筑波サーキットの常識は35GTRに覆された感じだね

＞直線だけのゴミとバカにされようが、下手くそと見下されようが、迷惑、邪魔だと嫌われようが、

現場では誰も顔には出さないけど、
みんなGTRことをこう思っている。

現場だと速ければ許されると思っているかもしれないが
GTRは速くないから
そこも自覚しろ

２ちゃんだから現場では言えないみんなの声を率直に言わせてもらった
可哀相なことを書いてしまったがこれが現実だから

つうか
何で富士やモテギに行かないんだ？
どう考えてもあっちの方がのびのび走れるだろ
理解できんわ

こんど現場で会ってもニコニコ挨拶するけど
内心「邪魔だ帰れカス」って思ってるよ

日本語でおk

市販車改造最速はシルビアじゃなかったっけ

改めて脳内筑波走行経験者の能書きが恥ずかしい。今宮みたい。

＞「グリップ荷重が低下したため、0-100m加速やブレーキ制動距離ではノーマルより性能が低下している」
アホみたいな話で信用できんな
重くなれば止まりにくいし、出足も鈍る
こんなアホな言い分が通るならレース用GTRも重くしてグリップ荷重(笑)とやらを稼げばいいｗ

鬼怒川反乱で行けません

EU勢「見せてもらおうか、日産GTRの実力とやらを」→レース開始1周で17台ゴボウ抜き
http://everything.blog.jp/archives/5902556.html

空力とか難しい話は雑誌脳・ゲーム脳には理解出来ないから、そろそろ勘弁してやろうぜw

140連敗記念車ボロボロで
GTRネガティブキャンペーン必死だな。ヨタヲタ乙。

バイクの筑波コースレコードが1分になるかならないかぐらいの頃に
自動車雑誌でバラスポCR-Xかなんか走らせた時のラップタイムが1分10秒台だった覚えが…。

バイク同士の時点で「160馬力ぐらいあって115kgのGP500と80馬力弱で100kgのGP250で筑波のタイムがほぼ同じ」
（そこに目を付けて、当時市販マシンが事実上無かったGP500に251ccにボアアップしたRS250で出た例がある）
っていうんだから筑波みたいなコースの場合は軽い乗り物に有利ってのは別に妙なことでもないかと。

あるいは昔そこそこ2輪でサーキット経験がある人がリターンでリッターバイクでの走行をやるようになって
そのうえ最近になって4輪も始めた、なんて場合には
仮に通常ありうるタイムと逆転現象が発生してもおかしくはないわな。

重いからコーナー遅いとか、物理的根拠が全くないぜ。

見合ったキャパのタイヤを履かせれば、10トンの車でも1トンの車と同速度のコーナーリングは可能だろ。

ウエイト積んだGTとかがコーナー遅くなるのは、相対的にタイヤキャパが小さくなるのと、ダウンフォースと遠心力の比も変わってくるからだろ。

195って今時の基準でいえば大して太くもないような…。

おそらくはユーノスロードスターと似たような車格の80年代中頃のスポーツカーが
標準で履いてたサイズが185〜205ぐらいのもん（確かS130Zが215で太すぎるとか言われた）だし。

細い方が面圧が上がる、太くするのは推奨出来ない云々ってのは
おそらく考えもしないでFD3S辺りと同じようなサイズ履かせりゃ速くなると考えるような風潮に釘を差したのでは。

半月も前のレスに何を興奮してんだ？おまえはｗｗｗ

そういえば昔グループAレースではタイサンチームのGT-Rが
（母体企業が電磁ポンプ会社なので自社製品で？）ブレーキに水噴射システム付けてたけど
あれはディスク割れちゃったりしなかったもんなのかね…。

