中でリアルタイムバカにみえるHのPU。
30 ：音速の名無しさん ：2017/08/06(日) 07:49:57.46 ID:1h1V0+qB0.net
組合が、休みはちゃんと取れ、ってうるさいんすよ。
47 ：音速の名無しさん ：2017/09/03(日) 22:44:06.54 ID:+4EtY9250.net
板東が泣いても、アロンソが喚いても、枕が頭を抱えても
FIAが含み笑いしつつ「助けようか？」と心配しても、
「ホンダは常に絶対的に正しい」
と判断される幹部が多数派ですか。素晴らしいメーカですね。
23 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c94e-UZFO [180.29.199.164])：2017/07/24(月) 19:14:33.45 ID:dZOC3B+V0.net
どうもありがとう。
20 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c94e-UZFO [180.29.199.164])：2017/07/23(日) 19:50:36.47 ID:ycx23eXa0.net
来年は、トロイホンダ
とか言われないようにね
75 ：音速の名無しさん ：2017/10/28(土) 22:25:27.56 ID:UE9etWcs0.net
前も何回か書いたが、航空宇宙工学科の秀才でも
職に困っているのがたくさんいる。
ホンダジェットで実績を積んだ中堅を数人連れてきて
タービンや高速流、高精度加工などの科学技術を
PUに取り入れれば、
多くのファンが喜ぶ状況になりそうなんだが。
わからんのか、バブル世代の役員諸君。
18 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c94e-UZFO [180.29.199.164])：2017/07/22(土) 18:29:39.63 ID:dAjUU+v80.net
どなたか、スペック４と３の違いを列記してください。
71 ：音速の名無しさん ：2017/09/25(月) 21:49:11.61 ID:j6AGHa7I0.net
虚勢、法螺、はったりが支配するメーカーは寿命が短いだろ。
虐めにも屈せずにジェットをものにしたホンダは
そうじゃないと思いたいが。
99 ：音速の名無しさん ：2021/11/14(日) 05:56:45.05 ID:Tw7Gnrjd0.net
レギュレーション上、同じメーカーPUのチームドライバー全員が、同一エンジンモードしか使えないならば、２〜３戦しかもたないが、ツルツルメッキと特殊潤滑剤付きで体積弾性率や剛性率の大きなシリンダー機構などにて・・・
50 ：音速の名無しさん ：2017/09/03(日) 23:47:00.39 ID:cLsJA0sWM.net
NSXのエンジンってコスワース製だから・・・
21 ：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-4VOm [126.204.164.103])：2017/07/24(月) 00:23:34.79 ID:YmGSqe98r.net
スペック３
副燃焼室形状最適化
mguhベアリング強化
スペック４
mguhベアリング再強化
69 ：音速の名無しさん ：2017/09/24(日) 23:32:41.69 ID:uR4tz/UR0.net
長谷川さん、バージョン４は無視するつもりか。理解に苦しむ。
従来のさくら組を切れないなら、決断力無し。
社内の優れたジェットエンジニアを受け入れられないのか？
というか、さくら組は長谷川さんの指示通りに製造してきて、
この結果だから。
長谷川さん本人も現場からリタイヤするのが常識。
62 ：音速の名無しさん ：2017/09/13(水) 22:48:15.27 ID:zIh0Xl8e0.net
トヨタさんがFIAを説得し、
PRIUS PHVシステムをF1〜F3のレギュにしたら、どうなるかな。
先ずは、F2をPRIUS PHVレースにしたら面白いかも。
メルセさんへの皮肉でもあるが。
25 ：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e94e-RM3Q [180.29.199.164])：2017/07/28(金) 13:28:12.63 ID:IfRCN2Ar0.net
F1でhondaが生きる道は、現行NSX型の駆動方式を
レギュ化させることじゃないか。
メルセのように、密かに完成させたPU方式というか、
hondaオリジナル駆動方式をFIAに認めさせること。
15 ：音速の名無しさん (ｱﾒ MM47-6VYZ [210.142.98.186 [上級国民]])：2017/07/18(火) 20:10:20.44 ID:ZAth1fhOM.net
ま.ー.たグ.ロメ.ンヒ.キニ.ート.文.盲.島.根.ホ.モ.ゴ.リ.ラ.ア.ン.チ.チ.ョ.ン.ア.スペ.が.発.狂.し.て.ん.の.かw
10 ：音速の名無しさん (ﾗｸｯﾍﾟ MMaf-3LgH [110.165.181.56])：2017/07/18(火) 12:29:03.73 ID:6VI1D4UiM.net
バンドンが触れてないからエコモード使って無いのかな。
58 ：音速の名無しさん ：2017/09/05(火) 06:05:08.86 ID:upi1l/eN0.net
吾論訴よりも理科流努さんの方が、
レース本番でもポイントを稼げるから、
声を掛けよう。
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