【HONDA】F1ホンダエンジン【371基目】
1 ：音速の名無しさん ：2019/08/04(日) 09:27:34.60 ID:WPpC6wRkH.net
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
次スレはが立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければが立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【370基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563281988/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
19 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 08:04:09.83 ID:QP4ZN1Vv0.net
CVTのトルコンの中味は確認していないが、AT車のトルコンには
ステーターがクラッチに似た作用をするのではないか。
ではCVTのクラッチはどこですかと質問したら、どう回答します？
127 ：音速の名無しさん ：2019/09/02(月) 00:04:51.08 ID:1XQOAbmP0.net
ちょんくんはトンスル飲んで落ち着いてくれよ
247 ：音速の名無しさん ：2019/11/08(金) 09:08:53.67 ID:adBLzTSra.net
というか立てすぎなんだよ
ﾜｯﾁｮｲありなしでスレ並列させるならこっちを使えばいいのに
113 ：音速の名無しさん ：2019/09/01(日) 12:27:03.14 ID:UiKDLsvNr.net
アルボンq3いっちゃダメでしょ
163 ：音速の名無しさん ：2019/09/05(木) 13:37:46.50 ID:AEbOeYrL0.net
アルボンと違い
SPEC4を本戦でも使った首後が、「SPEC4すげーｗ」
とかのコメント出してない時点でお察し
つまり、そういうこと
142 ：音速の名無しさん ：2019/09/02(月) 21:50:18.57 ID:533FBABd0.net
スタートの失敗はPU無関係
クラッチミートの開度を調整するのはチームの仕事
米家談
16 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 00:50:04.29 ID:YyoVkRWk0.net
トルコンはクラッチじゃない発進要素だ
176 ：音速の名無しさん ：2019/09/06(金) 23:45:19.46 ID:+n6r0fyIp.net
頭の悪そうなコメントだなー
79 ：音速の名無しさん ：2019/08/25(日) 12:47:05.15 ID:aO1P8leUa.net
考えてみると、規模的にはF1参戦しててもおかしくない会社なんだよな
サーキットに対して徹底的に興味ない感じだけど
24 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 09:43:18.64 ID:QP4ZN1Vv0.net
厳密にはその通りだが、トルコンが付く前のCVTは電磁クラッチ
とか多版クラッチが付いており、それを代替する形でトルコン付き
になったのでクラッチ代替と言っている。
184 ：音速の名無しさん ：2019/09/07(土) 20:15:12.54 ID:XGuJUBKf0.net
まあWRCもドイツに丸投げだからね
27 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 10:16:20.15 ID:lsSHTodQ0.net
そのルノーPUは何勝してルノー？
162 ：音速の名無しさん ：2019/09/05(木) 10:53:23.13 ID:DByh8RjCM.net
お前の方が気持ち悪いわ
224 ：音速の名無しさん ：2019/09/13(金) 18:56:13.36 ID:qjN1ZVD30.net
それにタイヤの幅、車幅も広くなってるだろ。
当然、幅がある方がコーナーリングでメリットがあるだろうし、
ストレートの多いコースでは前面投影面積増えるから不利になるだろ。
61 ：音速の名無しさん ：2019/08/19(月) 16:59:52.57 ID:KFXG+Q+5M.net
ガスリーの車には自動追尾型オートクルーズ機能が付いてたんだろw
36 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 19:35:37.00 ID:JmbbEfEJa.net
CVTには前後進のクラッチがある。
DかRに入れたら繋ぎっぱなし。
ちなみにジヤトコの1M2CのHEV-CVTはトルコンは無い。そしてポンプを回すためにMGを回しっぱなしにしてるから、発進する際に初めてクラッチを繋ぐ。