一方R33導入初期のN1耐久では何もしないのにレース終盤にブレーキディスク割れてたりしたから
まあ重量級ってのは大変ね…。

Ｒ３５ 筑波１分２秒速いよ。

次は名前欄空欄にしての自演か
卑怯な
脳内糞ニワカ野郎
二度と来るな

時空を間違えてるぞ

すまん！
ヒマがあったらでいいんだが、ＧＴＲ好きな皆様ちょっと力を貸してくれないか？？
下記スレで

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187322611/l50

バイクオタの粘着がウザイ！

500馬力超えるようなニュルテスト車はどれも筑波じゃギア比合わない気がする
GTRは低速も吹けるし曲がるからそこそこ対応できてるけど

わかった、耳が悪くてスキール音が聞こえないんだよ。
フラフラしてんのはタイヤが暖まってなくてドリフトしちゃってるんだよ、きっとw
よって、耳鼻科でオゲw

RCカーでは細いタイヤが禁止された事があったけど(略

筑波嶺宅地野立て太陽光発電所10.5kW
http://mirai660.net/powerplant/

そうだな、物凄く速いお相撲さんだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

こっちにも遊びにきて

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508564569/

FNで脇坂が50秒台切ってたな

ストレート短いからねえ…
常時800馬力出てる訳でもないし、800まで立ち上がるのに時間がかかるなら逆効果になる。

gt-rマガジン

35GTR、マジ、スッゲェーww
これで満足？www

梨奈ちゃん　性格良いね

ロータスエキシージなんて買う人は結構な割合でサーキットを楽しみそうだけど
（それは例えばスーパーセヴンとかでも同じ）
35GT-Rでサーキット走って楽しもうって人ってそんな沢山いるもんなのか…。

ましてや速くて上手いような人だったら「誰が乗ってもそこそこのタイムが出ちゃいそうなクルマ」ってのは
逆に好まない→もっとゲーム性のあるライトウェイト系スポーツカーの方に流れる、となりそうだし。

＝か。
自分の言葉通りに「日付けが変わるまで待って」IDを変えた成りすまし術
有言実行、見事ですﾉｼ

糞バカ電話よ
はオレのレスだ
自分のレス番も分からないのか
糞バカ
糞バカとの議論はポンポン話が飛んで収拾がつかないし
質問にまっすぐ答えない卑怯者であることも分かっているし
すでにトンデモバカを晒して敗走した

34と35の比較（笑）全然興味ない勝手に別スレ立ててやれ
ここはそんなこと議論するスレじゃない

それにお前ほどのバカだと
テレビゲームと現実の区別がついていないんじゃないか？
筑波の話が本当に現実ならタイムと車種チューニング内容さらしてみろ

カムイの44秒って神だな

アホや

なんだかんだやっぱり俺のアルトが筑波最速よ

　スペV所有してるとかどんだけブルジョアなんだ．．．

ストレートだけじゃあ無いからね
千馬力でも一緒

それはオマエの身体に問題があるんじゃね？
クラクラするとかやべーだろw
走るのもやめてください、迷惑掛けてからじゃ遅いですよ。

君が成りすまし脳内糞野郎ではない証拠を見せてもらおうか。
どうせ筑波5秒程度だろw

だれか、ネタはないかい？

低能はおまえだろ

そうか
でもそれじゃ
脳内と区別がつかないな
お前すこし足りないみたいだな

あえて言っとくが
80Rや最終で空力なしで
飛び出さない程度の走りなら
ニュルでの空力も必要ないぞ
死ね糞ニワカ

そーだな、確かに可夢偉の顔は俺と同レベルだ。
中の下ってところかな。

浅田　の　車　は　gt-r

R35大型のオイルクーラー付いてる。
オイルクーラーなかったらたった一周でオーバーヒートはないな。
って言うかこのスレ住民少な過ぎ。みんなどこいった？(゜_゜)
おっ ひぐらしが鳴いてる(´・ω・｀)

長野県　松本市　r35 gt-r

俺にいうなや
スレ主の主張なｗ
ラジカルだってそれぐらいだろ

つかチャレンジャーこねえｗ

R35が遅いとか言ってる奴は精神異常者かも

土屋圭一に言ったら笑われそう

ポルシェとNSXとフェラーリが2秒台出せるわけないじゃん
馬鹿馬鹿しい　ポルシェのレベルなんて34ＧＴ−Ｒと同格かそれ以下だし、ＮＳＸとフェラはＮＡだぞ
筑波で馬力がどれだけタイムアップに繋がるかもわからんのか
おかしな比較サンプル出すから計算できないんだよ
34と35だけで比較してみろよ　似たようなパッケージなんだからｗ