102 ：音速の名無しさん ：2019/08/30(金) 15:18:52.30 ID:g+Lt3MLka.net
最低ルノーPUとか誰も相手にしてないぞ？
82 ：音速の名無しさん ：2019/08/25(日) 15:21:03.46 ID:1I+/o2L30.net
戦車のギアボックスすら作れない韓国の組立メーカーがなんだって？
20 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 09:03:01.79 ID:0/Zd64owd.net
CVTはスタートが遅くてな
トヨタの発進ギア付きCVTってどれだけ良くなったんだろ
でもCVTはトルク制限あるし
ビックパワーの車には付かないからな。
237 ：音速の名無しさん ：2019/09/23(月) 01:52:55.64 ID:+QikvLjD0.net
アンチの思惑外れで消えたな お疲れ
ルノーは9位がやっとだったね
フェラーリは今後審議になりそう
67 ：音速の名無しさん ：2019/08/24(土) 11:41:13.41 ID:qtgmTQw/0.net
ルノーに劣っているとは思えんが
ルノーは予選でマイレージを削ってパワーを出している様だが
決勝では大したことないし信頼性もイマイチ
ホンダは今の所は信頼性があるしこのまま信頼性を高めつつパワーを出していく方向でいいだろな
予選のモードを改善できればさらに良くなる
240 ：音速の名無しさん ：2019/09/23(月) 14:51:39.56 ID:3jm4QtYs0.net
お前がいてくれるやん
それでええねん
170 ：音速の名無しさん ：2019/09/06(金) 01:37:50.04 ID:3OrITs+n0.net
今回のレースでガソリンもアプデするん？
195 ：音速の名無しさん ：2019/09/08(日) 03:00:29.44 ID:VHkkRYvI0.net
縁石に乗り上げた時のタイヤの激しい空転でエンジン回転数が上がり
プロテクションモードに入りFIAのトルク監視システムが介入したのが原因だとさ
決勝だと影響無いケースみたいだから特に問題無し
205 ：音速の名無しさん ：2019/09/09(月) 09:20:30.55 ID:lPqCAcxG00909.net
うわああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ホンダあああああああああああああああああああああああああああああああああああ
天才タッペンをしても8位が限界ってさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗSPEC4ってさｗｗｗｗｗｗｗｗ
首後いきなりノーパワーリタイアだしさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これさｗガチでさｗくっそじゃんｗホンダくっそじゃんｗ
何より、ホンダ信者が見下し卑下してたルノーに完敗とかさｗ
もう、ホンダ信者「なんもいえねえ」状態やんｗ
これが現実、そして真実、ノーパワーホンダ（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
103 ：音速の名無しさん ：2019/08/30(金) 22:41:14.38 ID:WBfJt4jI0.net
スペック4をFP1からアルボンに導入するも
スペックCをFP1から導入したルノーに敗北
これが現実、そして真実、ホンダPU（笑）、未だパワー最弱PU（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
194 ：音速の名無しさん ：2019/09/07(土) 23:31:55.96 ID:F7QAy5v10.net
パワーサーキットでズタボロだなホンダ勢w
241 ：音速の名無しさん ：2019/09/24(火) 05:43:26.55 ID:aj7BObh7d.net
一時間もせずに釣られとるじゃんお前
29 ：音速の名無しさん ：2019/08/06(火) 10:54:04.93 ID:TL3kfM2O0.net
「1周で一秒追いつく必要があったため非常に疑わしかった」とヴォルフ氏は語った
「マックスがエンジンを上げ、ルイスのペースに合わせていた段階があり、[ハミルトンのエンジニア]ボノが彼に同じタイムだと伝えた時には、なぜ2回目のピットインをしたのかと不審がるルイスの声が聞こえた
あの時一瞬同じペースが出せたのはホンダが上げてたからなんだな
マックスが負けたのに意外な程機嫌よかったのもよほど手ごたえがあったからだと思う
174 ：音速の名無しさん ：2019/09/06(金) 23:27:15.23 ID:puCp2Uot0.net
モンツァは天気も良くなさそうだし、新PUを調整するには時間も足りないだろう。ソチからがどうなるか。
143 ：音速の名無しさん ：2019/09/02(月) 21:59:30.73 ID:toxSl8fh0.net
フェルスタッペンはスタートの反応が良くなかったとも言ってるしな
55 ：音速の名無しさん ：2019/08/12(月) 23:59:26.36 ID:9e7BlvVf0.net
トストも予想してなかっただろうな
104 ：音速の名無しさん ：2019/08/31(土) 01:55:39.39 ID:X/cOUjVUr.net
今日スペ3は使用なしでよいか？
5 ：音速の名無しさん ：2019/08/05(月) 00:27:30.22 ID:ojCGDkxEa.net
今日のRBは、らしくなかったな
よく分からないなら、同時ピットインが普通だったろうに。
57 ：音速の名無しさん ：2019/08/13(火) 18:54:00.19 ID:djwsUKdm0.net
なんとモード１１にはポジション７があった
135 ：音速の名無しさん ：2019/09/02(月) 09:51:48.04 ID:ury7k8ch0.net
そのブログでもキアやヒュンダイがポルシェ、BMWを性能で抜いたとかの捏造記事を
恥ずかしげもなく紹介してるのがいかにも学歴の低い反日脳朝鮮乞食の典型
211 ：音速の名無しさん ：2019/09/11(水) 18:16:38.25 ID:nwAaTWVPa.net
ホンダは慣らし運転でレースペースが上位と同じ
56 ：音速の名無しさん ：2019/08/13(火) 00:49:31.61 ID:k2ECDb6E0.net
最後の1行がわろたw
次は短くなるのかが楽しみw
231 ：音速の名無しさん ：2019/09/21(土) 10:03:04.41 ID:ClEwVORP0.net
RB大得意のシンガポールで、天才タッペンをしてもハミに勝てない
即ち、どんだけホンダPUが足引っ張ってんだよってこと
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
109 ：音速の名無しさん ：2019/08/31(土) 15:38:04.24 ID:I3T/NoQv0.net
まあ構って欲しいだけの寂しい奴だよね。実生活じゃ本当に空気なんだろう
73 ：音速の名無しさん ：2019/08/24(土) 20:22:44.03 ID:Q8zfFlpQd.net
高馬力低トルクのイオンエンジンみたいなやつなんじゃね？
91 ：音速の名無しさん ：2019/08/29(木) 19:46:12.49 ID:6IB1YbXgMNIKU.net
鈴鹿はスペック５かもしれんな
96 ：音速の名無しさん ：2019/08/29(木) 22:57:14.46 ID:j0qXy2LJ0NIKU.net
今季は5基までokってホーナーかマルコが言ってたはず
178 ：音速の名無しさん ：2019/09/07(土) 09:21:55.79 ID:mvVp3xxb0.net
レースはPUだけで決まるわけじゃねーんだよ。
タイヤの持ちとか色々ある。
ホンダのPUは決して最高とは言えないが、
少なくとも リタイアだらけの ルノーよりはマシ。
特にレース中のPU絡みリタイアは、昨年も今年も
ルノーがダントツ1位。
146 ：音速の名無しさん ：2019/09/02(月) 23:13:24.34 ID:84VYztnb0.net
ガスリーも失敗してた
238 ：音速の名無しさん ：2019/09/23(月) 09:44:53.31 ID:3jm4QtYs0.net
ホンダ、しょべええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗ
タッペン不満爆発やんｗパワー足りないってｗ
得意のシンガポール、今年はRBが有利と言われてたのに、この体たらくｗ
これが現実、そして真実、バルサンホンダ（笑）
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください！
229 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 18:02:39.01 ID:P83ZMIT/0.net
給油無しのPU年間基数制限有るんだから常時フルパワーなんて無理に決まってる
そりゃ決勝の馬力落ちるだろ
13 ：音速の名無しさん ：2019/08/05(月) 18:17:16.46 ID:kPygplxS0.net
わかりません
228 ：音速の名無しさん ：2019/09/14(土) 09:38:59.05 ID:nwVEz/L10.net
最高速域に関してはギア比も大きなファクター
42 ：音速の名無しさん ：2019/08/08(木) 14:59:52.09 ID:x3fbARcYd0808.net
「言うまでもなく」って言葉の根拠が不足してます。やり直し。
シャーシ、ドライバー、セッティング、戦略などの変数を全て無視できるエンジンがなければ認められないって、つまりはレッドブルもフェルスタッペンも全部バカにしてるってことなのに気づいているのかしら？
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